Скоттсдейл аэропорт - Scottsdale Airport

Скоттсдейл аэропорт

Поле Тандерберда # 2
Аэропорт Скоттсдейл-2006-USGS.jpg
Фотография USGS 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Скоттсдейл
ОбслуживаетСкоттсдейл, Аризона
ВысотаAMSL1,510 футов / 460 м
Координаты33 ° 37′22 ″ с.ш. 111 ° 54′38 ″ з.д. / 33,62278 ° с.ш.111,91056 ° з.д. / 33.62278; -111.91056Координаты: 33 ° 37′22 ″ с.ш. 111 ° 54′38 ″ з.д. / 33,62278 ° с.ш.111,91056 ° з.д. / 33.62278; -111.91056
Интернет сайтwww.scottsdaleaz.gov / ...
карта
KSDL находится в Аризоне.
KSDL
KSDL
Расположение аэропорта Скоттсдейл
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3/218,2492,514Асфальт
Статистика (2005)
Авиационные операции224,684
Базирующийся самолет471

Скоттсдейл аэропорт (ИАТА: SCF, ИКАО: KSDL, FAA Крышка: SDL) равно 9 миль (7.8 nmi; 14 км ) к северу от центра города Скоттсдейл, в Округ Марикопа, Аризона.[1] В большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, но аэропорт Скоттсдейл SDL в FAA и SCF в IATA (которая присвоила SDL к Мидланда аэропорт в Сундсвалль, Швеция).[2][3]

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 4798 посадок пассажиров (или посадки) в календарный год 2005 г. и 266 самолетов в 2006 г.[4] В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем ФАУ на 2007–2011 годы Скоттсдейл назван вспомогательный аэропорт.[5]

Это один из самых загруженных аэропортов с одной взлетно-посадочной полосой в стране, в котором в 2019 году было совершено 186 514 операций. В аэропорту нет регулярных коммерческих рейсов. Аэропорт предлагает услуги по разминированию, наземным и высотным услугам с 13:00 до 04:00 (с 6:00 до 21:00 по местному времени) ежедневно.[6]

Таможенная служба США работает ежедневно с 9:00 до 19:00. Это позволяет посетителям со всего мира приезжать в Скоттсдейл с соответствующими визами.

Жалобы соседей на авиационный шум вокруг аэропорта увеличились с 2004 года, достигнув пика в 2005 году, когда было зарегистрировано более 15 000 жалоб.[7] В 2019 году количество жалоб значительно сократилось до 1919. Маловероятно, что аэропорт закроется из-за государственных гарантий и его огромных экономических последствий.

Аэропорт Скоттсдейл является важным экономическим активом для Скоттсдейла и региона, принося сотни миллионов долларов экономической продукции. Авиационная деятельность в аэропорту и прилегающем к нему аэропорту принесла региону общую экономическую выгоду в размере 688 миллионов долларов в 2019 финансовом году, при этом авиационная деятельность обеспечила около 3979 рабочих мест. Ежедневно создаются экономические выгоды в размере 1,9 миллиона долларов.

История

В течение Вторая Мировая Война аэродром использовался ВВС армии США Учебное командование армейских ВВС 22 июня 1942 года под названием "Thunderbird Field # 2" как начальная летная школа курсантов. С момента своего создания Thunderbird # 2 выпустил более 5 500 студентов, что в три раза превышает общее количество, предусмотренное первоначальной программой расширения AAF. Кроме того, пилоты Thunderbird # 2 пролетели почти 26 500 000 миль, что более 3 000 раз вокруг Земли на экваторе. 16 октября 1944 года школу закрыли.

Во время работы Thunderbird # 2 претерпел трансформацию, превратившую его из маленького кусочка изолированной пустыни в начальную школу. Это преобразование связано с такими офицерами ВВС, как генерал Генри Х. Арнольд и генерал-лейтенант Б.К. Юнт (командующий Учебное командование армейских ВВС, и школа гражданского контракта, управляемая Леланд Хейворд и Джон Х. Коннелли.

Один из трех Southwest Airways 'учебные заведения в Долине, первый класс курсантов Thunderbird # 2, прибывший до того, как поле было объявлено готовым к занятию, должны были пройти обучение в Поле Тандербердов # 1 в Glendale. Только 22 июля весь персонал, в том числе 28 летных инструкторов, мог перебраться в Скоттсдейл. На протяжении Второй мировой войны Thunderbird # 2 посвящал все свои объекты обучению все большего и большего числа курсантов. В ноябре 1943 г. был достигнут пик; 615 курсантов, которые летали в среднем по два часа в день, совершая 1845 отдельных взлетов и посадок. За десять недель студенты прошли в общей сложности 65 часов летной подготовки и 109 часов наземной школы. Несмотря на усиленное обучение, эта область получила широкую репутацию благодаря тщательности обучения и выпускникам высокого уровня.

Увеличение числа студентов привело к аналогичному приросту числа занятых до тех пор, пока в январе 1944 года фонд оплаты труда Thunderbird II не насчитывал 508 человек, а общие ежемесячные расходы на зарплату составляли 115 247 долларов. Постепенно темп замедлился с окончанием Второй мировой войны. Гражданские подрядчики так хорошо выполнили свое первоначальное задание, что к 4 августа 1944 года только 40 из первоначальных 64 начальных школ все еще работали. На момент закрытия Thunderbird # 2 оставалось только 15 открытых для выполнения задачи первичного обучения.

После войны Государственный педагогический колледж Аризоны (ныне Университет штата Аризона в Темпе, Аризона ), приобрела аэропорт для реализации собственной авиационной программы. Удаленность от кампуса колледжа и затраты на осуществление авиационной программы вскоре убедили колледж отказаться от своих планов.

Аризонская конференция адвентистов седьмого дня купила аэропорт в 1953 году и основала Академию Тандерберд. В 1966 г. в г. Скоттсдейл выкупил аэродромную часть имущества академии у Церковь адвентистов седьмого дня и с тех пор город продолжает владеть им и управлять им.[8]

Генеральный план аэропорта в настоящее время не разрешает коммерческие полеты из-за шума.

Удобства

Аэропорт Скоттсдейл: 282 акры (114 ха ) и имеет один асфальт ВПП (3/21), 8 249 x 100 футов (2514 x 30 м).[1]

В 2005 году в аэропорту было 224 684 полетов самолетов, в среднем 615 в день: 95%. авиация общего назначения, 5% воздушное такси и <1% военных. В этом аэропорту базируется 471 самолет: 59% одномоторные, 19% многомоторные, 20% реактивные и 2% вертолеты.[1] В 2019 году аэропорт обслужил 186 514 самолетов.

Есть два основных операторы с фиксированной базой расположен на поле, Фирменная поддержка полета и Росс Авиэйшн[9] (ранее - Корпоративные самолеты). Скоттсдейл Пожарная часть поддерживает объект рядом с башней. Аэропорт Скоттсдейл также является домом для Гражданский воздушный патруль Эскадрильи 314 и 310, оказывающие помощь в полевых операциях по запросу.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d FAA Airport Form 5010 для SDL PDF, действует 25.10.2007
  2. ^ Картограф Большого Круга: SCF / KSDL - Скоттсдейл, Аризона
  3. ^ Картограф Большого круга: SDL / ESNN - Сундсвалль-Хернёсанд, Швеция (аэропорт Мидланда)
  4. ^ Данные FAA о посадке пассажиров и всех грузах: 2006 г.
  5. ^ Национальный план интегрированных аэропортовых систем FAA: 2007-2011
  6. ^ Информация об Airnav аэропорта Скоттсдейл
  7. ^ Сводка жалобы на шум в аэропорту Скоттсдейл за 2014 г., апрель - июнь 2014 г.
  8. ^ История аэропорта Скоттсдейл
  9. ^ Росс Авиэйшн

внешняя ссылка