Марлоу-Хантер 47 - Marlow-Hunter 47
| Развитие | |
|---|---|
| Дизайнер | Команда дизайнеров Hunter |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 2016 |
| Строитель (и) | Марлоу-Хантер |
| Лодка | |
| Лодка вес | 36000 фунтов (16329 кг) |
| Проект | 5,50 футов (1,68 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| строительство | Стекловолокно |
| LOA | 50,50 футов (15,39 м) |
| LWL | 44,67 футов (13,62 м) |
| Луч | 15,00 футов (4,57 м) |
| Тип двигателя | Янмар 80 л.с. (60 кВт) дизельный двигатель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | киль крыла |
| Балласт | 12,500 фунтов (5,670 кг) |
| Руль (ы) | внутренний лопаточный тип руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| Паруса | |
| План | Дробное B&R оснастили шлюп |
| Грот площадь | 1277 квадратных футов (118,6 м2) |
В Марлоу-Хантер 47 является Американец парусное судно это было разработано Команда дизайнеров Hunter как крейсер и впервые построен в 2016 году.[1][2]
Производство
Дизайн был построен Охотник Марин в Соединенные Штаты, начиная с 2016 года и оставались в производстве до 2019 года.[1][2]
дизайн
Marlow-Hunter 47 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из винилэфира стекловолокно, с бутербродом с ядром Нида и Кевлар усиление, корпус с жесткой скулой. Оно имеет дробный шлюп Буровая установка B&R, рано отвес, а обратный транец с откидной платформой для купания, телескопической лестницей и шлюпка гараж, внутренний лопаточный тип руль контролируется рулевое колесо и фиксированный глубокий плавник киль или необязательно киль крыла. Модель с килями с глубоким оперением имеет водоизмещение 36000 фунтов (16329 кг) и несет 9 093 фунтов (4 125 кг) балласта, в то время как версия с крыловым килем смещает 32 793 фунта (14 875 кг) и несет 12 500 фунтов (5670 кг) балласта.[1][2][3]
Лодка имеет осадку 7,00 футов (2,13 м) с килем с глубоким плавником и 5,50 фута (1,68 м) с малосажимным килем крыла.[1]
Рулевое колесо наклоняется гидравлически и может поворачиваться на 90 ° по желанию рулевого. Это обеспечивает преимущества конфигурации с двумя колесами, но занимает меньше места в кабине. Колесо также складывается, когда оно не используется.[3]
Лодка оборудована японской Янмар дизельный двигатель 80 л.с. (60 кВт). Топливный бак вмещает 150 галлонов США (570 л; 120 имп галлонов), а бак пресной воды имеет емкость 194 галлона США (730 л; 162 галлона США), а сборный бак имеет емкость 52 галлона США (200 л ; 43 имп гал). Высота под палубой составляет 81 дюйм (206 см).[1]
Заводские опции включают роликовая закрутка кливер закрутка мачты грот.[1]
История эксплуатации
Написание для Парусный спорт журнал в мае 2016 года, известный дизайнер яхт Роберт Перри написал: «Этот дизайн - это все о интерьере, и, на мой взгляд, он выглядит очень хорошо ... Достаточно сказать, что вам будет достаточно комфортно на этом 47-футовом автомобиле ... Я вижу, что эта новая модель очень привлекательна. для множества людей, ищущих комфортной езды ».[2]
В обзоре за август 2016 г. Крейсерский мир, отметил: «Marlow-Hunter 47 идет в ином ритме, с концепцией дизайна, заимствованной у силовых структур компании. Приподнятая верхняя часть кабины имеет окна по всему периметру и обеспечивает место внизу для многоуровневого размещения, а приподнятая подошва салона позволяет вам сидеть вверх, чтобы насладиться видом ".[4]
В обзоре за март 2017 г. Тихоокеанский Яхтинг Свен Дональдсон писал: «Новый Marlow Hunter 47 по размеру аналогичен нынешним моделям MH-50 с центральной кабиной и кормовой кабиной, но нет никаких сомнений в том, что он нацелен на более престижную рыночную нишу. Основная концепция - это то, что я бы назвал классическая компоновка салона на палубе, в которой «отличная каюта» и камбуз расположены на возвышении в центре под высоким, традиционным видом каретной будки. Выступающие «брови» закрывают панорамные окна, а чистая плоская крыша каюты служит отличным зона отдыха. Поскольку основная подошва кабины приподнята, она находится всего в трех ступенях от кабины, поэтому перемещаться между двумя основными социальными зонами сравнительно легко ». Он пришел к выводу: «Новый MH-47 является совершенно новым как по дизайну, так и по исполнению - совсем не то, что можно было бы обычно ожидать от производителя массового производства. С другой стороны, наследие Hunter - это инновации, так что это не совсем удивительно. чтобы увидеть, как из этого квартала появится еще одна необычная яхта. Эта конкретная яхта Marlow Hunter не будет лодкой для массового потребителя и не предназначена для этого ».[3]
Обзор за май 2017 г. Парусный спорт в голубой воде отметил: «Совершенно новый Marlow Hunter 47 предлагает своим владельцам кормовой кокпит и конфигурацию салона с приподнятой палубой, которая оптимизирует жилое пространство и комфорт на море. Со стандартной оснасткой B&R и небольшим передним парусом 47 будет легко управлять и должен Будьте быстры с ветром. Жилые помещения предлагают отличную хозяйскую каюту впереди с огромной головой и большим количеством вещей для хранения вещей ».[5]
Обзор 2018 г. в Специальные яхты писал о дизайне: «Новый Marlow Hunter 47 - это лодка будущего. Благодаря своему невероятно уникальному стилю, в отличие от всего существующего в настоящее время, эта лодка взорвет вас из воды!»[6]
Смотрите также
Похожие парусники
использованная литература
- ^ а б c d е ж Охотник Марин. "Марлоу-Хантер". www.marlow-hunter.com. Получено 11 января 2019.
- ^ а б c d Перри, Роберт (Май 2016). "Марлоу-Хантер 47" (PDF). Парусный журнал. Получено 11 января 2019.
- ^ а б c Дональдсон, Свен (28 марта 2017 г.). "Марлоу-Хантер 47". Получено 11 января 2019.
- ^ "Марлоу-Хантер 47". Крейсерский мир. 25 августа 2016 г.. Получено 11 января 2019.
- ^ "Марлоу-Хантер 47". Парусный спорт в голубой воде. 9 мая 2017. Получено 11 января 2019.
- ^ «Марлоу-Хантер 47 - Новинка». Специальные яхты. 2018. Получено 11 января 2019.