Советский эсминец Бойки (1936) - Soviet destroyer Boyky (1936)

Boiki.jpg
Бойки в порту
История
Советский союз
Имя:Бойки (Бойкий (Активный))
Заказал:2-я пятилетка
Строитель:Верфь № 198 (Андре Марти (Юг)), Николаев
Номер верфи:321
Выложено:17 апреля 1936 г.
Запущено:29 октября 1936 г.
Завершенный:9 марта 1939 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1939 г.
Переименовано:ОС-18, 17 февраля 1956 г.
Реклассифицировано:Как целевой корабль, 17 февраля 1956 г.
Поражены:17 февраля 1956 г.
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени, 27 февраля 1943 г.
Судьба:Потоплен как цель, 9 февраля 1962 г.
Общие характеристики (Гневны как закончено, 1938 г.)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а )
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:2,720 NMI (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:

Бойки (русский: Бойкий, горит  'Active') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7 ) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Завершенный в 1939 году, она была направлена ​​в Черноморский флот. После начала Немецкое вторжение в Советский Союз (Операция Барбаросса) в июне 1941 года корабль помогал закладывать минные поля от Севастополя. Вовремя Осада Одессы, Бойки перевозил войска и припасы, обеспечивая морская артиллерийская поддержка защитникам, а затем в октябре помогли их эвакуировать. Вовремя Осада Севастополя, она выполняла те же самые миссии, а затем участвовала в Битва за Керченский полуостров в конце 1941 г.

После покорения Севастополя в июле 1942 г. Бойки продолжал оказывать огневую поддержку советским войскам и доставлял их в Туапсе и другие порты, которым угрожает продвижение немцев на юго-восток вдоль Черное море морской берег. Корабль обеспечил диверсию во время высадки возле Новороссийск в начале 1943 года. После того, как в октябре немецкая авиация потопила три эсминца, Сталин запретил использование больших судов без его специального разрешения и Бойки'служба военного времени закончилась. После войны он прошел длительную модернизацию и в 1956 году стал испытательным кораблем; Корабль потоплен в 1962 году.

Дизайн и описание

Решив построить большой и дорогой 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцев Советский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[1]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны ) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек.[2] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт ) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[3] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Другим этого значительно не хватало. Бойки достиг 34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч) во время испытаний в 1944 году. горючее емкость означала, что диапазон Гневныs варьировались от 1670 до 3145 морские мили (От 3093 до 5825 км; от 1922 до 3619 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Бойки сама продемонстрировала дальность 1350 морских миль (2500 км; 1550 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).[4]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) орудия Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[5] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[6] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[7]

Модификации

К концу войны Бойки'зенитное вооружение состояло из двух установок 34-К, пяти 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия одиночные, две спаренные артиллерийские установки Ленд-лиз, с водяным охлаждением 12,7-мм Кольт-Браунинг пулеметы и две одиночные установки для пулеметов ДШК. Она получила британский ASDIC система и Тип 286 поисковый радар. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью модификациями пушки В-11М с водяным охлаждением от 70-К в сдвоенных установках, а ее электроника была заменена на советские системы.[8]

Строительство и сервис

Потоковая передача параван на борту Бойки

Встроенный Николаев с Верфь № 198 (Андре Марти (Юг)) в качестве номер двора 321, Бойки был положил 17 апреля 1936 года. Завершено строительство 9 марта 1939 года.[9] и был заказанный в Черноморский флот 17 мая.[10] Когда 22 июня 1941 года немцы вторглись в Советский Союз, корабль был закреплен за 2-м эсминцем. Разделение. 23–24 июня Бойки заложили оборонительные мины у Севастополя.[11] 9 июля 2-я дивизия эсминцев, в том числе лидер эсминца Харьков, Бойки и ее родственные корабли Bodry, Безупречный и Беспощадный предпринял безуспешную попытку воспрепятствовать доставке судов Оси вблизи Фидониси. 14–17 августа Бойки сопровождал эвакуируемые недостроенные корабли с верфей в Николаев. Вместе с легкие крейсеры Червона Украина и Коминтерн и разрушители Незаможник и Шаумян, Бойки и Беспощадный бомбардировал позиции Оси к западу от Одесса 1–2 сентября.[12] В том месяце, Бойки начал переправлять войска и припасы в окруженную Одессу, а также обеспечивать огневую поддержку с моря.[11] 7 сентября Бойки и разрушитель Способный сопровождает командующего Черноморским флотом, Вице-адмирал Филипп Октябрьский, на борту лидер эсминца Харьков в Одессу. Пока они присутствовали, все три корабля обстреляли румынский войска. 16–21 сентября эсминец помогал сопровождать транспорты, переправлявшие 157-я стрелковая дивизия в Одессу. Она приземлился а Компания морской пехоты в тылу румын у Григорьевки 21 сентября и оказали им огневую поддержку на следующий день.[13]

Бойки помогал сопровождать корабли, эвакуирующие 157-ю стрелковую дивизию из Одессы в Севастополь 3–6 октября. Она сопровождала поврежденную подводную лодку. Щ-212 в Севастополь 27 октября. Корабль был приписан к группе огневой поддержки, оборонявшей Севастополь 31 октября, а затем в начале ноября помогал эвакуировать отрезанные советские войска из очагов вдоль побережья Черного моря в Севастополь. Если не бомбить позиции Оси, Бойки переправил подкрепление и припасы в Севастополь. Корабль был переоборудован в Поти, Грузия, с 17 ноября по 1 декабря. 29–30 декабря сопровождал подкрепление во время битвы за Керченский полуостров. В течение 1941 г. Бойки произвело в общей сложности 1227 выстрелов из орудий, заложило 106 мин и доставило 4883 военнослужащих.[14]

Вместе с эсминцем Сообразительный, она провела пару купцов до Босфор 3–5 января 1942 г. Следующей ночью эсминец сопровождал линкор. Парижская Коммуна как она бомбила цели рядом Старый Крым при размещении собственных снарядов. В ночь с 6 на 7 января Бойки высадил 450 человек к западу от Феодосия. При сопровождении транспорта SSСеров От Новороссийска до Поти судно столкнулось с купцом и было вынуждено вернуться в порт. Ее ремонтировали в Туапсе с 16 января по 11 февраля, но 22 января она получила дополнительные повреждения в результате урагана. Бойки возобновил переправку в Севастополь и часто бомбил войска Оси в Крыму. Сохранились частичные записи о расходах на боеприпасы для основного оружия: 134 выстрела 22 и 26 февраля и 118 выстрелов 5, 14, 15 и 26 апреля. Ее последняя миссия по снабжению Севастополя была 23 мая, прежде чем корабль провел следующие несколько месяцев в ремонте.[10][15]

Сообразительный и Бойки бомбардировал порт Ялта 97 снарядов в ночь с 2 на 3 октября. Эсминец помогал перебрасывать войска для усиления защитники Туапсе 24–28 октября. Спустя месяц, Беспощадный и Бойки получили задание атаковать поставки Оси с болгарский побережье и бомбардировать порт Мангалия, Румыния. Они не смогли обнаружить никаких кораблей и 1 декабря в сильном тумане приняли прибрежные скалы за конвой, выпустив по ним 141 снаряд из своих орудий и шесть торпед. В ночь с 20 на 21 декабря Харьков и Бойки обстреляли Ялту 168 снарядами; по пути домой они встретили немецкий моторные торпедные катера, но ни одна из сторон не пострадала в результате бессистемного действия. Готовясь к высадке морского десанта западнее Новороссийска в ночь на 3/4 февраля 1943 г., Бойки, Беспощадный и Сообразительный и крейсер Ворошилов бомбил немецкие позиции в ночь с 30 на 31 января; во время реальных посадок, Бойки засыпанный Анапа как отвлечение. Корабль был награжден Орден Красного Знамени 27 февраля. В ночь с 30 апреля на 1 мая Бойки и Беспощадный обстрелянные позиции Оси на Керченский полуостров. Две недели спустя, Харьков и Бойки Произвели между ними 235 выстрелов из своих 130-мм орудий в гавани Анапы. Бойки, Беспощадный и Способный 30 сентября предприняла безуспешную попытку перехватить немецкие транспорты, эвакуирующие войска и технику с Кубанский плацдарм. Потери из Харьков, Спонсор и Беспощадный на немецкий пикирующие бомбардировщики 6 октября вызвал бешеный Сталин издать приказ, запрещающий использование кораблей размером с эсминец и более без его специального разрешения и Бойки не видел дальнейших действий во время войны.[16]

Модернизация корабля проводилась с 1948 г. по 27 декабря 1951 г. Бойки был исключен из Списка ВМФ 17 февраля 1956 г. и переименован в испытательный корабль. ОС-18. Она затонула на мелководье на Тендровская коса 9 февраля 1962 г.[10]

Цитаты

  1. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  2. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Будзбон, стр. 330
  4. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  5. ^ Хилл, стр. 40
  6. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 105–106.
  7. ^ Бережной, с. 335
  8. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 105–106.
  9. ^ Ровер и Монаков, стр. 233
  10. ^ а б c Якубов и Уорт, стр. 109
  11. ^ а б Платонов, с. 192
  12. ^ Rohwer, стр. 85, 92, 97.
  13. ^ Платонов, с. 192; Rohwer, стр. 99–100, 102.
  14. ^ Платонов, стр. 192–193; Rohwer, стр. 105, 111–112, 129.
  15. ^ Платонов, с. 193; Rohwer, стр. 131, 133, 138, 146, 149, 166.
  16. ^ Платонов, с. 193; Rohwer, стр. 199, 204, 215, 219, 229, 246, 251, 274, 280.

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные Семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN  5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.