Sierra Railroad - Sierra Railroad

Для железной дороги Сьерра-Вэлли см. Beckwourth Pass.

Serria Railroad Corporation

Тип	Поощрение
Промышленность	общий носитель
Основан	1897 Соединенные Штаты
Штаб-квартира	Соединенные Штаты

Два тепловоза Sierra.

SRR # 3 и # 8, ноябрь 1979 г.

SRR Shay # 2 с экскурсионным поездом в Монтесуме, Калифорния, 1979 год.

В Sierra Railroad Corporation является частной общий носитель. это Сьерра Северная железная дорога Подразделение грузовых перевозок выполняет все грузовые операции для всех филиалов, принадлежащих Sierra Railroad. Компания Мендосино вокзал группа эксплуатирует дизельные и паровые Река СакраментоПоезд (Вудленд-Сакраменто) и Скунс Поезд (Форт Брэгг-Уиллитс). Компания Sierra Energy подразделение для энергетических проектов.

История

Одноименный Сьерра Железнодорожная компания Калифорнии была основана в 1897 году для подключения Центральная долина Калифорнии к Золотая страна предгорья Сьерра-Невады. Его историческая западная конечная остановка всегда находилась в Окдейле, где когда-то образовался перекресток с железными дорогами Атчисон, Топика и Санта-Фе и южной частью Тихого океана. Санта-Фе (сейчас BNSF Железная дорога ) Филиал в Окдейле предоставил одну грузовую точку для магистрали AT&SF в Ривербэнке, Калифорния; то Южная часть Тихого океана Окдейлский филиал из Стоктона был заброшен в 1986 году и разорван к 1990 году. Sierra Railroad купила магистраль BNSF от Riverbank MP1 до Oakdale в 2008 году. Часть бывшей Sierra Railway, переданная историческими владельцами железной дороги, семьей Крокер, в Калифорнию Система государственных парков принадлежит компании "Sierra Railway", которая сохраняет первоначальное рабочее название всей линии и имеет штаб-квартиру в Государственный исторический парк Railtown 1897 в Джеймстаун, Калифорния.

Начало

Железнодорожный маршрут Сьерра в 1931 году

В Сьерра Железнодорожная компания Калифорнии был основан 1 февраля 1897 года учредителями Томас С. Баллок, Князь Андре Понятовский и Уильям Х. Крокер. В мае первые рельсы были проложены на зерновых полях к востоку от Окдейла, и остановки расширились, чтобы включить Оксидентал (теперь называемый Арнольд), Полселл, Уорнервилл, Куперстаун, Китай, и, наконец, 8 ноября 1897 года; Джеймстаун, Калифорния. Владельцы железной дороги не собирались заканчивать линию здесь, и ее продлили до Туолумн-Сити, примерно в 16 милях от Джеймстауна. К 1900 году линия была завершена, такая же, как и сегодня, за исключением отказа от стандарта на полосу отвода Туолумне. В 1937 году компания Sierra Railпуть был продан на открытом аукционе новому Sierra RailДорога Компании и долги первоначальной компании были погашены. В 1955 году железная дорога перешла с пара на дизельную энергию, но сохранила паровозы для кино и телевидения, которыми знаменита железная дорога. В 1971 году компания Sierra Railroad использовала свои старинные паровозы и сооружения в своих интересах и открыла «Железнодорожный город 1897» в качестве туристической достопримечательности. В 1979 году The Crocker Association, которая в то время была единственным владельцем железной дороги, закрыла Rail Town и выставила на продажу и Sierra Railroad, и комплекс Джеймстауна с оборудованием на продажу отдельно. В 1980 году Sierra Railroad была продана Silverfoot Inc., а в 1982 году Калифорнийский департамент парков и зон отдыха приобрел объекты в Джеймстауне и снова открыл это место как Государственный исторический парк Railtown 1897. В 1995 году Silverfoot перепродал операцию компании Sierra Pacific Coast Railway, а в 2003 году слился с Yolo Shortline Railway, как она существует сегодня.

Состав Локомотива

Число	Строитель	Тип	Дата постройки	Наследие	Диспозиция	Заметки
А	Плимут	DLC6	1925	ХК Коллинз
1	Неизвестно	2-6-0	Неизвестно	Прескотт и Аризона Сентрал # 1	Продан / передан West Side Lumber Company в качестве переключателя стана
2 (1-й)	Неизвестно	4-4-0	Неизвестно	Прескотт и Аризона Централ # 2	Слом около 1899 г.	Используется только при строительстве железной дороги
2 (2-й)	Нью-Йорк	0-6-0	1889	Северная часть Тихого океана	Продан Lassen Lumber & Box, списан в 1940 г.
3	Роджерс	4-6-0	1891	Прескотт и Аризона Централ # 3	Пожертвован Railtown 1897, действующий	Известен как «Локомотив кинозвезд» за роли во многих фильмах и телешоу.
4	Болдуин	4-4-0	1882	Северный Тихий океан # 99	Продана компании Pickering Lumber под номером 14 и списана в 1938 году.
5	Скенектади	0-6-0	1899	Новый	Продан Hawaii Consolidated (преобразован в 2-6-2), списан в 1947 г.	Первый новый локомотив Sierra.
6	Болдуин	4-4-0	1883	Северный Тихий океан # 144	Продан компании Atlas-Olympia, позже преобразован в стационарный котел и списан в 1937 году.	В первую очередь предназначен для обслуживания пассажиров.
7	Болдуин	4-4-0	1882	Северный Тихий океан # 93	Продан	расположение неизвестно, предположительно списано.
9	Heisler	Heisler 2-Грузовик	1899	Новый	Продана Standard Lumber Company под номером 8, перепродана West Side Lumber Co., списана в 1947 году.	Создан для служения в филиале ангелов.
10	Лима	Шай 2-Грузовик	1902	Новый	Продан Hofius Stell & Equipment, перепродан Walville Lumber Co., а затем Diamond Match Co. списан в 1942 году.	Создан для служения в филиале ангелов.
11	Лима	Шай 2-Грузовик	1903	Новый	Продана United Commercial Company, перепродана Pickering Lumber Co., перепродана Verdi Lumber Co., затем Clover Valley Lumber Co., списана в 1952 году.	Создан для служения в филиале ангелов.
12	Лима	Шэй 3-Грузовик	1903	Новый	Продан компании Pickering Lumber Co., ныне принадлежащей Тихоокеанской ассоциации локомотивов, хранится в исправном состоянии.	Единственный 3-грузовик Шай Сьерры. Создан для служения в филиале ангелов.
18	Болдуин	2-8-0	1906	Новый	Продан частному владельцу, теперь хранится в Меррилле, ИЛИ	Тендер был продан Tidewater Southern в 1952 году для использования с их # 132 и списан с локомотивом в 1955 году.
20	Болдуин	2-8-0	1916	Новый	Продан армии США под номером 6814, перепродан компании Kurth Lumber под номером 20, списан в 1955 году.
21	Климакс	Climax 2-Грузовик	1906	Новый	Продана компании Sugar Pine Railway под номером 1, перепродана компаниям Grant Rock & Gravel, Stillwater Lumber, Zimmerman, Wells, Brown, Sigardson & Bartholomew Logging и, наконец, Jamestown-Oregon Lumber Co.	Единственная кульминация Сьерры. Построен для эксплуатации на Сахарной Сосновой железной дороге.
22	Болдуин	2-8-0	1920	Новый	Продан California Western под номером 41, списан в 1950 г.
24	Болдуин	2-8-0	1912	Медный пояс Невады # 3	Списан в 1955 г.
26	Болдуин	2-6-0	1908	Ocean Shore	Продана Davis-Johnson Lumber Co., списана в 1939 году.	Только Сьерра 2-6-0 локомотив
28	Болдуин	2-8-0	1922	Новый	Пожертвован Railtown 1897, действующий
30	Болдуин	2-6-2	1922	Новый	Продан компании Howard Terminal Railway как # 6 (перестроен как 2-6-2T), теперь принадлежит Тихоокеанской ассоциации локомотивов, проходит восстановление в конфигурации 2-6-2, как было построено	В основном приписан к ветви ангелов.
32	Болдуин	2-6-2	1923	Новый	Продан Tidewater Southern в апреле 1940 года, номер изменился на 132; списан в 1955 г.	Первоначальный тендер потерпел крушение в 1952 году, его заменил тендер от Sierra # 18.
34	Болдуин	2-8-2	1925	Новый	Продан компании Reed Hatch 1962, перепродан Фреду Кепнеру примерно в 1987 году, хранится в Railtown 1897.	Сдан в аренду и эксплуатируется Railtown в период с 1971 по 1980 год.
36	ALCO	2-8-2	1930	Новый	Продан компании Reed Hatch в 1962 году, используется на живописной железной дороге Белой горы, теперь находится в частной собственности в Меррилл, Орегон	Последний новый паровоз Сьерры.
38	Болдуин	2-6-6-2	1934	Лесная компания Weyerhauser №4	Продана компании Rayonier Inc., которая теперь находится в частной собственности в Меррилле, штат Орегон.	Единственный сочлененный локомотив Sierra.
40	Болдуин	Для мальчиков-12	1955	Новый	Списан в 2008 г.	Первый дизель Sierra.
42	Болдуин	Для мальчиков-12	1955	Новый	Хранится вне обслуживания	Последний полностью новый локомотив Sierra
44	Болдуин	Для мальчиков-12	1951	Шэрон Стил # 10	Списан в 2008 г.
45	EMD	GP9	1954	Грейт Северный # 667	В сервисе
46	EMD	GP9E	1957	Южный Тихий океан # 5731	Продан
47	EMD	GP7	1952	Читающая рота № 607	В сервисе
48	EMD	GP20	1961	AT&SF № 1162	В сервисе	В настоящее время сдан в аренду компании Napa Valley Wine Train
50	EMD	GP20	1961	AT&SF № 1130	В сервисе
52	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20DB	2014	Новый	В сервисе	Построен из бывшего Yolo Shortline # 135.
56	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20GE	2007	UPY # 2628	В сервисе
131	EMD	GP9	1957	SP # 5759	В сервисе	От Yolo Shortline.
132	EMD	GP9	1957	SSW # 823	На хранении, не работает	От Yolo Shortline.
133	Домостроение / Railpower	RP20DB	2012	Новый	В сервисе	Построен из бывшего T&NO GP9 # 436.
134	EMD	GP7u	1952	AT&SF № 2704	В сервисе	От Yolo Shortline
136	EMD	GP7u	1952	AT&SF 2833	В сервисе	От Yolo Shortline
1227	Лима	0-6-0	1914	SP	Реставрация	Из Железнодорожного музея Золотые Ворота
2608	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20GE	2006	UPY # 2608	Не работает, ожидает ремонта
2609	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20GE	2006	UPY # 2609	В сервисе
2612	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20GE	2006	UPY # 2612	Не работает, ожидает ремонта
2620	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20GE	2007	UPY # 2620	Не работает, ожидает ремонта
2652	Р.Дж. Корман / Railpower	RP20GE	2007	UPY # 2652	В сервисе

Смотрите также

• Портал поездов
• Калифорнийский портал

• Калифорнийская западная железная дорога
• Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах
• Река СакраментоПоезд
• Сьерра Рейлвей № 3

внешние ссылки

• http://www.sierrarailroad.com
• http://www.sierranhibited.com
• http://www.sacramentorivertrain.com
• http://www.sierradinnertrain.com
• http://www.skunktrain.com
• http://www.sierraenergy.com/
• http://www.railtown1897.org/
• Путеводитель по записям Sierra Railroad в Библиотека Бэнкрофта