Кавасаки Ki-96 - Kawasaki Ki-96
| Ki-96 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двойной двигатель тяжёлый истребитель |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Кавасаки Кокуки Когьё К.К. |
| Первый полет | Сентябрь 1943 г. |
| Количество построенных | 3 |
| Разработано из | Кавасаки Ki-45 |
| Разработан в | Кавасаки Ki-102 |
В Кавасаки Ki-96 был Японский одноместный, двухмоторный тяжёлый истребитель из Вторая Мировая Война. Он был предназначен для замены Kawasaki Ki-45s из Авиационная служба Императорской армии Японии. Однако он не был принят, и только три прототипы были построены.
Дизайн и развитие
Успех Кавасаки Ki-45 побудил Kawasaki начать разработку усовершенствованной версии по собственному усмотрению Кавасаки в августе 1942 года.[1] Как и Ki-45, предлагаемая конструкция представляла собой двухместный истребитель с двумя двигателями, но большего размера и с более мощными двигателями. В декабре 1942 г. Коку Хомбу (Авиационное бюро Императорской армии Японии ) проявил интерес, но попросил Кавасаки доработать самолет как одноместный истребитель.[1] Первый прототип, который был переделан в процессе производства и сохранил более крупный кабина навес предназначенный для двухместного автомобиля, совершил полет в сентябре 1943 года. Два оставшихся прототипа были построены с самого начала как одноместные и имели меньший фонарь.[2]
Несмотря на демонстрацию превосходных характеристик и отличную управляемость, требования армии снова изменились на двухместный истребитель.[3] поэтому дальнейшее развитие Ki-96 было остановлено. Крылья и хвостовое оперение Ki-96, однако, будут частью конструкции Ki-102 двухместный истребитель.[3][4]
Технические характеристики (Kawasaki Ki-96)
Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны - Истребители - Vol. 3;[5] Факты о самолетах времен Второй мировой войны: истребители японской армии, часть 1;[4] Японские самолеты Тихоокеанской войны[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 11,45 м (37 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 15,57 м (51 фут 1 дюйм)
- Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 34 кв.м.2 (370 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: корень: NACA 24015; кончик: NACA 23010[6]
- Пустой вес: 4550 кг (10031 фунт)
- Вес брутто: 6000 кг (13228 фунтов)
- Электростанция: 2 × Mitsubishi Ha112-II 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальные двигатели, 1125 кВт (1509 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 3-лопастные винты постоянной скорости
Спектакль
- Максимальная скорость: 600 км / ч (370 миль / ч, 320 узлов) на высоте 6000 м (19685 футов)
- Перегоночная дальность: 1600 км (990 миль, 860 миль)
- Практический потолок: 11,500 м (37,700 футов)
- Время до высоты: 6000 м (19 685 футов) за 6 минут
- Мощность / масса: 0,38 кВт / кг (0,23 л.с. / фунт)
Вооружение
- Оружие: 1 × 37 мм (1,46 дюйма) Пушка Ho-203, 2 × 20 мм Пушка Хо-5.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Примечания
- ^ а б Грин и Суонборо 1976, п. 37.
- ^ Франсийон 1979, п. 127.
- ^ а б c Франсийон 1979, п. 128.
- ^ а б Грин и Суонборо 1976, п. 38.
- ^ Зеленый 1961, п. 28.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
Библиография
- Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970 (2-е издание, 1979 г.). ISBN 0-370-30251-6.
- Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том третий: Истребители. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (седьмое впечатление, 1973). ISBN 0-356-01447-9.
- Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Факты о самолетах Второй мировой войны: истребители японской армии, часть 1. Лондон: Макдональд и Джейнс, 1976. ISBN 0-356-08224-5.