Rikugun Ki-202 - Rikugun Ki-202
| Ki-202 Сюсуи-Кай | |
|---|---|
| Роль | Ракета -приведенный самолет-перехватчик |
| Производитель | Рикугун Кокугидзицу Кенкюдзё |
| Положение дел | Отменено |
| Основной пользователь | Имперская армия Японии ВВС |
| Количество построенных | 0 |
| Разработано из | Мессершмитт Me 163 |
В Rikugun Ki-202 Сюсуи-Кай (Японский: 三菱 Ki-202 秋水 改, переводится как «Осенняя вода, улучшенная») была прямым развитием немецкого Мессершмитт Me 163 Комет ракета -приведенный самолет-перехватчик. Раньше не производились Япония капитуляция, которая закончилась Вторая Мировая Война.
В отрыве от разработки Mitsubishi J8M и Митсубиси Ки-200 IJA поручило Рикугуну разработать новую конструкцию на базе Me 163, независимую от J8M IJN. Основным недостатком Me 163 и всех других самолетов на его основе была чрезвычайно ограниченная продолжительность полета, обычно всего несколько минут. В Императорский флот Японии предложено улучшить выносливость J8M1 за счет производства версии только с одной пушкой, что позволило сэкономить вес и место для большего количества топлива ( J8M2). В Армия, с другой стороны, решили оставить обе пушки, но увеличили планер для размещения более крупных танков, в результате Ki-202, который должен был стать окончательной армейской версией истребителя. Мощность должна была обеспечиваться за счет тяги в 2000 кг (4 409 фунтов). Митсубиси Току Ро.3 (КР20) ракетный двигатель. Ходовая часть должна была представлять собой подрессоренное шасси и хвостовое колесо.
Технические характеристики (по оценке Ki-202)
Данные из Японские секретные проекты: экспериментальные самолеты IJA и IJN 1939–1945 гг.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,68 м (25 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 9,72 м (31 футов 11 дюймов)
- Высота: 2,74 м (9 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 18,39 м2 (197,9 кв. Футов)
- Пустой вес: 1619 кг (3569 фунтов)
- Вес брутто: 3384 кг (7460 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 5015 кг (11056 фунтов)
- Электростанция: 1 × Митсубиси Току Ро.3 жидкостный ракетный двигатель, тяга 19,61 кН (4 409 фунтов силы)
Спектакль
- Максимальная скорость: 900 км / ч (560 миль / ч, 490 кН) на высоте 10000 м (32808 футов)
- Посадочная скорость: 132 км / ч (82 миль / ч)
- Выносливость: 10 минут 28 секунд
- Практический потолок: 12000 м (39000 футов)
- Скороподъемность: 12,346 м / с (2430,3 футов / мин) начальная
- Время до высоты:
- 2000 м (6562 фута) за 1 минуту 21 секунду
- 4000 м (13,123 фута) за 2 минуты
- 6000 м (19 685 футов) за 2 минуты 34 секунды
- 8000 м (26 247 футов) за 3 минуты 2 секунды
- 10 000 м (32 808 футов) за 3 минуты 26 секунд
- Нагрузка на крыло: 272,43 кг / м2 (55,80 фунтов / кв. Фут)
Вооружение
- Оружие: 2 × 30 мм (1,18 дюйма) Ho 155-II пушка
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Примечания
- ^ Дайер, Эдвин М. III (2009). Японские секретные проекты: экспериментальные самолеты IJA и IJN 1939–1945 гг. (1-е изд.). Хинкли: Издательство Midland. С. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.
Библиография
- Дайер, Эдвин М. III (2009). Японские секретные проекты: экспериментальные самолеты IJA и IJN 1939–1945 гг. (1-е изд.). Хинкли: Издательство Midland. С. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.