Old Santa Susana Stage Road - Old Santa Susana Stage Road

Old Santa Susana Stage Road
Old Santa Susana Stage Road.JPG
В 1939 году в память об исторической дороге была сооружена мозаичная доска.
Ближайший городЧатсуорт, Калифорния
Построен1861
Архитектурный стильНикто
Ссылка NRHPНет.74000517
LAHCMНет.92
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP10 января 1974 г.[1]
Обозначен LAHCM5 января 1972 г.

В Old Santa Susana Stage Road, или же Санта-Сусана Вагон-роуд, это маршрут, пройденный ранними путешественниками между Долина Сан-Фернандо и Simi Valley возле Чатсуорт, Калифорния, через Перевал Санта-Сусана. Основной маршрут пролегает через то, что сейчас Государственный исторический парк Санта-Сусана-Пасс, с филиалом в Чатсуорт-Парк Юг.

Это была важная артерия, соединяющая Лос-Анджелес Бэйсин и внутри страны Вентура Каунти и как таковая была частью основного маршрута для путешествий дилижанс между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско с 1861 года до открытия железнодорожного сообщения между городами в 1876 году. Старая Санта-Сусана-Стейдж-роуд указана на Национальный реестр исторических мест. Часть сценической дороги также является историко-культурным памятником округа Вентура и города Лос-Анджелес под названием Тропа старого дилижанса.

История

В 1859 году законодательный орган Калифорнии выделил 15 000 долларов на улучшение старой дороги для повозок через перевал Санта-Сусана. Дополнительное финансирование было предоставлено округами Лос-Анджелес и Санта-Барбара. Вспышка американская гражданская война в 1861 г. нарушила работу почтовой службы Сухопутная почта Баттерфилда южный маршрут дилижанса из Сент-Луис, штат Миссури через Эль-Пасо, Форт Юма и Лос-Анджелес и дальше Сан-Франциско через Перевал Теджон, который начал свое движение в 1858 году. В качестве компенсации правительство заключило контракт с Butterfield Company на перевозку почты между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско по новой дороге для повозок через перевал Санта-Сусана. Первый наземный почтовый переход через перевал состоялся 6 апреля 1861 года.[2][3][4] Новый маршрут отклонился от маршрута перевала Теджон в северной части Перевал Кауэнга по старой прибрежной дороге (Эль-Камино-Вьехо, бывший Эль Камино Реал к Сан-Буэнавентура (Вентура) и Санта-Барбара) до Ранчо Лос Энсинос прежде, чем нанести удар на северо-запад через долину Сан-Фернандо в сторону перевала Санта-Сусана.[2][5]

Рукописная карта 1880 года западной долины Сан-Фернандо с выделенным этапом пути от ранчо Лос-Энсинос до перевала Санта-Сусана (вверху слева).

Крутой участок маршрута на стороне долины Сан-Фернандо назывался Дьявольским спуском; лошадям обычно завязывали глаза и использовали цепи для усиления тормозов на крутых спусках. Пассажиры высадились и пошли пешком.[2]

В Перевал Санта-Сусана Дорога для дилижансов продолжала использоваться в качестве альтернативы маршруту вдоль Эль-Камино-Вьехо с 1861 по 1875 год, заменив старую дорогу в качестве основного маршрута между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Уильям Э. Ловетт приобрел почтовый контракт в 1867 году и перевозил почту и пассажиров через перевал Санта-Сусана между Лос-Анджелесом и Сан Диего. В 1876 г. Южно-Тихоокеанская железная дорога открыл туннель через Newhall Pass, что обеспечило железнодорожное сообщение из Лос-Анджелеса на север в Сан-Франциско, а железнодорожные перевозки вскоре заменили поездки на дилижансах между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. С этого времени дилижанс до Санта-Барбары снова использовал прибрежный маршрут, а дорога через перевал Санта-Сусана была переведена на местное движение.[2]

В 1895 году был открыт новый вагонный маршрут в обход разрушающейся Чертовой горки. Первоначально назывался Эль Камино Нуэво (Новая дорога), позже она была названа Чатсуорт-грейд-роуд, которая использовалась до настоящего времени. Санта-Сусана-Пасс-роуд построен в 1917 году.[2][6]

Карта участка Stage Road NRHP (заштрихована) на территории государственного исторического парка Санта-Сусана. Сценическая дорога показана красным, а звездой отмечено расположение мемориальной доски 1937 года у основания Дьявольской горки.

Путешественники в Государственном историческом парке Санта-Сусана-Пасс все еще могут увидеть глубокие колеи, сделанные фургонами на участке «Дьявольская горка». Мемориальная доска была встроена в скалу из песчаника родными дочерьми Золотого Запада в 1939 году в память о Old Santa Susana Stage Road.[2][3]

Филиал Перевал Санта-Сусана дилижанс-дорога была обозначена как Историко-культурный памятник Лос-Анджелеса # 92, «Тропа старого дилижанса», у города Лос-Анджелес 5 января 1972 года. Площадь 174 акра (0,70 км2) посылка, содержащая дилижанс, была указана на Национальный реестр исторических мест в 1974 году. Сценический маршрут был также объявлен исторической достопримечательностью округа Вентура № 104 24 октября 1986 года.[1][2][7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бевилл, Артур Д. (2007). Обзор культурных ресурсов государственного исторического парка Санта-Сусана-Пасс Исторический обзор (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-10-27.
  3. ^ а б Тропа старого дилижанса на www.trails.com
  4. ^ Ссылка, Том: Юниверсал-Сити - Северный Голливуд, портрет столетия, Windsor Publications, 1991 г., ISBN  0-89781-393-6, п. 25
  5. ^ Маршруты дилижансов хорошо видны на исторических картах.
  6. ^ "Санта-Сусана Пасс Роуд". Карты Гугл. Проверено 31 января 2016.
  7. ^ Калифорнийский департамент парков и отдыха (2007). Государственный исторический парк Санта-Сусана-Пасс. Предварительный генеральный план / проект ОДП (PDF).

внешняя ссылка