Рикугун Ки-93 - Rikugun Ki-93

Рикугун Ки-93
Прототип Ки-93 готов к испытаниям.
Прототип перед полетом
РольТяжёлый истребитель
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительАрмейский научно-исследовательский авиационный институт
Первый полет8 апреля 1945 г.
Положение делОтменено
Основной пользовательАвиационная служба Императорской армии Японии (предназначены)
Количество построенных1

В Рикугун Ки-93 был прототипом Японский двухмоторный самолет истребитель из Вторая мировая война. Разработан Армейским авиационным научно-исследовательским институтом как тяжёлый истребитель вооружен большим калибром пушка служить в анти-судоходство или же бомбардировщик эсминец ролей, был завершен только один экземпляр Ki-93; он был поврежден во время своего первого полета и разрушен американской бомбардировкой, прежде чем он смог снова взлететь.

Разработка и дизайн

В середине 1941 г. в Японском научно-исследовательском авиационном институте армии (или Рикугун Кокугидзюцу Кенкюдзё, известный под аббревиатурой Giken) для изучения перспективной военной авиации. Команда разработала эскизные проекты двухмоторного тяжелого истребителя для Авиационная служба Императорской армии Японии, который будет оснащен двумя радиальными двигателями Mitsubishi Ha-211 и будет развивать скорость 680 км / ч (422 миль / ч). В июле 1942 года проект вместе с частью команды из Гикена был передан в Первый армейский воздушный арсенал (Дай-Ичи Рикугун Кокусё или же Кошо) в Тачикава для дальнейшего развития. Здесь был усовершенствован дизайн, появились более мощные Митсубиси Ха-214 заменены радиалы и добавлено тяжелое пушечное вооружение.[1]

Разрешение на создание опытных образцов нового истребителя, получившего обозначение Ki-93, было дано 22 февраля 1943 года.[2] Ki-93 был низкокрылым моноплан полностью металлической конструкции, с экипажем из двух человек, сидящим тандемом под навесом в передней части фюзеляжа, и подфюзеляжной гондолой, подвешенной под фюзеляжем для размещения больших пушки. Крыло было из ламинарный поток раздел.[2] Планировалось два варианта: бомбардировщик-эсминец Ki-93-Ia, вооруженный 57-мм пушкой и двумя 20-мм пушками, и противокорабельный самолет Ki-93-Ib с 75-мм пушкой в ​​гондоле, а также нести две бомбы по 250 кг (550 фунтов).[3]

Первый прототип оказался тяжелее, а новые двигатели выдавали гораздо меньшую мощность, чем ожидалось, всего 1970 л.с. по сравнению с ожидаемыми 2400 л.с. Ki-93 совершил первый полет 8 апреля 1945 г. из г. Тачикава аэродром; успешное 20-минутное испытание его характеристик управляемости на малых скоростях, проведенное лейтенантом Морией из Коку Синса-бу (Отделение воздушной экспертизы) со 2-м лейтенантом Икебаяси на втором месте. К сожалению, пилот занижал взлетно-посадочную полосу и приземлился на мягкой почве, замкнув самолет и оторвав левый борт ходовая часть опора и опора двигателя, также изгиб шестилопастной пропеллер. Ремонт был завершен за четыре недели, но в ночь перед запланированным вторым испытательным полетом В-29 В результате бомбардировки Тачикавы был разрушен ангар, в котором находился самолет.[4]


Технические характеристики (тактико-технические характеристики, вооружение Ки-93-Иа)

Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны.[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 14,215 м (46 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 19,00 м (62 футов 4 дюйма)
  • Высота: 4,85 м (15 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 54,75 м2 (589,3 кв. Футов)
  • Пустой вес: 7,686 кг (16,945 фунтов)
  • Вес брутто: 11440 кг (25221 фунт) [6]
  • Электростанция: 2 × Митсубиси Ха-214 18-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель По 1470 кВт (1970 л.с.) каждый (взлетная мощность)[6]
  • Пропеллеры: 6-лопастной VDM, диаметр 3,80 м (12 футов 6 дюймов) [6]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 624 км / ч (388 миль / ч, 337 узлов) на высоте 8,300 м (27,200 футов)
  • Крейсерская скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на уровне моря
  • Классифицировать: 3000 км (1,900 миль, 1600 миль)
  • Практический потолок: 12,050 м (39,530 футов)
  • Время до высоты: 9 мин. 3 сек. До 6000 м (19 700 футов)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Air International Май 1977 г., стр.252.
  2. ^ а б Air International Май 1977, с.254.
  3. ^ Франсильон 1970, с. 244.
  4. ^ "Японский rara avis ... Giken Fighter", AIR International, Бромли, Кент, Великобритания, май 1977 г., том 12, номер 5, страницы 254-255.
  5. ^ Франсильон 1970, с.245.
  6. ^ а б c Air International Май 1977 г., с.253.

Рекомендации

  • Франсильон, Рене Дж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company, 1970. ISBN  0-370-00033-1.
  • «Истребитель Гикен». Air International, Май 1977 г., том 12, № 5. С. 251–255.

внешняя ссылка