Морда трамвай - Morda Tramway

В Морда трамвай относится к двум промышленные железные дороги к югу от Освестри, на границе между Англией и Уэльсом. Они подключили угольные карьеры вокруг Морды до транспортных сетей, первый на Канал Монтгомери а второй - к Кембрийские железные дороги в Уайтхейвене.

История

Конный трамвай бегущий на юго-восток был построен в 1813 году для обслуживания небольших угольных шахт Coed-y-Go и Bell Pits рядом с Морда,[1] примерно в 1 миле к югу от Освестри. Он бежал к востоку от горы Суини, пересек Дорога Освестри-Уэлшпул на Албридж-лейн и встретил Канал Монтгомери у пристани у моста Горвен к югу от Maesbury, где сейчас заканчивается канал.[2] Когда открылась крупная шахта Drill, трамвай модернизировали, установив новые рельсы, способные выдерживать более тяжелые грузы. К 1850 году канал был захвачен Канал Шропшир-Юнион и трамвай закрылся к 1879 году.

Железнодорожный инженер Томас Савин[3] увидел преимущество подключения его Кембрийские железные дороги к рудникам в Морде. Он купил шахты Coed y Go и построил узкоколейка железная дорога из Уайтхейвена, начиная с фермы Наттри.[4] Он шел на север, к западу от Суини Маунтин до Горвена, затем повернул на запад вверх по ручью через Брук-Хаус, а затем повернул на северо-восток в сторону Коэд-и-Го.[4] Железная дорога открылась в 1861 году, но железные дороги Савина обрушились в 1866 году, а его шахта закрылась в 1869 году.

Остается

Большая часть железной дороги Савина прослеживается сегодня.[4] В Брук-Хаусе есть прекрасный мост с высокой аркой для высоких дымоходы локомотивов, используемых на линии.[4] Похоже, что существовал существующий мост, ведущий через ручей Нант-и-Коус, который теперь называется Садовым мостом.[4] Савин построил новый мост, чтобы проложить переулок через железную дорогу и ручей, и перестроил переулок над новым мостом.[4] Глыбы известняка, поддерживающие путь, можно увидеть на поле к востоку от моста.

использованная литература

  1. ^ «Шропширские пути к истокам - Транспорт и связь - Доставка товаров на рынок». Совет Шропшира. 1 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 19 сентября 2011. Имеются карты и фотографии
  2. ^ «Карта оригинального трамвая». Совет Шропшира. 1 августа 2007 г. Архивировано с оригинал (JPG) 24 июля 2008 г.. Получено 19 сентября 2011.
  3. ^ Baughan 1980, стр.180
  4. ^ а б c d е ж «Местная инфраструктура: Савинская железная дорога». Совет Шропшира. 1 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 19 сентября 2011. Имеются карты и фотографии Савинской железной дороги.
  • Боэн, Питер Э. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11, Северный и Средний Уэльс (1-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-7850-3. OCLC  6823219.
  • Боэн, Питер Э. (1991). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11, Северный и Средний Уэльс (2-е изд.). Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-9465-3759-3. OCLC  26361284.

внешние ссылки

Координаты: 52 ° 49′32 ″ с.ш. 3 ° 3′18 ″ з.д. / 52,82556 ° с.ш.3,05500 ° з. / 52.82556; -3.05500