Список систем железнодорожного транспорта, использующих третий рельс - List of rail transport systems using third rail
 | Эта статья требует внимания эксперта по предмету. (Июнь 2009 г.) |
Третья железная дорога преимущественно работает в городских районах. Заметными исключениями являются (или были) электрические сети бывшего Южный регион Британских железных дорог и несколько междугородних железных дорог в США. В Европе третий рельс с верхним контактом, как правило, используется только на ранних электрифицированных городских железных дорогах (токопровод обычно оставляют наверху обнаженным), в отличие от Северной Америки, где он обычно имеет защитное покрытие. Считающийся безопасным, закрытый верхний контактный проводник также появился в большинстве североамериканских систем, построенных относительно недавно. В современных европейских системах преимущественно используются шины с нижним или боковым контактом.
Существует множество городских железнодорожных систем, в том числе те, которые проходят в основном в туннелях, которые вообще не используют третий рельс. Такие системы можно найти в Азии, на которую, возможно, повлияла формула электропитания с накладными расходами, за которой следует Токио Метро после 1960 г. Все Южнокорейские системы использовать воздушные провода (или жесткие проводники), как и большинство современных материковых Китайские метро. В Европе все важные испанские системы теперь имеют воздушное электроснабжение. Современные городские железные дороги Латинской Америки также используют воздушные провода, хотя и с некоторыми важными исключениями.
Особую группу железных дорог с нижним энергоснабжением составляют системы на резиновых шинах. На самом деле, их может быть трудно классифицировать без всяких сомнений. Это могут быть поезда, но остаются ли они железными дорогами? А есть ли еще «третьи» рельсы? Несмотря на сомнения, такие управляемые системы попали в список ниже.
Список не включает система трубопроводов трамваи (троллейбусы), когда-то довольно популярные в некоторых странах, но ни один из них не выжил.
| Примечания: | |
|---|---|
| т / ц | верхний контакт; другие имеют рельсы питания с нижним или боковым контактом (или тип рельса неизвестен) |
| гр / с | в сочетании с направляющей на на резиновых шинах системы (включая легкие метро, такие как ВАЛ ) |
| до н.э | b / c - нижний контакт |
Европа
объединенное Королевство
Бывший:
- Трамвай Giant's Causeway (надземный третий рельс; позже заменен на контактный провод)
- Бессбрук и Ньюри Трамвай (т / ц)
- Ливерпульская подвесная железная дорога (т / ц)
- Манчестер Виктория - Бери ( Ланкашир и Йоркширская железная дорога ) (боковой контакт)
- Tyneside Electrics (т / ц)
Швейцария
Бывший:
- Chemin de fer Фрибург – Мора – Анет (1903–1947)
Азия
Япония
- Саппоро Чикатецу - Линия Намбоку: с резиновыми шинами, с центральной направляющей / возвратной шиной и плоской силовой шиной (т / п), которая также является одной из роликов для резиновых шин; Линии Tzai и Thō: на резиновых шинах, с подачей питания в час, плоский возвратный рельс, который также является одной из роликов для резиновых шин, и центральный направляющий рельс.
- Нагоя Чикатецу - Линии Хигасияма, Мэйдзё, Мэйко (т / ц, крытые)
- Осака Чикатэцу - кроме линий Sakaisuji, Nagahori Tsurumi-ryokuchi и Imazatosuji (т / c, крытые)
- Кинки Ниппон Тецудо - Линия Кейханна (т / ц, крытая)
- Кита-Осака Кюко вокзал (т / ц, крытый)
Бывший:
- Линия Синъэцу на перевале Усуи (Йококава-Каруидзава) - магистральная система
- Комаки Персиковый лайнер (с резиновыми шинами, но источник питания отдельно от направляющей; закрыт в 2006 г.)
Африка
| Страна | Место расположения | Название системы | Примечания |
|---|---|---|---|
| Египет | Каир | Каирское метро | Строка 2 (Шобра - Эль Муниб) Строка 3 (Аттаба - Аль Ахрам) |
Северная Америка
| Страна | Место расположения | Название системы | Примечания |
|---|---|---|---|
| Канада | Монреаль | Монреаль Метро | (гр / ц) |
| Торонто | Метро Торонто и RT | (т / ц, крытый) | |
| Ванкувер | Ванкувер SkyTrain | (т / ц, крытый) | |
| Мексика | Мехико | Метро Мехико | Все линии (гр / ц), кроме линии А (накладные) |
| Соединенные Штаты | Чикаго | Чикаго 'L' | Чикаго 'L' и метро, (т / ц) |
| Нью-Йорк | Airtrain JFK | ||
| Amtrak | Комплекс Penn Station, северные и восточные речные туннели в Северо-восточном коридоре, туннель Empire и Sunnyside Yard для дизельных / электрических двигателей и LIRR для обслуживания Penn Station (т / ц, крытый) | ||
| Железная дорога Лонг-Айленда | Пригородная сеть Нью-Йорка (т / ц, крытая); (Порции работают на дизельном и дизельно-электрическом гибриде) | ||
| Метро-Северная железная дорога | Пригородная система Нью-Йорка (b / c); (Порции работают на дизельном и дизельно-электрическом гибриде); (New Haven Line поезда переключаются между третьим рельсом и воздушной контактной сетью между Маунт-Вернон-Ист и Пелхам на скорости) | ||
| Метро Нью-Йорка | (т / ц, крытый) | ||
| ДОРОЖКА | (т / ц, крытый) | ||
| Staten Island Railway | (т / ц, крытый) | ||
| Сан-Франциско | БАРТ | (т / ц, крытый) | |
| AirTrain SFO | (гр / ц) | ||
| Вашингтон, округ Колумбия | Вашингтон Метро | (т / ц, крытый) | |
| Бостон | Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) | Красная, оранжевая и синяя (частично) линии (т / ц) | |
| Филадельфия | Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (СЕПТА) | Маркет-Франкфорд Линия: (т / п, крытая), Брод-стрит, Маршрут 100 до Норристауна: (т / ц, крытая) | |
| PATCO | (т / ц, крытый) | ||
| Атланта | МАРТА | (т / ц, крытый) | |
| Международный аэропорт Атланты ВЕЧЕРА | (гр / ц) | ||
| Лос-Анджелес | Лос-Анджелес Метро | Красная линия (т / ц, крытая) | |
| Майами | Майами Metrorail | (т / ц, крытый) | |
| Майами Метромовер | (гр / ц) | ||
| Балтимор | Метро Балтимора | (т / ц, крытый) | |
| Детройт | Detroit People Mover | ||
| Чикаго | Международный аэропорт О'Хара | Транзитная система (гр / ц) | |
| Тампа | Международный аэропорт Тампа ВЕЧЕРА | (гр / ц) | |
| Денвер | Международный аэропорт Денвера ВЕЧЕРА | (гр / ц) | |
| Сиэтл | Спутниковая транзитная система PM в аэропорту | (гр / ц) | |
| Даллас | Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт ВЕЧЕРА | (гр / ц) | |
| Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Трен Урбано | Полуподвесной перевернутый коллекторный рельс[1] (до н.э?) |
Соединенные Штаты
Бывший:
- Колумбийская выставка в мире (Чикаго, 1893 г.) железная дорога (т / ц)
- Пенсильванская железная дорога, пригородная сеть Нью-Йорк - Нью-Джерси (т / ц, крытая)
- Олбани и Гудзонская железная дорога (т / ц)
- Балтиморская поясная линия, Балтимор и Огайо Железная дорога
- Scioto Valley Traction Co. (Огайо) (т / с?)
- Онейда железная дорога (NY Central RR )
- Туннель на реке Детройт (Детройт - Виндзор), Центральная железная дорога Мичигана
- Michigan Rly: Гранд-Рапидс - Каламазу и ветки
- Central California Traction Co. (Район Сакраменто)
- Сакраменто Северная железная дорога (т / ц)
- Лавровая линия (Скрэнтон /Wilkes-Barre, Па)
- Аврора Элгин и Чикагская железная дорога (т / ц)
- Ключевые системы - на Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй (т / ц, крытый)
- Джексонвилл ВЭЛ (гр / ц)
- Нантаскет Бич Филиал; Greenbush Line Braintree-Cohasset, пригород New Haven Railroad, (т / ц, центр пути)
Южная Америка
| Страна | Место расположения | Название системы | Примечания |
|---|---|---|---|
| Аргентина | Тренес-де-Буэнос-Айрес | Железные дороги Митре и Сармьенто | |
| Буэнос айрес | Метровиас | Железная дорога Уркиса, линия метро Буэнос-Айреса B (т / ц, крытый) | |
| Бразилия | Метро - Cia de Transporte Metropolitano de São Paulo | (б / в), кроме линии 5 (надземная) и 15 (монорельсовая) | |
| Метро Рио-де-Жанейро | (т / ц, частично крытый) | ||
| Бразилиа Метро | (до н.э) | ||
| Чили | Сантьяго Метро | (гр / ц), кроме строки 4 (т / ц) | |
| Венесуэла | Каракас | Каракас Метро |