Торо Россо STR10 - Toro Rosso STR10
 Карлос Сайнс-младший, управляя STR10 во время 2015 Гран-при Малайзии | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Торо Россо | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джеймс Ки (Технический директор) Лука Фурбатто (Главный дизайнер) Брендан Гилхоум (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | Торо Россо STR9 | ||||||||||
| Преемник | Торо Россо STR11 | ||||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||||
| Шасси | Формованное углеродное волокно с сотовой структурой | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги, толкатель, пружины торсиона, центральный демпфер и стабилизаторы поперечной устойчивости | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги, тяга, пружины торсиона, центральный демпфер и стабилизаторы поперечной устойчивости | ||||||||||
| Длина | 5100 мм (201 дюйм; 17 футов) | ||||||||||
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм; 6 футов) | ||||||||||
| Высота | 950 мм (37 дюймов; 3 фута) | ||||||||||
| Колея оси | Спереди: 1470 мм (58 дюймов) Сзади: 1405 мм (55 дюймов) | ||||||||||
| Колесная база | 3100–3200 мм (122–126 дюймов; 10–10 футов) | ||||||||||
| Двигатель | Renault Energy F1-2015[2] 1,6 л (98 куб. Дюймов) V6 турбо (90 °), ограничено 15000 Об / мин в средне расположенная, заднеприводная компоновка | ||||||||||
| Электрический двигатель | Электронные системы разрешения доставляя 2 МДж (0,56 кВтч) энергии непосредственно на коленчатый вал и система рекуперации тепловой энергии поставка 2 МДж (0,56 кВтч) энергии на турбину | ||||||||||
| Передача инфекции | Red Bull Technology 8 скоростей + 1 задний ход. С гидравлическим приводом, последовательный с подрулевым переключателем | ||||||||||
| Аккумулятор | Рено Спорт F1 литий-ионный аккумулятор (до 4 МДж (1,1 кВтч) на круг), от 20 до 25 кг (44–55 фунтов) | ||||||||||
| Мощность | 700 л.с. (522 кВт) при 10500 оборотах в минуту 160 л.с. (119 кВт) при 13000 об / мин (ERS) | ||||||||||
| Масса | 702 кг (1548 фунтов), включая водителя и топливо | ||||||||||
| Топливо | Общий[примечание 1] | ||||||||||
| Смазочные материалы | Общий[примечание 1] | ||||||||||
| Тормоза | Brembo карбоновые тормозные диски, колодки и 6-поршневой суппорты с задней тормоз по проводам | ||||||||||
| Шины | Pirelli Шины P Zero с радиальным сухим сликом и шины Pirelli Cinturato с промежуточным протектором для мокрой дороги Кованые диски из магниевого сплава AppTech | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные водители | 33.  Макс Ферстаппен55.  Карлос Сайнс-младший | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2015 | ||||||||||
| |||||||||||
В Торо Россо STR10 это Гоночная машина Формулы-1 который Скудерия Торо Россо раньше соревновались в 2015 Формула 1 сезон. Это было вызвано Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс-младший
Спуск машины состоялся 31 января 2015 года.[3] Toro Rosso представил значительно модифицированный STR10 для заключительных предсезонных тестов на Барселона трасса в конце февраля, с укороченным носом, новой аэродинамикой и новым приостановка. По словам технического директора команды, Джеймс Ки этот доработанный STR10 был «на самом деле« настоящим »гоночным автомобилем».[4] Автомобиль показал себя вполне конкурентоспособным на протяжении всего сезона, сумев набрать 67 очков и пару 4-х мест для Ферстаппена в гонке. Венгерский и Соединенные Штаты Гран-при. Результаты позволили Toro Rosso завершить сезон седьмым местом в чемпионате мира среди конструкторов, отставая от Lotus с двигателем Mercedes на 11 очков. Это был последний Renault -двигатель Toro Rosso, до того, как команда вернулась в Феррари блоки питания для 2016 время года.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | Гран-при | Точки | WCC | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | RUS | Соединенные Штаты Америки | MEX | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | |||||||
| 2015 | Скудерия Торо Россо | Renault Энергия F1-2015 | п | Макс Ферстаппен | Ret | 7 | 17† | Ret | 11 | Ret | 15 | 8 | Ret | 4 | 8 | 12 | 8 | 9 | 10 | 4 | 9 | 9 | 16 | 67 | 7-е |
| Карлос Сайнс-младший | 9 | 8 | 13 | Ret | 9 | 10 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 9 | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | 11 | ||||||
† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Примечания
Рекомендации
- ^ а б «Toro Rosso подтверждает сделки с Cepsa, Nova». motorsport.com. Сеть автоспорта. 6 сентября 2011 г.. Получено 6 сентября 2011.
- ^ "История Renault F1". Получено 23 января 2014.
- ^ "ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, STR10!". Скудерия Торо Россо. Scuderia Toro Rosso S.p.A. 31 января 2015 г.. Получено 1 февраля 2015.
- ^ Андерсон, Бен (26 февраля 2015 г.). «Toro Rosso привезет на последний тест« совершенно новый »автомобиль Формулы-1 2015 года». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 1 марта 2015.
внешняя ссылка
|
