Железнодорожный вокзал Лоди (Ломбардия) - Lodi railway station (Lombardy)
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Сентябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Лоди | |
|---|---|
 Вид на пассажирское здание. | |
| Место расположения | Пьяццале делла Стационе Лоди, Лоди, Ломбардия Италия |
| Координаты | 45 ° 18′33 ″ с.ш. 09 ° 29′52 ″ в.д. / 45,30917 ° с. Ш. 9,49778 ° в.Координаты: 45 ° 18′33 ″ с.ш. 09 ° 29′52 ″ в.д. / 45,30917 ° с. Ш. 9,49778 ° в. |
| Управляется | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Линия (и) | Милан – Болонья |
| Расстояние | 182,685 км (113,515 миль) из Bologna Centrale |
| Платформы | 3 |
| Операторы поездов | Trenitalia Тренорд |
| Подключения |
|
| Дополнительная информация | |
| Классификация | Золото |
| История | |
| Открыт | 14 ноября 1861 г. |
| Электрифицирован | 1938 |
| Место расположения | |
  Лоди Расположение в Северной Италии | |
Лоди железнодорожная станция (Итальянский: Stazione di Lodi) обслуживает город и общение из Лоди, в область, край из Ломбардия, Северная Италия. Он был открыт в 1861 году. Милан-Болонья железная дорога.
В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Поезда обслуживаются Trenitalia. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.
Место расположения
Железнодорожный вокзал Лоди расположен на площади Пьяццале делла Стационе, на южной окраине центра города.
История
Станция открыта 14 ноября 1861 г., сразу после Милан –Пьяченца запущен участок железной дороги Милан – Болонья.[1] После этого он претерпел множество изменений.
В пору расцвета станций его товарный двор был связан с шелкопрядильной фабрикой неподалеку. Эта часть соединения рельсов была закрыта при остановке мельницы.
Когда были добавлены новые пути, количество предназначенных для пригородного сообщения было увеличено до четырех. Примерно в 2004 году пятый путь был переоборудован в пассажирский. Ранее он использовался в основном для обгона товарных поездов на путях 2 и 3.
В тот же период часть товарного двора, выходящая на площадь Пьяццале делла Стационе, была преобразована в автостоянку и в терминал автобусных линий компании LINE. В склад рядом с платформой 1 постигла похожая судьба. Он был закрыт, и теперь этот район используется как касса LINE.
Функции
Пассажирское здание соединено со всеми путями (кроме первого, примыкающего к нему) дорогой пешеходный переход. Площадки оборудованы навесами.
Подземный переход был необходим, потому что железная дорога Милан-Болонья является одной из самых загруженных в Италии и была особенно загружена до открытия железной дороги. Высокоскоростная железная дорога Милан – Болонья.
Во дворе вокзала есть пять путей для обслуживания пассажиров и ряд других путей для обгона товарных поездов, ожидающих на товарном дворе в Болонском конце вокзала. Даже пути 1 и 4 используются для обгона товарных поездов.
Рядом с переулком Via Spelta находится действующий товарный двор, где складывается партия молока перед отправлением со станции по железной дороге.
Пассажирские и железнодорожные перевозки
Железнодорожная станция Лоди обслуживает около четырех миллионов пассажиров ежегодно.[2] Большинство этих поездок - это пригородные поездки в Милан и обратно.
Лоди - остановка для большинства региональные поезда на большом расстоянии Милан – Болонья и Милан – Кремона – Мантуя железные дороги, идущие прямо к Bologna Centrale, Парма, Мантуя, Кремона; есть также региональные поезда с Livorno Centrale и Римини. Региональные поезда на более короткие расстояния ходят туда и обратно Пьяченца; Эти поезда останавливаются на всех станциях между Пьяченцей и Лоди, а затем следуют без остановок до Милана. Другие региональные службы, направляющиеся в Милан, останавливаются в Милано Рогоредо, Милан Порта Гарибальди, Милано Ламбрате, Milano Centrale, Милано Греко Пирелли, Милано Чертоза и Сесто-Сан-Джованни.
Также в Лоди звонят EuroStar City, InterCity, InterCityNight и экспресс-поезда, на прямые рейсы туда и обратно Napoli Centrale, Reggio Calabria Centrale, Кротоне, Салерно, Bari Centrale, Терни, Римини, Лечче и Milano Centrale.
В дополнение к этим связям, Лоди теперь является конечной точкой линии S1 Пригородное сообщение Милана, который связывает Лоди с Саронно через кольцо через Милан.
Обмен
Станция обеспечивает пересадку с городскими и пригородными автобусами, маршрутными такси.
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных станций в Ломбардии
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы Италии
Рекомендации
- ^ Алессандро Туцца; и другие. "Проспетто хронологического действа ферровии аперти аллесерсицио от 1839 до 31 декабря 1926 года" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 7 января 2011. Внешняя ссылка в
| работа =(помощь) - ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинал 9 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2010. Внешняя ссылка в
| работа =(помощь)
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Лоди железнодорожная станция в Wikimedia Commons
| Предыдущая станция | Пригородное сообщение Милана | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Тренорд S1 | Терминус | |||
| Предыдущая станция | Ferrovie dello Stato | Следующая станция | ||
| Милан Рогоредо к Милан | Тренорд R38 | Secugnago к Plaisance | ||
| Милан Рогоредо к Центральный Милан | Тренорд RE11 | Codogno к Мантуя | ||
| Милан Рогоредо к Центральный Милан | Trenitalia RV | Plaisance к Болонья |
| Обзор |  | |
|---|---|---|
| Крупные города | ||
| Списки по регионам | ||
