Русский линкор Император Александр III - Russian battleship Imperator Aleksandr III

Не путать с Русский линкор Император Александр III (1901).
Volya1917-1.jpg
Воля на море
История
Императорская Россия и Временное правительство России
Имя:Император Александр III
Тезка:Царь Александр III России
Оператор:Императорский флот России
Упорядоченный:13 апреля 1912 г.[Примечание 1]
Строитель:Верфь Руссуд, Николаев
Выложено:30 октября 1911 г.
Запущено:15 апреля 1914 г.
В сервисе:17 июля 1917 г.
Переименовано:Воля («Свобода» в русский ) 29 апреля 1917 г.
Судьба:Корабль принят Большевики после начала Октябрьская революция в ноябре 1917 г.
Флаг России.svgВременное правительство
Имя:Воля украинец: Воля
Оператор:Красный флот
Приобретенный:Взято из Временное правительство России в ноябре 1917 г.
Судьба:Передано Императорская Германия 19 июня 1918 г. в рамках условий Брест-Литовский мир.
Императорская Германия
Имя:Воля украинец: Воля
Оператор:Kaiserliche Marine
Приобретенный:От Красный флот 19 июня 1918 г.
Судьба:Передан в британская империя 24 ноября 1918 г. в рамках условий Мир Компьеня.
британская империя
Имя:Воля украинец: Воля
Оператор:Королевский флот
Приобретенный:Из Императорская Германия 24 ноября 1918 г.
Судьба:Вернулся в Белая армия 1 ноября 1919 г. Переименован Генерал Алексеев.
Белая армия
Имя:Генерал Алексеев
Тезка:Михаил Алексеев
Оператор:Флот Врангеля (часть Белой армии на юге России)
Приобретенный:От британская империя 1 ноября 1919 г.
Не работает:29 декабря 1920 г.
Судьба:Остался в доке Бизерта, Французский Тунис до 1936 г. Списан Правительством Франция платить за стыковку.
Общие характеристики
Класс и тип:Императрица Мария-учебный класс линкор
Смещение:23,413 длинных тонн (23,789 т)
Длина:168 м (551 футов)
Луч:27,43 м (90,0 футов)
Проект:8,36 м (27,4 футов)
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:1640 морских миль (3037 км) при 21 узле (39 км / ч; 24 миль / ч)
Дополнение:1,154
Вооружение:
Броня:

Император Александр III (Император Александр III) был третьим и последним кораблем из Императрица Мария-учебный класс дредноуты из Императорский флот России. Она была начата раньше Первая Мировая Война, построенный в 1917 году и служил с Черноморский флот. Ее переименовали Воля или же Воля (русский: Вóля, Свобода) до ее завершения, а затем Генерал Алексеев (русский: Генерал Алексеев) в 1920 году. Корабль не принимал участия в боевых действиях во время Первой мировой войны, потому что его родственные корабли имели более высокий приоритет для завершения. Она была доставлена ​​в 1917 году, но сбои Февральская революция сделало Черноморский флот неэффективным, и она не видела боя.

Воля была сдана немцам в 1918 году, но они были вынуждены передать ее англичанам по условиям Перемирие. Британцы передали ее Белые русские в 1919 году, и они использовали ее, чтобы помочь эвакуировать Крым в 1920 году. Она была интернирована в Бизерта французами и в конечном итоге слом ими в 1936 году, чтобы оплатить сборы за стыковку. Ее ружья были сданы на хранение и позже использовались немцами и финнами для береговая артиллерия в течение Вторая Мировая Война. Финны и Советы продолжали использовать их в Холодная война.

Описание

Император Александр III был 168 метров (551 фут) долго на ватерлинии. У нее был луч 27,43 метра (90,0 футов) и проект 8,36 метра (27,4 фута). Водоизмещение составило 23 600 тонн (23 200 длинных тонн; 26 000 коротких тонн) под нагрузкой, что на 1000 тонн (980 длинных тонн; 1100 коротких тонн) больше, чем ее расчетное водоизмещение 22 600 тонн (22 200 длинных тонн; 24 900 коротких тонн).[1] Императрица Мария оказался очень тяжелым в эксплуатации и имел тенденцию пропускать большие объемы воды через свои передние казематы.[2] Император Александр III'Передняя пара 130-мм орудий была удалена до того, как она была достроена, чтобы компенсировать ее балансировку.[3]

Император Александр III был оснащен четырьмя Парсонс паровые турбины, импортируемые из Джон Браун и компания из объединенное Королевство. Всего они были рассчитаны на 26000 человек. мощность на валу (19000 кВт), но на испытаниях произвел 27 270 л.с. (20 340 кВт). 20 смешанных треугольников Тысячелистник водотрубные котлы приводил в действие турбины с рабочим давлением 17,5банкомат (257 psi ). Ее расчетная скорость была 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Ее максимальная мощность угля составляла 1700 длинных тонн (1727 тонн) плюс 500 тонн (490 длинных тонн; 550 коротких тонн). горючее что дало ей диапазон 1640 морские мили (3040 км; 1890 миль) при 21 узле (39 км / ч; 24 миль / ч). Вся ее электроэнергия вырабатывалась тремя 360-киловаттными магистралями Curtis. турбогенераторы и два вспомогательных агрегата мощностью 200 киловатт.[4]

Основное вооружение корабля состояло из десятка Обуховский 12 дюймов (305 мм) образца 1907 г. 52-калибр орудия, установленные в четырех тройных турелях, распределялись по длине корабля. Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 130-миллиметровых (5,1 дюйма) B7 Образец 1913 года 55 калибра смонтированы в казематы. Они были расположены двумя группами, по пять орудий на борт от передней башни до кормовой воронки, а остальные четыре сгруппированы вокруг задней башни. Она была оснащена четырьмя 76,2-миллиметровыми (3,00 дюйма) «Лендерами» 38 калибра. зенитный орудия, по два на крыше носовой и кормовой башни. Четыре 17,7-дюймовых (450 мм) погруженных торпедные аппараты устанавливались по два ствола на каждом борту за передним магазином.[5]

Служба

Император Александр III был построен Верфь Руссуд в Николаев. Она была заложена 30 октября 1911 года, но это было просто торжественное мероприятие, так как проект еще не был доработан и контракт не подписан. Она пострадала от ряда задержек во время строительства. Сначала был изменен способ крепления брони к опорам, и бронеплиты соединялись между собой с помощью типа паз и шип шарнир для лучшего распределения удара при ударе на основе натурных испытаний брони, проведенных с использованием корпуса старого линкор до дредноута Чесма в 1913 году. Это увеличило вес корабля почти на 500 длинных тонн (508 т) и повысило его стоимость на 220 000 тонн. рубли. Затем ее приоритет был уменьшен после начала Первой мировой войны, чтобы сосредоточить усилия на более продвинутых. сестринские корабли чтобы завершить их быстрее. Предполагалось, что она не будет закончена до 1916 года, но ее турбины, построенные в Великобритании, также были отложены. Император Александр III был спущен на воду 15 апреля 1914 г., но не прибыл в Севастополь на оснащение до 17 июля 1917 г., когда корабль был переименован Воля украинец: Воля (Свобода). Она провела ее ходовые испытания в течение следующих нескольких месяцев. К этому времени Черноморский флот был совершенно неэффективен из-за политической ситуации после Февральская революция и Воля не видел боя.[6]

Воля отплыл из Севастополя в Новороссийск 1 мая 1918 г., чтобы избежать захвата наступающими немецкими войсками. Находясь в Новороссийске, она получила приказ трясти 19 июня 1918 г., но большая часть экипажа (933 против 640) отказалась это сделать и решила вернуться в Севастополь. По прибытии она была разоружена и на борту осталась только охрана, но 1 октября немцы взяли под свой контроль. Корабль совершил короткий поход с немецкой командой 15 октября, но его орудия все еще были неработоспособны. Менее чем через месяц немцы были вынуждены передать ее англичанам 24 ноября в соответствии с Перемирие когда вечеринка из легкий крейсер HMSКентербери взял на себя ответственность за нее. Через месяц его отправили в порт Измит, на Мраморное море, экипажем из дредноута HMSАгамемнон, который также сопровождал ее.[7]

29 октября 1919 г. он был отправлен обратно в Севастополь экипажем из г. HMSЖелезный герцог и передал Белые русские 1 ноября.[8] Они переименовали ее Генерал Алексеев и провел береговые бомбардировки, имея в рабочем состоянии только три из двенадцати орудий.[9] После крушения русских белых армий на юге России в 1920 году корабль помогал эвакуировать белых из Крым к Бизерта, где она была интернирована с остальными Флот Врангеля. Французы решили не продавать ее обратно Советскому Союзу, и она была продана за лом в конце 1920-х годов, чтобы оплатить стыковочные расходы, хотя фактически она не была разделена до 1936 года.[10]

Корабельные орудия были помещены на склад в Бизерте. В январе 1940 г. Франция дал их Финляндия, после отказа продать семь финнам летом 1939 года. Из двенадцати основных орудий восемь добрались до Финляндии, а четыре были захвачены Германией, когда она вторглась Норвегия в апреле 1940 г. и захватили их на борту СС Нина в Нарвик гавань. Немцы разместили все четыре орудия, переоборудовав их для приема немецких боеприпасов, в бронированные башни в Баттери Мирус на Гернси. Финны использовали четыре орудия в береговая артиллерия позиции на Исосаари и Мякилуото. Два других орудия использовались для ремонта советских ТМ-3-12 железнодорожные пушки заброшен в Ханко когда Советы эвакуировали в 1941 году. После войны они были переданы Советскому Союзу, где они оставались в эксплуатации до 1990-х годов. Остальные два орудия были сохранены в качестве запасных для других, одно из которых было использовано для замены одного орудия, поврежденного во время испытаний «суперзарядом» в 1970-х годах. Одна орудийная башня теперь является памятником Исосаари, а оставшийся запасной ствол хранится в Музее береговой артиллерии Финляндии в Куйвасаари.[11]

Нина также нес некоторые из Генерал Алексеев's 13-см орудия. Некоторые из них использовались в форте Тангане на острове Ругсундёй. Они вступили в бой с британским легким крейсером. HMSКения, по сообщениям, совершил одно попадание в крейсер во время Операция Стрельба из лука в 1941 году, но других боев за всю войну не видел.[12]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр. 228
  2. ^ Гардинер и Грей, стр. 303
  3. ^ Маклафлин, стр. 237
  4. ^ Маклафлин, стр. 229, 235–37
  5. ^ Маклафлин, стр. 233–34.
  6. ^ Маклафлин, стр. 232, 241
  7. ^ Маклафлин, стр.308, 323
  8. ^ Маклафлин, стр. 323
  9. ^ "Севастополь. Хроника революций и гражданской войны 1917-1920 гг" (PDF) (на русском). (1,37 МБ)
  10. ^ Маклафлин, стр. 241, 323
  11. ^ Robbins, C.B .; Энквист, Уве Т. (1995). «Пушки генерала Алесеева». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXII (2): 185–92. ISSN  0043-0374.
  12. ^ Берге, Кьель-Рагнар (19 марта 2007 г.). «Укрепления немецкой береговой артиллерии у Тангане». Архивировано из оригинал 17 июня 2007 г.. Получено 23 января 2010.

Библиография

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Ноттлеманн, Дирк (2020). «От броненосцев до дредноутов: развитие немецкого флота 1864–1918, часть XB». Военный корабль Интернэшнл. LVII (1): 49–55. ISSN  0043-0374.
  • Райт, К. С. и Смиерс, Ричард Пол (1988). «Вопрос 41/87». Военный корабль Интернэшнл. XXV (3): 318–321. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка