Kitsap Fast Ferries - Kitsap Fast Ferries

Kitsap Fast Ferries
Kitsap Fast Ferries logo.jpg
Rich Passage 1, Бремертон - июль 2017.jpg
Богатый проход 1 в Бремертоне, до начала паромного сообщения
LocaleОкруг Китсап, Вашингтон
Водный путьПьюджет-Саунд
Тип транспортаПассажирский паром
ОператорКитсап Транзит
Началась операция10 июля 2017 г.
Кол-во линий2 (1 запланировано)
Кол-во судов3 (Запланировано 5)
Кол-во терминалов3 (1 запланировано)
Интернет сайтkitsaptransit.com

Kitsap Fast Ferries это пассажирский паром служба, работающая между Сиэтл и Kitsap County в Штат США из Вашингтон. Он финансируется и управляется Китсап Транзит и начал службу в июле 2017 года, с единственной лодкой, курсирующей между Сиэтлом и Бремертон. Второй маршрут из Сиэтла в Кингстон, спущенный на воду в ноябре 2018 года с использованием второй лодки. Третий маршрут, обслуживающий Сиэтл и Саутворт планируется начать обслуживание в 2020 году.

Паромному сообщению только для пассажиров, одобренному избирателями в 2016 году, предшествовал паром, управляемый Паромы штата Вашингтон между 1986 и 2003 годами. Эта государственная система прекратила работу после коллективный иск заставил свои суда замедлиться при прохождении через Богатый проход уменьшить будить повреждать. Kitsap Transit недолго эксплуатировала собственные пассажирские паромы с 2004 по 2007 год, но не получила одобрения избирателей на две меры по финансированию налога с продаж. Агентство сдало в эксплуатацию судно с малым спутным следом, Богатый проход 1, который использовался с 2011 по 2012 год для исследований и пробных запусков, которые показали, что он может работать на высоких скоростях, не создавая опасного следа.

История

Ранее паромные перевозки

В конце 19 - начале 20 вв. Пьюджет-Саунд регион обслуживали различные пассажирские пароход паромы, известные под общим названием "москитный флот ". Некоторые из этих маршрутов соединяли графство Китсап с доками в Сиэтл, в конечном итоге замененной на автомобильно-пассажирские паромы, эксплуатируемые Пьюджет Саунд Навигационная Компания, который стал государственным Паромы штата Вашингтон система в 1951 году.[1]

Паромы штата Вашингтон начали исследовать паромное сообщение только для пассажиров между Сиэтлом и Бремертон, Саутворт и Вашон в середине 1980-х годов, чтобы облегчить автомобильные паромные перевозки и ускорить пассажирские перевозки.[2] 400 пассажиров катамаран был арендован у частного туроператора в 1985 году для пробных запусков и начал обслуживать пассажиров 15 октября 1986 года, обслуживая Сиэтл – Бремертон маршрут.[3][4] Паром стоимостью 2,5 миллиона долларов, известный как MVвыражать (позже переименован MVТайи ), пробежал за 38 минут и составил от 28 до 29 миль в час (от 45 до 47 км / ч); хотя в первые месяцы его существования он не смог перевезти достаточно пассажиров, чтобы оправдать ожидания государства, в 1989 году он неуклонно рос до 22 000 пассажиров в месяц.[5][6]

Операционные фонды для паромной системы, зависящие от налоги на газ привлеченные государством, были исключены из бюджета 1989 года из-за спора в правительстве штата. В результате MV Тайи и два дополнительных пассажирских парома, предназначенных для обслуживания острова Вашон, были выведены из эксплуатации в июне 1989 года.[6] Три парома были предоставлены в аренду Область залива Сан-Франциско после Землетрясение 1989 года в Лома-Приете покинул Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй закрыта на ремонт.[7][8] В январе 1990 года паромы вернулись в район Сиэтла,[9] и начал регулярные пассажирские перевозки 23 апреля 1990 года.[10]

К июлю 1990 года, однако, паромы были добровольно замедлены с 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) при прохождении через Sinclair Inlet и Богатый проход, на подходе к Бремертону, после того, как жители береговой линии пожаловались на эрозию и другие повреждения от просыпается созданы более быстрыми паромами.[11][12] В MVЧинук дебютировал в 1998 году, чтобы заменить MV Тайи, включающий легкий корпус и водометные двигатели, предназначенные для создания меньшего следа на высоких скоростях.[13] В марте 1999 года группа из 113 жителей Rich Passage подала коллективный иск против паромов штата Вашингтон, ища реституция для поврежденных участков береговой линии, пострадавших от волн от МВ Чинук.[14][15] An судебный запрет от Верховный суд округа Кинг в июле паромы снизили скорость до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) в Rich Passage, добавив 10-15 минут к маршруту Сиэтл – Бремертон.[16] В марте 2000 г. Верховный суд штата Вашингтон отменил судебный запрет, разрешив MV Чинук и родственное судно MVСнохомиш работать на высоких скоростях к маю.[17][18] Паромы штата Вашингтон добровольно замедлили движение двух судов до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) в октябре 2001 года после того, как в экологическом исследовании пришли к выводу, что паромы вызывают значительные эрозия пляжа в небольшом разделе Rich Passage.[19] Судебный процесс был урегулирован в апреле 2002 года, когда государство выплатило 4,5 миллиона долларов и ограничило скорость парома до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).[14]

Утверждение избирателем Инициатива 695 В 1999 году, когда был отменен акцизный налог на автотранспортные средства, используемый для финансирования паромного сообщения, к концу 2001 года бюджет паромной системы был сокращен на 93 миллиона долларов.[20] Отклонение избирателями Референдума №51 2002 года, который финансировал бы замену автомобильных паромов налогом на бензин, заставил штат рассмотреть вопрос об отмене пассажирских перевозок до Бремертона и острова Вашон, чтобы восполнить дефицит.[21][22] В мае 2003 года законодательный орган штата утвердил сокращение паромного сообщения, в том числе отказ от паромов, предназначенных только для пассажиров.[23] Пассажирские паромные переправы прекратили работу 20 сентября 2003 г.[24] и MV Чинук и MV Снохомиш были проданы в 2008 г. Паромы Золотые Ворота в районе залива Сан-Франциско после неудачного аукциона по eBay.[25][26]

Kitsap Transit: испытания

До прекращения обслуживания пассажиров только в 2003 году законодательный орган штата принял закон, разрешающий негосударственным организациям использовать свои собственные общественные или частные паромы вблизи паромных маршрутов штата Вашингтон.[27] Китсап Транзит, агентство общественного транспорта, обслуживающее округ Китсап автобусами, решило разместить 0,3% налог с продаж увеличение и акцизный налог на автотранспортные средства в ноябрьском голосовании 2003 года о финансировании пассажирского паромного сообщения вместо государственных паромов.[28] Избирательная мера была отклонена 61 процентом избирателей, при этом поддержку в основном поступали с острова Бейнбридж, центра Бремертона и Кингстон.[29][30]

Kitsap Transit вместо в партнерстве с частными операторами в следующем году,[31] запуск маршрута Сиэтл – Бремертон, обслуживаемого Kitsap Ferry Company, в августе 2004 года.[32] Новое паромное сообщение, курсирующее между двумя терминалами за 40 минут, в первые месяцы своего существования изо всех сил пыталось привлечь пассажиров, но к маю следующего года количество пассажиров в день выросло с 200 до 500.[33][34] В соответствии с соглашением Kitsap Transit арендовала паром за 32 000 долларов в месяц и оплатила сборы за стыковку и топливо за счет местных и федеральных субсидий.[34][35]

Частный паром изо всех сил пытался работать с прибылью, что побудило Kitsap Transit рассмотреть новую меру голосования для финансирования общественного паромного сообщения, предназначенного только для пассажиров.[36] Налог с продаж в размере 0,3 процента был внесен в бюллетень для голосования 6 февраля 2007 года и был отклонен 54,5 процента избирателей.[37][38] В результате Kitsap Transit прекратил финансирование частной Kitsap Ferry Company, и 30 марта 2007 года компания приостановила обслуживание.[39] Другой частный оператор, Aqua Express, уже через несколько месяцев в 2005 году прекратил перевозки пассажиров из Кингстона в Сиэтл из-за плохой посещаемости и увеличения стоимости топлива.[40][41]

В рамках исследования компания Kitsap Transit в 2009 году заказала строительство катамарана с фольгированным корпусом за 5,3 миллиона долларов, предназначенного для работы в условиях низкой волны.[42] Судно с 118 пассажирами и длиной 78 футов (24 м), названное Богатый проход 1, был построен в Bellingham от All American Marine и использует легкий составной тело и подводное крыло для уменьшения веса и минимизации бодрствования.[43] Во время эксплуатации судна ходовые испытания недалеко от Беллингема в 2010 году он потерял свое судно на подводных крыльях во время высокоскоростной эксплуатации, что отложило реализацию проекта до тех пор, пока в 2011 году не было восстановлено новое судно на подводных крыльях.[44][45] Тестирование в округе Китсап началось в октябре 2011 г.[46] Летом 2012 года были проведены испытания по обслуживанию пассажиров.[47] Богатый проход 1 совершил 35-минутные переходы между Бремертоном и Сиэтлом, проехав через Rich Passage со скоростью 38 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч) и оставшуюся часть маршрута со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч), чтобы снизить расход топлива; Судно, как сообщается, создавало вдвое меньший след от более крупного автомобильного парома, и было установлено, что оно успешно работало без повреждения пляжей и переборок во время испытаний на полной скорости.[48][49] Пассажирское обслуживание не привлекло ожидаемого количества пассажиров из-за стоимости проезда в 7 долларов без месячных пропусков, что вынудило Kitsap Transit рассмотреть вопрос о налоге с продаж для субсидирования обслуживания.[50]

Операционные расходы на Богатый проход 1 финансировались за счет федеральных грантов в рамках исследования, но срок их действия истек по окончании испытания обслуживания пассажиров в 2012 году. В результате судно провело несколько лет в хранении вне воды, за исключением рейсов по заполнению для штата Вашингтон Паромные маршруты и периодические пробные рейсы. Во время одной из поездок по заполнению паром сел на мель возле Port Hadlock в январе 2013 г.,[51] и позже был поврежден небольшим пожаром во время хранения в Порт Таунсенд.[52]

Бюллетень меры и услуги

M / V Лучший на паромном терминале Кингстона, 2018 г.

В 2015 году Kitsap Transit разработала бизнес-план для системы «быстрых паромов», обслуживающей Бремертон, Кингстон и Саутворт из Сиэтла, с финансированием за счет местного налога с продаж и тарифов.[53] В апреле 2016 года правление Kitsap Transit проголосовало за внесение 0,3-процентного налога с продаж в бюллетень для голосования в ноябре 2016 года, который будет финансировать трехмаршрутную пассажирскую паромную систему, которая начнет работу в 2017 году.[54] Мера голосования, третья по счету на пассажирских паромах в округе Китсап,[55] был одобрен 51,7% избирателей 8 ноября 2016 г., а сбор налогов с продаж начнется в апреле следующего года.[56][57] В июне 2017 года Kitsap Transit завершила свои операционные планы, включая пересмотр для первоначальной эксплуатации самой системы, поскольку она продолжает переговоры по операционному контракту с Департамент транспорта округа Кинг, и объявил, что обслуживание начнется 10 июля 2017 года.[58]

Услуги Kitsap Fast Ferries открылись 10 июля 2017 года, и до конца месяца тарифы были отменены.[59] Из-за многочисленных и повторяющихся проблем с Богатый проход 1 за первые шесть месяцев работы, что привело к задержкам или отмене рейсов на пароме, Kitsap Transit начала переговоры с округом Кинг об аренде Дух Кингстона в качестве резервного судна.[60] В Дух Кингстона введен в эксплуатацию в марте во время недельного ремонта Богатый проход 1, но был отозван округом Кинг для использования на Водное такси Западного Сиэтла.[61][62]

Маршрут Кингстон планируется открыть 26 ноября 2018 г. MVЛучший, бывший NY Waterway катамаран, приобретенный и отремонтированный Kitsap Transit в начале года.[63] MVМелисса Энн будет служить резервным судном маршрута. Также будут запущены два новых автобусных маршрута, которые соединят паромный терминал Кингстона с парк и аттракционы в Пулсбо и Суквамиш, а также услуги по запросу.[64][65]

Служба

Маршрут Сиэтл – Бремертон начал работу 10 июля 2017 года.[59] Ожидается, что за ним последуют рейсы из центра Сиэтла в Кингстон в 2018 году и Саутворта в 2020 году.[66]

Маршрут Сиэтл – Бремертон совершает шесть ежедневных рейсов туда и обратно по будням, в течение пиковые периоды и десять рейсов туда и обратно по субботам, без поездок по воскресеньям. Поездка занимает примерно 28 минут, с дополнительными семью минутами на разгрузку и погрузку на каждом терминале.[66] Сервис Kitsap Fast Ferries использует систему онлайн-бронирования, которая может забронировать до 88 из 118 мест на конкретную поездку, с пешеходами для заполнения остальных мест.[67]

Kitsap Fast Ferries взимает 2 доллара за проезд в восточном направлении и 10 долларов за проезд в западном направлении, предлагая месячные проездные и PugetPasses для частых пассажиров; с пассажиров по льготному тарифу взимается 1 доллар в восточном направлении и 5 долларов в западном направлении. Региональный Карта ORCA принимается к оплате билета в одну сторону вместе с наличными и жетонами.[68]

В рамках запуска скоростного паромного сообщения в 2017 году Kitsap Transit представила новый автобус-экспресс до терминала Бремертон, который рассчитан на отправку и прибытие парома. Маршруты соединяют Бремертон с Silverdale, Poulsbo, и Восточный Бремертон.[69]

Сосуды

Служба Fast Ferries первоначально началась с единственного катера на 118 пассажиров. Богатый проход 1, в 2017 году. Судно катамаран разработан для создания очень слабого следа при работе на высоких скоростях за счет использования специальной фольги.[70] Вторая лодка аналогичной конструкции MV Доверие, был доставлен в апреле 2019 года и планируется использовать в качестве резервного для маршрута Бремертон.[66] В Доверие имеет ту же конструкцию на подводных крыльях, что и Богатый проход 1, но был построен легче и с менее мощным двигателем, чтобы соответствовать федеральным стандартам выбросов.[71] По состоянию на октябрь 2016 года планы агентства предусматривали закупку катамарана на 150 пассажиров для доставки в 2018 году, двух катамаранов с носовой загрузкой на 250 пассажиров для доставки в 2020 и 2021 годах, а также еще одного высокоскоростного катамарана на 118 пассажиров с малым следом. Катамаран будет доставлен в 2022 году.[70]

В 2017 году компания Kitsap Transit приобрела MVЛучший, паром на 350 пассажиров из г. NY Waterway.[72] Паром был куплен и отремонтирован за 7,5 млн долларов на верфи в г. Остров Уидби и доставлен в агентство в октябре 2018 года.[63] Паром введен в эксплуатацию в ноябре 2018 года по маршруту Кингстон.[65] M / V Мелисса Энн сдан в аренду как резервное судно для т / х Лучший на пробеге Кингстона.[73] В феврале 2018 года агентство заказало два запланированных катамарана с малой волне у Все американские морские пехотинцы стоимостью 15 миллионов долларов. Новый Богатый проходСуда класса с более тихой выхлопной системой и системами ОВК должны быть доставлены в начале 2019 года и будут работать на маршруте Бремертон.[74] Новые суда будут названы в честь старых кораблей Mosquito Fleet, включая Леди Свифт, Иллахи, Manette, Командир, Доверие, и Waterman.[75] MV Waterman, построенный в 2019 году, является первым гибридный паром для использования в Пьюджет-Саунд и рассчитан на 150 мест.[76] В декабре 2018 года агентство заказало два новых судна вместимостью 250 пассажиров в г. Строители лодок братьев Николс с доставкой, ожидаемой примерно в 2020 году, для обслуживания как маршрутов Кингстон, так и запланированных маршрутов Саутворта.[77]

Текущий флот

Текущий парк Kitsap Fast Ferries
Название паромаГод постройкиЕмкостьСкорость (узлы)Примечания
MV Богатый проход 1201111838 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч)
MV Доверие201911837 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
MVЛучший1996350–Приобретен в 2018 году.
MVМелисса Энн1988172–Приобретен в 2018 году.
MV Леди Свифт201911837 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
MV Waterman2019150–Гибридно-электрический паром

Рекомендации

  1. ^ Ньюнхэм, Блейн (9 августа 1992 г.). «Только для пассажиров: выходом из тупика может быть вода». Сиэтл Таймс. п. 10. Получено 19 июня, 2017.
  2. ^ Гоф, Билл (18 ноября 1984 г.). «Идея пассажирского парома получила хороший прием». Сиэтл Таймс. п. D20.
  3. ^ Махони, Салли Джин (31 декабря 1985 г.). «Катамаран может завязать узлы на паромах; государство может использовать лодку для обслуживания пассажиров». Сиэтл Таймс. п. D1.
  4. ^ Уилсон, Маршалл (15 октября 1986 г.). «Первый рейс парома флота замедлил туман». Сиэтл Таймс. п. D1.
  5. ^ Гоф, Уильям (24 ноября 1986 г.). «Пустые места на скоростном пароме Звука». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  6. ^ а б Дитрих, Билл (1 июля 1989 г.). «Пешие пассажиры парятся, потому что парома нет». Сиэтл Таймс. п. А1.
  7. ^ Уайтли, Пейтон (21 октября 1989 г.). «Три государственных парома направляются в район залива». Сиэтл Таймс. п. A2.
  8. ^ Дитрих, Билл (20 декабря 1989 г.). «В С.Ф. наши лодки хорошо принимают паромы». Сиэтл Таймс. п. А1.
  9. ^ «3 парома вернулись домой после того, как выручили в районе залива». Сиэтл Таймс. 20 января 1990 г. с. A10.
  10. ^ Гоф, Уильям (22 апреля 1990 г.). «На ходу и на плаву: паромы только для пассажиров запускают сервис Sound с помпой и помпой». Сиэтл Таймс. п. Би 2. Получено 19 июня, 2017.
  11. ^ Смит, Девин (28 июня 1990 г.). «Новые паромы наносят вред береговой линии, говорят жители». Сиэтл Таймс. п. C12.
  12. ^ «Паромы тормозят из-за жалоб». Сиэтл Таймс. 6 июля 1990 г. с. БИ 2.
  13. ^ Шефер, Дэвид (16 мая 1998 г.). «Чинук: паром, который чувствует себя в воздухе». Сиэтл Таймс. п. А1.
  14. ^ а б Фостер, Джордж; Ланге, Ларри (2 апреля 2002 г.). «Урегулирование за 4,5 миллиона долларов замедлит быстрый паром». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 19 июня, 2017.
  15. ^ Фридрих, Эд (10 марта 1999 г.). «Богатый пассаж: жители пляжа подали в суд на паромы». Китсап Сан. Получено 19 июня, 2017.
  16. ^ Беркитт, Джанет (27 июля 1999 г.). «Судебный запрет тормозит скоростной пассажирский паром». Сиэтл Таймс. п. B6.
  17. ^ Дунаган, Кристофер (17 марта 2000 г.). «Быстрые паромы, летающие бесплатно». Китсап Сан. Получено 19 июня, 2017.
  18. ^ Фридрих, Эд (10 мая 2000 г.). «Паромы: жители Rich Passage ждут, надеются на лучшее». Китсап Сан. Получено 19 июня, 2017.
  19. ^ Гарбер, Эндрю (31 августа 2001 г.). «Паромная переправка для медленных лодок, виновная в эрозии берега». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 19 июня, 2017.
  20. ^ Джордж, Хантер Т. (16 декабря 1999 г.). «Государственной паромной переправе грозят серьезные сокращения». Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. п. B3.
  21. ^ Гилмор, Сьюзен (19 декабря 2002 г.). «Пассажирские паромы могут прекратиться; устранение других рейсов также предлагается при пересмотре финансов государственной системы». Сиэтл Таймс. п. А1.
  22. ^ Приложения для бизнес-плана транзитных пассажирских паромов Kitsap и долгосрочной стратегии (PDF) (Отчет). Китсап Транзит. Январь 2015. Получено 19 июня, 2017.
  23. ^ «Начальник Kitsap Transit проверяет паром из Нью-Йорка». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Ассошиэйтед Пресс. 26 мая 2003 г.. Получено 19 июня, 2017.
  24. ^ Лабосьер, Регина (20 сентября 2003 г.). "Проводы для пассажирского парома". Сиэтл Таймс. п. БИ 2. Архивировано из оригинал 22 сентября 2003 г.. Получено 19 июня, 2017.
  25. ^ «В Калифорнии продано 2 пассажирских парома». Сиэтл Таймс. 26 ноября 2008 г. с. B5.
  26. ^ Ярдли, Уильям (18 ноября 2007 г.). «Продажа из Пьюджет-Саунд: 2 парома Fixer-Upper». Нью-Йорк Таймс. п. 123. Получено 19 июня, 2017.
  27. ^ Фридрих, Эд (24 апреля 2003 г.). "Локк подписывает счет за паром Transit". Китсап Сан. Получено 19 июня, 2017.
  28. ^ Король, Ники (9 июля 2003 г.). «Агентство внесет повышение налога на пассажирские паромы в бюллетень 4 ноября». Китсап Сан. Получено 19 июня, 2017.
  29. ^ Король, Ники (5 ноября 2003 г.). "Затоплен". Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  30. ^ Король, Ники (8 декабря 2003 г.). «Паромы затонули вдали от доков». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  31. ^ Король, Ники (3 марта 2004 г.). «Пеший паром делает шаг вперед». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  32. ^ Король, Ники (3 августа 2004 г.). "Снова отправляемся в Сиэтл". Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  33. ^ Король, Ники (2 ноября 2004 г.). "Пеший паром Бремертона медленно, чтобы успеть". Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  34. ^ а б Уильямс, Эрик Д. (23 мая 2005 г.). «С помощью Fast Ferry добивается успеха». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  35. ^ Гилмор, Сьюзен (9 марта 2007 г.). «Пассажирский паром Бремертон будет курсировать до 30 марта». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  36. ^ Фридрих, Эд (4 февраля 2007 г.). «Скоростные паромы: еще есть время проголосовать за введение налога с продаж на пешеходные паромы». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  37. ^ Фридрих, Эд (7 февраля 2007 г.). «Налог на скоростной паром снова не срабатывает». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  38. ^ "График движения паромов только для пассажиров". Китсап Сан. 10 марта 2013 г.. Получено 21 июня, 2017.
  39. ^ Фридрих, Эд (7 марта 2007 г.). «Пешеходный паром Бремертон-Сиэтл будет закрыт». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  40. ^ Фридрих, Эд (18 июля 2007 г.). «Аква Экспресс поддерживает пешеходный маршрут Кингстон-Сиэтл». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  41. ^ Хелм, Элейн (1 сентября 2005 г.). «Пеший паром до Кингстона до конца». Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  42. ^ Фридрих, Эд (21 апреля 2009 г.). «Kitsap Transit покупает 73 новых фургона, два парома». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  43. ^ Фридрих, Эд (22 ноября 2011 г.). «Новый скоростной паром Kitsap Transit демонстрирует высокую скорость и малый след». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  44. ^ «Опытный образец парома Kitsap Transit теряет фольгу во время ходовых испытаний». Китсап Сан. 2 апреля 2010 г.. Получено 24 июня, 2017.
  45. ^ "Информационный бюллетень по изучению скоростного парома для пассажиров Rich Passage для владельцев прибрежной недвижимости" (PDF). Китсап Транзит. Май 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 18 августа 2016 г.. Получено 24 июня, 2017.
  46. ^ Фридрих, Эд (29 октября 2011 г.). "Начало испытаний исследовательского парома". Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  47. ^ Фридрих, Эд (25 июня 2012 г.). «Новый пешеходный паром начинает курсировать между Бремертоном, Сиэтл». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  48. ^ Фридрих, Эд (17 июля 2012 г.). «Есть места на исследовательском пароме, предназначенном только для пассажиров из Бремертона». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  49. ^ Фридрих, Эд (1 февраля 2013 г.). «Быстрый паром Kitsap Transit прошел тест на спутную струю». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  50. ^ Фарли, Джош; Фридрих, Эд (10 марта 2013 г.). "Стоит ли экономическая выгода быстрого парома Бремертона увеличения налогов?". Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  51. ^ Фридрих, Эд (28 января 2013 г.). «Пешеходный паром Kitsap Transit сходит на мель в округе Джефферсон». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  52. ^ Фридрих, Эд (4 февраля 2014 г.). «Причудливый пожар повредил скоростной паром Rich Passage I». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  53. ^ Фридрих, Эд (19 ноября 2015 г.). «Транзит обдумывает план быстрой переправы не только для пассажиров». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  54. ^ Фридрих, Эд (5 апреля 2016 г.). "Правление Kitsap Transit голосует за продвижение плана пешеходной переправы". Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  55. ^ Фридрих, Эд (18 октября 2016 г.). "Сторонники скоростного парома в третий раз надеются, что это очарование". Китсап Сан. Получено 20 июня, 2017.
  56. ^ «Итоги всеобщих выборов от 8 ноября 2016 года». Аудитор округа Китсап. 29 ноября 2016 г.. Получено 24 июня, 2017 - через Государственный секретарь Вашингтона.
  57. ^ Фридрих, Эд (12 ноября 2016 г.). «Быстрые паромы переходят от разговора к делу». Китсап Сан. Получено 15 июня, 2017.
  58. ^ Фридрих, Эд (7 июня 2017 г.). «Kitsap Transit теперь планирует использовать пешеходные паромы через пролив». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  59. ^ а б Фридрих, Эд (10 июля 2017 г.). «Первый скоростной паром отплыл на рассвете». Китсап Сан. Получено 11 июля, 2017.
  60. ^ Фридрих, Эд (22 августа 2017 г.). «Kitsap Transit изучает возможность быстрого парома». Китсап Сан. Получено 3 сентября, 2017.
  61. ^ Фользер, Кристиан (13 марта 2018 г.). «Kitsap Transit обеспечивает замену лодки Rich Passage 1 во время капитального ремонта». Китсап Сан. Получено 29 мая, 2018.
  62. ^ Фользер, Кристиан (30 марта 2018 г.). "Kitsap Transit отменяет пятничные рейсы на скоростном пароме после отзыва Spirit of Kingston". Китсап Сан. Получено 29 мая, 2018.
  63. ^ а б Вослер, Кристиан (19 октября 2018 г.). «Китсап Транзит» принимает т / х Finest ». Китсап Сан. Получено 10 ноября, 2018.
  64. ^ Вослер, Кристиан (3 ноября 2018 г.). «Быстрый паром отправится из Кингстона с 26 ноября». Китсап Сан. Получено 10 ноября, 2018.
  65. ^ а б Гутман, Дэвид (3 ноября 2018 г.). "Kitsap Transit запускает быстрое паромное сообщение из Кингстона в Сиэтл после Дня Благодарения". Сиэтл Таймс. Получено 10 ноября, 2018.
  66. ^ а б c Фридрих, Эд (24 марта 2017 г.). «Kitsap Transit устанавливает предлагаемое расписание для нового пешеходного парома». Китсап Сан. Получено 15 июня, 2017.
  67. ^ «Kitsap Fast Ferries проведет 5 июля торжественное открытие с губернатором Джеем Инсли, представителем США Дереком Килмером, чтобы отметить запуск сообщения Бремертон-Сиэтл» (PDF) (Пресс-релиз). Китсап Транзит. 15 июня 2017 г.. Получено 24 июня, 2017.
  68. ^ "Тарифы". Китсап Транзит. Получено 24 июня, 2017.
  69. ^ Фридрих, Эд (15 июня 2017 г.). «Автобусы-экспрессы для скоростных паромов Бремертона». Китсап Сан. Получено 24 июня, 2017.
  70. ^ а б «Презентация плана скоростного парома компании Kitsap Transit» (PDF). Китсап Транзит. 25 октября 2016 г.. Получено 15 июня, 2017.
  71. ^ Вослер, Кристиан (10 апреля 2019 г.). «Kitsap Transit принимает поставку новейшего судна для скоростных паромов Бремертон-Сиэтл». Китсап Сан. Получено 11 апреля, 2019.
  72. ^ Вослер, Кристиан (5 сентября 2017 г.). «Kitsap Transit покупает паром для маршрута Кингстон, резервные паромы для маршрута Бремертон». Китсап Сан. Получено 31 января, 2018.
  73. ^ Фользер, Кристиан (3 апреля 2018 г.). «Kitsap Transit арендует резервную лодку для маршрута Кингстон». Китсап Сан. Получено 29 мая, 2018.
  74. ^ Вослер, Кристиан (20 февраля 2018 г.). «Kitsap Transit одобряет закупку судов для маршрута Бремертон». Китсап Сан. Получено 27 февраля, 2018.
  75. ^ Вослер, Кристиан (17 июля 2018 г.). «Kitsap Transit» делает ставку на имена для флота скоростных паромов ». Китсап Сан. Получено 18 июля, 2018.
  76. ^ Вослер, Кристиан (14 марта 2019 г.). «Первый в своем роде гибридно-электрический паром среди трех новых судов, прибывающих в этом году». Китсап Сан. Получено 1 апреля, 2020.
  77. ^ «Братья Николс заключили контракт на строительство двух скоростных паромов». Рабочая лодка. 19 декабря 2018 г.. Получено 20 декабря, 2018.

внешняя ссылка