Loughor железнодорожная станция - Loughor railway station
Loughor | |
|---|---|
| Место расположения | Loughor, Суонси Уэльс |
| Координаты | 51 ° 39′41 ″ с.ш. 4 ° 04′39 ″ з.д. / 51,6615 ° с. Ш. 4,0776 ° з.Координаты: 51 ° 39′41 ″ с.ш. 4 ° 04′39 ″ з.д. / 51,6615 ° с. Ш. 4,0776 ° з. |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Южный Уэльс Железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 11 октября 1852 г. | Открыт |
| 4 апреля 1960 г. | Закрыто |
Loughor железнодорожная станция был на Южный Уэльс Железная дорога, теперь Линия Западного Уэльса, из Суонси к Лланелли. Станция находилась на западной стороне Суонси в жилом районе Loughor.
до перекрестка Тыныкэо
История
Железнодорожная линия между Ландор высокого уровня и Кармартен был открыт 11 октября 1852 г. широкая колея Южный Уэльс Железная дорога, которая позже стала частью Великая Западная железная дорога. Инженер этой линии был Брюнель. Первоначально Лоур был первой станцией к западу от Ландора; Cockett и Gowerton были открыты позже.
Станция двухпутная, с 2 платформами. Минеральная линия до Броуд-Оук-Шахт отходила от линии к востоку от станции.
Виадук Лохор
В Виадук Лохор к западу от станции проходит линия через реку Лоур. Перед заменой в начале 2013 года виадук был последним деревянным виадуком, спроектированным Isambard Kingdom Brunel.
Виадук Loughor был построен, чтобы нести ширококолейную железную дорогу Южного Уэльса к западу от Суонси до Кармартена. Он был открыт для движения (широкой и стандартной колеи) в 1852 году. Виадук несколько раз перестраивался; Внесенные изменения включают удаление его поворотного моста и гусениц широкой колеи, замену деревянного настила на металлическую конструкцию и дополнительных свай. В 1986 году из-за структурных проблем трасса была выделена, и были введены ограничения скорости, увеличивающие время в пути.
В начале 2010-х Network Rail ввела в эксплуатацию новую замену. 8 апреля 2013 года новый мост с удвоенными путями был открыт для движения.[1] Часть первоначального виадука сохранилась вместе с новой структурой.
1904 железнодорожная катастрофа
3 октября 1904 года скоростной пассажирский поезд из 2 локомотивов и 8 вагонов из Нью-Милфорда в Ландор сошел с рельсов. В Лланелли к передней части был прикреплен танковый двигатель, который помогал подниматься на Кокетт. Предполагается, что поезд двигался со скоростью 60 миль в час, чтобы наверстать время, и проехал по прямой колее к западу от реки Лохор. Погибли 5 человек, 94 получили ранения. Полный отчет по запросу Торгового совета доступен.[2]