Мазерати Мексика - Maserati Mexico

Мазерати Мексика
Обзор
Производитель	Maserati
Производство	1966–1972
Дизайнер	Вирджинио Вайро в Vignale[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер (S )
Тип кузова	2-дверный, 4-местный купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Maserati Quattroporte (AM107)
Трансмиссия
Двигатель	4,2 л Типо 107 V8 4,7 л Типо 107/1 V8
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 3-х ступенчатая Борг Уорнер автоматический
Размеры
Колесная база	2640 мм (103,9 дюйма)
Длина	4760 мм (187,4 дюйма)
Ширина	1720 мм (67,7 дюйма)
Высота	1360 мм (53,5 дюйма)
Снаряженная масса	1830 кг (4034 фунта) (сухой)
Хронология
Преемник	Мазерати Кьялами

В Мазерати Мексика (Типо AM112) - 4-х местный Гранд-тур купе производства итальянского автопроизводителя Maserati между 1966 и 1972 годами. Он был основан на второй серии оригинального AM107 Maserati Quattroporte, и питался он теми же 4,2 и 4,7 л. Двигатели V8.

История

Вид сзади

Интерьер

Дизайн Maserati Mexico заимствован из прототипа кузова 2 + 2, созданного Вирджинио Вайро показано на Vignale стенд на Октябрьской 1965 г. Салон-ди-Турин^[2] и построен на 4,9-литровом 5000 GT шасси,^[3] восстановлен после того, как он был поврежден. Как машина после шоу была продана президенту Мексики Адольфо Лопес Матеос, модель стала известна как Мексика.^[4] По стечению обстоятельств, Джон Сёртиз выиграл Гран-при Мексики на Купер-Мазерати Т81 в следующем году.^[4] Прототип Vignale был так хорошо принят, что Maserati сразу же задумал запустить версию в производство.^[5]

Производство Maserati Mexico дебютировало в августе 1966 года на 20 ° Concorso internazionale di eleganza per auto в Римини,^[6] а его международная премьера состоялась на октябрьском Парижский автосалон. Он был построен на шасси первого поколения Quattroporte с колесной базой, укороченной на 11 см (4,3 дюйма).

Первоначально приводился в действие 4,7-литровым 90 ° V8 с четырьмя двойными дросселями 38 DCNL5. Карбюраторы Weber с мощностью 290 л.с. автомобилю удавалось развивать максимальную скорость в пределах 240–250 км / ч (149–155 миль в час). Однако в 1969 году, вопреки традициям Maserati, Мексика также стала доступна с меньшим 4,2-литровым двигателем V8.

За исключением двигателя меньшего размера, Мексика претерпела несколько изменений в течение всего срока службы. Его роскошный интерьер включал в себя роскошные кожаные кресла для четырех взрослых, электрические стеклоподъемники, деревянную приборную панель, йодные фары и кондиционер в стандартной комплектации. Автоматическая коробка передач, усилитель руля и радио были доступны как дополнительные опции. 4,7-литровая версия была оснащена размером 650x15 дюймов. Боррани хром проволочные колеса и 4,2-литровая версия со стальными дисковыми колесами. При отправке с завода все Maserati Mexicos были изначально установлены Pirelli Cinturato Шины 205VR15 (CN72). Мексика была первой серийной Maserati, оснащенной сервоусилителем и системой вентиляции. дисковые тормоза на все четыре колеса.

В мае 1967 года по заказу немецкого концессионера Auto Koenig для одного клиента, г-на Руперцховена, Maserati построила «Мексику», похожую на оригинальный прототип Vignale, но это была работа Frua. Как 4-местный Мистраль и построен на том же трубчатом шасси, что и 3500 GT (Колесная база 2600 мм), этот прототип «Мексика» был оснащен 6-цилиндровым 3,7-литровым двигателем Lucas с системой впрыска топлива. Он был отделан в Oro Longchamps с черным кожаным салоном. Его приборная панель пришла от Quattroporte.

Было произведено 485 Mexico, 175 из которых были оснащены 4,7-литровым двигателем, а 305 - 4,2-литровым двигателем.

Рекомендации

1. "Реестр Maserati Mexico". Реестр Maserati Mexico. Получено 15 января 2014.
2. «Estro e tecnica nella« fuoriserie »». Ла Стампа (на итальянском). 3 ноября 1965 г. с. 5. Получено 10 февраля 2015.
3. "Una Maserati 5000-Vignale". Ла Стампа (на итальянском). 21 октября 1965 г. с. 11. Получено 10 февраля 2015.
4. «Мазерати Мексика 4.2». Официальный сайт Maserati - О нас: Heritage. Получено 10 февраля 2015.
5. "Maserati Mexico: покорение Нового Света Моденой". carjager.com. Получено 1 декабря 2020.
6. "Presentata la« 850 »con cambio automatico al concorso di Rimini". Ла Стампа (на итальянском). 7 августа 1966 г. с. 10. Получено 10 февраля 2015.

внешняя ссылка

• Maserati Mexico - страница Энрико Maserati