Торо Россо STR6 - Toro Rosso STR6
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Торо Россо | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джорджио Асканелли (Технический директор) Бен Батлер (Главный дизайнер) Николо Петруччи (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | Торо Россо STR5 | ||||||||||
| Преемник | Торо Россо STR7 | ||||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||||
| Шасси | углеродное волокно и сотовый композит монокок | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Верхний и нижний углерод поперечные рычаги, торсион пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Sachs | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | как фронт | ||||||||||
| Двигатель | Феррари Тип 056 (спецификации 2010 г.) 2400 куб. См (146,5 куб. Дюймов) 90 ° V8, ограничено 18000 об / мин с KERS без наддува посередине | ||||||||||
| Передача инфекции | Семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с задним ходом | ||||||||||
| Масса | 640 кг (1411 фунтов) (включая водителя) | ||||||||||
| Топливо | Shell V-Power | ||||||||||
| Смазочные материалы | Shell Helix | ||||||||||
| Шины | Pirelli P Zero Колеса Advanti (передний и задний): 13" | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Торо Россо | ||||||||||
| Известные водители | 18.  Себастьян Буэми19.  Хайме Альгерсуари | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2011 | ||||||||||
| |||||||||||
В Торо Россо STR6 это Формула один гоночный автомобиль разработан Скудерия Торо Россо для Сезон Формулы-1 2011. Это вторая машина, которую команда построила полностью самостоятельно после введения правил, запрещающих использование «клиентского шасси», шасси, разработанного одной командой и приобретенного другой (до 2010 Toro Rosso использовал клиентское шасси от своего «старшего брата». Red Bull Racing ). Toro Rosso STR6 также был первым в истории Фаэнцы. Автомобиль Формулы-1 утилизировать Pirelli шины с 1990 Minardi M190.
В 2011 году автомобилем управлял Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари, с тестовым драйвером Даниэль Риккардо ему гарантирована возможность управлять автомобилем в первой тренировочной сессии гоночного уик-энда на всех двадцати гонках сезона (Риккардо был подписан Hispania Racing в качестве замены Нараин Картикеян из 9 тура чемпионата в г. Великобритания ).[2] Автомобиль был представлен 1 февраля на выставке Автодром Рикардо Тормо в Валенсия, Испания.[3]
Toro Rosso STR6 был оснащен двигателем Type 056 от Феррари, тот же двигатель, который приводил в действие завод Феррари но Toro Rosso STR6 был выбран двигателем Ferrari 056 2010 года из-за низкой цены. Альгерсуари занял высшую квалификационную позицию среди автомобилей, заняв 6-е место в гонке. Гран-при Бельгии и он также записал лучший финиш автомобилей с парой 7-ми мест на Итальянский и Корейский Гран-при. Буэми и Альгерсуари вместе набрали 41 очко в 2011 году, став 8-й командой в чемпионате конструкторов. Буэми набрал 15 очков и финишировал в чемпионате водителей на 15-м месте, а Альгерсуари набрал 26 и финишировал 14-м.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Скудерия Торо Россо | Феррари 056 V8 | п | Австралия | ТЗА | CHN | ТУР | ESP | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | IND | АБУ | БЮСТГАЛЬТЕР | 41 | 8-е | |
| Буэми | 8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | Ret | 15 | 8 | Ret | 10 | 12 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | ||||||
| Альгерсуари | 11 | 14 | Ret | 16 | 16 | Ret | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | Ret | 7 | 21 | 15 | 7 | 8 | 15 | 11 |
Рекомендации
- ^ «STR6». tororosso.com. Скудерия Торо Россо. 1 февраля 2011 г.. Получено 1 февраля 2011.
- ^ Бир, Мэтт (26 ноября 2010 г.). «Риккардо получает роль практики STR в пятницу». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 26 ноября 2010.
- ^ Элизальде, Пабло (17 декабря 2010 г.). «Toro Rosso объявляет дату запуска нового автомобиля». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2010-12-17.
внешняя ссылка
|
