Принцесса Мария (корабль 1796 г.) - Princess Mary (1796 ship)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Принцесса мария |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Бернард и Эдвард Адамс, Bucklers Hard, Хэмпшир[1] |
| Запущен: | 7 июля 1796 г.[1] |
| Захвачено: | 1794 |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 462,[2] или 46226⁄94,[1] 464,[3] или 466[3] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 30 футов 7 дюймов (9,3 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 0 дюймов (3,7 м) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: | |
| Примечания: | Три колоды |
Принцесса мария был спущен на воду в 1796 году и совершил четыре рейса в качестве «дополнительного корабля» для британцев. Ост-Индская компания (EIC). С 1805 года она была Вест-индийский, курсирующий преимущественно между Лондоном и Ямайкой. В 1813 г. она пострадала от шторма на Галифакс, Новая Шотландия, но вернулся в строй. Она распалась в 1816 году.
Рейсы EIC
EIC задействовал Княжна Марья как «дополнительный корабль», и она совершила четыре рейса для компании. Перед отъездом в свое первое путешествие капитан Джеймс Нэш приобрел каперское письмо 22 августа 1798 г.[3]
Рейс EIC # 1 (1796-1799)
Капитан Нэш отплыл из Портсмута 26 октября 1796 года в Бенгалию и Мадрас. 23 декабря Принцесса мария был в мыс Доброй надежды; она прибыла в Калькутта 20 апреля.[2] Там британское правительство наняло ее в качестве транспорта для запланированного нападения на Манилу.
14 июля она была в Diamond Harbor и 3 августа Kedgeree. Она была на Пенанге 1 сентября и вернулась туда 13 октября.[2]
Однако британское правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и британское правительство освободило корабли, в которых участвовало. Он заплатил Принцесса мария'владельцы £ 10,148 13s 7d за ее услуги.[4]
11 декабря Принцесса мария был в Мадрасе, а 8 января 1798 г. Коломбо. Она вернулась в Калькутту 28 февраля. Возвращаясь домой, она была в Сугор 3 мая достигли мыса 21 августа и Святой Елены 17 ноября и прибыл в Даунс 3 февраля 1799 г.[2]
После ее возвращения Питер Местер отремонтировал ее.[2]
Рейс EIC # 2 (1799-1801)
Капитан Нэш отплыл из Портсмута 18 ноября 1799 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Принцесса мария прибыл на остров Святой Елены 29 января 1800 г. и прибыл в Калькутту 27 мая. Она была в Калпи 30 июля и в Кеджри 27 августа. Отправившись домой, она достигла мыса 8 января 1801 года и острова Святой Елены 28 января. Она вернулась в Даунс 10 апреля.[2]
Рейс EIC # 3 (1801-1802)
Капитан Эндрю Грив получил каперское свидетельство 10 августа 1801 года.[3] Принцесса мария отплыл из Портсмута 9 сентября 1801 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Она была частью конвоя под конвоем HMSМорской конек это также включало Генерал Стюарт, Manship, Сара Кристиана, Нортгемптон, Анна, Суверенный, Каледония, Комета, Варуна, Каррон, Элизабет, Монарх, и Дружба. Конвой достиг Мадейра 23 сентября и уехал на следующий день.[5]
Принцесса мария достиг острова Святой Елены 2 декабря и прибыл в Калькутту 21 марта 1802 года. Возвращаясь домой, он был в Даймонд-Харбор 11 мая и в Кеджери 25 мая. Она достигла острова Святой Елены 16 сентября и прибыла в Даунс 22 ноября.[2]
Рейс EIC # 4 (1803-1805)
К тому времени, как капитан Грив снова отплыл, война с Францией возобновил, и 2 мая 1803 года он получил новую каперскую грамоту.[3] 30 июня он отплыл из Портсмута в Бенгалию. Принцесса мария достиг Рио-де-Жанейро 16 сентября и прибыл в Калькутту 14 февраля. Возвращаясь домой, она была в Даймонд-Харборе 30 апреля и в Сугоре 30 июня. Она достигла острова Святой Елены 18 октября и прибыла в Даунс 12 января 1805 года.[2]
Вест-индийский
В 1805 г. Принцесса мария продано. Она появляется в Регистр Ллойда на 1805 г. с Б. Стаутом, мастером, М (осес) Агар, владельцем и торговлей Лондон - Ямайка.[6]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Уилсон | J&J Dawson | Лондон – Ямайка | Регистр судоходства |
| 1815 | Дж. Стори | J&J Dawson | Лондон – Ямайка | Регистр судоходства |
| 1815 | Дж. Стори Т. Уорд | Dawsons Джонсон и Ко. | Лондон – Ямайка | Регистр Ллойда |
| 1816 | сторожить | Джонсон | Лондон – Бермуды | Регистр судоходства |
12 октября 1812 г. Принцесса мария, Стори, хозяин, был в 44 ° 33′N 12 ° 10'з.д. / 44,550 ° с. Ш. 12,167 ° з.. Она была частью конвоя из 30 судов, следовавшего в Вест-Индию под конвоем HMSПобедоносный.[7] 28 мая 1813 г. Принцесса марияСтори, хозяин, ехала в колонне с Ямайки, когда она оказалась негерметичной. Она покинула конвой 2 июня и отплыла в Галифакс, Новая Шотландия.[8]
12 ноября шторм обрушился на гавань Галифакса, уничтожив или повредив многие военные и гражданские суда. Принцесса мария был среди судов, собирающихся отплыть в Англию под конвоем HMSPoictiers, который выдержал шторм. Письмо в Список Ллойда упоминает Принцесса мария три раза, возможно, имея в виду одно и то же судно, так как в Регистр Ллойда. Еще один пакет, который мог быть в Галифаксе в то время, был пакетным судном из Фалмута, но ни одно из упоминаний не относится к пакетному судну. 1) Принцесса мария, направлявшаяся в Лондон, была на берегу, потеряв все, кроме фок-мачты. 2) Португальское судно столкнулось с Принцесса мария, прогоняя ее с причала. Принцесса мария сошел на берег на скалах к северу от бухты Тафта. 3) Принцесса мария был сошел, но должен был посадить свой груз.[9]
Судьба
29 января 1816 года ее запись в Реестре была отменена, так как ее снос был завершен.[1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d Хакман (2001), п. 178.
- ^ а б c d е ж грамм час Британская библиотека: Принцесса мария (2).
- ^ а б c d е ж грамм час я j k "Марковское письмо, стр. 82-3 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ Кэмпбелл и Сэмюэл (1807), п. 53.
- ^ Список Ллойда, нет. 4200.
- ^ Регистр Ллойда (1805), Приложение. страницы "P", Seq.№P45.
- ^ Список Ллойда №4728.
- ^ Список Ллойда №4785.
- ^ Список Ллойда №4833.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Лоуренс Дандас; Самуэль, Э., ред. (1807). Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии. 7.
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
