Шавров Ш-2 - Shavrov Sh-2

Ш-2
Sh2-f.gif
РольСамолет-амфибия
ПроизводительШавров
ДизайнерШавров
Первый полет11 ноября 1930 г.
Вступление1933
На пенсии1964
Положение делПрактически не осталось летающих примеров
Произведено1934-1936, 1939-1950(?)
Количество построенных700+

Шавров Ш-2 это была амфибия 1930-х годов и первая Советский серийная летающая лодка. Небольшой деревянный самолет был дальнейшим развитием Ш-1 с более мощным двигателем и увеличенными размерами.

Ш-2 мог перевозить двух членов экипажа, а также одного пассажира, а в зимнее время самолет мог оснащаться лыжами. Небольшое нижнее крыло служило креплением для стабилизирующих поплавков. Это была легкая, простая и надежная конструкция.

Дизайн и развитие

Шавров Ш-2 был разработан на базе малой амфибии. Ш-1 опытный образец и совершил свой первый полет 11 ноября 1930 г. Ш-2 прошел государственные приемочные испытания 12–17 июня 1934 г. без проблем. Серийное производство было начато 1 апреля 1934 года и закончилось через два года. Однако из-за его удачной конструкции и популярности среди пилотов производство было возобновлено в 1939 году. Всего было произведено не менее 700 самолетов, несколько сотен из которых были построены после 1939 года.[1]

Самолет находился на вооружении до 1964 года и установил ряд рекордов среди летающих лодок и гидросамолетов.[нужна цитата ]

28 августа 1942 года финны захватили два Ш-2 и заставили их работать в качестве связных, а также несли на себе командирского звена. Финские ВВС, до 1944 г.[2]

Варианты

Ш-1
прототип малой амфибии
Ш-2
основной производственный вариант, используемый в служебном транспорте, связном, обучающем, рыбоохранном и пограничном патруле
Ш-2С
версия скорой помощи, 16 построено
Ш-2бис
версия с застекленной кабиной экипажа и двигателями М-11Л

Операторы

 Финляндия
 Советский союз

Технические характеристики Шавров Ш-2

Шаврова Ш-2, на ул. Исторический музей реставрации самолетов.

Данные из Взлетно-посадочная полоса Backwoods - самолеты ВВС Финляндии[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2 человека (версия санитарной авиации с отделением для носилок за сиденьями, закрытым прозрачным тентом) / 257 кг (567 фунтов) полезной нагрузки
  • Длина: 8,2 м (26 футов 11 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 13 м (42 футов 8 дюймов)
  • Нижний размах крыльев: 5,4 м (17 футов 9 дюймов)
  • Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 24,75 м2 (266,4 кв. Футов)
  • Пустой вес: 680 кг (1499 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 937 кг (2066 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Швецов М-11 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 75 кВт (101 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
  • Классифицировать: 400 км (250 миль, 220 миль)
  • Практический потолок: 3500 м (11500 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации за 1875 - 1995 гг.. Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9.
  2. ^ а б c Перттула, Пентти. «Шавров Ш-2». Получено 2009-06-27.[постоянная мертвая ссылка ]

дальнейшее чтение

  • Де Мишелис, Бруно. «Российская авиация с 1910 по 2001 год».