Матра-Симка MS670 - Matra-Simca MS670

Матра-Симка MS670

Категория	Группа 5 Прототип
Конструктор	Матра
Дизайнер (ы)	Бернар Бойер
Предшественник	Матра-Симка MS660C
Преемник	Матра-Симка MS680
Технические характеристики[1][2][3]
Шасси	Корпус из стекловолокна на алюминий монокок
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости.
Подвеска (задняя)	1972: Поперечные рычаги, продольные рычаги, катушки над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости. 1973 -1974: двойные нижние тяги, одинарные верхние тяги, сдвоенные продольные рычаги, катушки над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости.
Колея оси	Спереди: 1525 мм (60,0 дюйма) Сзади: 1500 мм (59,1 дюйма)
Колесная база	2,558 мм (100,7 дюйма)
Двигатель	Матра MS73, 2999 куб. См (183,0 куб. Дюйма), 60º V12, NA, Продольный, посередине.
Передача инфекции	1972: Матра 5-ступенчатая МКПП. 1973 -1974: Порше 5-ступенчатая МКПП.
Масса	1972: 700 кг (1543,2 фунта) 1973: 678 кг (1494,7 фунта) 1974: 675 кг (1488,1 фунта)
Топливо	Лукас
История соревнований
Известные участники	Equipe Matra -Simca Ракушка Équipe Gitanes
Известные водители	Анри Пескароло Грэм Хилл Франсуа Север Хауден Гэнли Жан-Пьер Жабуй Жан-Пьер Бельтуаз Крис Амон Жерар Ларрус Жан-Пьер Жарье Джеки Икс
Дебют	1972 24 часа Ле-Мана
Скачки Побед Поляки F.Laps 20 15 16 1
Командный чемпионат	2
Чемпионат конструкторов	2

В Матра-Симка MS670 был Группа 5 прототип гоночный автомобиль, представленный в 1972 году для Чемпионат мира по маркам. MS670 заменил предыдущий Матра-Симка MS660C.^[4]

История гонок

1972

MS670 появился только один раз в 1972 году. 24 часа Ле-Мана. Матра вошла в четыре машины, Жан-Пьер Бельтуаз /Крис Амон в старом Матра-Симка MS660C, Франсуа Север /Хауден Гэнли, Анри Пескароло /Грэм Хилл и Жан-Пьер Жабуй /Дэвид Хоббс. Хилл / Пескароло выиграли гонку с отставанием от Севера / Гэнли. Бельтуаз / Амон ушел на пенсию из-за отказа двигателя, а Жабуй / Хоббс ушел из строя с поломанной коробкой передач.

в Чемпионат мира по маркам Матра набрала двадцать очков, став седьмой в чемпионате.

1973

Франсуа Север в MS670B совместно с Жан-Пьер Бельтуаз в 1973 году 1000 км Нюрбургринга.

Первая гонка сезона была 1973 24 часа Дейтоны и Матра вошел в одну машину, используя MS670, управляемую Севером / Бельтуазом / Пескароло, и сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Состав гонщиков 1973 года Валлелунга 6 часов были Север / Бельтуаз и Север / Пескароло /Жерар Ларрус, все водители, использующие новый Матра-Симка MS670B, Север / Пескароло / Ларрусс выиграли, а Север / Бельтуаз сошли с дистанции из-за отказа двигателя. Составы пилотов на следующие две гонки, начиная с 1000 км Дижона 1973 года, составляли Северт / Бельтуаз и Пескароло / Ларрусс. Пескароло / Ларрусс выиграли гонку, а Север / Бельтуаз финишировали третьими. В 1000 км Монцы Пескароло / Ларрус стал третьим, а Север / Бельтуаз - одиннадцатым. Водитель выстраивается на 1000 км Спа Пескароло / Амон / Хилл и Пескароло / Ларрус / Амон, Пескароло / Ларрус / Амон финишировали третьими, а Пескароло / Амон / Хилл сошёл с дистанции из-за отказа двигателя. Команда пропустила Targa Florio но вошел в 1000 км Нюрбургринга за рулем Севера / Бельтуаза и Пескароло / Ларрусса, но обе машины сошли с дистанции из-за отказа двигателя. Матра выставила четыре машины на 24 часа Ле-Мана, Пескароло / Ларрус, Север / Бельтуаз, Жабуй /Жан-Пьер Жосо и Патрик Депайлер /Боб Воллек. Пескароло / Ларрусс выиграл гонку, Жабуй / Жосо финишировал третьим, Север / Бельтуаз сошел с дистанции из-за прокола, Депайлер / Воллек также сошел с дистанции из-за поломки масляного насоса и отказа двигателя. В 1000 км Zeltweg вернулся к двум машинам, и Пескароло / Ларрусс выиграли гонку у Севера / Бельтуаза. В финальной гонке сезона 1973 г. Уоткинс-Глен, 6 часов Пескароло / Ларрусс выиграли, но Север / Бельтуаз сошли с дистанции с поломкой зажигания.

в Чемпионат мира по маркам Матра набрала сто двадцать четыре очка, заняв первое место в турнирной таблице.

1974

Жан-Пьер Жарье в MS670C совместно с Жан-Пьер Бельтуаз в 1974 г. 1000 км Нюрбургринга.

Первая гонка сезона была 1000 км Монцы и состав гонщиков: Пескароло / Ларрус и Бельтуаз /Жан-Пьер Жарье но обе машины вышли из эксплуатации из-за отказа двигателя на новом Матра-Симка MS670C. Водитель выстраивается на 1000 км Спа были Jarier /Джеки Икс и Пескароло / Ларрусс, Харье / Икс выиграли гонку, а Пескароло / Ларрус сошёл с дистанции со сломанной прокладкой головки блока цилиндров. В 1000 км Нюрбургринга увидел за рулем Бельтуаз / Жарье и Пескароло / Ларрусс. Бельтуаз / Жарье выиграли гонку, а Пескароло / Ларрус финишировал пятым. Пескароло / Ларрус выиграли 1000 км Имолы а Бельтуаз / Жарье заняли четвертое место. Матра выставила четыре машины на 24 часа Ле-Мана, Пескароло / Ларрус, Жабуй /Франсуа Миго, Жосо / Воллек /Хосе Долхэм и Бельтуаз / Жарье в новом Матра-Симка MS680. Пескароло / Ларрус выиграли гонку, Жабуй / Миго финишировали третьими, и Жосо / Воллек / Долхем, и Бельтуаз / Жарье сошли с дистанции из-за отказа двигателя. В 1000 км Zeltweg вернулся на две машины: Пескароло / Ларрусс выиграли гонку, а Бельтуаз / Жарье финишировали третьими. Команда вернулась к MS670C на оставшуюся часть сезона. Бельтуаз / Жарье выиграли Уоткинс-Глен, 6 часов и Пескароло / Ларроус ушли на пенсию с поломанным рычагом переключения передач. Как в 1000 км Ле Кастелле, так и в 1000 км Brands Hatch Бельтуаз / Жарье выиграли у Пескароло / Ларрусс. В последней гонке сезона 1974 года, «6 часов Кьялами», Пескароло / Ларрусс выиграли у Бельтуаза / Жарье.

в Чемпионат мира по маркам Матра набрала сто двадцать четыре очка, заработав первое место в чемпионате второй сезон подряд, но в конце года Матра отказался от участия в автогонках.

Завершить чемпионат мира по результатам

Год	Абитуриент	Учебный класс	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Точки	WEMCP
1972	Equipe Matra -Simca Ракушка	Группа 5			BAI	ДЕНЬ	SEB	BHC	MNZ	СПА	TFO	NÜR	LMS	ORC	WGN	20	7-е
			Грэм Хилл										1
			Анри Пескароло										1
			Франсуа Север										2
			Хауден Гэнли										2
			Жан-Пьер Жабуй										55
			Дэвид Хоббс										55
1973	Equipe Matra -Simca Ракушка	Группа 5			ДЕНЬ	ВАЛ	DIJ	MNZ	СПА	TFO	NÜR	LMS	ORC	WGN		124	1-й
			Франсуа Север		27	1 / 15	3	11			26	39	2	16
			Жан-Пьер Бельтуаз		27	15	3	11			26	39	2	16
			Анри Пескароло		27	1	1	3	3 / 17		47	1	1	1
			Жерар Ларрус			1	1	3	3		47	1	1	1
			Крис Амон						3 / 17
			Грэм Хилл						17
			Жан-Пьер Жабуй									3
			Жан-Пьер Жосо									3
			Патрик Депайлер									46
			Боб Воллек									46
1974	Équipe Gitanes	Группа 5			MNZ	СПА	NÜR	ИМО	LMS	ORC	WGN	LCT	BHC	KYA		140	1-й
			Жан-Пьер Бельтуаз		26		1	4		3	1	1	1	2
			Жан-Пьер Жарье		26	1	1	4		3	1	1	1	2
			Джеки Икс			1
			Анри Пескароло		39	25	5	1	1	1	15	2	2	1
			Жерар Ларрус		39	25	5	1	1	1	15	2	2	1
			Жан-Пьер Жабуй						3
			Франсуа Миго						3
			Жан-Пьер Жосо						34
			Хосе Долхэм						34
			Боб Воллек						34

Рекомендации

1. «Матра MS670». www.ultimatecarpage.com. Получено 23 декабря 2016.
2. «Матра MS670B». www.ultimatecarpage.com. Получено 23 декабря 2016.
3. «Матра MS670C». www.ultimatecarpage.com. Получено 23 декабря 2016.
4. "Матра Мануфэкчуринг & Сервисез". Архивировано из оригинал 24 декабря 2016 г.. Получено 23 декабря 2016.