Центральный железнодорожный вокзал Болоньи - Bologna Centrale railway station

Bologna Centrale
Болонья-Центральный вокзал-DSCF7236.JPG
Вид на здание вокзала в 2006 году
Место расположенияПьяцца делле Медалье д'Оро
40121 Болонья
Италия
Координаты44 ° 30′21 ″ с.ш. 11 ° 20′30 ″ в.д. / 44,50583 ° с.ш. 11,34167 ° в. / 44.50583; 11.34167Координаты: 44 ° 30′21 ″ с.ш. 11 ° 20′30 ″ в.д. / 44,50583 ° с.ш. 11,34167 ° в. / 44.50583; 11.34167
ПринадлежитRete Ferroviaria Italiana
УправляетсяGrandi Stazioni
Линия (и)
Расстояние96,908 км (60,216 миль)
из Firenze Santa Maria Novella
Платформы27
Строительство
АрхитекторГаэтано Ратти
Дополнительная информация
Код ИАТАIBT
История
Открыт1864; 156 лет назад (1864)
Место расположения
Bologna Centrale находится в Эмилии-Романье.
Bologna Centrale
Bologna Centrale
Расположение в Эмилии-Романье
Bologna Centrale находится в Северной Италии.
Bologna Centrale
Bologna Centrale
Расположение в Северной Италии
Bologna Centrale находится в Италии.
Bologna Centrale
Bologna Centrale
Расположение в Италии

Bologna Centrale это железнодорожная станция в Болонья, Италия. Станция расположена на северной окраине центра города. Он расположен на южной оконечности Высокоскоростная линия Милан-Болонья, который открылся 13 декабря 2008 года, и северный конец трех линий между Болоньей и Флоренцией: первоначальная линия Болонья-Флоренция через Порретта-Терме и Пистойя; в Болонья – Флоренция Диреттиссима через Прато, который открылся 22 апреля 1934 года, и Высокоскоростная линия Болонья-Флоренция, который был открыт для движения 13 декабря 2009 года.

Bologna Centrale занимает пятое место в Италии по пассажиропотоку (около 58 миллионов пассажиров в год). Однако это один из самых загруженных, наряду с Римский вокзал Термини, за количество движений поездов в сутки (около 800).[1][2]

Станции связаны с Аэропорт Болоньи Гульельмо Маркони посредством Маркони Экспресс, прямой монорельс линия длиной 5 километров (3,1 мили),[3] запущен 18 ноября 2020 года.[4]

Станция

Болонья Central High Speed ​​2013

В вокзальном комплексе есть два уровня железнодорожных путей: Bologna Centrale и Bologna Centrale (AV). alta velocità (высокая скорость). В центральной части Bologna Centrale проходят сквозные пути для высокоскоростных поездов (за исключением поездов Frecciarossa, которые курсируют только по высокоскоростной линии Милан-Болонья), междугородних и региональных поездов. Кроме того, есть две группы боковых путей: на западной стороне есть шесть путей для региональных поездов из Милана или Вероны (с центральным вокзалом Болоньи в качестве конечной), а на восточной стороне есть шесть путей для региональных поездов из Прато, Анконы и Пескары (с Bologna Centrale в качестве конечной остановки).

Bologna Centrale (AV)

В июле 2008 г. Андреа Маффеи Архитекторы, Арата Исодзаки И партнеры, Ове Аруп и партнеры и M + T & Partners выиграли конкурс на проектирование новой станции Bologna Centrale (AV) для скоростных поездов между Миланом и Флоренцией. Предложение было выбрано архитектором Гэ Ауленти, как президент Жюри Международного конкурса, и Rete Ferroviaria Italiana, главный субъект конкуренции.[5] В конструкции станции используется свет, а внутренние дворы станции, соединенной мостом, создают световые столбы. Внутри станции можно увидеть уровни ниже, а для дворов предусмотрены окна разной формы.[6]

Под нынешней станцией построен новый трехуровневый вокзал. Он имеет длину 642 м (2106 футов) и ширину 56 м (184 фута) и состоит из трех подземных уровней. Первый уровень на высоте −7 м (23 фута) предназначен для парковки, посадки и высадки. Второй уровень, на высоте -15 м (49 футов), представляет собой торговый пассаж. Самый нижний уровень, на высоте -23 м (75 футов), состоит из четырех платформ для высокоскоростных поездов (линии с 16 по 19).

Подземные платформы открылись для обслуживания пассажиров 9 июня 2013 года. Вместе с восстановлением четырех наземных путей, которые были удалены для облегчения строительства, проект должен быть завершен к 2016 году.[7] Ожидаемая стоимость - 340 миллионов евро.[8]

Эта высокоскоростная станция соединена рядом пешеходных переходов и лифтов с центральной частью. Время в пути примерно 10 минут пешком.

История

Первая центральная станция Болоньи была построена в 1859 году, хотя ее история не известна. Двенадцать лет спустя на том же месте была построена новая станция.

Современная станция была спроектирована и построена архитектором Гаэтано Ратти, который обучался в местных Клементина Академия. Вдохновленный неоклассический Отличительный фасад вокзала 15 века открывается через девять входных дверей. Главный пассажирское здание напоминает эпоха Возрождения Флорентийский архитектура. До 1940-х годов ее венчала башня с часами с мраморными колоннами, но башня была повреждена бомбардировками союзников во время Второй мировой войны и не была восстановлена.

Первоначальный проект предусматривал прямоугольное двухстороннее здание с мраморным внешним фасадом и стальным внутренним. Последующие работы по расширению, такие как строительство платформ в западном направлении в 1926 году, придавали станции форму буквы «L», типичную для расширенных транзитных станций. Внедрение новых платформ в восточной половине в 1934 году внесло еще одно изменение в конфигурацию станции.

Теракт 1980 года

Основная статья: Болонская резня
Десятка бригадиров пробираются внутрь вокзала после последствий аварии. Болонская резня, в 1980 году.

2 августа 1980 г. в 10.25 утра самодельное взрывное устройство (СВУ) из 20 килограммов TNT смесь была взорвана на главном железнодорожном вокзале Болоньи. СВУ находилось в чемодане, который был поставлен у стены в вестибюле. В результате взрыва погибли 85 человек, более 200 получили ранения.[нужна цитата ] Крыло станции, в которой была взорвана бомба, было реконструировано, но в качестве свидетельства жертвам нападения было сохранено первоначальное покрытие и глубокая трещина в главной стене. Атака также известна в Италии как Strage di Bologna, то Болонская резня.

Итальянское правительство сразу же обвинило в нападении итальянские неофашистские боевые группы; однако группа отрицала это, и никто никогда не брал на себя ответственность. Спустя 15 лет официальное расследование установило, что нападение было совершено небольшой неофашист группа, звонок Nuclei Armati Rivoluzionari. Было выдвинуто множество теорий заговора относительно этого события, включая связь между этим террористическим актом и потерей Рейс 870 авиакомпании Itavia.[нужна цитата ]

Услуги поезда

Вызов следующих служб на станции (неполный):

Бытовая (высокоскоростная) AV-станция

  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччиаросса) Турин-Салерно: Турин - Милан - Болонья - Флоренция - Рим - Неаполь - Салерно
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччардженто) Больцано / Божен-Рим: Больцано / Больцано - Тренто / Триент - Верона - Болонья - Флоренция - Рим
  • Высокоскоростной поезд (Итало НТВ ) Турин-Салерно: Турин (Порта Суза) - Милан (Порто Гарибальди) - Болонья - Флоренция - Рим (Тибуртина) - Неаполь - Салерно
  • Высокоскоростной поезд (Итало НТВ ) Венеция-Салерно: Венеция - Падуя - Болонья - Флоренция - Рим (Тибуртина) - Неаполь - Салерно
  • Высокоскоростной поезд (Итало НТВ ) Брешиа-Неаполь: (Брешия) - Верона - Болонья - Флоренция - Рим - Неаполь

Внутренний (высокоскоростной)

  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччиаросса) Венеция-Неаполь: Венеция - Падуя - (Феррара) - Верона - Болонья - Флоренция - Рим - Неаполь
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччиаросса) Венеция-Рим / аэропорт Рима: Венеция - Падуя - (Феррара) - Верона - Болонья - Флоренция - Рим - Рим-Фьюмичино аэропорт "Леонардо да Винчи"
  • Высокоскоростной поезд (Итало ) Турин-Анкона: Турин (Порта Суза) - Милан (Порто Гарибальди) - Болонья - Римини - Анкона
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччиаросса) Милан-Бари: Милан - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччардженто) Брешиа-Рим: Брешиа - Верона - Болонья - Флоренция - Рим
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Frecciabianca) Милан-Лечче: Милан - Парма - Модена - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Frecciabianca) Милан-Бари / Таранто: Милан - Парма - Модена - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Frecciabianca) Венеция-Лечче: Венеция - Падуя - Верона - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче

Одомашненный

  • Ночной поезд (Trenitalia Междугородний Notte) Триест / Триест-Рим: Триест / Триест - Венеция - Падуя - Верона - Болонья - Флоренция - Рим
  • Ночной поезд (Trenitalia Междугородний Notte) Милан-Лечче: Милан - Парма - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - (Таранто) - Бриндизи - Лечче
  • Ночной поезд (Trenitalia Междугородний Notte) Турин-Лечче: Турин - Алессандрия - Болгона - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Ночной поезд (Trenitalia Междугородний Notte) Турин-Реджо-ди-Калабрия: Турин - Милан - Болонья - Флоренция - Рим - Неаполь - Салерно - Ламеция-Терме - Реджо-ди-Калабрия
  • Ночной поезд (Trenitalia Междугородний Notte) Больцано / Божен-Рим: Больцано / Больцано - Тренто / Триент - Верона - Болонья - Флоренция - Рим
  • Междугородний поезд (Trenitalia Междугородний) Милан-Лечче: Милан - Парма - Модена - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Междугородний поезд (Trenitalia Междугородний) Милан-Неаполь: Милан - Парма - Модена - Болонья - Прато - Флоренция - Ареццо - Рим - Латина - Неаполь
  • Междугородний поезд (Trenitalia Междугородний) Триест / Триест-Рим: Триест / Триест - Венеция - Падуя - Феррара - Болонья - Прато - Флоренция - Ареццо - Рим
  • Междугородний поезд (Trenitalia Междугородний) Болонья-Лечче: Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Междугородний поезд (Trenitalia Междугородний) Болонья-Бари / Таранто: Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Болонья-Венеция: Болонья - Феррара - Ровиго - Падуя - Венеция
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Болонья-Вогера: Вогера - Пьяченца - Парма - Модена - Болонья
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный экспресс) Пьяченца-Анкона: (Милан) - Пьяченца - Парма - Реджо-Эмилия - Модена - Болонья - Форли - Римини - Анкона
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Болонья-Бреннеро / Бреннер: Болонья - Мирандола - Поджио Руско - Остилья - Ногара - Изола-делла-Скала - Верона - Ала / Аль-ам-Эч - Роверето / Рофрейт - Тренто / Триент - Меццокорона / Кронмец - Ора / Ауэр - Больцано / Бозен - Понте-Гардена / Вайдбрусья - Кьюза / Клаузен - Брессаноне / Бриксен - Фортецца / Франценфесте - Випитено / Стерцинг - Бреннеро / Бреннер
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Болонья-Прато: Болонья - Прато
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Болонья-Порретта Терме: Болонья - Боргонуово - Порретта Терме
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Болонья / Модена-Мантуя: (Болонья) - Модена - Суццара - Мантуя

Трансграничный

(A для Австрии, D для Германии, F для Франции, GB для Великобритании)

  • Междугородний поезд (ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона / Болонья: Болонья - Верона - Роверето / Рофрайт - Тренто / Триент - Больцано / Больцано - Брессаноне / Бриксен - Фортецца / Франценфесте - Бреннеро / Бреннер - Инсбрук (A) - Йенбах (A) - Куфштайн (A) - Мюнхен (D)
  • Ночной поезд (DB ГородНочьЛайн ) Рим / Милан-Мюнхен: (Рим) - (Флоренция) - (Болонья) - Верона - Тренто / Триент - Больцано / Больцано - Инсбрук (A) - Йенбах (A) - Куфштайн (A) - Мюнхен (D)
  • Ночной поезд (ÖBB EuroNight) Рим / Милан-Вена: (Рим) - (Ливорно) - Флоренция - Болонья - Верона - Падуя - Венеция - Филлах (A) - Клагенфурт (A) - Вена (A)
  • Туристический поезд (Венеция-Симплон Восточный экспресс ) Рим-Лондон: Рим - Флоренция - Болонья - Верона - Инсбрук (A) - Париж (восток) (F) - Лондон (GB)
Предыдущая станция Trenitalia Следующая станция
Frecciarossa
Frecciarossa
Frecciarossa
Frecciargento
Frecciargento
Frecciargento
Frecciargento
Frecciargento
Frecciargento
Frecciabianca
Frecciabianca
Frecciabianca
Frecciabianca
EuroCityТерминус
InterCity
InterCity
ТерминусInterCity
ТерминусInterCity
EuroNight
EuroNight
EuroNight
Междугородний Notte
Междугородний Notte
Терминус
Междугородний Notte
Междугородний Notte
Междугородний Notte
ТерминусTreno regionale
ТерминусTreno regionale
Treno regionaleТерминус
Предыдущая станция Nuovo Trasporto Viaggiatori Следующая станция
Итало
Итало
Итало

Рядом общественный транспорт

В Маркони Экспресс монорельс связывает станцию ​​с Аэропорт Болоньи Гульельмо Маркони, с промежуточной остановкой в ​​Лаццаретто. Терминал Marconi Express находится на территории вокзального комплекса.

Внешний терминал станции также является одной из самых важных автобусных развязок Болоньи и имеет остановки также рядом с платформами High-Speed:

  • Автобусы для замены поездов в Феррару, Парму, Виньолу, Портомаджоре, Прато и Сан-Бенедетто-Валь-ди-Самбро
  • Городские автобусные маршруты BLQ, C, D, 21, 25, 25A, 30, 35, 36, 37, 38, 39 и 188 по TPER
  • Городские троллейбусы 32 и 33
  • Маршруты пригородных автобусов 81, 81A, 87, 87A, 91 и 91A, выполняемые дочерними компаниями TPER и TPB
  • Специальные автобусные маршруты 77 и 675
  • Междугородные-пригородные автобусы 671 и 677 от TPER

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Grandi Stazioni Rail SpA - L'azienda - Grandi Stazioni". Grandistazioni.it (на итальянском). Архивировано из оригинал 22 апреля 2013 г.. Получено 20 сентября 2016.
  2. ^ "Bologna Centrale - Bologna Centrale - Grandi Stazioni". Grandistazioni.it (на итальянском). Архивировано из оригинал 10 февраля 2012 г.. Получено 20 сентября 2016.
  3. ^ http://www.marconiexpress.it
  4. ^ https://bologna.repubblica.it/cronaca/2020/11/18/news/finalmente_e_partito_il_people_mover-274810509/
  5. ^ "Sanità sociale - La grande stazione FS di Bologna sarà realizzata dal giapponese Isozaki". Cittametropolitana.bo.it. Получено 20 сентября 2016.
  6. ^ Андреа Маффеи. «Новый Центральный вокзал Болоньи - Проект - Architype». Architypereview.com. Получено 20 сентября 2016.
  7. ^ «Станции Болоньи и Реджио-Эмилия присоединяются к сети AV - Railway Gazette International». Railwaygazette.com. 11 июн 2013. Получено 20 сентября 2016.
  8. ^ «Арата Исодзаки побеждает в Болонье». Железные дороги Европы сегодня. Сентябрь 2008 года: 53. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка