Стюарт "Капитан Каламити" Хилл - Stuart "Captain Calamity" Hill

Стюарт Хилл (родился около 1943 г.), английский пенсионер, прозванный «Капитаном Бедствием» в 2001 году после того, как его нужно было спасти от многочисленных несчастных случаев во время плавания. Позже он переехал в Шетландские острова где он начал протестовать по конституционным вопросам. В 2008 году он предъявил иски о создании микронация которую он назвал Суверенное государство Форвик. Его споры привели к нескольким судебным разбирательствам. Он был осужден за нарушение правил дорожного движения, вандализм и признан банкротом. Хилл безуспешно баллотировался на выборах в Оркнейские и Шетландские острова как Независимый в Всеобщие выборы в Великобритании в 2017 г. куда он пришел последним.

Ранние годы

Хилл родился около 1943 года в Саффолк, Англия.[1] Раньше он был слесарем.[2]

Попытка обогнуть Британские острова

В 2001 году в возрасте 58 лет он покинул Саффолк, отправившись в плавание. В сообщениях СМИ использовался эпитет «Капитан Каламити», когда Хилл вызвал пять запусков спасательных шлюпок и два вызова спасательных вертолетов во время неудавшейся попытки в одиночку обогнуть Британию на «15-футовой (4,6 м) шлюпке» в 2001 году.[1] Его сосуд Максимальная экспозиция - «переделанная гребная лодка»[3] "по сравнению с прославленной доской"[4] с парусом "канибализом"[5] с доски для виндсерфинга - многие, в том числе Береговая охрана и RNLI, считали, что она недостаточно экипирована и «непригодна» для такого путешествия.[1]

Луи Риветт-Карнак из Грейт-Ярмут береговая охрана сказала

«Этот тип корабля совершенно не подходит для того, чем он хотел заниматься. Даже если бы вы были Фрэнсисом Дрейком, у вас были бы проблемы с подобным ремеслом».[4]

Проблемы Хилла начались, когда его спуск был отложен на месяц после того, как у него возникла аллергическая реакция на смолу, которую он использовал для обработки корпуса своей лодки.[6] Он спустился в реку Стор возле своего дома в Мэннингтри в мае 2001 года. Когда он отправился, «кто-то должен был погнаться за ним с запасным швертом».[7] Позже он повредил свое судно после того, как врезался своим кораблем в другой, всего через несколько секунд после начала своего путешествия.[6] Шесть дней и 100 миль спустя его пришлось отбуксировать на берег на спасательной шлюпке Cromer. Руби и Артур Рид II после вызова береговой охраны Кромера в Норфолке, чтобы сообщить, что его мачта, снятая с парусной доски, треснула.

Вскоре после этого у него возникли проблемы с властями из-за «продажи рекламных футболок без лицензии».[7]

После трехнедельной задержки он отправился в плавание при сильном ветре и, что Береговая охрана назвала «худшим из возможных прогнозов погоды».[8] и проехал менее 3 миль за три дня. Он добрался до Шерингема до того, как ему на помощь пришли спасательная шлюпка и вертолет. Хилл отказался от их помощи и заявил, что желает продолжить свое путешествие.[4] Береговая охрана получила многочисленные звонки от обеспокоенных представителей общественности, «которые думали, что он вот-вот упадет».[7] но он «настоял на том, чтобы продолжать действовать вопреки советам береговой охраны и спасателей».[3]

Хилл добрался до Тримингем, к югу от Cromer, Норфолк, прежде чем была предпринята еще одна попытка спасения. Сообщается, что он вышел в море «с дырой в корпусе своей лодки, которая пропускала галлоны воды, пропитав его радио и прервав связь с берегом», и «провел недели, дрейфуя у берегов Восточной Англии».[1] «(Но) каждый раз, когда береговая охрана подходила к нему, он отсылал их, пока ему не приходилось признавать, что в судне была дыра, которую он описал как« непотопляемую »».[7]

Луи Риветт-Карнак, из Грейт-Ярмут береговая охрана сказала

«Спасательная шлюпка пришла, чтобы предложить ему помощь и убедить его, что это безумие и что он стоил нам целое состояние, поэтому он решил стукнуть ее по голове»[4]

Его отбуксировали на берег к пляжу Кромер. Он снова вызвал проблемы для спасательных служб, когда был «замечен дрейфующим по кругу в 22 милях от загруженных морских путей».[9] и береговая охрана не смогла с ним связаться. По возвращении в прибрежные воды Lowestoft спасательная шлюпка в Саффолк вынужден был выйти в море, чтобы предупредить его, что он так близко к берегу, что ему грозила опасность сесть на мель. Крис Барнс, почетный секретарь Cromer спасательная шлюпка, сказал

«Мой рулевой описал это, как если бы кто-то завязал глаза посреди M1 и сказал всем остальным скучать по ним», и что Хиллу никогда не следовало пытаться отправиться в это путешествие, но RNLI всегда шел ему на помощь.[4]

Он также «зевнул» в районе моря, «предназначенном для тренировочной бомбардировки ВВС Великобритании Торнадо».[7]

Он добрался так далеко на север, как Шетландские острова, заехал в Baltasound в Unst получить припасы. Затем он был замечен за округлением Макл Флугга маяк, выходящий в Атлантический океан. Вскоре после этого его судно перевернулось в море высотой 20 футов в 50 милях (80 км) к западу от островов в августе 2001 года. «Он спал на своей койке».[10] когда его лодка перевернулась, но ему удалось связаться со спасателями по спутниковому телефону и он провел около часа в море, цепляясь за перевернутое судно. Киран Мюррей, лебедщик на спасательном вертолете береговой охраны Оскар Чарли, базирующийся в Шетландских островах, сказал, что Хиллу «очень повезло», что он выжил.[3]

Он провел ночь в больнице, страдая от переохлаждения, но заявил, что его «не пугали».[3] и может повторить попытку путешествия. Позже он пожалел, что «не позвонил им (спасательным службам). Если бы только он продержался до следующего утра, когда было спокойно и ясно, он, возможно, сделал это и показал миру, что маленький парень может построить мир. - бьющаяся лодка ".[7] Несмотря на многочисленные проблемы с лодкой и возможное опрокидывание, Хилл отклонил заявления о том, что она непригодна для плавания, заявив: «Лодка была спроектирована для экстремальных условий и очень хорошо выдержала».[3]

Стоимость экстренных служб

Изначально Хилл планировал собрать деньги на благотворительность. Однако Раб Тейлор, операционный менеджер береговой охраны Грейт-Ярмута, сказал BBC

«Спуск спасательной шлюпки в море и на берегу, вертолеты, Самолет Нимрод а использование других судов в море требует денег и может оказаться контрпродуктивным по сравнению с тем, что Хилл собирается собрать на благотворительность во время этой поездки ».[1]

По оценкам, стоимость услуг по спасению Хилла колеблется от 10 000 фунтов стерлингов.[4] до 80 000 фунтов стерлингов.[7]

Несмотря на то, что его «сильно критиковали за трату времени и ресурсов на службу береговой охраны и спасательных шлюпок»[11] Хилл не чувствовал «вины за то, что отнимает у них столько времени». Он сказал: «Если есть услуга для тех, кто подвергается опасности на море, конечно, ее следует использовать - я действительно стоил им только дизельного топлива».[7]

Форвик Холм

Основная статья: Коронная зависимость Forvik

В 2008 году бухгалтерская фирма из Шетланда подала против него гражданский иск.[12]

21 июня 2008 года Хилл, случайный житель острова площадью 2,5 акра (1,0 га) в Шетландских островах, позвонил Форвик Холм (переименованный в Остров Форвик) объявил о своей зависимости, которая, по его словам, создала Коронная зависимость Forvik, его права на остров Форвик оспариваются. Марк Кинг, владелец острова, заявил в марте 2009 года, что Хилл не заплатил за остров согласно договоренности.[13]Хилл утверждает, что остров не является частью Соединенного Королевства и, следовательно, не является частью Евросоюз.[14]

Дальнейшие спасения

В воскресенье, 14 сентября 2008 г., Хилла снова пришлось спасать из Шетландских морей после спуска на воду «самодельного».[15] фанерная лодка, описываемая как «ветхая» и «плавучий шкаф»,[16] без радио или спасательного жилета в очень плохих погодных условиях. Лодку «затопило сильное море».[15]

Он предупредил береговую охрану Шетландских островов по мобильному телефону в 22:30 и сказал им, что «дрейфует без двигателей на лодке, полной воды» в проливе Папа на западе Шетландских островов. Представитель береговой охраны сказал, что «Звук Папы был опасным местом для плавания в маленькой лодке».[17]

Вертолет береговой охраны и спасательная шлюпка Айт были спущены на воду, и Хилл был подхвачен командой спасательной шлюпки и доставлен на берег сразу после полуночи.

Хилтон Генри, штурман спасательной шлюпки «Айт», сказал, что Хиллу очень повезло, что он остался жив.

«У него не было спасательного жилета или УКВ-радио. У него была сигнальная ракета, но он не мог ею пользоваться, и к тому времени, когда мы приехали, батарея его мобильного телефона была разряжена. Его было трудно найти, потому что его лодка затонула. тогда он сидел на поверхности воды в темноте. Участок воды, на котором мы его нашли, является одним из самых опасных в Британии. Если бы это была худшая ночь, он бы не выжил. описание лодки было шкафом на спине, плавающим в воде - и это было довольно точно. Это скромная вещь и совершенно неподходящая для условий. Теперь, когда приближается зима, я надеюсь, он понимает, что делать то, что он Он будет подвергать опасности другие жизни, выйдя на помощь его. Если он будет продолжать в том же духе, ему снова понадобится спасение, в этом нет никаких сомнений ".[16]

Хилл надеялся спасти свою лодку и использовать ее снова.[18]

Стюарт Хилл рассказал Shetland Times газете, что его репутация бедственного моряка - это то, что он «хотел бы уложить в постель», но «похоже, она преследует меня повсюду».[19]

Создание преднамеренных опасностей для судоходства

14 апреля 2009 г. Хилл написал письмо в Шетландские новости веб-сайт, утверждающий, что он установил «устройства» в водах, окружающих Форевик Холм, «которые могут пробить корпус любой лодки и другие [устройства], предназначенные для загрязнения гребных винтов».[20]

Убеждения

После того, как Хилл объявил о своем «независимом государстве», Хилл отказался регистрировать свой автомобиль или платить дорожный налог. Он был арестован в Lerwick в июле 2011 года по обвинению в нарушении правил дорожного движения.[2] В декабре 2011 года Хилл был приговорен к 100 часам общественных работ и лишен права на вождение на 6 месяцев за вождение «консульского автомобиля» с поддельными номерными знаками и без страховки.[21]

В сентябре 2011 года Хилл был объявлен банкротом после того, как долговое агентство возбудило против него гражданский иск.[22] Предъявив претензии к Королевский банк Шотландии, он появился на Сессионный суд в Эдинбурге в июле 2012 г., где судья Пентленд отверг аргументы Хилла.[23]

Хилл нарушил приказ о выплате компенсации и снова предстал перед судом в сентябре 2012 года.[24] Его неуважение к суду привело к тому, что он отбыл шестнадцать дней заключения в тюрьме. HM Prison Peterhead.[25]

В феврале 2017 года Хилл был оштрафован на 125 фунтов стерлингов после того, как в марте 2016 года был признан виновным в вандализме в отношении коммерческой недвижимости в Каннингсбурге.[26]

Кандидат на выборах 2017 г.

Хилл баллотировался на выборах в Оркнейские и Шетландские острова как Независимый в Всеобщие выборы в Великобритании в 2017 г.. Когда он отправился на Оркнейские острова для подсчета голосов, лодочный сарай, который он построил без разрешения на планирование, был снесен.[27] На выборах Хилл занял последнее место с 245 голосами (1,1%).[28] Он отказался предоставить отчет о своих расходах на выборы, как того требует законодательство Великобритании.[29]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "'Капитан Каламити возвращается в море ». Новости BBC. 21 июля 2001 г.. Получено 24 мая 2010.
  2. ^ а б Маклафлин, Мартин (15 июля 2011 г.). "Конец дороги бесплатно Форвик?". Шотландия в воскресенье. Получено 24 апреля 2017.
  3. ^ а б c d е "Удачный побег для капитана Каламити'". Новости BBC. 22 августа 2001 г.. Получено 24 мая 2010.
  4. ^ а б c d е ж Грей, Крис (20 июня 2001 г.). «Последний удар по« ​​Капитану Каламити », поскольку ветер вынуждает его отказаться от путешествия». Независимый. Лондон. Получено 24 мая 2010.[мертвая ссылка ]
  5. ^ "Спортивный шанс?". Paddling.net. 2001. Архивировано с оригинал 3 июля 2016 г.. Получено 7 марта 2017.
  6. ^ а б Келби, Пол (23 августа 2001 г.). "'Капитана Каламити нужно снова спасти ". Независимый. Лондон. Получено 16 августа 2015.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Жардин, Кассандра (1 сентября 2001 г.). «Непотопляемый капитан Каламити». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 24 апреля 2017.
  8. ^ "неизвестный". Стандарт графства Эссекс. 20 июня 2001 г. Cite использует общий заголовок (помощь)[мертвая ссылка ]
  9. ^ Васагар, Дживан (19 июня 2001 г.). «Одинокий моряк все еще в море». Хранитель. Лондон. Получено 16 августа 2015.
  10. ^ Твиди, Нил (19 сентября 2008 г.). «На скалах с капитаном Каламити». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 24 мая 2010.
  11. ^ Фуллертон, Том (26 марта 2008 г.). "Судебная заявка капитана Каламити потонула из-за плохой погоды". Daily Express. Получено 7 марта 2017.
  12. ^ «Претензии по Шетландским островам отложены». Новости BBC. 25 марта 2008 г.
  13. ^ Ридделл, Нил (6 марта 2009 г.). «Словесная война из-за Форвика после того, как владелец острова сообщил, что это был подарок». The Shetland Times. Получено 7 марта 2017.
  14. ^ Хан, Урми (19 июня 2008 г.). «Капитан Каламити создает новое государство на Шетландских островах». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 22 июн 2008.
  15. ^ а б «Капитан Каламити снова спасен из Шетландских морей». Шотландец. Эдинбург. 15 сентября 2008 г.. Получено 16 августа 2015.
  16. ^ а б Доу, Боб (16 сентября 2008 г.). "'Капитана Каламити спасли в восьмой раз после выхода в плавучий шкаф'". Ежедневная запись. Получено 16 августа 2015.
  17. ^ Крамб, Ауслан (15 сентября 2008 г.). "'Капитан Каламити снова спасен ». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 24 мая 2010.
  18. ^ Тейлор, Райан (19 сентября 2008 г.). «Бедствие на море, когда король Форвика теряет корабль в штормовую погоду». The Shetland Times. Получено 7 марта 2017.
  19. ^ Тейлор, Райан (15 сентября 2008 г.). «Холм спасли с лодки - снова». The Shetland Times. Получено 7 марта 2017.
  20. ^ Хилл, Стюарт (14 апреля 2009 г.). «Письма: будьте осторожны». Шетландские новости.[мертвая ссылка ]
  21. ^ Каррелл, Северин (15 декабря 2011 г.). «Борец за независимость Шетландских островов приказал выполнять 100 часов неоплачиваемой работы». Хранитель. Получено 16 августа 2015.
  22. ^ «Участник кампании за независимость объявлен банкротом судом Леруика». Shetland Times. 22 сентября 2011 г.. Получено 23 марта 2018.
  23. ^ «Шетландские острова являются частью Великобритании, судья постановил отклонить иск Хилла на 23 миллиона фунтов стерлингов». Shetland Times. 5 июля 2012 г.. Получено 24 апреля 2017.
  24. ^ "Шериф говорит Хиллу: 'Ты просто глупый старик'". Shetland Times. 19 сентября 2012 г.. Получено 24 апреля 2017.
  25. ^ «Участник кампании за независимость терпит неудачу в попытке отстранить Шерифа от суда». Пресса и журнал. 31 января 2017 г.. Получено 24 апреля 2017.
  26. ^ «Хилл осужден за вандализм». Shetland Times. 2 февраля 2017 г.. Получено 24 апреля 2017.
  27. ^ МакКуорри, Эндрю (9 июля 2017 г.). "Стюарт Хилл шатается после того, как снесло лодочный навес". Shetland Times. Получено 20 июля 2017.
  28. ^ "Оркнейские и Шетландские острова". Новости BBC. 9 июня 2017 г.. Получено 9 июн 2017.
  29. ^ «Хилл отказывается предоставить отчет о предвыборных расходах». Shetland Times. 19 июля 2017 г.. Получено 20 июля 2017.

внешняя ссылка