Русский линкор Императрица Мария - Russian battleship Imperatritsa Mariya

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Императрица Мария.
Серый корабль с двумя мачтами, двумя воронками и задрапированный сетями над ватерлинией
Императрица Мария на якоре в Севастополе
История
Морской прапорщик России.svgИмператорский флот России
Имя:Императрица Мария
Тезка:Мария Федоровна
Оператор:Императорский флот России
Строитель:Верфь Руссуд, Николаев
Выложено:30 октября 1911 г.[Примечание 1]
Запущено:19 октября 1913 г.
В сервисе:10 июня 1915 г.
Не работает:Потоплен внутренним взрывом 20 октября 1916 г.
Поражены:21 ноября 1925 г.
Судьба:Слом начало 1926 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Императрица Мария-учебный класс линкор
Смещение:23,413 длинных тонн (23,789 т)
Длина:168 м (551 футов 2 дюйма)
Луч:27,43 м (90 футов 0 дюймов)
Проект:8,36 м (27 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:1,640 nmi (3040 км; 1890 миль) при 21 узле (39 км / ч; 24 миль / ч)
Дополнение:1,213
Вооружение:
Броня:

Императрица Мария (русский: Императрица Мария: Императрица Мария) был одним из трех Императрица Мария-учебный класс дредноуты построен для Императорский флот России, головной корабль ее класса. Строительство началось раньше Первая Мировая Война и она служила с Черноморский флот во время войны. Она накрывала старые линкоры до дредноута, когда они бомбардировали Османский объектов в 1915 году и привлекли Османскую легкий крейсер Мидилли,(ранее немецкое SMS Бреслау) несколько раз, не причинив ничего более серьезного, чем повреждения осколком. Императрица Мария был потоплен на якоре в Севастополь по журнал взрыв в конце 1916 г., погибло 228 членов экипажа. Впоследствии она была поднятый, но ее состояние было очень плохим. Она наконец была слом в 1926 г.

Описание

Императрица Мария на якоре 24 июня 1915 г .; конструкция на ее носу представляет собой причальную стрелу, а не бушприт

Императрица Мария был 168 метров (551 фут 2 дюйма) долго на ватерлинии. У нее был луч 27,43 метра (90 футов 0 дюймов) и проект 8,36 метра (27 футов 5 дюймов). Ее водоизмещение было 23600 длинные тонны (23 980 т) под нагрузкой, что на 1000 длинных тонн (1016 т) больше ее проектного водоизмещения 22 600 длинных тонн (22 960 т).[1] Она оказалась очень тяжелой в эксплуатации и имела тенденцию пропускать через себя большие объемы воды. казематы.[2] Боекомплект для передней 12-дюймовой (305-мм) пушки был уменьшен со 100 до 70 патронов каждая, в то время как боезапас 130-миллиметрового (5,1-дюймового) боеприпаса был уменьшен с 245 до 100 патронов на орудие в попытке компенсировать ее обрезку. . Это не решило проблему полностью, но Императрица Мария был утерян до того, как можно было внести какие-либо другие изменения.[3]

Корабль был оснащен четырьмя Парсонс -тип паровые турбины импортировано из Джон Браун и компания из объединенное Королевство. Всего они были рассчитаны на 26000 человек. мощность на валу (19000 кВт), но выдавала на ней 33200 л.с. (24800 кВт). ходовые испытания с использованием пара, производимого 20-ю треугольными Котлы тысячелистника при рабочем давлении 17,5банкомат (1,770 кПа; 260 psi ). Расчетная скорость 21 узлы (40 км / ч; 20 миль / ч). Ее максимальная мощность по углю составляла 1700 длинных тонн (1727 т) плюс 500 длинных тонн (510 т). горючее, что дало ей диапазон 1640 морские мили (3040 км; 1890 миль) на максимальной скорости. Вся ее электроэнергия вырабатывалась тремя магистральными двигателями Curtis мощностью 360 киловатт (480 л.с.). турбогенераторы и два вспомогательных агрегата мощностью 200 киловатт (270 л.с.).[4]

Ее основное вооружение состояло из десятка 12-дюймовых Обуховский узор 1907 г. орудия установлены в четырех тройных орудийные башни распределены по длине корабля. Ее вторичное вооружение состоял из двадцати 130-мм орудие Б7 образца 1913 года установлен в казематах. Они располагались двумя группами по шесть орудий на борт от носовой башни до кормы. воронка а остальные четыре сгруппировались вокруг задней башни. Она была оснащена четырьмя 75 миллиметров (3,0 дюйма) зенитные орудия, по одному на крыше каждой башни. Четыре 17,7-дюймовых (450 мм) погруженных торпедные аппараты несли, по две трубки на каждой борт позади передний магазин.[5]

Служба

Императрица Мария, названный в честь Царица Мария Федоровна,[6] мать царя Николай II, был построен Верфь Руссуд в Николаев, Российская империя. Она была положил 30 октября 1911 г. вместе с ней сестринские корабли Император Александр III и Императрица Екатерина Великая, но это было просто торжественное мероприятие, поскольку дизайн еще не был завершен, а контракт не подписан. Она была запущен 19 октября 1913 г. и прибыл в Севастополь 13 июля 1915 г., где в течение следующих нескольких месяцев она завершила дооснащение и провела ходовые испытания. 1 октября она прикрывала дредноуты Черноморского флота, когда они обстреливали цели в Козлу. Зонгулдак и Карадениз Эрегли. Она делала то же самое, когда старые линкоры обстреливали цели в Болгария 20–22 октября, а затем Варна сам 27 октября. Легкий крейсер Мидилли едва избежал столкновения с Императрица Мария 4 апреля 1916 года, поскольку линкор несколько раз чуть не промахнулся, прежде чем она смогла выйти из боя. Три месяца спустя оба Императрица Мария и Императрица Екатерина Великая, оповещенные перехваченными радиопередачами, сортир из Севастополя в попытке перехватить бывший немецкий линейный крейсер Явуз когда она вернулась после бомбардировки российского порта Туапсе 4 июля. В Явуз уклонился на север и уклонился от русских, пройдя вдоль болгарского побережья обратно к Босфор. В Мидилли добыт гавань Новороссийск 21 июля, но русские, снова предупрежденные радиоперехватыванием, попытались поймать ее на обратном пути. Мидилли был заманен в диапазон Императрица Мария'на следующий день, когда крейсер преследовал Русский эсминецСчастливый, но ей удалось спастись лишь осколками.[7]

Перевернутый большой корабль, закрепленный в сухом доке
Корпус Императрица Мария в 1919 году после утилизации

Утром 20 октября 1916 г. в г. Императрица Мария'передовой пороховой магазин, стоя на якоре в Севастополе, но он взорвался, прежде чем удалось предпринять какие-либо усилия для тушения пожара.[8] Моряки под руководством инженера-механика Мичман Однако Игнатьеву удалось залить носовой магазин снаряда перед взрывом ценой своей жизни. Их действие, вероятно, предотвратило катастрофический взрыв, а все остальные магазины были затоплены в качестве меры предосторожности. Примерно через сорок минут после первого взрыва в районе торпеда отсек, нарушивший водонепроницаемость остальных носовых переборок. Императрица Мария начал тонуть на носу и перечисленные по правому борту. Она опрокинулся несколько минут спустя, забрав с собой 228 моряков. Последующее расследование показало, что взрыв, вероятно, был результатом самовозгорания нитроцеллюлоза на основе пороха при его разложении.[9]

После сложного спасение Во время операции судно было снято с мели 18 мая 1918 года и 31 мая переброшено в Северный сухой док Севастополя, все еще в перевернутом состоянии. Хаос Русская революция и гражданская война, помешала дальнейшим ремонтным работам, хотя ее 130-мм орудия были сняты. К 1923 году деревянные блоки, поддерживающие ее на месте, гнили. Она выплыла и заземленный на мелководье в 1923 году. слом в июне 1925 года и официально заброшен 21 ноября 1925 года, хотя работы начались только в 1926 году, когда судно было снято с мели и переведено обратно в сухой док. Ее орудийные башни, выпавшие из корабля при опрокидывании, позже были спасены. Два из них использовались как 30-е. Батарея береговой обороны защищая город во время Осада Севастополя в Вторая Мировая Война.[10]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр. 228
  2. ^ Гарднер и Грей, стр. 303
  3. ^ Маклафлин, стр. 237
  4. ^ Маклафлин, стр. 229, 235–37
  5. ^ Маклафлин, стр. 233–34.
  6. ^ Сильверстоун, стр. 377
  7. ^ Маклафлин, стр. 231, 242, 304–06.
  8. ^ Маклафлин, стр. 306
  9. ^ Маклафлин, стр. 242, 306–07.
  10. ^ Маклафлин, стр. 242, 310

Библиография

  • Браун, Дэвид К .; Маккаллум, Иэн (2001). «Взрывы боеприпасов в Первой мировой войне». Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXXVIII (1): 58–69. ISSN  0043-0374.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.

внешняя ссылка