Queanbeyan железнодорожная станция - Queanbeyan railway station
Queanbeyan | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид на юг в январе 2012 г. | |||||||||||
| Место расположения | Хендерсон-стрит, Queanbeyan | ||||||||||
| Координаты | 35 ° 20′34 ″ ю.ш. 149 ° 13′37 ″ в.д. / 35,3428 ° ю.ш. 149,2270 ° в.д.Координаты: 35 ° 20′34 ″ ю.ш. 149 ° 13′37 ″ в.д. / 35,3428 ° ю.ш. 149,2270 ° в.д. | ||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | ||||||||||
| Управляется | NSW TrainLink | ||||||||||
| Линия (и) | Бомбала | ||||||||||
| Расстояние | 321,46 км от Центральная | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Треки | 3 | ||||||||||
| Подключения | Автобус | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Земля | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | QBN | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 8 сентября 1887 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Queanbeyan Расположение в Новом Южном Уэльсе | |||||||||||
Queanbeyan железнодорожная станция железнодорожный вокзал, внесенный в список наследия, расположенный на Линия Бомбала в Новый Южный Уэльс, Австралия. Он обслуживает город Queanbeyan.[1]
История
Станция Queanbeyan открылась 8 сентября 1887 г., когда Линия Бомбала был продлен из Bungendore. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[1]
Договор на строительство Bungendore к Микелаго Раздел был передан Алексу Джонстону 27 мая 1884 года. Местоположение станции было выбрано в Паддоке Оукс, в двух километрах от центра города, что было выбрано, чтобы избежать необходимости сносить больницу и кладбище. Строительство станции было завершено в марте 1887 г., и она открылась в сентябре того же года (Сидней Поезда, 2016, 6).[1]
Строительство вокзала, резиденции начальника станции и коттеджа привратника было сдано в аренду Джозефу Джордану 12 июля 1886 года. Здание вокзала было официально открыто в сентябре 1887 года, и вполне вероятно, что резиденции начальника станции и привратника были завершены в том же году.[1]
В 1884 году правительство Нового Южного Уэльса постановило, что для экономии средств здания железнодорожных станций должны быть построены из дерева и железа. То, что Queanbeyan был освобожден от этой политики, показывает статус станции в сети NSW, это была одна из 10 станций, построенных между 1887 и 1892 годами, с кирпичными зданиями станции. Остальная 121 станция построена в соответствии с политикой использования более дешевых строительных материалов. Станция Queanbeyan была спроектирована.[1]
Платформа была построена на южной (южной) стороне железнодорожной линии, а вагонный причал - на Сидней конец платформы и переходная петля и запасная петля, сайдинг на верхней (северной) стороне. Погрузочная площадка и склад для товаров находились на Нижней стороне к западу от станции, с переездом на Крест-роуд, который был отменен 18 декабря 1955 года.[1]
Он служил конечной, пока линия не была продлена до Микелаго 8 декабря 1887 г.[2][3][4]
В марте 1913 года Куинбейан стал узловой станцией, когда началось строительство линии, ведущей к Канберра.[5]
Основные дополнения и другие изменения на участке / дворе железной дороги в Куинбейане включали переоборудование пункта обработки посылок и буфета (1890 г.), кабинета, построенного для субинспектора Пер-Уэй (1891 г.), небольшой погрузочной платформы (1891 г.), двигателя построен сарай (1896 г.), установлен козловой кран (1903 г.), построена разгрузочная банка, и установлена подъездная дорога для разгрузки материалов для Канберра Разветвленная железнодорожная ветка (1913 г.), проложен переход к Канберрскому филиалу и подача воды локомотива увеличена на 810 тыс. Литров (1924 г.), построен зольник (1927 г.), 60-футовая поворотная платформа перенесена из Ниммитабель to Queanbeyan (1926 г.), передвижная мастерская для монтажников рельсовых двигателей (1950 г.), проложена подъездная дорога для размещения двухвагонных дизельных поездов (1952 г.), помещения для отдыха закрыты (1956 г.), реконструкция ступени товарного навеса из стали и бетона (1963 г.) ), возведено дополнительное навес над сценой товарного навеса (1961 г.), дом отдыха закрыт (1974 г.) .nswshr-1226-1747[1]
Резиденция привратника на Крест-роуд по-прежнему построена к западу от станции, но больше не принадлежит железной дороге.[1]
До его прекращения в сентябре 1988 г. Канберра Монаро Экспресс разделены на Queanbeyan с отдельными частями для Канберры и Cooma.[6]
Часть товарного двора передана Совету в общественное пользование. c. 1999[1]
Услуги
Queanbeyan обслуживают три человека в день. NSW TrainLink Xplorer услуги в каждом направлении, работающие между Сидней и Канберра. NSW TrainLink также обслуживает автобусы из Квинбеяна в Cootamundra.[7]
Станция часто используется Канберрский железнодорожный музей спец.
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | услуги для Сидней-Сентрал и Канберра |
|---|
Описание
Историко-культурный комплекс включает в себя первоклассное кирпичное здание вокзала типа 5 (1887 г.), кирпичную площадку, доска сигнальная коробка с крыша skillion (1920-е гг.), Резиденция начальника станции на Хендерсон-роуд, 43 (1887 г.), сигнальная кабина F-образной формы с плоская крыша и жесткие доски, поворотный стол (1926 г.), вода столбец, резервуар для воды и небольшой гангер пролить.[8][1]
- Здание вокзала (1887 г.)
Queanbeyan - самое крупное и сложное здание вокзала на линии Бомбала. Здания вокзала в Квинбейане представляют собой симметричную планировку и высоту, с центральным залом ожидания с двумя одноэтажными зданиями с каждой стороны, соединенными небольшими павильонами. На плане станции центральный зал ожидания, с одной стороны которого расположены кухня, кладовая, буфет и столовая; и кабинет начальника станции, комната для посылок, комната ожидания для дам и ванные комнаты с другой стороны.[1]
Здания вокзала построены из кирпича с крашенной отделкой и прилегают к углам здания. Крыши остроконечные и облицованы рифленое железо из кирпича с выступом дымоходы и фронтон вентиляционные отверстия. Главное здание имеет поперечный фронтон с каждой стороны. Фронтальные концы украшены декоративными деревянными баржами с центральными круглыми вентиляционными отверстиями и группой из трех арочных окон внизу. Платформа и задняя часть веранды иметь деревянные столбы с изогнутым железом скобки. Панели из дерева Французские двери и деревянные двойные подвесные створчатые окна имеют формованные обрамления.[1]
- Платформа
Недавнее исследование, проведенное Australian Museum Consulting по заказу Sydney Trains, показало, что станция Queanbeyan - одна из одиннадцати оставшихся станций железнодорожной сети Нового Южного Уэльса, имеющей платформу из сборного железобетона. Все оставшиеся платформы из сборного железобетона в сети находятся в плохом состоянии или, вероятно, потребуют реконструкции или сноса в будущем. Обсуждения с отделом наследия поездов Сиднея показывают, что станция Queanbeyan была определена как хорошее место для интерпретации этого редкого и находящегося под угрозой исчезновения типа платформы. Интерпретация - это стратегия сохранения, которая могла бы смягчить потерю значительной структуры и технической ценности платформы на этом участке.[9][1]
- Сигнальная коробка (1920-е годы) и сигнальная рамка
Две сигнальные конструкции представляют собой простые квадратные конструкции с односкатной крышей, облицованной гофрированным железом, и стенами с деревянным каркасом, облицованными обшивкой (1920-е годы) или жесткой планкой.[1]
- Резиденция начальника станции (1887 г.)
Кирпичная резиденция смотрителя вокзала имеет стандартный L-образный план с симметричным фасадом. фасад с верандой во всю ширину, шатровая крыша облицованы гофрированным железом и гофрированными кирпичными дымоходами.[1]
Группа станций, включая здание станции и резиденцию начальника станции, платформу, сигнальную будку, сигнальную раму, поворотный стол, столб воды и резервуар для воды, имеет высокий уровень целостности. Сарай бандитов имеет умеренный уровень целостности.[1]
Список наследия
Железнодорожный участок Квинбейан имеет государственное значение как железнодорожный участок позднего викторианского периода, который остается относительно нетронутым и включает несколько оригинальных предметов 1880-х годов, включая здание придорожной станции 1885 года и c. 1887 Резиденция начальника станции. Здание вокзала особенно примечательно, являясь прекрасным примером викторианского здания вокзала первого класса. Здание вокзала является самым большим и самым богато украшенным из зданий вокзала на линии Бомбала, что указывает на то, что Квинбейан является важным местом в южном Новом Южном Уэльсе, даже до объявления Канберры столицей страны.[1]
Железнодорожная станция Queanbeyan была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Место имеет историческое значение, демонстрируя развитие железных дорог Нового Южного Уэльса в конце 19 века. Сайт включает в себя несколько предметов, датируемых открытием линии в Куинбейане в 1887 году, и имеет важное значение, демонстрируя планировку железнодорожной станции конца 19 века. Здание вокзала как самая большая и богато украшенная станция на линии особенно важно для демонстрации важности Квинбейана как важного места в Южном Новом Южном Уэльсе, даже до объявления Канберры национальной столицей.[1]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Это место имеет эстетическое значение как железнодорожный участок, в котором сохранилось несколько оригинальных предметов, демонстрирующих дизайн железных дорог 1880-х годов. Здание вокзала 1887 года является прекрасным примером первоклассного здания вокзала в викторианском стиле с тканью и тонкими деталями, типичными для того периода. Резиденция начальника станции 1887 года является хорошим примером стандартной викторианской железнодорожной резиденции.[1]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Сайт имеет социальную значимость для местного сообщества из-за того, что он давно ассоциируется с тем, что является важным источником занятости, торговли и социального взаимодействия для местного населения. Этот сайт важен своей способностью вносить свой вклад в чувство места местного сообщества, является отличительной чертой повседневной жизни многих членов сообщества и обеспечивает связь с прошлым местного сообщества.[1]
Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Здание вокзала имеет репрезентативное значение как прекрасный пример первоклассного здания вокзала, сходного по дизайну с другими проектами станции того периода в Новом Южном Уэльсе. Другие предметы, включая резиденцию начальника станции, сигнальную коробку, сигнальную раму, навес для бандитов, поворотный стол, столб воды и резервуар для воды, демонстрируют широко распространенные железнодорожные обычаи конца 19-го и начала 20-го века в Новом Южном Уэльсе и представляют собой аналогичные предметы, которые были найдены. на других участках железных дорог штата.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v "Группа вокзалов Квинбейан". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01226. Получено 2 июн 2018.
- ^ Queanbeyan Station В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine NSWrail.net
- ^ Железнодорожный участок Бунгендор Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
- ^ «Здание вокзала Квинбейан - наследие Уиттона» Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог Март 2000 г., стр. 94-98.
- ^ Стокс, HJW (1984). Железные дороги округов Канберра и Монаро. Канберра: Австралийское историческое общество железных дорог, отделение ACT. С. 6–8.
- ^ "Кума" Железнодорожный дайджест Февраль 1989 г. стр.
- ^ «Южное расписание». NSW Trainlink. 7 сентября 2019.
- ^ HIS, 2016
- ^ ЕГО, 2016, 1
Библиография
- "Queanbeyan Railway Station Group". 2007.
- Артефактное наследие (2013). Предлагаемый частичный снос платформы на железнодорожной станции Queanbeyan.
- Артефакт Наследие. Предлагаемый частичный снос платформы на железнодорожной станции Квинбейан - оценка некоренного наследия.
- Домашняя страница аттракционов (2007). "Группа вокзалов Квинбейан".
- Подразделение ACT Австралийского общества истории железных дорог. Железнодорожный вокзал Квинбейан - краткая история.
- Сиднейские поезда (2016). Реконструкция платформы станции Квинбейан - Заявление о воздействии на наследие.
Атрибуция
Эта статья в Википедии содержит материалы из Группа вокзалов Квинбейан, запись номер 01226 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Queanbeyan железнодорожная станция в Wikimedia Commons- Детали станции Queanbeyan Транспорт для Нового Южного Уэльса
СМИ, связанные с