Быстрый автобус Rapid Transit - Swift Bus Rapid Transit

Быстрый
Сообщество Transit Swift logo.svg
CT 29709 на станции Wetmore Avenue Swift.jpg
На юг Синяя линия автобус на станции Wetmore Avenue в центре города Эверетт
Обзор
LocaleОкруг Снохомиш, Вашингтон, НАС.
Тип транспортаАвтобусный экспресс
Количество строк2
Количество станций64
Годовая гонка1,621,838 (2015)[1]:37
Интернет сайтcommunitytransit.org/swift
Операция
Началась операция29 ноября 2009 г.
Оператор (ы)Общественный транспорт
Количество автомобилей30 сочлененные автобусы
Вперед10–20 минут
Технический
Длина системы29,2 миль (47,0 км)

Быстрый автобус Rapid Transit это автобус скоростной транзит система, управляемая Общественный транспорт в Округ Снохомиш, Вашингтон, часть Сиэтл столичная область. Swift состоит из двух маршрутов: Синяя линия, который пробегает 16,7 миль (26,9 км) по Государственная трасса 99 коридор между Эверетт и Береговая линия; и Зеленая линия от Завод Боинг Эверетт к Mill Creek и Ботелл.

У Swift самый высокий наездник любой транспортной службы сообщества, перевезя более 1,6 миллиона пассажиров по голубой линии в 2015 году.[1]:37–38 Сервис также имеет высшую частота из всех маршрутов общественного транспорта, от 10 минут в будние дни с 6:00 до 19:00 до 20 минут ранним утром, поздно вечером и в выходные.

Первые 28 станций Swift были открыты 29 ноября 2009 года, их стоимость составила 29 миллионов долларов. Четыре заправочные станции в Эверетте были открыты в 2011 году, а станция заполнения южного направления, обслуживающая Эдмондс Колледж открылась в 2016 году. Первоначальная линия, известная только как «Swift», стала «голубой линией» в августе 2016 года. Зеленая линия, открыта 24 марта 2019 г., работает от Завод Боинг Эверетт к Mill Creek и Ботелл через Государственная трасса 527. Долгосрочные планы, принятые Community Transit, включают магистральные линии Swift, заменяющие его самые популярные коридоры к 2030 году, что позволит им в будущем. Ссылка на скоростной трамвай станции на Линнвуд транзитный центр и станция Эверетт.

Линии

Линии Swift BRT
Название линииОткрытСтанцииРасстояниеТермини
микмЗападный / ЮжныйВосточная / Северная
  Синяя линия29 ноября 2009 г.3316.726.9Центр транзитных перевозок Aurora VillageСтанция Эверетт
  Зеленая линия24 марта 2019 г.,3112.520.1Каньон Парк Парк и ПоездкаМорской транзитный центр

Служба

Быстрая частота[2][3]
ТипЧастотаПродолжительность обслуживания
ДнейРаз
Утро15 минутПонедельник Пятница4:15 - 6:00
Будние дни10 минутПонедельник Пятница6:00 - 19:00
Вечера20 минутПонедельник Пятница7:00 вечера. - 23:00
Суббота (только синий)15 минутСуббота6:00 - 19:00
Субботние вечера (только синий)20 минутСуббота7:00 вечера. - 10:00 вечера
Суббота (только зеленый)20 минутСуббота6:00 - 22:00
воскресенье20 минутвоскресенье7:00 - 21:00

Две строчки Свифта идут движение вперед 10 минут с 6:00 до 19:00 в будние дни, самый высокий уровень обслуживания с пятью автобусами в час по направлению. В будние дни обслуживание начинается с интервалом в 20 минут с 4:00 до 6:00 и заканчивается с той же периодичностью вечером с 19:00. до 22:00. По субботам автобусы ходят каждые 15–20 минут с 6:00 до 22:00. Воскресная служба, которая была приостановлена ​​с 2010 по 2015 год,[4][5] работает с 7:00 до 21:00 каждые 20 минут.[2][3] Изначально «голубая линия» проходила с интервалом в 10 минут, а вечернее обслуживание заканчивалось в полночь до тех пор, пока в феврале 2012 года в результате значительного сокращения количества услуг в системе не удалось сократить продолжительность рабочего дня до 12 минут.[6][7] Его 10-минутное обслуживание было восстановлено в сентябре 2018 года в рамках запуска Зеленой линии, а более позднее расширение в сентябре 2019 года обеспечило 15-минутное обслуживание по субботам для Голубой линии.[8][9]

Swift перевез в общей сложности 1 621 838 пассажиров по Blue Line в 2015 году, что сделало его самым популярным маршрутом, которым управляет Общественный транспорт, и составляет 16,2% от общего числа пассажиров агентства.[1]:37

Тарифы и исполнение

Тарифы Swift BRT
ТипТранспортные расходы
Взрослый$2.50
Молодость$1.75
Уменьшенный$1.25
По состоянию на 1 октября 2018 г.[10]

Тарифы на Swift эквивалентны Общественный транспорт тарифы на местные услуги в России, разделенные на три группы: взрослые - 2,25 доллара, молодежь - 1,50 доллара и сниженные - 1 доллар. Взрослый тариф взимается с пассажиров в возрасте от 19 до 64 лет, молодежный тариф взимается с пассажиров в возрасте от 6 до 18 лет, а льготный тариф взимается с пассажиров старше 65 лет, с ограниченными физическими возможностями, Держатели карт Medicare, и те, кто зачислен в программу тарифов для малоимущих ORCA Lift.[10][11] На момент запуска Swift в 2009 году тариф для взрослых был установлен на уровне 1,50 доллара, но с тех пор был увеличен.[12][13]

Swift использует внебортную оплату на своих станциях, что стало возможным благодаря размещению двух Карта ORCA читатели и два автоматы по продаже билетов в каждом приюте. Автоматы по продаже билетов принимают только Купюры по 1 доллару (не давая изменять ) и кредитные карты из Visa и MasterCard, распечатка бумажного билета.[14] Система использует подтверждение оплаты для проверки тарифов, в соответствии с требованиями "Swift Ambassadors", которые проводят выборочные проверки тарифов и могут выписать 124 доллара цитата гонщикам, которые не платят.[15] К послам также присоединились члены Офис шерифа округа Снохомиш, которые также могут проводить проверки тарифов.[16]

Флот

Автобус Swift окончание к Станция Эверетт начать свой маршрут

Swift использует флот специально маркированных Новый флаер сочлененные автобусы. Первые 15 автобусов на базе линии DE60LFA гибриды в то время как второй парк состоит только из дизельного топлива.[17][18] Автобусы имеют длину от 60 до 62 футов (от 18 до 19 м) и обычно перевозят 43 сидящих пассажира и до 80 стоящих пассажиров.[19][20] У них есть три двери, которые позволяют полная посадка на станциях; входная дверь имеет пандус для инвалидных колясок, и расположен ближе всего к двум отсекам для инвалидных колясок, защищенных пассивной удерживающей системой, которая не требует помощи водителя. Трехмерное пространство стойка для велосипедов находится внутри автобуса рядом с задней дверью.[14] Тренеры тупица туда и обратно из их ночного хранилища в Merrill Creek автобусная база в Эверетт, где в мае 2009 года был открыт макет станции для обучения водителей.[21]

Первый парк автобусов Swift был заказан в 2007 году с возможностью приобретения 34 дополнительных автобусов. В отличие от более поздних моделей, у них есть два заглушки дверей и использовать гибридную систему двигателя.[7][22] Второй парк, состоящий из 15 сочлененных автобусов, был приобретен в 2016 году.[23] Автобусы были доставлены в 2018 году, а в том же году начали курсировать по Голубой линии. USB-порты в дополнение к другим функциям, сохраненным от первого флота.[18]

История

Общественный транспорт планирует ограниченная остановка автобусное сообщение, которое позже превратилось в автобус скоростной транзит, начавшаяся в 1990-х годах, с предложениями по строительству автобусные полосы на шоссе 99 между 145-й улицей СВ в Береговая линия и Казино Роуд (рядом Государственная трасса 526 ) в Эверетте.[24] Звуковой транзит была основана в 1996 году как региональный транзитный орган, и выбрал коридор State Route 99 в качестве маршрута для его система экспресс-автобусов,[25] но позже заменил его, до начала обслуживания, на экспресс-маршрут на Межгосударственном 5 от Эверетта до Northgate, оставив SR 99 в общественный транспорт.[26][27] Sound Transit профинансировал строительство бизнес-доступ и транзитные полосы на государственном шоссе 99 через Lynnwood с 244-й улицы на 148-ю улицу в 2002 году, преобразовав бывшие парковочные полосы и расширив шоссе в некоторых районах, улучшив существующее автобусное сообщение и заложив основу для будущей линии скоростного автобусного сообщения.[28]

Группа стратегического планирования Community Transit в 2004 г. опубликовала рекомендацию, призывающую к созданию скоростных автобусных маршрутов на коридоре State Route 99 между Станция Эверетт и Центр транзитных перевозок Aurora Village с оплатой за проезд за бортом, ограниченными остановками и приоритет транзитного сигнала. Предлагаемые варианты маршрута включали экспресс-доставку из Аврора Вилладж в Центр города Сиэтл через Аврора-авеню Север или межштатную автомагистраль 5, а также экспресс-услуги на межштатной автомагистрали 5 в Эверетте, если партнерство по разделению затрат с Everett Transit на сегмент Evergreen Way окажется нежизнеспособным.[29] В декабре 2005 года совет директоров CT утвердил график ускоренного планирования для проекта скоростного автобусного сообщения, стоимость которого оценивается в 15–20 миллионов долларов, и начала обслуживания в качестве первой такой системы в Пьюджет-Саунд регион в 2008.[30]

Планирование, проектирование и строительство Blue Line

Август 2009 г.
Апрель 2014 г.
Терминал Swift в Станция Эверетт до и после завершения

Компания Community Transit представила подробные планы своей системы скоростного автобусного сообщения, включая название и логотип Swift, 26 июля 2006 года. Первая линия, расположенная на State Route 99 между Эвереттом и Аврора-Виллидж, начнет работу в 2008 году с 10 -минуты успехи и ограниченные остановки. Агентство предполагало знаки прибытия в реальном времени на станциях и приоритет транзитного сигнала, среди других улучшений по сравнению с существующим автобусным сообщением.[31][32]

В следующем году CT приобрела свой флот из 15 гибридные дизель-электрические автобусы из Новый флаер по цене 879 028 долларов США за автомобиль, оплачиваемых государством и федеральными властями. субсидии.[33]

5 декабря 2007 года Community Transit подписала соглашение с Everett Transit, которое позволило Swift работать в Эверетте. городские границы с налог с продаж доход от станций финансирования Эверетта, и приоритет транзитного сигнала внутри Эверетта. В обмен на это Everett Transit будет разрешено расширить свои услуги на соседние страны. некорпоративные области которые не имеют службы CT.[34][35]

А новаторский Церемония открытия первой станции Swift, расположенной на Airport Road в южном Эверетте, состоялась 3 декабря 2008 г., и на ней присутствовала генеральный директор Community Transit Джойс Элеонора, Сенатор США Пэтти Мюррей, и мэры Эверетта и Marysville.[36] Станции были построены в два этапа: первый состоял из переноса инженерных сетей и заливки бетонной площадки для укрытия; вторая - установка укрытий, маяков и других удобств, начиная с июня 2009 года.[37] Первая станция, которая будет завершена, учебный центр в Меррил-Крик. автобусная база, была открыта во время медиа-мероприятия 5 мая 2009 г .;[21] В сентябре 2009 года была построена первая станция на 196-й улице в Линвуде.[38]

Общая стоимость проекта составила 29 миллионов долларов (что эквивалентно 34,6 миллиона долларов в 2020 году).[39]), из которых 15 миллионов долларов были выплачены за счет грантов Федеральное управление транзита, Департамент транспорта штата Вашингтон, а также партнерство с Everett Transit. Гранты также покрыли большую часть затрат на эксплуатацию Swift в течение первых трех лет службы, оцениваемых в 5 миллионов долларов в год, что позволяет поддерживать 10-минутный интервал, в то время как остальная часть услуг общественного транспорта была сокращена в 2010 году.[4][40]

Запуск Голубой линии и последующие разработки

Swift был запущен 29 ноября 2009 г. церемония разрезания ленточки на станции Crossroads и в день бесплатные поездки с 16:00 до полуночи.[41] На следующий день началось регулярное сообщение: первые рейсы отправляются с конечных точек в 5:00 утра, а новая услуга привлекла более 1500 пассажиров, при этом сквозные поездки заняли на 20 минут меньше, чем местные автобусы. тот же коридор.[42][43][44] Swift дебютировал как первый автобус скоростной транзит линия в состоянии Вашингтон, впереди King County's RapidRide, открывшийся годом позже в 2010 году,[45] и одна из самых длинных линий в стране, когда она открылась.[40]

Успешный запуск Swift, увидевший наездник вырастет до 3000 ежедневных посадок в течение первых пяти месяцев работы, получила награду Community Transit a Vision 2040 от Региональный совет Пьюджет-Саунд в мае 2010 г.[46] Агентство также получило две бронзовые награды. Summit Creative Awards для запуска Swift, а также обучающие видео о катании на Swift, которые были опубликованы на YouTube.[47]

После открытия линии на станциях Swift был внесен ряд небольших улучшений. Бамперы были установлены в июне 2010 года, чтобы помочь направить автобусы ближе к поднятой платформе и уменьшить зазор у дверей.[48] В 2012 г. переход по очереди Сигнал был установлен в северном направлении в северном конце полос BAT на 148-й улице, чтобы автобусы Swift могли влиться в движение.[49] Знаки прибытия в реальном времени дебютировал на станциях Swift в 2013 году, показывая обратный отсчет до прибытия следующего автобуса, который оценивается с использованием GPS единиц на вагонах.[50][51] В июне 2015 г. Департамент транспорта штата Вашингтон удалена часть остров-убежище на пересечении State Route 99 и Airport Road для создания проезжей части исключительно для автобусов Swift.[52][53]

Планирование зеленой линии

В 2005 году Общественный транспорт одобрил долгосрочный план, который расширил Swift до полноценной сети и составил ядро ​​службы общественного транспорта в «коридорах упора на транзит». Выявленные коридоры обслуживали города Эверетт, Lynnwood, Эдмондс, Mill Creek, Ботелл, Marysville, и Арлингтон, используя существующие магистральные улицы, на которых уже есть автобусное сообщение.[54]

Community Transit объявила о планах строительства второй линии Swift в ноябре 2013 года.[55] Линия длиной 12,5 миль (20,1 км), предварительно названная «Swift II», была создана из двух транспортных коридоров, и будет проходить от Завод Боинг Эверетт к Mill Creek через Airport Road и Государственная трасса 527.[1]:59 Исследование, подготовленное Парсонс Бринкерхоф, и частично финансировался законодательным собранием штата в 2012 году, по оценкам, строительство проекта обойдется в 42–48 миллионов долларов и привлечет 3300 пассажиров, когда он откроется.[56][57] В Федеральное управление транзита одобрил разработку проекта в декабре 2014 года, что является необходимым условием для получения федеральных грантов на капитальное строительство и приобретение транспортных средств.[58] В ходе сессии 2015 г. Законодательное собрание штата Вашингтон, Сообществу Transit было предоставлено право увеличивать налоги с продаж для финансирования работы Swift II в ожидании утверждения избирателями через избирательная мера;[59] то Департамент транспорта штата Вашингтон также выделил 6,8 миллиона долларов на строительство северной конечной станции в Центре транзитных перевозок на морском пути.[58] Эта мера голосования была одобрена избирателями в ноябре 2015 года, что позволило начать строительство раньше.[58][60]

Вторая строка была переименована в Зеленая линия в августе 2016 г. и с учетом даты завершения 2019 г.[61] Зеленая линия открылась 24 марта 2019 года, через несколько недель после пассажирского терминала Пейн Филд.[62]

Планы на будущее

Третья линия, ориентировочно «Оранжевая линия», соединит Эдмондс Колледж в Линнвуд в 2024 году. Четвертая линия, известная как «Красная линия», расширит услуги Swift до Marysville и Smokey Point.[63] Общественный транспорт также предложил продлить синюю линию на государственном маршруте 99 через Береговая линия к Ссылка на скоростной трамвай в Береговая линия Север / СВ 185-я станция когда он открывается как часть Lynnwood Link Extension в 2024 г.[64][65] Предложение добавить внутригородскую линию в пределах Эверетта между Набережная и прибрежные зоны были введены в эксплуатацию в 2019 году во время обсуждения слияния Community Transit и Everett Transit.[66]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d План развития транзита на 2016–2021 годы (PDF) (Отчет). Общественный транспорт. 5 мая, 2016. Получено 30 декабря, 2016.
  2. ^ а б "Общественный транзитный автобус плюс: расписания и карты маршрутов" (PDF). Общественный транзит. Сентябрь 2019. С. 37–59.. Получено 1 декабря, 2019.
  3. ^ а б "О Свифте". Получено 1 декабря, 2019.
  4. ^ а б «Агентство готовится к приостановке воскресного богослужения и другим сокращениям с 13 июня» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 27 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 30 декабря, 2016.
  5. ^ «Июнь 2015 г. Расширение услуг и повышение тарифов». Общественный транзит. 7 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 8 сентября 2015 г.. Получено 8 июля, 2015.
  6. ^ «Основные сервисные изменения начинаются 20 февраля». Общественный транзит. Февраль 2012. Архивировано с оригинал 17 февраля 2012 г.. Получено 9 июля, 2015.
  7. ^ а б «Общественный транспорт для запуска гибридной услуги BRT». Журнал Метро. 10 ноября 2009 г.. Получено 9 июля, 2015.
  8. ^ «Swift Blue Line возвращается к 10-минутному обслуживанию 24 сентября» (Пресс-релиз). Общественный транзит. 4 сентября 2018 г.. Получено 1 декабря, 2019.
  9. ^ «Community Transit расширяет автобусное сообщение с воскресенья». Эверетт Геральд. 19 сентября 2019 г.,. Получено 1 декабря, 2019.
  10. ^ а б «Тарифы и пропуска». Общественный транзит. 1 октября 2018 г.. Получено 1 декабря, 2019.
  11. ^ «Разрешение на льготный проезд: пожилые люди старше 65 лет, инвалиды, программа Medicare». Общественный транспорт. Получено 30 декабря, 2016.
  12. ^ «Повышение платы за проезд 1 июня; День поминовения в воскресенье, расписание» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 17 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 11 марта 2016 г.. Получено 4 марта, 2016.
  13. ^ Стевик, Эрик (25 сентября 2018 г.). «Тарифы на проезд в общественном транспорте на следующей неделе вырастут». Эверетт Геральд. Получено 1 декабря, 2019.
  14. ^ а б «Как ездить на Свифте». Общественный транзит. Архивировано из оригинал 28 мая 2016 г.. Получено 30 декабря, 2016.
  15. ^ «Агентство подчеркивает необходимость соблюдения тарифов» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 28 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 13 июля 2015 г.. Получено 30 декабря, 2016.
  16. ^ Хаттон, Калеб (13 января 2018 г.). «Они проверяют билеты, помогают гонщикам, иногда на них кричат». Эверетт Геральд. Получено 1 декабря, 2019.
  17. ^ Корпорация льготной зоны общественного транспорта округа Снохомиш (29 апреля 2011 г.). «ИТБ №03-11: Поставка и доставка запасных частей к автобусам» (PDF). Общественный транзит. п. 14. Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2015 г.. Получено 9 июля, 2015.
  18. ^ а б Бланшар, Лия (21 сентября 2018 г.). «Обратите внимание на новые автобусы Swift! Два будут в эксплуатации в этом месяце, скоро появятся новые». Блог сообщества. Общественный транспорт. Получено 20 октября, 2018.
  19. ^ «Скоростной автобусный экспресс». Общественный транзит. Архивировано из оригинал 25 февраля 2012 г.. Получено 3 июля, 2015.
  20. ^ Киннамон, Кристин (15 апреля 2010 г.). "Имеет ли значение размер?". Блог сообщества. Общественный транспорт. Получено 8 июля, 2015.
  21. ^ а б "Первый взгляд на Swift Bus Rapid Transit" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 9 июля, 2015.
  22. ^ «New Flyer объявляет о последних заказах автобусов на 1180 автобусов стоимостью более 624 миллионов долларов США» (Пресс-релиз). Виннипег, Манитоба: New Flyer Industries Inc. 22 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2015 г.. Получено 9 июля, 2015.
  23. ^ «Общество заказывает 57 автобусов для расширения» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 августа 2016 г. Архивировано с оригинал 6 августа 2016 г.. Получено 12 августа, 2016.
  24. ^ Бергсман, Джерри (27 июля 1990 г.). «Автобусные полосы рассматриваются для шоссе 99». Сиэтл Таймс. Получено 18 июля, 2015.
  25. ^ "Sound Move: запуск системы быстрого транзита для региона Пьюджет-Саунд" (PDF). Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. С. 16–17.. Получено 18 июля, 2015.
  26. ^ Мануэль Падрон и партнеры (октябрь 1998 г.). "XI. Обзор маршрута регионального экспресс-автобуса". План внедрения системы надежных транзитных региональных автобусов-экспрессов (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. п. 20. Получено 18 июля, 2015.
  27. ^ Шефер, Дэвид (9 ноября 1998 г.). «Надежный транзит набирает скорость - сеть маршрутов экспресс-автобусов с тремя округами близка к утверждению». Сиэтл Таймс. Получено 18 июля, 2015.
  28. ^ «Проект транзитных переулков Линнвуд государственного маршрута 99». Звуковой транзит. 31 октября 2003 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2003 г.. Получено 18 июля, 2015.
  29. ^ Группа стратегического планирования общественного транспорта (1 апреля 2004 г.). «Раздел 8: Мы только что начали». Первый транзит: план развития транзита, 2004–2009 гг. (PDF) (Отчет). Общественный транзит. С. 82–90. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июня 2010 г.. Получено 18 июля, 2015.
  30. ^ «Агентство запустит первую в регионе систему скоростного автобусного сообщения» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 1 декабря 2005 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  31. ^ «Новый автобусный скоростной маршрут под названием« Swift »"" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 26 июля 2006 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  32. ^ Александр, Брайан (2 августа 2006 г.). "Общественный транспорт планирует быстрое автобусное сообщение по 99". Сиэтл Таймс. Получено 18 июля, 2015.
  33. ^ «Агентство выбирает гибридные автобусы для Swift» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 4 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  34. ^ «Общественный транспорт, станьте партнерами Эверетт Транзит» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  35. ^ Брукс, Дайан (12 декабря 2007 г.). «Сообщество Транзита, Эверетт формирует 17-мильное партнерство». Сиэтл Таймс. Получено 18 июля, 2015.
  36. ^ «Начало строительства скоростного автобуса Rapid Transit» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 3 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  37. ^ «Первое быстрое убежище строится на 196-й улице в южном направлении» (PDF). Swift Messenger (14). Общественный транзит. 24 июня 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  38. ^ «Первая станция Swift завершена» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 22 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 18 июля, 2015.
  39. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  40. ^ а б Гутьеррес, Скотт (25 ноября 2009 г.). «Community Transit представляет линейку Swift». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 26 ноября, 2009.
  41. ^ «Скоростной автобус Swift Rapid Transit отправится 29 ноября» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 16 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 20 июля, 2015.
  42. ^ Линдблом, Майк (30 ноября 2009 г.). «Сегодня начинается скоростной автобусный транспорт из Эверетта в Береговую линию». Сиэтл Таймс. Получено 20 июля, 2015.
  43. ^ "Гонщики видят экономию времени на Swift" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 2 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 20 июля, 2015.
  44. ^ Sheets, Bill (12 декабря 2009 г.). «Ранние рейвы приходят от первых пассажиров автобуса Swift». Эверетт Геральд. Архивировано из оригинал 1 апреля 2016 г.. Получено 26 ноября, 2009.
  45. ^ «Новая линия RapidRide« A »от Metro, соединяющая Туквила и Federal Way, откроется 2 октября» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 1 октября 2010 г.. Получено 25 ноября, 2015.
  46. ^ «Поздравляем победителей премии VISION 2040 2010». Региональный совет Пьюджет-Саунд. 2010. Архивировано с оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 20 июля, 2015.
  47. ^ «Swift Earns Vision 2040 Award» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 24 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 6 марта 2016 г.. Получено 20 июля, 2015.
  48. ^ "Станции Swift получат бамперы" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 21 июня 2010 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2015 г.. Получено 3 июля, 2015.
  49. ^ "Очередь Jump Light дает Swift преимущество на шоссе 99" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 ноября 2012 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2015 г.. Получено 3 июля, 2015.
  50. ^ Мунгиа, Мартин (5 сентября 2013 г.). "Следующие знаки автобуса идут на Swift!". Блог сообщества. Общественный транспорт. Получено 21 июля, 2015.
  51. ^ «Проект Transit Technologies запущен» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 23 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 6 июня 2013 г.. Получено 21 июля, 2015.
  52. ^ "SR 99 - Airport Rd. Повышение безопасности обхода транзитной очереди на перекрестке". Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2015 г.. Получено 21 июля, 2015.
  53. ^ Слэджер, Мелисса (9 апреля 2015 г.). «Новая автобусная полоса для облегчения движения по шоссе 99 на Airport Road». Эверетт Геральд. Sound Publishing. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 21 июля, 2015.
  54. ^ «Глава 2: Транзитные коридоры». План общественного транзита на большие расстояния: думая о транзите в первую очередь (PDF) (Отчет). Общественный транзит. 4 февраля 2011 г. С. 9–13. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июня 2012 г.. Получено 21 июля, 2015.
  55. ^ Мунгиа, Мартин (8 ноября 2013 г.). «Специальная сессия: не забудьте про общественный транспорт». Блог сообщества. Общественный транспорт. Получено 21 июля, 2015.
  56. ^ Парсонс Бринкерхоф (Август 2014 г.). "Управляющее резюме". Общественное транзитное исследование по планированию коридора BRT и определению маршрута: от Boeing до Canyon Park (PDF) (Отчет). Общественный транзит. С. 1–5. Архивировано из оригинал (PDF) 3 июля 2015 г.. Получено 21 июля, 2015.
  57. ^ "Скоростному автобусу Swift 5 лет!" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 1 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2015 г.. Получено 21 июля, 2015.
  58. ^ а б c «FTA одобряет разработку проекта для Swift II» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 23 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 21 июля, 2015.
  59. ^ «Общественный транспортный совет отправляет данные о налоге с продаж в ноябрьское голосование» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 16 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 15 августа 2015 г.. Получено 21 июля, 2015.
  60. ^ "Генеральный директор излагает" новое транзитное наследие "округа Снохомиш" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 10 ноября 2015 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 25 ноября, 2015.
  61. ^ «Новые имена: Swift Blue Line и Swift Green Line!» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 12 августа, 2016. Архивировано с оригинал 12 августа 2016 г.. Получено 12 августа, 2016.
  62. ^ Джордано, Лизз (21 марта 2019 г.). «От Bothell до Boeing: автобусный маршрут Green Line начинается в воскресенье». Эверетт Геральд. Получено 24 марта, 2019.
  63. ^ Хаглунд, Ноа (6 марта 2018 г.). «Более высокие тарифы, изменение маршрутов для общественного транспорта». Эверетт Геральд. Получено 8 марта, 2018.
  64. ^ «Существующие условия и прогнозы численности населения». План подрайона станции 185th Street (PDF) (Отчет). Город Береговой линии. Март 2015. С. 3–21.. Получено 21 июля, 2015.
  65. ^ «Агентство расширяет быструю синюю линию до берега» (Пресс-релиз). Общественный транзит. 7 февраля 2020 г.. Получено 15 февраля, 2020.
  66. ^ Джордано, Лизз (8 ноября 2019 г.). «Эверетт готовится присоединиться к автобусной системе округа». Эверетт Геральд. Получено 15 февраля, 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных