Милан S Lines - Milan S Lines

Милан S Lines
Логотип
Миланский вокзал Порта Венеция TSR linea S6.JPG
Обзор
LocaleМилан, Ломбардия
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк12
Количество станций123
Ежедневная поездка230,000[1]
Операция
Началась операция2004
Оператор (ы)Тренорд
Принимающие железные дорогиRete Ferroviaria Italiana, Ferrovienord
Количество автомобилейE.464, TAF, TSR
Впереддо 6 минут на центральной трассе
Технический
Длина системы359 км (223 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ, накладные расходы
Системная карта

Milano mappa servizio ferroviario suburbano.png

В Милан S Lines составляют пригородная электричка система, обслуживающая Столичная зона из Милан, Италия.[2]Система состоит из 12 линий, обслуживающих 125 станций, общей протяженностью 403 км.[нужна цитата ] Ежедневно отправляется 415 поездов с ежедневной посещаемостью около 230 000 человек.[1]

Ядром системы является Passante, подземная железная дорога, идущая через город примерно с северо-запада на юго-восток. Несколько линий разделяют этот путь, что делает обслуживание в центре города сопоставимым с линия метро.[3]

Сервис расписание уроков основан на расписание на циферблате. Хотя они эксплуатируются разными компаниями, Милан Метро и в пригородном железнодорожном сообщении интегрированы билеты.

Сеть

Смотрите также: Список пригородных вокзалов Милана

Линии на более темном фоне проходят через Милан Пассанте железная дорога.[4]Линии, которые имеют одни и те же пути для большей части маршрута, обычно обозначаются одинаковыми цветами. Поезда ходят каждые 30 минут на каждой линии, обычно с 6 утра до 9 вечера или в полночь, в зависимости от линии.[4]

ЛинияТерминалы[4]Длина[5]Станции[6]Оператор[5]
кмми
Линия S1
Саронно – Лоди55.434.425Тренорд
Линия S2
Мариано Коменсе – Милано Рогоредо34.021.120Тренорд
Линия S3
Саронно - Милано Кадорна23.614.713Тренорд
Линия S4
Camnago-Lentate - Милано Кадорна21.213.213Тренорд
Линия S5
Варезе – Treviglio92.657.531ATI Тренорд-Банкомат[7]
Линия S6
Новара – Пиолтелло (- Тревильо)83.551.925Тренорд
Линия S7
Лекко – Милан Порта Гарибальди573522Тренорд
Линия S8
Лекко – Милан Порта Гарибальди49.931.013Тренорд
Линия S9
Саронно – Альбайрат Вермеццо64.039.821Тренорд
Линия S11
Chiasso – Ро51.431.918Тренорд
Меленьяно - Милано Бовиза22.413.912Тренорд
Линия S13
Милано Бовиза - Павия32.019.913Тренорд

Несуществующие линии

ЛинияТерминалы[4]Длина[5]Станции[6]Оператор[5]Причина исключения
кмми
Линия S10
Милано Рогоредо - Милано Бовиза24.014.98ТренордЛиния S13 переименована во избежание путаницы с линией S10 Пригородная линия кантона Тичино; линия также была продлена на юг до Павии.
Линия S14
Милан Рогоредо - РоНет данныхНет данных11ТренордАктивен только во время Экспо 2015; будет восстановлен, когда откроется западное расширение до Magenta.

Станции обслуживаются

Интегрированная продажа билетов

Городской билет Милана от Тренорд (вверху слева) и тот же билет от Банкомат (левая нижняя). Справа Итинеро смарт-карта: имя слева внизу, фотография и номер карты справа закрыты.

An интегрированный билет используется в городской зоне Милана для движения автобусов, трамвая и метро, ​​а также пригородной железной дороги. Билет на городской билет в один конец стоит 1,50 евро.[8] Доступны и другие билеты, включая билеты на 24 и 48 часов и ночной билет.[8] Тарифы на проезд на региональных поездах действуют за пределами городских границ.

Между 2004 и 2007 гг. Банкомат представил Итинеро интеллектуальная карточка, а бесконтактная карта который может быть обвинен в абонементы, заменяя бумагу для этого типа билетов в районе Милана. В начале 2010 года появилась новая смарт-карта, RicaricaMi, был представлен. Новая карта может быть пополнена с помощью кредита и может использоваться для поездок вместо магнитных бумажных билетов по образцу лондонского банка. пластиковая карта для поездок по Лондону.[9] Эти карты действуют также на пригородных железнодорожных линиях.

На пригородную железную дорогу можно попасть также по региональному интегрированному билету »Ио виаджо овунке в Ломбардии ", как билеты от 1 до 7 дней[10] или более длительная подписка со смарт-картой «Io Viaggio».

Подвижной состав

В сети работает несколько классов поездов.[11] TAF Поезда класса (Treno Alta Frequentazione) вводятся с конца 1990-х годов. Trenord представляет новые Treno Servizio Regionale Поезда класса (TSR) для замены старого подвижного состава.

История

Смотрите также: Железная дорога Милана Пассанте § История

Полное обслуживание началось 12 декабря 2004 года с завершением строительства Passante и активацией первых 8 линий. Однако с 1997 года по частично завершенной трассе курсирует челночный рейс.[12]

Линия S4 была продлена с Севезо на Камнаго 19 февраля 2006 года. Новая станция Romolo на линии S9 была открыта 3 месяца спустя. Линии S1, S2, S6 и S10 были продлены от Porta Vittoria до новой станции Рогоредо 15 июня 2008 г.

Две новые станции: Прегнана Миланезе и Rho Fiera Milano были открыты в 2009 году. Линии S8 и S11 начали работу в конце того же года, а сервис был расширен до Лоди и Treviglio.

26 марта 2011 г., после завершения Линия метро Милана 3 северная пристройка, новая станция, Affori, был открыт вместо старого, чтобы быть обменом с метро.

1 мая 2011 года новая компания, Тренорд, был создан в результате объединения двух основных региональных операторов поездов в Ломбардия, Trenitalia и LeNord.[12] С тех пор Trenord является оператором большинства пригородных линий.

Планируемые расширения

  • линия S2: продолжение от Милана Рогоредо до Пьеве Эмануэле.
  • линия S8: продолжение от Милана Порта Гарибальди до Ро.
  • линия S13: продолжение от Милана Бовиза до Саронно.
  • линия S12: продолжение от Милана Бовиза до Варедо.

Ожидается, что в ближайшие годы будет введена в эксплуатацию как минимум одна новая линия:

  • строка S14: Пурпурный - Миланский Рогоредо.

Также запланировано несколько новых станций в районе Милана: Милано Тибальдиобновленный Милан Порта Романа и другие.

Галерея

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Пассанте, Фарисе»: «Пассеггери + 150%. Ora una Circle Line per Milano"" (на итальянском). Affari Italiani. Получено 28 февраля 2018.
  2. ^ "Trenord - Пригородная и пригородная железная дорога - S LINES (ПРИГОРОДНЫЕ ЛИНИИ)". TRENORD S.r.l. Получено 18 ноября 2016.
  3. ^ "Infrastrutture e Mobilità :: S come Suburbano" (на итальянском). Trasporti.regione.lombardia.it. Архивировано из оригинал на 2012-12-19. Получено 2012-02-10.
  4. ^ а б c d "Le linee S [Пригород]" (на итальянском). Тренорд. Получено 4 июн 2015.
  5. ^ а б c d Филиппо. "UrbanFile - Milano | Servizio ferroviario suburbano (Linee S)" (на итальянском). Urbanfile.it. Архивировано из оригинал на 2011-10-09. Получено 2012-02-10.
  6. ^ а б "msrmilano" (на итальянском). msrmilano. Получено 2012-02-10.
  7. ^ «Linea S5 - Chi siamo» [Кто мы] (на итальянском). www.lineas5.it. Архивировано из оригинал 14 января 2017 г.. Получено 18 февраля 2012.
  8. ^ а б "Biglietti urbani" (на итальянском). www.atm-mi.it. Получено 2 октября 2011.
  9. ^ "КАРТА ANCHE MILANO HA LA SUA OYSTER CARD: ITINERO RICARICAMI" (на итальянском). Партодамилано. Архивировано из оригинал на 2012-04-25. Получено 2 октября 2011.
  10. ^ "Trenord - Одноразовые билеты - МНОГОДНЕВНЫЕ ПРОПУСКИ [Io Viaggio в Ломбардии] (Ио Виаджио Овунке в Ломбардии, I.V.O.L., IVOL)". TRENORD S.r.l. Получено 18 ноября 2016.
  11. ^ "Ла флотта" (на итальянском). Тренорд. Получено 16 февраля 2012.
  12. ^ а б "Una storia da semper in movimento - GRUPPO FNM" (на итальянском). Fnmgroup.it. Архивировано из оригинал на 2015-01-21. Получено 2012-02-10.

внешние ссылки