SMS Preussen (1903) - SMS Preussen (1903)

SMS Preussen NH 46833.jpg
Preussen в 1907 г.
История
Германия
Имя:Preussen
Тезка:Пруссия
Строитель:AG Vulcan Stettin
Выложено:Апрель 1902 г.
Запущено:30 октября 1903 г.
Введен в эксплуатацию:12 июля 1905 г.
Судьба:Слом, 1931
Общие характеристики
Класс и тип:Брауншвейг-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
Длина:127,7 м (419 футов)
Луч:22,2 м (72 футов 10 дюймов)
Проект:8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,200 морские мили (9600 км; 6000 миль); 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 35 офицеров
  • 708 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Preussen[а] был четвертым из пяти Дредноутные линкоры из Брауншвейг учебный класс, построенный для немцев Kaiserliche Marine (Императорский флот). Она была положил в апреле 1902 г. запущен в октябре 1903 г. заказанный в июле 1905 года. Названа в честь штата Пруссия,[b] корабль был вооружен батареей из четырех 28-см (11 дюймов) пушки и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Как и все дредноуты, построенные на рубеже веков, Preussen был быстро устаревшим с запуском революционного HMSДредноут в 1906 г .; в результате он видел только ограниченное обслуживание с немецким флотом.

Preussen'Карьера мирного времени была сосредоточена на учениях эскадрилий и флотов, а также на учебных походах в иностранные порты. Корабль служил флагман из II боевая эскадрилья из Флот открытого моря большую часть своей карьеры. В течение Первая Мировая Война, она служила сторожевой корабль в Немецкая бухта а позже в Датские проливы. Она участвовала во флоте вылазка в декабре 1914 г. в поддержку Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби во время которого немецкий флот на короткое время столкнулся с отрядом британских Великий флот. Preussen был временно назначен на сторожевое судно на Балтике в мае 1916 года и поэтому пропустил Ютландская битва. Из-за своего возраста она не присоединилась к флоту, а вместо этого продолжала служить сторожевым кораблем до 1917 года, когда она стала нежный за Подводные лодки основанный в Вильгельмсхафен.

После войны, Preussen был сохранен реформированным Reichsmarine и преобразован в депо для F-типа тральщики. Она была поражена военно-морской регистр в апреле 1929 года и продана судомеханикам в 1931 году. 63-метровая (207 футов) секция корпуса была оставлена ​​в качестве мишени; он был разбомблен и потоплен в 1945 году бомбардировщиками союзников в конце Вторая Мировая Война, и был списан в 1954 году.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Брауншвейг
Штриховой рисунок Брауншвейг учебный класс

С прохождением Второй военно-морской закон под руководством Визеадмирал (VAdm-Вице-адмирал) Альфред фон Тирпиц в 1900 году было выделено финансирование для нового класса линкоров, пришедших на смену Виттельсбах-учебный класс корабли, разрешенные в соответствии с Военно-морским законодательством 1898 г. К этому времени, Крупп, поставщик морской артиллерии Kaiserliche Marine (Императорский флот) разработал скорострельный, 28-сантиметровые (11 дюймов) пушки; самые большие орудия, которые ранее включали эту технологию, были орудиями диаметром 24 см (9,4 дюйма), установленными на Виттельсбахс. Конструкторский отдел Reichsmarineamt (Управление Имперского флота) приняло эти орудия для новых линкоров, а также увеличило размер вторичной батареи с 15 см (5,9 дюйма) до 17 см (6,7 дюйма) из-за возросшей угрозы со стороны торпедные катера как торпеды стали более эффективными.[1][2]

Хотя Брауншвейг Этот класс означал значительное улучшение по сравнению с более ранними немецкими линкорами, его конструкция стала жертвой стремительного технологического развития в начале 1900-х годов. Британский линкор HMSДредноут - вооруженный десятью 12-дюймовыми (30,5 см) орудиями - был заказанный в декабре 1906 г., менее чем через полтора года после Preussen поступил на вооружение.[3] Дредноут'Благодаря революционному дизайну каждый большой корабль устаревшего немецкого флота, в том числе Preussen.[4]

Preussen было 127,7 м (419 футов) длинный комбинезон и имел луч 22,2 м (72 футов 10 дюймов) и проект 8,1 м (26 футов 7 дюймов) вперед. Она перемещенный 13,208 т (12,999 длинные тонны ) проектным и 14 394 т (14 167 длинных тонн) при Полная нагрузка. Ее экипаж состоял из 35 офицеров и 708 рядовых. Корабль оснащался тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями. двигатели тройного расширения вот и загнал три винта. Пар поставляли восемь морских и шесть цилиндрические котлы, все из которых сжигали уголь. Preussen'силовая установка была оценена в 16000 метрическая мощность (15,781 ihp; 11,768 кВт ), который развивал максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Она могла выпарить 5200 морские мили (9600 км; 6000 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[5]

Preussen'Вооружение состояло из основная батарея четырех 28-см (11 дюймов) орудия SK L / 40 в твин орудийные башни,[c] одна носовая и одна кормовая части центрального надстройка. Ее вторичное вооружение состоял из четырнадцати 17 см (6,7 дюйма) орудия SK L / 40 и восемнадцать 8,8 см (3,45 дюйма) SK L / 35 скорострельные ружья. Комплект вооружения был дополнен шестью 45-см (17,7 дюйма) торпедные аппараты, все погружено в корпус.[7] Одна труба была в носовой части, по две на каждой. борт, а последняя труба находилась в корме.[8] Preussen был защищен Крупп броня. Ее бронированный пояс толщиной от 110 до 250 миллиметров (от 4,3 до 9,8 дюйма), более тяжелая броня в центральной части, которая защищала ее журналы и двигательные машинные отделения, а также более тонкую обшивку на обоих концах корпуса. Ее палуба была 40 мм (1,6 дюйма) толщиной. Башни ГК имели броню толщиной 250 мм.[9]

История обслуживания

Строительство до 1907 года

Preussen был положил в апреле 1902 г. AG Vulcan верфь в Штеттин строится под номером 256. Четвертый агрегат ее класса был заказан под контрактным названием «К» как новый агрегат для флота. Preussen был запущен 30 октября 1903 г., с речью, произнесенной Канцлер Бернхард фон Бюлов и крестины в исполнении Императрица Августа Виктория. Корабль вошел в состав флота 12 июля 1905 года. Ходовые испытания длилось до сентября, когда она официально присоединилась II эскадрилья, где она заменила линкор Кайзер Фридрих III как эскадрилья флагман. VAdm Макс фон Фишель был тогда командиром эскадрильи.[10][11]

Картина из Preussen во время артиллерийской подготовки Вилли Штёвер в 1906 г.

В начале 1900-х годов немецкий флот был занят обширными учениями. Корабли занимались индивидуальными, дивизионными и эскадронными учениями весь апрель 1906 г., единственный перерыв был в феврале, когда Preussen унесенный Кайзер Вильгельм II к Копенгаген в компании с легкий крейсер Ариадна и торпедные катера S121 и G111. Вильгельм II присутствовал на похоронах датского короля Кристиан IX, который умер в предыдущем месяце. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продлились до 8 июня с круизом вокруг моря. Скаген в Балтику. В течение Кильская неделя 21 июня, Preussen получил подарок от провинций Западная Пруссия и Восточная Пруссия, в виде Прусский военный флаг.[11][12] В середине июля флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию и присутствовал на дне рождения норвежского короля. Хокон VII 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились на Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям.[13]

Флот вернулся Киль к 15 августа, когда началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в десантных учениях в г. Залив Эккернферде за пределами Киля. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября флот принимал в Киле корабли из Дании и Швеции, а также российскую эскадру.[13] Маневры возобновились 8 сентября и продлились еще пять дней.[14] Судно участвовало в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме, и 16 февраля Активный боевой флот был переименован в Флот открытого моря. С конца мая до начала июня флот совершал летний круиз по Северному морю, возвращаясь в Балтийское море через Каттегат. Затем последовал регулярный рейс в Норвегию с 12 июля по 10 августа, после чего флот провел ежегодные осенние маневры, которые длились с 26 августа по 6 сентября. Учения включали высадочные упражнения в северной Шлезвиг с IX корпус. 1 октября 1907 г. Контерадмирал (KAdm-Задний адмирал) Людвиг фон Шредер пришел на борт Preussen, приняв на себя командование эскадрильей, поскольку Фишель стал начальником Marinestation der Nordsee (Военно-морская база Северного моря). Зимний тренировочный круиз проходил в Каттегат с 22 по 30 ноября.[11][15]

1908–1914

Preussen в процессе, c. 1908 г.

В феврале 1908 года флот проводил учения на Балтике. Принц Генрих, в то время командующий Флотом открытого моря, настаивал на таком круизе в прошлом году, утверждая, что это подготовит флот к зарубежным операциям и разрушит монотонность обучения в водах Германии, хотя напряженность в отношениях с Великобританией из-за развивающейся Англо-германская гонка военно-морских вооружений были высокими. Флот покинул Киль 17 июля, прошел Канал кайзера Вильгельма к Северному морю и продолжил путь к Атлантике. Во время круиза Preussen посетил Лас-Пальмас в Канарские острова. Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры последовали с 27 августа по 12 сентября. Позже в том же году флот совершил поездку по прибрежным городам Германии в рамках усилий по увеличению общественной поддержки военно-морских расходов.[11][16]

В начале 1909 г. Preussen и линкоры Поммерн и Шлезвиг-Гольштейн были отправлены проложить тропы в морском льду у берегов Гольштейна для торгового судоходства. Еще один круиз в Атлантику был проведен с 7 июля по 1 августа, во время которого Preussen остановился в Эль Феррол, Испания. На обратном пути в Германию флот открытого моря был принят британцами. Королевский флот в Spithead.[11][17] Позже в том же году адмирал Хеннинг фон Хольцендорф стал командующим флотом. Пребывание Хольцендорфа на посту командующего флотом было отмечено стратегическими экспериментами из-за возросшей угрозы, которую представляло новейшее подводное оружие, и того факта, что новое Нассау-классовые линкоры были слишком широкими, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма. Соответственно, 1 апреля 1910 года флот был переведен из порта Киль на Балтийском море в порт Вильгельмсхафен на Северном море.[18]

я (на переднем плане) и II эскадрилья (на заднем плане) в Киле

В мае 1910 года флот провел учебные маневры в Каттегате. Это было в соответствии со стратегией Хольцендорфа, которая предусматривала втягивание Королевского флота в узкие воды. Ежегодный летний круиз был в Норвегию, после чего была проведена подготовка флота, во время которой был проведен еще один обзор флота. Данциг 29 августа. После завершения маневров Шредер был назначен начальником Marinestation der Ostsee (Военно-морская база Балтийского моря), его место на борту Preussen принимается VAdm Фридрих фон Ингеноль. В конце года последовал тренировочный рейс на Балтику. В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате, а осенние маневры этого года были приурочены к Балтике и Каттегату. Еще одна проверка флота была проведена во время учений для прибывшей австро-венгерской делегации, в которую входили Эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи.[11][18]

В середине 1912 г. Агадирский кризис Летний круиз был приурочен к Балтийскому морю, чтобы не подвергать флот уязвимости в период повышенной напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. 30 января 1913 года Хольцендорф был освобожден от должности командующего флотом, во многом благодаря недовольству Вильгельма II его стратегическим видением; Ингеноль занял место Хольцендорфа, и KAdm Рейнхард Шеер в свою очередь, 4 февраля сменил Ингенола на посту командира 2-й эскадрильи. В конце августа эскадра прошла через канал Кайзера Вильгельма в начале осенних маневров, чтобы достичь острова Гельголанд; Путешествие по каналу было примечательным, потому что канал был закрыт более года, в то время как он был расширен, чтобы позволить пройти более крупным линкоры-дредноуты. Preussen зашел в сухой док в ноябре на периодическое техническое обслуживание и, как следствие, пропущенные учения, проведенные в этом месяце.[11][19]

Preussen участвовал в церемониях на Sonderburg 2 мая по случаю 50-летия Битва при Диббёле из Вторая Шлезвигская война; она присоединилась к ней сестринские корабли Гессен и Лотринген, линкор Schlesien, а броненосный крейсер Блюхер.[20] Корабль присутствовал во время круиза флота в Норвегию в июле 1914 года, который был прерван из-за Июльский кризис после убийство эрцгерцога Франца Фердинанда месяцем ранее и последующий рост международной напряженности. 25 июля экипаж корабля был уведомлен о Австро-Венгрия с ультиматум Сербии; Preussen покинул Норвегию, чтобы на следующий день встретиться с остальным флотом.[21] Preussen должна была быть выведена из эксплуатации в конце года, а ее место в качестве флагмана эскадрильи займет дредноут. Вестфалия. Preussen затем заменить Виттельсбах в Резервном отделе Балтийского моря, но вспышка Первая Мировая Война отменил эти планы.[22]

Первая Мировая Война

Карта Северного и Балтийского морей 1911 г.

После начала войны в августе 1914 года немецкое командование развернуло 2-ю эскадрилью в Немецкая бухта чтобы защитить побережье Германии от крупного нападения Королевского флота, которое немцы считали неизбежным. Preussen и ее товарищи по эскадрилье были размещены в устье Эльба для сопровождения патрульных судов в бухте.[22] Как только стало ясно, что британцы не будут атаковать флот открытого моря, немцы начали серию операций, направленных на выманивание части численно превосходящих британских войск. Великий флот и уничтожить его.[23] Достигнув примерного равенства сил, германский флот мог затем вступить в решающее сражение в южной части Северного моря.[24]

Первой такой операцией, в которой участвовал Флот открытого моря, была операция рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 г.[25] Главный флот действовал как дистанционная поддержка KAdm Франц фон Хиппер эскадрилья линейных крейсеров, совершая набег на прибрежные города. Вечером 15 декабря флот подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км). Однако стычки между соперником разрушитель экраны в темноте убедили Ингенола, который теперь был командующим немецким флотом, в том, что весь Великий флот развернулся перед ним. По приказу Вильгельма II избегать сражения, если победа не была гарантирована, Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии.[26] В конце месяца Шеера сменил KAdm Феликс Функе, Шеер переходит к командованию III боевая эскадрилья.[22]

14 марта 1915 г. Preussen отправился в Киль для периодического обслуживания, и его заменили в качестве флагмана эскадрильи на линкор. Deutschland. Последнее судно занимало позицию до конца существования эскадры, за исключением периода с 19 сентября по 16 октября 1915 г., с 25 февраля по 7 апреля 1916 г., в сентябре того же года и с 22 января по 10 февраля 1917 г .; в каждый из этих периодов, Preussen временно возобновил ведущую роль. С апреля 1916 г. кораблям 2-й эскадры было поручено патрулировать Датские проливы; каждый корабль эскадры должен был сменять службу, остальные оставались на Эльбе или служили в составе основного флота. Preussen начала свою первую работу 21 апреля, заменив Гессен; соответственно она отсутствовала во время бомбардировка Ярмута и Лоустофта Через три дня. 4 мая Preussen был освобожден, и она вернулась на Эльбу, хотя она была переведена обратно в пролив 21 мая, оставаясь там до 8 июня. В результате она пропустила Ютландская битва, воевал 31 мая - 1 июня в Северном море.[22] Ее родственный корабль Лотринген также пропустил сражение, так как считалось, что она была в слишком плохом состоянии для участия в боевой вылазке флота.[27]

Ютландия доказала Шееру, который теперь был командующим флотом, что линкоры до дредноута были слишком уязвимы, чтобы принимать участие в крупных действиях флота, и поэтому он отделил 2-ю эскадрилью от Флота открытого моря.[28] Как результат, Preussen остался на вооружении только как сторожевой корабль. Он видел дальнейшие задержки в Датском проливе с 30 июня по 23 июля и с 15 по 31 августа. 13 марта 1917 г. Preussen покинула Эльбу и отправилась на Балтику, где временно использовалась в качестве ледокол расчистить путь к Свинемюнде. Она была списана 5 августа, и большая часть ее экипажа была переведена на новый линейный крейсер Гинденбург. С тех пор и до конца войны она служила нежный для III флотилии подводных лодок, базирующейся в Вильгельмсхафене.[7][22] Preussen кратко держал Эдуард Изак, моряк ВМС США попал в плен после того, как его корабль был потоплен U-90 в июне 1918 г .; Изак сбежал из немецкого лагеря для военнопленных и выиграл Медаль за отвагу.[29]

Послевоенная карьера

Preussen после преобразования в складское судно.

После поражения Германии в Первой мировой войне германский флот был реорганизован в Reichsmarine согласно Версальский договор. Новому флоту было разрешено сохранить восемь линкоров до дредноута. Статья 181. - два из которых будут в резерве - для береговой обороны.[30] Preussen был среди тех кораблей, выбранных для продолжения активной службы в Reichsmarine.[7] Корабль переоборудован в базовый корабль типа F тральщики на Kriegsmarinewerft в Вильгельмсхафене в 1919 г .; Корабль разоружили и установили площадки для размещения тральщиков.[31]

Preussen был заказан Reichsmarine чтобы поддержать траление мин, хотя он оказался слишком тяжелым, чтобы служить эффективным базовым кораблем, и вскоре его заменил старый легкий крейсер Аркона. Preussen был помещен в запас и не использовался до 1929 года, когда 5 апреля его исключили из военно-морского регистра. В Reichsmarine продал ее судомеханикам 25 февраля 1931 года за 216 800Рейхсмарки. Preussen впоследствии была разобрана на металлолом в Вильгельмсхафене, хотя длина ее корпуса 63 м (207 футов) была сохранена в качестве мишени для испытаний подводного оружия, включая торпеды и мины. Раздел корпуса получил прозвище «SMS Виркант («Прямоугольник SMS»). Бомбардировщики союзников атаковали и потопили участок Preussen's в апреле 1945 года. В конце 1954 года он был поднят и списан.[7][22]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Английский: Корабль Его Величества).
  2. ^ Пруссия был написан Preußen на немецком, используя немецкий Eszett (SS, или "острый S"), хотя заглавная буква eszett отсутствует, а названия немецких кораблей были написаны заглавными буквами, поэтому название корабля было отображено ПРЕУССЕН.
  3. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) обозначает, что ружье стреляет быстро, а L / 40 обозначает длину ружья. В этом случае пистолет L / 40 составляет 40 калибр Это означает, что длина пистолета в 40 раз больше диаметра.[6]

Цитаты

  1. ^ Хервиг С. 43–44.
  2. ^ Сотрудники, п. 4.
  3. ^ Гардинер и Грей С. 21–22.
  4. ^ Хервиг, п. 57.
  5. ^ Грёнер, п. 18.
  6. ^ Grießmer, п. 177.
  7. ^ а б c d Грёнер, п. 20.
  8. ^ Додсон, п. 51.
  9. ^ Грёнер, п. 19.
  10. ^ Грёнер С. 18, 20.
  11. ^ а б c d е ж грамм Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 248.
  12. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 58.
  13. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 59.
  14. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 60.
  15. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5 С. 60–61.
  16. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, п. 238.
  17. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, с. 235, 238.
  18. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2 С. 240–241.
  19. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2 С. 243–244.
  20. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7 С. 248–249.
  21. ^ Scheer, п. 8.
  22. ^ а б c d е ж Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 249.
  23. ^ Tarrant, п. 27.
  24. ^ Гардинер и Грей, п. 136.
  25. ^ Tarrant, п. 31.
  26. ^ Tarrant С. 31–33.
  27. ^ Scheer, п. 140.
  28. ^ Scheer, п. 187.
  29. ^ Микаэлиан и Уоллес С. 57–58.
  30. ^ Гардинер и Шено, п. 218.
  31. ^ Грёнер С. 18–20.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2014). Джордан, Джон; Дент, Стивен (ред.). «Последний в линии: немецкие линкоры классов Брауншвейг и Deutschland». Военный корабль 2014. Лондон: Conway Maritime Press: 49–69. ISBN  978-1-59114-923-1.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0287-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 5)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0456-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 7) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 7)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Микаэлян, Аллен и Уоллес, Майк (2003). Почетная медаль: профили американских военных героев от гражданской войны до наших дней. Нью-Йорк: Гиперион. ISBN  978-0-7868-8576-3.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Касселл и компания. OCLC  2765294.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 (1). Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-467-1.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.

дальнейшее чтение

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [Бронированные и линкоры классов Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг и Германия] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-6211-8.