Плимут Лазер - Plymouth Laser
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Плимут Лазер | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Даймонд Стар Моторс |
| Производство | 1989–1994 |
| Модельные годы | 1990–1994 |
| сборка | Соединенные Штаты: Нормальный, Иллинойс (Diamond-Star Motors ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S ) |
| Тип кузова | 3-дверный поднять назад |
| Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод / полный привод |
| Платформа | Платформа Chrysler D |
| Связанный | Mitsubishi Eclipse Орлиный коготь |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,8 л Mitsubishi 4G37 I4 2,0 л Mitsubishi 4G63 I4 2,0 л Mitsubishi 4G63T I4 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 97,2 дюйма (2469 мм) |
| Длина | 1993-94: 172,8 дюйма (4389 мм) 1990-92: 170,5 дюйма (4331 мм) |
| Ширина | 1993-94: 66,7 дюйма (1694 мм) 1990-92: 66,5 дюйма (1689 мм) |
| Высота | 51,4 дюйма (1306 мм) |
| Снаряженная масса | 2531 фунтов (1148 кг) |
| Хронология | |
| Преемник | Плимут Неон |
В Плимут Лазер спортивное купе, проданное Плимут с 1989 года (как модель 1990 года) по 1994 год. Laser и его братья и сестры, Mitsubishi Eclipse и Орлиный коготь, были первыми автомобилями, выпущенными в рамках вновь образованной Даймонд Стар Моторс, совместное предприятие Chrysler Corporation и Mitsubishi Motors Corporation.
Обзор
Представлен как «первый Плимут 90-х».[1] В рекламе Plymouth Laser дебютировал в январе 1989 года как модель 1990 года. Компания выпустила Chrysler Laser модели с 1984 по 1986 год. Двухдверный хэтчбек был основан на модели Dodge Daytona до того, как название бренда перешло на бренд Plymouth. Рекламы Лазера 1990 г. R&B певец Тина Тернер[2] который появился в серии рекламных объявлений Плимута в 1990 году. С тремя доступными двигателями, двумя вариантами трансмиссии и спортивным «аэродинамическим» стилем, Laser был самым производительным Plymouth со времен Барракуда, Дастер, и Road Runner маслкары 1970-х.
Несмотря на его близкое сходство со своими братьями и сестрами Mitsubishi и Eagle, у него есть несколько уникальных стилей, призванных отличить его от двух других. Помимо значков, Lasers имеют гоночный внешний вид, с пластиковой панелью вместо решетки радиатора, полной задней световой полосой, выпуклостью на капоте для моделей с двигателем 2,0 л (не обязательно с турбонаддувом ), и в наличии стильные «кружевные» легкосплавные диски с рисунком. Модели Rallye Sport (RS) отличаются от базовых моделей черной крышей с полосой тарга цвета кузова, усилитель руля, акцентные полосы на нижней части кузова и зеркала с двойным усилением, а также множество опций, недоступных для базовых лазеров.[1]
Базовые лазеры несут 92л.с. (69 кВт ) 1,8 л четырехцилиндровый двигатель, тогда как 135 л.с. (101 кВт), 2,0 л. DOHC четырехцилиндровый был необязательным для Laser RS. В топовой модели RS Turbo используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 195 л.с. (145 кВт). Пятиступенчатая механическая коробка передач был стандартным. Четырехступенчатая автоматический не было обязательным, за исключением двигателя с турбонаддувом, который можно было заказать только с механической коробкой передач до дебюта моделей 1991 года.
На протяжении многих лет
Изменения модельного года
1990: Plymouth Laser был выпущен в январе 1989 года как модель 1990 года. Изначально предлагалось три модели: базовая, RS и RS Turbo. Аналогичный Mitsubishi Eclipse также был выпущен в 1989 году, за ним вскоре последовал Eagle Talon. Модели RS, среди прочего, могут быть оснащены заводской установкой. СиДи плэйер -Первый такой вариант на любом Плимуте.
1991: Лазер получил антиблокировочная система тормозов (ABS), а двигатель с турбонаддувом теперь можно было заказать с автоматической коробкой передач вместо механической. Теперь Laser RS можно было заказать только с двигателем мощностью 195 л.с. (145 кВт).
1992: Лазер получил косметические изменения на 1992 год, и новый полный привод (AWD) модель пополнила модельный ряд. RS Turbo AWD поставлялся только с механической коробкой передач, в то время как передний привод версию еще можно было заказать с автоматом. Также были обновлены капот, передняя и задняя панели. Выдвижные фары были заменены фиксированными фарами разной формы, что сделало автомобиль более аэродинамичным. Заднюю световую полосу заменили двумя отдельными задними фонарями. Модель RS шла с легкосплавными дисками и другими косметическими отличиями. RS также можно было заказать с пакетом Gold Package, который отличался золотой отделкой колес, полосками и графикой. Было построено ограниченное количество RS с этим пакетом, что делало их редкостью.
1993: AWD Лазеры теперь можно было заказать с АКПП. С автоматической коробкой передач номинальная мощность моделей с турбонаддувом упала до 180 л.с. (130 кВт). Все лазеры, кроме базовой модели, могли быть оснащены АБС.
1994: Производство Лазера закончилось 3 июня 1994 г.,[3] из-за плохих продаж. Ничего, включая цену, не изменилось.
| 1990 | 42,105 |
| 1991 | 30,198 |
| 1992 | 24,094 |
| 1993 | 14,300 |
| 1994 | 5284 (производство остановлено в середине года) |
| Общий | 115,981 |
Уровни отделки салона и цены
Исходные базовые цены на Plymouth Laser.[4] Цифры в Доллары США.
| Уровень отделки салона | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год выпуска | Основание | RS | RS Турбо | RS Turbo AWD |
| 1990 | $10,855 | $11,900 | $13,905 | Нет данных |
| 1991 | $10,864 | $12,770 | $13,954 | Нет данных |
| 1992 | $11,184 | $13,332 | $14,811 | $16,853 |
| 1993 | $11,542 | $13,910 | $15,444 | $17,572 |
| 1994 | $11,542 | $13,910 | $15,444 | $17,572 |
Награды
Лазер Турбо Был на Автомобиль и водитель журнал Список десяти лучших с 1989 по 1992 гг.[5]
Конец строки
Plymouth Laser не имел большого успеха в продажах. Он не продавался так же хорошо, как Орлиный коготь, и уж точно не так хорошо, как Mitsubishi Eclipse. На это повлияло несколько факторов. Во-первых, Лазер был продуктом инженерный значок, поэтому ему пришлось конкурировать с двумя другими практически идентичными автомобилями. Проблема усугублялась тем, что компания столкнулась с внутренней конкуренцией со стороны Talon, поскольку Орел марка также принадлежала Chrysler. В то время как Plymouth обычно позиционировался как ориентированный на стоимость, основной бренд, Chrysler пытался продвигать Eagle как свою производительную марку. Из-за этого Talon было посвящено гораздо больше рекламы. Тот факт, что Laser сильно отличался от любого другого продукта, который Plymouth продавал в то время, не способствовал его популярности. В начале 1990-х годов линейка хлеба с маслом Плимута все еще состояла из K-car -природные автомобили и минивэны; Лазер просто не вписывался в эту группу.
Из-за этих факторов производство Laser было прекращено после короткого пробега моделей 1994 года. Этот провал разработки значков был лишь предварительным просмотром того, что случится со всей маркой Plymouth в последующие годы. Прекращение производства Laser совпало с выпуском его преемника 1995 года. Плимут Неон.[3] Neon был доступен в виде двухдверного купе и четырехдверного седана и имел гораздо больший успех в продажах, чем Laser. Mitsubishi Eclipse и Eagle Talon были модернизированы в 1995 году. Talon стал последней выжившей моделью Eagle в 1998 году; и автомобиль, и марка Eagle были сняты после этого года. Eclipse продолжался до 2012 модельного года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Брошюра о продажах на заводе Chrysler Corporation "1990 Plymouth Laser"
- ^ "Тина Тернер в рекламе Plymouth Laser 1990 года". YouTube. Получено 2010-04-25.
- ^ а б c "Eagle Talon и Plymouth Laser: автомобили Mitsubishi с пятизвездочными звездами". Allpar. Получено 2008-08-26.
- ^ "Плимут Лазер". MSN. Архивировано из оригинал на 2011-06-06. Получено 2010-04-23.
- ^ http://www.caranddriver.com/features/1989-10best-cars-1989-mitsubishi-eclipse-turbo-plymouth-laser-turbo-page-10