Железнодорожный транспорт на Тайване - Rail transport in Taiwan
| Тайвань | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операция | |||||||
| Национальная железная дорога | Тайваньское управление железных дорог | ||||||
| Основные операторы | Тайваньская высокоскоростная железная дорога | ||||||
| Статистика | |||||||
| Верховая езда | 287 миллионов[1] (2016) | ||||||
| Пассажирские км | 21,5 миллиарда[1] (2016) | ||||||
| Длина системы | |||||||
| Общий | 2,025 км (1,258 миль) | ||||||
| Двойная дорожка | 1,075 км (668 миль) | ||||||
| Электрифицирован | 1,225 км (761 миль) | ||||||
| Высокоскоростной | 352 км (219 миль) | ||||||
| Ширина колеи | |||||||
| Главный | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||||||
| Высокоскоростной | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||
| 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 1065 км (662 миль) | ||||||
| 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 513 километров (319 миль) | ||||||
| Функции | |||||||
| Самый длинный туннель | Туннель Сингуаньинь 10,3071 км (6,4045 миль) | ||||||
| Самый длинный мост | THSR Виадук Чанхуа-Гаосюн 157,317 км (97,752 миль) | ||||||
| |||||||
Железнодорожный транспорт на Тайване состоит из 2025 километров (1258 миль) (по состоянию на 2015 год) железнодорожных сетей.[2] Железнодорожный транспорт, хотя и не так доминирующий, как когда-то, является чрезвычайно важным видом транспорта на Тайване из-за высокой плотности населения, особенно вдоль густонаселенного западного коридора. В 2016 году на Тайване по железной дороге перевезли более 1,09 миллиарда пассажиров, что составляет в среднем 2,99 миллиона пассажиров в день.[3]
Железные дороги Тайваня включают обычные железные дороги, системы скоростного транспорта и высокоскоростная железная дорога, а также специализированные железные дороги для туристов и промышленности. Тайваньское управление железных дорог является ассоциированным членом, а Taiwan High Speed Rail является активным членом Международный союз железных дорог (UIC), хотя Тайвань не имеет государственного членства.
Железнодорожный транспорт был введен на Тайвань в 1891 г. Эпоха Цин. Толкать вагон железных дорог были привезены на Тайвань во время Японское правило и находились на общей службе с 1895 до конца 1940-х годов.
Все железнодорожные службы расположены в главном остров Тайвань. Внешние острова, включая Пэнху, Цзиньмэнь, и Острова Мацу нет железных дорог.
Междугородние железные дороги
На Тайване существуют две железнодорожные системы, обеспечивающие междугородние перевозки:
| Имя | Тайваньские железные дороги | Тайваньская высокоскоростная железная дорога |
|---|---|---|
| Логотип |  |  |
| Китайский | 臺灣 鐵路 | 台灣 高速 鐵路 |
| Тип Обслуживания | Обычная железная дорога | Высокоскоростная железная дорога |
| Дата открытия | 1891-10-20 | 2007-01-05 |
| Измерять | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Линии | 13 | 1 |
| Станции | 228 | 12 |
| Длина системы | 1,065 км (662 миль) | 349,5 км (217 миль) |
Тайваньские железные дороги находятся в ведении государственного агентства. Тайваньское управление железных дорог. TRA обслуживает как пассажиров, так и единственную грузовую службу в стране. Основные линии образуют петлю вокруг острова, которая соединяет большинство крупных городов страны, с небольшими ветвями в разных точках к внутренней части острова. TRA управляет как междугородными поездами по всему Тайваню, так и пригородными сообщениями в крупные города. В Тайваньская высокоскоростная железная дорога управляется частной компанией с франшизой под названием Taiwan High Speed Rail Corporation, она обеспечивает пассажирские перевозки между Nangang, Тайбэй и Цзоин, Гаосюн с маршрутом, который проходит через Западный Тайвань.
 TRA Taroko Express поезд стоит на Станция Тучэн когда другой тянет рядом |  А THSR тренироваться на пробном пуске в 2006 г. |  TRA Tzu-Chiang Limited Express в Станция Тайнань |
Городской транспорт
Городской железнодорожный транспорт системы находятся в ведении местных органов власти. В настоящее время строятся четыре оператора и одна система.
| Имя | Площадь | Годовой трафик | Линии метро | Станции метро | Длина метро | Линии легкорельсового транспорта | Станции легкорельсового транспорта | Длина трамвая |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тайбэй Метро | Тайбэй, Новый Тайбэй | 789,599 миллионов (2019) | 6+2 | 119[а] | 146,2 км (91 миль) | н / д | н / д | н / д |
| Гаосюн Быстрый Транзит | Гаосюн | 127,855 миллиона (2018) | 2 | 52 | 53,3 км (33 миль) | 1 | 14 | 8,2 км (5 миль) |
| Метро Таоюань | Таоюань, Тайбэй, Новый Тайбэй | 27,962 миллиона (2019) | 1 | 21 | 51,03 км (32 миль) | н / д | н / д | н / д |
| Метро Нью Тайбэй | Новый Тайбэй, Тайбэй | 3,122 миллиона (2019) | н / д | н / д | н / д | 1 | 14 | 9,55 км (6 миль) |
| Метро Тайчжун | Тайчжун | н / д | 1[b] | 18[b] | 16,71 км (10 миль)[b] | н / д | н / д | н / д |
Большинство из городской железнодорожный транспорт системы используют стандартный калибр 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в), Кроме Тайбэй Метро Линия Венху, который использует ВАЛ система с 1880 мм (6 футов 2 дюйма) колея. Основная линия Метро Таоюань называется MRT аэропорта Таоюань, который соединяет Международный аэропорт Таоюань, Крупнейший аэропорт Тайваня, с Тайбэй и Чжунли, Таоюань. В дополнение к пяти системам, указанным выше, также планировалось построить быстрый транзит системы в муниципалитетах Тайнань и Синьчжу. Тем не менее Министерство транспорта и коммуникаций отклонил предложения по бюджетным вопросам в январе 2010 года, посчитав это преждевременным.[4] В последнее время в планах больше всего новых городской железнодорожный транспорт системные планы приняли Скоростной трамвай для бюджетной эффективности.
 |  Станция "Бульвар Формоза" "Купол света" на Гаосюн MRT |  Главный вокзал Тайбэя метро Таоюань |  Тренируйтесь на Легкорельсовый транспорт Данхай из Метро Нью Тайбэй |
Промышленные и туристические железные дороги
Промышленные железные дороги строились в основном в Японская эпоха для транспортировки промышленного сырья и продукции, особенно сахарный тростник за сахарная промышленность, и пиломатериалы за деревообрабатывающая промышленность в Тайвань. После Вторая Мировая Война, эти отрасли значительно сократились, и эти железные дороги были реконструированы как достопримечательности в начале 21-го века.[5][6][7]
| Имя | Тайваньская сахарная железная дорога | Тайваньские лесные железные дороги |
|---|---|---|
| Китайский | 臺灣 糖業 鐵路 | 臺灣 森林 鐵路 |
| Владелец | Тайваньская сахарная корпорация | Бюро лесного хозяйства |
| Логотип |  |  |
| Дата открытия | 1906 | 1912 |
| Измерять | 762 мм (2 фута 6 дюймов) | 762 мм (2 фута 6 дюймов) |
| Кол-во линий | 1 производственная линия, 5 туристических линий | 4 туристических маршрута |
В Тайваньская сахарная железная дорога представляет собой обширную серию узкоколейных линий в основном в центральных и южных районах. Тайвань, изначально построенный для перевозки сахарный тростник сахарными компаниями в Японская эпоха, но также может обеспечивать ограниченное обслуживание пассажиров. Регулярные пассажирские перевозки были прекращены в 1982 году. В 2003 году возобновилось движение некоторых поездов дальнего следования. В настоящее время в эксплуатации находятся шесть линий.[8]
| Имя | Китайский | Длина | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|
| Линия Магункуо | 馬 公 厝 線 | 16,1 км (10,0 миль) | Huwei, Юньлинь | |
| Линия Сиху | 溪湖 線 | 3,6 км (2,2 миль) | Сиху, Чанхуа | |
| Линия Чжэчэн | 蔗 埕 線 | 2,56 км (1,59 миль) | Lioujiao, Цзяи | |
| Линия Бавенг | 八 翁 線 | 5,6 км (3,5 миль) | Синьин и Liouying, Тайнань | |
| Линия Xingang East | 新港 東線 | 2,7 км (1,7 миль) | Houbi, Тайнань | |
| Линия Цяотоу | 橋頭 線 | 1,5 км (0,93 мили) | Ciaotou, Гаосюн | |
Только линия Magongcuo на сахарном заводе Huwei все еще находится в промышленном использовании, остальные пять линий были преобразованы в железные дороги наследия.
В Лесные железные дороги были построены для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности, а теперь повторно используются в качестве туристических железных дорог в высокогорье.
| Имя | Китайский | Длина | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|
| Лесная железная дорога Алишань | 阿里山 森林 鐵路 | 86 км (53 миль) | Цзяи Город и Уезд Цзяи | |
| Горная лесная железная дорога Тайпин | 太平山 森林 鐵路 | 0 км (0 миль) | Уезд Илань | |
| Лесная железная дорога Люодонг | 羅東森 林 鐵路 | 3,9 км (2,4 мили) | Уезд Илань | |
| Живописный поезд Улай | 烏 來 台 車 | 1,5 км (0,93 мили) | Wulai, Новый Тайбэй | |
В Лесная железная дорога Алишань в настоящее время является крупнейшей туристической железнодорожной сетью в Тайвань, управляется Тайваньское управление железных дорог. В Лесная железная дорога Люодонг и Горная лесная железная дорога Тайпин были связаны между собой для транспортировки собранного урожая пиломатериалы из Гора Тайпин к Люодонг, Илань и передан на главную железнодорожную систему Тайваня. Сейчас работает только короткий участок длиной 3,9 км (2,4 мили) возле станции Тяньсонгпи. Живописный поезд Улай изначально были треками для рельсовые тележки, сейчас работает легковой автомобиль для туристов.
Ширина колеи
Самая ранняя железная дорога на Тайване была построена в 1893 году под эгидой губернатора. Лю Минчуань вовремя Цин Эра и перестроен Генерал-губернаторы вовремя Японская эра (видеть Тайваньское управление железных дорог§История ). С того времени, основные железные дороги на Тайване последовали 3 фута 6 дюймов (1067 мм) калибр стандартный. В Линия Тайдун был построен во время Японская эра с 2 фута 6 дюймов (762 мм) калибра, но с 1982 года он был переоборудован в 3 фута 6 дюймов (1067 мм), в то время как Лесная железная дорога Алишань и большинство Тайваньская сахарная железная дорога еще 2 фута 6 дюймов (762 мм) железнодорожные пути. В Тайваньская высокоскоростная железная дорога и все системы скоростного транспорта использовать стандартный калибр отслеживать.
Культурный
Из-за разветвленной железнодорожной сети Тайваня (в том числе многих ныне несуществующих промышленных узкоколейных линий, обеспечивающих пассажирские перевозки в сельские районы), железные дороги на Тайване часто имеют романтический оттенок, особенно среди старшего поколения, которое помнит, как росло, когда железнодорожное сообщение было основным средством передвижения. транспорта между городами в более простые (и менее благополучные) времена. Многие помнят, как уезжали из своих родных городов в школу в далекие города на поезде или уезжали на поезде для прохождения обязательной военной службы. Этот ностальгия в последние годы извлекли выгоду из введения различных элементов, таких как «ностальгия по железной дороге». Экибен " (懷舊 鐵路 便當), утверждали, что это подлинные копии коробок с обедами, которые когда-то подавались в поездах.
Среди известных энтузиастов железной дороги на Тайване - метеоролог. Д-р Хунг Чин-Вен и доцент кафедры Су Джао-Сю Национального университета гостеприимства и туризма Гаосюн.
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
- ^ а б 鐵路 重要 參考 指標 統計表. Министерство транспорта и коммуникаций, ОКР (на китайском). Получено 1 декабря 2017.
- ^ Только TRA + THSR + MRT
- ^ «Таблица 2-1. Пассажирские перевозки на железных дорогах Тайваня». Министерство транспорта и коммуникаций. Получено 1 августа 2017.
- ^ 捷運 夢碎！ 八 條 輕軌 遭 退回！ 公車 難 經營 捷運 路 遙遠 台灣 大眾 運輸 阻礙 重重！ (на китайском языке). Служба общественного телевидения. 19 января 2010 г. Архивировано с оригинал 25 апреля 2012 г.. Получено 20 октября 2011.
- ^ "Тайваньское путешествие на поезде". AsiaRooms.com. Получено 2 июля 2010.
- ^ "Места для посещения". Совет по сельскому хозяйству, исполнительный юань. Архивировано из оригинал 9 октября 2011 г.. Получено 2 июля 2010.
- ^ "Природа". Taiwan.com.au. Архивировано из оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 2 июля 2010.
- ^ 台灣 糖業 公司 五分 車 營運 資料. data.gov.tw (на китайском языке).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожный транспорт на Тайване в Wikimedia Commons
Категория
Портал азии| Дорога |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Авиация |
| ||||||
| Морской |
| ||||||
| Железнодорожный |
| ||||||
| Езда на велосипеде | |||||||
| |||||||
