Легаспи аэропорт - Legazpi Airport

Легаспи аэропорт
Легаспи аэропорт; Палипаран Легаспи ; Палайоган Нин Легаспи
	Взлетно-посадочная полоса аэропорта Легаспи и город Легаспи, вид со стороны Ligñon Hill. Терминал - это синее здание у правой стороны взлетно-посадочной полосы.
	ИАТА: LGP; ИКАО: РПЛП;
Резюме
Оператор	Управление гражданской авиации Филиппин
Расположение	Легаспи, Албай
ВысотаAMSL	20 м / 66 футов
Координаты	13 ° 9′25 ″ с.ш. 123 ° 44′46 ″ в.д. / 13,15694 ° с.ш.123,74611 ° в.Координаты: 13 ° 9′25 ″ с.ш. 123 ° 44′46 ″ в.д. / 13,15694 ° с.ш.123,74611 ° в.
Интернет сайт	легаспиаэропорт.сеть
карта
	LGP / RPLP Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2018)
Пассажиры	569,535
Движение самолетов	6,756
Грузоперевозки (в кг)	2,188,179
	Источник: статистика eFOI.

Легаспи аэропорт (Филиппинский: Палипаран Легаспи, Бикол: Палайоган Нин Легаспи) (ИАТА: LGP, ИКАО: РПЛП) в Филиппины был основным аэропорт в Бикол регион, обслуживающая окрестности Легаспи, столица Албай. Он имеет одну взлетно-посадочную полосу размером 2280 х 36 метров, что больше, чем у бывших аэропортов Баколод (1958 х 30 метров) и Илоило Сити (2100 х 43 метра). Аэропорт может принимать гражданские самолеты среднего размера и военный самолет. Аэропорт будет заменен новым Международный аэропорт Бикол.

История

Недавно отремонтированное здание терминала аэропорта Легаспи.

Эра реактивных двигателей пришла в Легаспи в конце 1960-х и к 1970-м годам. Philippine Airlines (PAL) ввел регулярное обслуживание в / из Манила с помощью Британская авиастроительная корпорация с BAC 1-11s. В конце 1980-х PAL представила Боинг 737-300с. YS-11 обеспечили воздушную связь с Мактаном, Себу, Masbate, и Вирак. Когда PAL отказалась от YS-11 и недолговечных Shorts SD-360 'Sunriser', Fokker 50-х годов заменил их. До изнурительной забастовки рабочих в 1998 году, которая заставила PAL временно прекратить работу, аэропорт Легаспи служил узловым аэропортом авиакомпании в Биколе, обслуживая Манилу, Себу, Масбате, Вирак и даже Катарман в Самар. Сегодня он обслуживает местных клиентов и транзитных пассажиров из южных Camarines Sur и провинция Сорсогон. В настоящее время аэропорт Легаспи взимает с каждого вылетающего пассажира сто пятьдесят песо (P150) за терминал. ^[2]

Помимо PAL, Filipinas Orient Airways и Air Manila International служил в аэропорту до 1972 г., объявления военного положения на Филиппинах. С годами пришли и ушли другие авиакомпании: Air Philippines некоторое время служил Легаспи с YS-11 и 737 -200с. Азиатский дух служил Пили для рейсов в / из Манилы и Себу и с тех пор прекратил полеты с шестью миллионами песо в предметах коллекционирования от местных франчайзи (Naga или Pili). Asian Spirit также планирует ввести рейсы в Вирак и Masbate до ребрендинга Zest Airways. В настоящее время груз Aboitiz регулярно заходит на Легаспи. South East Asian Airlines, используя 19-местный LET-410, курсирует по Себу-Легаспи-Себу по понедельникам и пятницам.

Когда Папа Иоанн Павел II посетил Филиппины в 1981 году, в его маршрут входил город Легаспи. Папский самолет был зафрахтован PAL. Боинг 727 трехдвигательный. Президент Фердинанд Маркос прибыл на собственном самолете; Первая леди Имельда и тогдашний министр обороны, Хуан Понсе Энриле Прилетели со своей свитой на отдельных самолетах.

В середине 1990-х гг. Харриер джампджет из Морская пехота США совершил аварийную посадку здесь. Соседний отель Alicia несколько дней принимал неожиданных гостей, пока самолет ремонтировался. В то время, днем и ночью, аэропорт превратился в своеобразный музей авиации, где любопытные наблюдатели мельком наблюдали за хорошо охраняемым истребителем, точно такой же, как в фильме Шварценеггера. Правдивая ложь.

В феврале 2000 г., во время затишья поблизости Вулкан Майон извержения (которое приостановило регулярное коммерческое обслуживание), зафрахтованный Боинг 727 от Гуам приземлился, доставив гуманитарную помощь эвакуированным.

15 сентября 2001 г., возвращаясь домой из государственного визита в г. Япония, Президент Глория Макапагал-Арройо прилетели в Легаспи без пересадок из Токио используя зафрахтованный PAL Airbus A320, подчеркивая способность аэропорта обслуживать международные воздушные перевозки. 26 ноября 2003 г. Cebu Pacific DC-9 -32 привезли делегатов на Филиппинский институт сертифицированных бухгалтеров (PICPA) конвенция о чартерном рейсе из Себу.

Планы

А Cebu Pacific Airbus A320 в аэропорту Легаспи

Хотя работает как восход-закат (SR-SS) из-за отсутствия система посадки по приборам (ILS), аэропорт может выполнять посадку и взлет в ночное время, но только по предварительному запросу. Аэропорт готовится к модернизации. Отсутствие на аэродроме системы ILS приводит к задержкам пассажиров и отмене различных рейсов, поскольку аэродром не может работать в ненастную погоду без системы ILS. Это всего лишь около 12 километров от кратера вулкана Майон; во время извержений полеты отменяются из-за опасности выпадения пепла. Совет регионального развития ранее одобрил технико-экономическое обоснование переноса аэропорта на территорию примерно в 27 км от кратера Майон, в г. барангай Бариис к югу от Легаспи. Помимо преимущества того, что он находится вне досягаемости пеплопада, он находится на полпути между Легаспи и провинцией Сорсогон и появляющейся экологический туризм место назначения Донсол с его китовые акулы. В последнее время некоторым политикам удалось добиться переноса этого места в Алобо, Дарага, который находится в 15 километрах от кратера Майона и всего в нескольких километрах от нынешней взлетно-посадочной полосы. Самолеты, использующие Alobo, будут использовать тот же подход, который используется в настоящее время: через районы Джовеллар / Камалиг, которые подвержены пеплопаду во время извержений; самолеты также будут летать над городскими районами Дарага и Легаспи. Если это будет Бариис, то заход / взлет будет по малонаселенной местности; даже над морем (залив Полики и Залив Албай ), что делает работу в режиме 24/7 возможной и практичной.

В начале 2006 г. Международный аэропорт Бикол был представлен широкой публике в крупных газетах. Он строится в соседнем муниципалитете Дарага.

Авиакомпании и направления

А Philippine Airlines Боинг 737-300 в аэропорту Легаспи

Авиакомпании	Направления
Cebu Pacific	Манила
Cebu Pacific управляется Cebgo	Себу, Манила
Philippine Airlines управляется PAL Express	Себу,^[3] Манила

использованная литература

^ Управление гражданской авиации Филиппин - Служба развития и управления аэродромами (15 апреля 2018 г.). «Статистика пассажиров Филиппин». Республика Филиппины - Портал о свободе информации. Получено 27 апреля 2019.
^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-02-24. Получено 2016-02-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
^ [1]

внешние ссылки

Информация об аэропорте для RPLP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.

[1] Управление гражданской авиации Филиппин - Служба развития и управления аэродромами (15 апреля 2018 г.). «Статистика пассажиров Филиппин». Республика Филиппины - Портал о свободе информации. Получено 27 апреля 2019.

[2] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-02-24. Получено 2016-02-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

[3] [1]

[1]

[2]

[3]