Советский эсминец Громки (1937 г.) - Soviet destroyer Gromky (1937)

Разумный А, вид с воздуха 22471.jpg
Вид с воздуха родственный корабль Разумный, Март 1944 г.
История
Советский союз
Имя:Громки (Громкий (Громко))
Упорядоченный:2-я пятилетка
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:503
Выложено:29 апреля 1936 г.
Запущен:6 декабря 1937 г.
Завершенный:31 декабря 1938 г.
Переименовано:ОС-3, 27 декабря 1956 г.
Реклассифицировано:Как испытательный корабль, 27 декабря 1956 г.
Поражены:17 февраля 1956 г.
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени, 6 марта 1945 г.
Судьба:Потоплен после ядерного испытания, 10 октября 1957 г.
Общие характеристики (Гневны как закончено, 1938 г.)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а )
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:2,720 nmi (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:

Громки (русский: Громкий, горит  'Loud') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7 ) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Построенный в 1938 году, корабль изначально был назначен на Балтийский флот перед переводом в Северный флот в середине 1939 г., где она играла второстепенную роль в 1939–1940 гг. Зимняя война против Финны.

После начала Немецкое вторжение в Советский Союз (Операция Барбаросса) в июне 1941 г., Громки прикрыли высадку морского десанта вдоль арктического побережья и заложили несколько минные поля. Корабль провел большую часть своей службы, сопровождая Арктические конвои, которыми управляют британцы, чтобы поставлять оружие и припасы Советам, или морская артиллерийская поддержка советским войскам вдоль арктического побережья. У нее закончилось топливо во время одной миссии сопровождения в начале 1942 года, и ее пришлось спасать. Несколько месяцев спустя шторм чуть не разорвал ее поклон выключенный. Позже в том же году Громки помог спасти членов экипажа от одного из ее сестринские корабли после того, как она сломалась пополам во время непогоды в 1942 году. Она также была сильно повреждена штормом и несколько месяцев провела в ремонте. Корабль возобновил свои обязанности по сопровождению конвоя до октября 1944 года, когда он оказал огневую поддержку во время Петсамо-Киркенесское наступление. Громки после этого в основном бездействовал до конца войны. После длительной модернизации, которая длилась с 1948 по 1954 год, в 1956 году он был реклассифицирован как испытательный корабль, а в следующем году использовался для ядерных испытаний.

Дизайн и описание

Определившись с техническими характеристиками большого 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцев Советский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[1]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны ) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек.[2] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт ) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[3] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Другим значительно не хватило, хотя конкретные цифры по большинству отдельных кораблей не сохранились. Вариации в горючее емкость означала, что диапазон Гневныs варьировались от 1670 до 3145 морские мили (От 3093 до 5825 км; от 1922 до 3619 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[4]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) пушки Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[5] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[6] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[7]

Модификации

В какой-то момент между 1942 и 1945 годами Громки было заменено ее 21-К орудия на три 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия в одинарных и три спаренных артиллерийских установки Ленд-лиз, с водяным охлаждением 12,7-мм Кольт-Браунинг пулеметов и две одиночные установки для улучшенных пулеметов ДШК. К концу войны она получила британский ASDIC система и советский Гюйс-1 радар раннего предупреждения. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью модификациями пушки В-11М с водяным охлаждением от 70-К в сдвоенных установках, а ее электроника была заменена на советские системы.[8]

Строительство и сервис

Встроенный Ленинград с ССЗ № 190 (Жданов) в качестве номер двора 503, Громки был положил 29 апреля 1936 г., запущен 6 декабря 1937 г. и завершено 31 декабря 1938 г. Корабль был зачислен на Балтийский флот до того, как был передан Северному флоту через Канал Белого моря в начале 1939 г.[9] Во время Зимней войны ее единственное действие заключалось в том, чтобы помочь прикрыть закладку минное поле выключенный Петсамо с ней родственный корабль Грозный 2–3 января 1940 г.[10]

Когда Операция Барбаросса Вторжение Германии в Советский Союз началось 22 июня 1941 года, корабль базировался в Полярном. Вместе с сестрами Стремительный и Гремящий, Громки прикрывал высадку войск на западной стороне устья Река Западная Лица 14 июля во время Операция Platinum Fox, попытка немцев захватить Мурманск. 10–15 сентября Громки и ее сестры в 1-й дивизии эсминцев (Гремящий, Сокрушительный и Грозный ) поставил пару минных полей от П-ов Рыбачий используя британские мины, поставленные заградитель HMSПриключение. С 20 по 29 октября, Громки обстреляли немецкие позиции возле Река Западная Лица всего 1251 снаряд из ее 130-мм орудия. 14 ноября Громки и Гремящий встретился с британским легким крейсером и парой эсминцев для бомбардировки оккупированных немцами Вардё, Норвегия, а затем встретился с Конвой PQ 3 сопровождать его Архангельск. Громки 19 ноября снова обстреляли немецкие войска у реки Западная Лица, имея 103 раунды. Громки, Гремящий и те же три британских корабля безуспешно искали немецкие корабли у норвежского побережья, а затем 24-25 ноября снова обстреляли Вардё, во время которого Громки израсходовала 112 снарядов из орудий. Она вернулась в Лицу 30 декабря и произвела 100 выстрелов по немецким позициям, а 2 января 1942 года приступила к переоборудованию, которое длилось до 2 февраля.[11]

После переоборудования в январе 1942 г. Грозный, вместе с Громкисопровождал легкий крейсер HMSНигерия встречаться с Конвой PQ 11 20 февраля, но из-за сильного шторма эсминцы были вынуждены вернуться в порт. Два дня спустя это сорвало последующие попытки, но в тот вечер им наконец удалось встретить конвой. Громки помог сопровождать Конвой QP 8 1–4 марта, но на следующий день у него закончилось топливо, когда судно направлялось в порт в плохую погоду, которая смыла за борт четырех членов экипажа. Грозный был первым кораблем, достигшим эсминца, который был успешно заправлен топливом и впоследствии достиг порта. 30 марта Громки сопровождал сильно поврежденный легкий крейсер HMSТринидад и разрушитель HMSЗатмение в Кольский залив. В начале мая корабль оказывал артиллерийскую поддержку советским войскам, выпустив в общей сложности 446 снарядов 1 и 3 мая. Возвращаясь из одной такой миссии во время Сила 8 шторм 6 мая, на палубе и по бокам образовались трещины. поклон и корабль мог развивать скорость только в 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в ненастную погоду. Громки изо всех сил пытался добраться до Мурманска, где проверка показала, что только киль держала лук на месте. После того, как временный ремонт был закончен, она прибыла в Молотовск 20 июня начнется капитальный ремонт.[12]

После завершения ремонта 9 октября и разработка, Громки вышла в море 22 ноября и спасла часть Сокрушительный'экипаж после того, как этот корабль сломался пополам и затонул во время сильного шторма; Громки'Корпус его был поврежден в результате обыска, и через два дня он вернулся в порт. Его ремонт начался 29 ноября и продлился до 25 января 1943 года. В начале февраля корабль сопровождал конвои между Мурманском и Белым морем. 26 февраля она встретилась с Конвой JW 53 и сопроводил большую часть в Кольский залив. Вместе с лидер эсминца Баку и Грозный, Громки безуспешно пытался перехватить немецкие корабли снабжения у берегов Норвегии 27–28 и 30–31 марта. Она помогла сопровождать пять союзников. грузовые суда от Мурманска до Архангельска 17–18 мая до начала ремонта 18 июня, который продлился до 10 сентября. Вместе с Гремящий и тральщик HMSБритомарт, Громки 29 сентября - 2 октября сопровождал пару грузовых кораблей союзников из Мурманска в Архангельск. При сопровождении советской колонны 12 октября транспорт SSМария Раскова рулевой механизм сломался во время шторма и Гремящий взял ее на буксир. Она все еще была неуправляемой и Громки протянул трос от ее носа к Мария Раскова'суровый, чтобы поддержать ее. Два дня спустя трос оборвался, но вскоре после этого был установлен новый. В ту ночь новый трос оборвался, но оставшийся кусок троса свисал с кормы и волочился по морскому дну, которое удерживало корабль, так что новой попытки пропустить трос не было. 22 октября Громки помогли конвоировать советские ледоколы от Карский пролив к Белому морю. В следующем месяце она была одной из сопровождающих для Конвои RA 54, JW 54A и RA 55 перед началом ремонта 29 ноября. После его завершения 12 декабря. Громки сопровождаемый Конвой JW 55A 21–22 декабря.[13]

Еще одна попытка Громки и три других эсминца для перехвата немецких кораблей снабжения у норвежского побережья 20–22 января 1944 г. оказались безуспешными. Она встретилась с Конвой JW 56A 26 января и помог провести его в Кольский залив. Громки был одним из сопровождающих кораблей из Конвой JW 56A 27–29 января, а затем провожала Конвой РА 56 вылет из Мурманска 3–4 марта. Сопровождая колонну из Мурманска в Архангельск 8 марта, Громки утверждал, что повредил немецкую подводную лодку, хотя это столкновение не может быть подтверждено немецкими записями. 7 апреля корабль сопровождал советский конвой в обратном направлении, чтобы корабли могли присоединиться к нему. Конвой RA 58. Затем она провела следующие несколько месяцев, сопровождая конвои в Белом и Баренцевом морях. Громки сопровождаемый Конвой JW 59 24–26 августа, а затем возобновил работу по сопровождению местных конвоев. 9–11 октября корабль оказывал артиллерийскую поддержку советским войскам во время Петсамо-Киркенесского наступления, выпустив за эти три дня 715 выстрелов. Он был переоборудован с конца октября до конца года и бездействовал до конца войны. Громки 6 марта награжден орденом Красного Знамени.[14]

После войны корабль прошел длительную модернизацию, которая длилась с 27 марта 1948 года по 31 декабря 1954 года. Громки реклассифицировано как испытательное судно ОС-3 27 декабря 1956 г. и использовался в качестве мишени во время ядерных испытаний на 7 сентября 1957 г. на Новой Земле. Корабль там затонул 10 октября.[15]

Цитаты

  1. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  2. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Будзбон, стр. 330
  4. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  5. ^ Хилл, стр. 40
  6. ^ Якубов и Уорт, с. 101, 105–106.
  7. ^ Бережной, с. 335
  8. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 105–106.
  9. ^ Ровер и Монаков, стр. 233; Якубов и Уорт, стр. 107
  10. ^ Ровер, стр. 13
  11. ^ Платонов, с. 177; Rohwer, стр. 86, 99, 114, 118
  12. ^ Платонов, С. 177–178; Rohwer, стр. 141, 149; Якубов и Уорт, стр. 103
  13. ^ Платонов, с. 178; Rohwer, стр. 232, 239–240, 252, 279, 282
  14. ^ Платонов, с. 179; Rohwer, стр. 300–301, 311, 320.
  15. ^ Якубов и Уорт, стр. 108

Источники

  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN  5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные Семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.