Минерва Милл, Эштон-андер-Лайн - Minerva Mill, Ashton-under-Lyne
 Мельница Минерва в 1895 году | |
  Расположение в Большой Манчестер | |
| Хлопок | |
|---|---|
| Прядение (мельница) и сдвоение | |
| Место расположения | Эштон-андер-Лайн, Большой Манчестер, Англия |
| Обслуживающий канал | Узкий канал Хаддерсфилд |
| Обслуживающая железная дорога | Ланкашир и Йоркширская железная дорога |
| Владелец | Minerva Spinning Company Ltd. |
| Координаты | 53 ° 28′56 ″ с.ш. 2 ° 05′18 ″ з.д. / 53,4823 ° с. Ш. 2,0882 ° з.Координаты: 53 ° 28′56 ″ с.ш. 2 ° 05′18 ″ з.д. / 53,4823 ° с. Ш. 2,0882 ° з. |
| Строительство | |
| Построен | 1891 |
| Завершенный | Февраль 1892 г. |
| Снесен | 1937 |
| Количество этажей | 4 |
| Другие размеры | 283 футов X |
| Генеральный подрядчик | Э. Дж. Сметерст Олдхэм |
| Мощность | |
| Дата | 1892 |
| Производитель двигателя | Дэниел Адамсонс |
| Тип двигателя | Двойное тройное расширение |
| об / мин | 55 |
| Установленная мощность в лошадиных силах (ihp) | 1500 |
| Конфигурация котла | |
| Давление | 11,249 бар |
| Оборудование | |
| Производитель | Джон Хетерингтон и сыновья, |
| Рамы Мул | 86868 шпинделей (1892) 93828 шпинделей (1903) Среднее количество +22000 сдвоенных шпинделей (1920) |
| Рекомендации | |
| Хейнс 1987, п. 48 | |
Минерва Мельница был хлопкопрядильная фабрика в Эштон-андер-Лайн, Большой Манчестер, Англия. Он был построен между 1891 и 1892 годами для компании Minerva Spinning Company, которая позже была известна как Синдикат Эштона. Минерва Милл находилась рядом с более поздней техасской фабрикой в Уайтлендсе. В 1920-х годах здесь прекратили прядение хлопка, а в 1937 году его снесли.
Место расположения
Мельница Минерва была построена в излучине River Tame, близко к Узкий канал Хаддерсфилд, в Whitelands. Это было в конце Минерва-роуд.
История
Компания Minerva Spinning Company Limited была зарегистрирована в 1891 году для строительства Минерва Мельница в Whitelands. Директорами были господа Барлоу, Марланд, Куп, Ньютон, Поллитт и Паунолл; Позже они были названы синдикатом Эштона. Синдикат продолжал создавать Rock Mill, Атласская мельница, Curzon Mill, Тюдор Милл, Кедровая мельница и, наконец, прилегающие Техасская мельница. Компания Minerva Spinning Company прекратила свою деятельность в 1920-х годах.[1]
Архитектура
Он был разработан Сидней Стотт. Четыре этажа над подвалом.
Мощность
Паровой двигатель представлял собой двигатель двойного тройного расширения мощностью 1500 л.с., созданный Дэниелом Адамсоном из компании Openshaw в 1906 году. Цилиндры получили название «Капитал и труд». Он имел 18-футовый маховик, работавший при 75 об / мин. Маховик приводил в движение 40 тросов, которые передавали мощность на каждый этаж. На всех цилиндрах были клапаны Corliss. У них был ход 48 дюймов, высокое давление - 22 ½ дюйма, промежуточное - 34 дюйма, а низкое - 56 дюймов. Воздушный насос приводился в действие от крейцкопфа низкого давления, на конце высокого давления был саксонский регулятор. кровать.[2]
Оборудование
Рамы для мулов были предоставлены John Hetherington and Sons Ltd. При запуске здесь было 86 868 веретен для мулов средней пряжи из американского хлопка, то есть 40 скручиваний и 65 нитей. К 1903 году это число увеличилось до 93828, а к 1920 году было добавлено 22000 сдвоенных шпинделей.[3]Чтобы запустить эти веретена в прядильных цехах, необходимо было подготовить хлопок с помощью открывателей, скатчеров и чесальных машин.
| Число | Машины | Соотношение |
|---|---|---|
| 2 | Вертикальные сошники и скатчеры | 1 : 43,434 |
| 4 | Промежуточные скатчеры | 1 :21,717 |
| 93 | Кардочесальные машины | 1 :934 |
| 63 | финишные поставки рисунка | 1 :1,380 |
| 792 | Плавные шпиндели | 1 :109.7 |
| 1716 | Промежуточные шпиндели | 1 :50.6 |
| 6680 | Ровничные шпиндели | 1 :13 |
| 86,868 | Шпиндели мулов | 1 :1 |
использование
Мельница Minerva использовалась для прядения тонкой пряжи из египетского хлопка, как крученой, так и утковой пряжи.
Владельцы
- Синдикат Эштона
- Прядильная компания Минерва
Смотрите также
Рекомендации
- Примечания
- ^ Хейнс 1987, п. 481
- ^ Робертс 1921
- ^ Хейнс 1987, п. 51
- ^ Нэсмит 1895, п. 113
- Библиография
- Хейнс, Ян (1987). Хлопок в Эштоне. Комитет библиотек и искусств, Приморский столичный округ. ISBN 0-904506-14-2.
- Насмит, Джозеф (1895). Недавнее строительство и проектирование хлопковой фабрики. Лондон: Джон Хейвуд. ISBN 1-4021-4558-6.
- Робертс, A S (1921). "Список двигателей Артура Роберта". Черная книга Артура Робертса. Один парень из Barlick-Book Transcription. Архивировано из оригинал на 2011-07-23. Получено 2009-01-11.
- Уильямс, Майк; Фарни (1992). Хлопковые фабрики Большого Манчестера. Карнеги Паблишинг. ISBN 0-948789-89-1.
