Железнодорожный мост Локьер-Крик (Мерфис-Крик) - Lockyer Creek Railway Bridge (Murphys Creek)
| Железнодорожный мост Локьер-Крик (Мерфис-Крик) | |
|---|---|
 Железнодорожный мост Локьер-Крик в Мерфис-Крик, 2009 г. | |
| Место расположения | Тувумба - линия Helidon над Локьер-Крик в Murphys Creek, Регион Локьер-Вэлли, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 29′35 ″ ю.ш. 152 ° 04′56 ″ в.д. / 27,493 ° ю. Ш. 152,0821 ° в.Координаты: 27 ° 29′35 ″ ю.ш. 152 ° 04′56 ″ в.д. / 27,493 ° ю. Ш. 152,0821 ° в. |
| Период проектирования | 1900 - 1914 (начало 20 века) |
| Построен | c. 1910 - 1911 |
| Архитектор | Уильям Пэган |
| Официальное название | Железнодорожный мост Локьер-Крик (Guinn Park) |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600515 |
| Значительный период | 1910-е (ткань) |
| Важные компоненты | пирс / с (мост), устои - железнодорожный мост |
  Расположение железнодорожного моста Локьер-Крик (Мерфис-Крик) в Квинсленде  Железнодорожный мост Локьер-Крик (Мёрфис-Крик) (Австралия) | |
Железнодорожный мост Локьер-Крик (Мерфис-Крик) внесен в список наследия железнодорожный мост на Линия Тувумба – Хелидон над Локьер-Крик в Murphys Creek, Регион Локьер-Вэлли, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Уильям Пэган и построен из c. 1910 в 1911 г. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Железная дорога открыта для движения между Helidon и Тувумба 1 мая 1867 года. С 1870-х годов продолжался процесс улучшения главной линии между Брисбен и Тувумба из-за его важности в качестве основного артериального пути. В рамках этого процесса, который потребовал замены оригинальных мостов для перевозки более тяжелых грузов, в 1909 году начались строительные работы по возведению железобетонного арочного моста через Локьер-Крик на 77 милях 55 цепей (125,0 км) сразу после постройки одной на 75 милях 48 цепей (121,7 км). Проект инновационного моста был завершен и подписан главным инженером Уильямом Паганом 31 марта 1910 года. Мост и уклон были завершены и введены в эксплуатацию 21 декабря 1911 года.[1]
Описание
Бетонный арочный мост, выровненный по прямой линии и несущий единственный путь на балластированной платформе. Его пролеты находятся:[1]
- 2x15 футов (4,6 м) железобетонные арки, бетонная опора, обычные бетонные опоры
- 1 х 74 фута (23 м) железобетонная арка, поддерживающая 2 х 12 футов (3,7 м) и 1 х 13 футов (0,30 м х 3,96 м) железобетон шпандель арки, общие бетонные опоры
- 1x90 футов (27 м) железобетонная арка, поддерживающая 2x13 футов (4,0 м) и 2x12 футов (3,7 м) железобетонные перемычки арки, обычные бетонные опоры
- 1х74 фута (23 м) железобетонная арка, поддерживающая 1х13 футов (4,0 м) и 2 на 12 футов (0,61 м х 3,66 м) арки из железобетонных перемычек, обычные бетонные опоры
- 3x15 футов (4,6 м) железобетонные арки, обычные бетонные опоры, бетонный опор
Спандрель столбцы расположены попарно, по одной на каждое ребро арки, с перемычкой в бетоне. Ребра арки параболические прямоугольного сечения. Есть бетонная балюстрада. Вся конструкция выполнена из монолитного бетона.[1]
Список наследия
Железнодорожный мост Локьер-Крик был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Этот железобетонный арочный мост на прямой трассе имеет один из самых больших пролетов такого типа в Австралии.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Он имеет инновационный и эстетичный дизайн.[1]
Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.
Этот железобетонный арочный мост на прямой трассе имеет один из самых больших пролетов такого типа в Австралии.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Его инновационный и эстетичный дизайн ассоциировался с главным инженером Уильямом Паганом.[1]
Смотрите также
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожный мост Локьер-Крик (Мерфис-Крик) в Wikimedia Commons
