Авиабаза Кларк - Clark Air Base

"Кларк Филд" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Кларк Филд (значения).

Авиабаза Кларк
Часть ВВС США и Филиппинские ВВС
Расположен в Зона Кларк Фрипорт, Филиппины
Антенна авиабазы ​​Кларк, 1989.JPEG
Авиабаза Кларк в 1989 г. в составе Тихоокеанские ВВС США
Координаты15 ° 11′09 ″ с.ш. 120 ° 33′35 ″ в.д. / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120.55972 (Авиабаза Кларк)
ТипАвиабаза
Информация о сайте
Владелец Филиппины
КонтролируетсяRoundel of the Philippines.svg Филиппинские ВВС
УсловиеС ремонтом
История сайта
Построен1 сентября 1903 г.
Построен Соединенные Штаты
В использовании Соединенные Штаты
1903–1991
 Филиппины
1991 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон
  • 1-я авиационная дивизия
  • 410-е крыло обслуживания
  • 420-е крыло снабжения
  • 600-е крыло авиабазы
  • 710-е крыло специальных операций
  • Командование тыла ВВС
  • Командование резерва ВВС
Информация об аэродроме
Резюме
ВысотаAMSL148 м / 484 футов
Координаты15 ° 11′09 ″ с.ш. 120 ° 33′35 ″ в.д. / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120.55972Координаты: 15 ° 11′09 ″ с.ш. 120 ° 33′35 ″ в.д. / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120.55972
карта
CRK / RPLC находится на Филиппинах.
CRK / RPLC
CRK / RPLC
Расположение авиабазы ​​Кларк на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
02R / 20L3,20010,499Асфальт / Бетон
02L / 20R3,20010,499Асфальт / Бетон

Авиабаза Кларк это Филиппинские ВВС основывается на Остров Лусон в Филиппины, расположенный в 3 милях (4,8 км) к западу от Анхелес, примерно в 40 милях (64 км) к северо-западу от Метро Манила. Авиабаза Кларк ранее была военным объектом Соединенных Штатов, управляемым ВВС США под эгидой Тихоокеанские ВВС (PACAF) и их предшественники с 1903 по 1991 год. База занимала 14,3 квадратных миль (37 км2) с военной резервацией, простирающейся на север, которая занимала еще 230 квадратных миль (600 км2).

База была оплотом объединенных филиппинских и американских войск в последние месяцы Вторая Мировая Война и основу логистической поддержки во время война во Вьетнаме до 1975 года. После вывода американских войск в 1991 году из-за извержение горы Пинатубо, база стала местом Международный аэропорт Кларк, так же хорошо как Зона Кларк Фрипорт и Город ВВС Филиппинские ВВС.

В апреле 2016 года воздушный контингент ВВС США А-10 и HH-60s был переброшен с авиабаз США в Пхёнтхэк и Окинава на Кларк. Воздушный контингент состоял из пяти A-10C Thunderbolt II из 51-й истребительный авиаполк, Osan AB, Южная Корея; три HH-60G Pave Hawk из 18-е крыло, Кадена AB, Япония; и около 200 человек из нескольких подразделений Тихоокеанских ВВС.[1] Основная задача контингента, по всей видимости, заключается в патрулировании спорных островов Южно-Китайского моря, «чтобы обеспечить большую и более прозрачную осведомленность о воздушном и морском пространстве для обеспечения безопасности военной и гражданской деятельности в международных водах и воздушном пространстве».[1] Воздушный контингент опирается на предыдущие развертывания ВМС США P-8 Посейдон самолет Кларку.

История

Майор Гарольд М. Кларк, тезка авиабазы ​​Кларк.
Основная статья: История авиабазы ​​Кларк

Авиабаза Кларк изначально была основана как Форт Стоценбург в Сапанг Бато, Анхелес в 1903 г. под управлением Армия США. Часть форта Стоценбург была официально отведена для авиационной секции войск связи и названа в сентябре 1919 г. Гарольд М. Кларк. Позже Кларк служил посадочной площадкой для Воздушный корпус армии США средние бомбардировщики и вмещали половину тяжелых бомбардировщиков, дислоцированных на Филиппинах в 1930-е годы. Он был очень большим для своего времени, и в конце лета и осенью 1941 года многие самолеты были отправлены Кларку в ожидании войны с Императорская Япония. Однако большинство из них было уничтожено на земле во время воздушный налет через девять часов после атаки на Перл-Харбор.

База была захвачена Японские войска в начале января 1942 года и стал крупным центром японских воздушных операций. Японский самолет, вылетавший из Кларка, участвовал в Битва при заливе Лейте, крупнейшее морское сражение Вторая мировая война.[2][3]

Во время войны пленные союзников на Батаанский марш смерти прошли мимо главных ворот авиабазы ​​Кларк, следуя по железнодорожным путям на север в сторону Лагерь О'Доннелл. Авиабаза Кларк была отбита американцами в январе 1945 г. три месяца ожесточенных боев чтобы освободить Филиппины. Его немедленно вернули в Военно-воздушные силы США контроль.

Кларк превратился в крупную американскую авиабазу во время Холодная война, служащий важным логистическим центром во время война во Вьетнаме. База была закрыта Соединенными Штатами в начале 1990-х годов из-за отказа филиппинского правительства продлить аренду базы. После значительного ущерба от Гора Пинатубо В результате извержения вулкана 1991 года правительство Филиппин попыталось возобновить переговоры об аренде базы, но условия не были достигнуты, и срок аренды не был продлен.

В ноябре 1991 г. ВВС США спустил флаг США и передал авиабазу Кларк правительству Филиппин. После вывода войск США из Кларка база систематически грабилась местным населением и оставалась заброшенной на несколько лет. Наконец он стал Зона Кларк Фрипорт, сайт Международный аэропорт Кларк (ЦРУ) и его части по-прежнему принадлежат и управляются ВВС Филиппин с тем же названием, авиабаза Кларк.

В июне 2012 года правительство Филиппин, под давлением притязаний Китая на свои моря, согласилось на возвращение американских вооруженных сил Кларку.[4]

Воинские части

Дальнейшая информация: Список воинских частей авиабазы ​​Кларк

На протяжении большей части холодной войны деятельность авиабазы ​​Кларк в основном вращалась вокруг 405-й истребительный авиаполк, позже переименованный в 3-е тактическое истребительное крыло в сентябре 1974 г. и его флот из F-4 Фантом II истребители. В нем также располагались эскадрилья перехватчиков и летная школа, которые управляли множеством других боевых самолетов. Переходные самолеты многих типов, особенно грузовые, были обычным явлением.

Самолеты-истребители регулярно посещали для участия в учениях по воздушной войне на Воронья долина примерно в 30 милях (48 км) к северо-западу. В ноябре 1973 года штаб-квартира 374-е тактическое авиакрыло был переведен из Авиабаза Чинг Чуан Кан ,Тайвань; на авиабазу Кларк. Этим ходом пришли две эскадрильи C-130E транспортный самолет, 21-я эскадрилья тактической авиации и 776-я тактическая воздушная эскадрилья.

Кларк регулярно обслуживался грузовыми и пассажирскими рейсами в и из База Андерсена, Гуам; Kadena AB, Япония; Диего Гарсия; Джакарта, Индонезия; Бангкок и Убон Таиланд; и Сайгон, Южный Вьетнам (до 1975 г.). В 1970-е годы пассажиры прибывали через Транс Интернэшнл Дуглас DC-8 и Бранифф Интернешнл DC-8 (Пикл и Банан) рейсы из Трэвис AFB, Калифорния (через Гонолулу и Гуам).

К 1980 году база выросла до такой степени, что еженедельно Летающие тигры Боинг 747 обслуживание в Сент-Луис (через Kadena AB Japan; Анкоридж; и Лос-Анджелес) началось. Боинг 747 был передан Tower Air где-то в конце 1980-х и был дополнен еженедельным Гавайские авиалинии L-1011 или же Дуглас DC-8 в Гуам-Гонолулу-Лос-Анджелес.

Съемки

29 октября 1987 года неизвестные боевики застрелили трех летчиков.[5]

14 мая 1990 г. подозреваемый Новая народная армия (ННА) коммунистические повстанцы застрелили двух летчиков.[6][7]

Культура

Карта авиабазы ​​Кларк, 1986 год.

Авиабаза Кларк была, пожалуй, самым урбанизированным военным объектом в истории и крупнейшей американской базой за рубежом. На пике своего развития примерно в 1990 году его постоянное население составляло 15 000 человек. У него была обменная база, большой магазин, небольшой торговый пассаж, универмаг, кафетерии, подростковые центры, отель, мини-гольф, конюшни для верховой езды, зоопарк и другие объекты.

Отдых

О барах города Анхелес ходили легенды, особенно в районе красных фонарей на Филдс-авеню. В результате на клубы военнослужащих Кларка оказывалось значительное давление, чтобы они обслуживали своих членов полезными развлечениями. Все три были крупномасштабными операциями: Офицерский клуб (КАБИНА) возле плацу, Клуб цилиндров для унтер-офицеров (Унтер-офицер) возле Лили-Хилл, который перебрался в Серебряное крыло в 1986 году, и авиалайнер Коконат-Гроув. Open Mess (AOM) размещался в большом сводчатом помещении, в котором росли пальмы. В офицерском клубе была четырехзвездочная столовая, но в обеденное время они обслуживались унтер-офицерами. Клуб летчиков получил первые ставки на бродвейских шоу и свинг-оркестрах благодаря соглашению, согласно которому тот, кто заплатил транспортные расходы, имел приоритет. Второе место занял клуб унтер-офицеров. В клубе летчиков было множество тематических баров и арендованных девушек для танцевальных партнеров во время пребывания свинг-бэндов на большом танцполе. Каждый вечер охранники клуба (вышибалы) были одеты в официальную одежду разных цветов. Официальной одеждой PI были кружевные рубашки с французскими манжетами, очень элегантные. Объем рядовых войск, проходящих через PI во Вьетнам, создал большую аудиторию для предложений AOM. Клуб унтер-офицеров по-прежнему оставался очень обширным и управлял высококлассной столовой, собственным комиссионным магазином, аркадой для игры в пинбол и календарем повседневных дел. Он регулярно привлекал для выступлений крупные группы и артистов из США.

На базе действовало не менее сотни спонсируемых клубов и организаций, в том числе Рыцари Колумба, латиноамериканский клуб, Гражданский воздушный патруль и додзё боевых искусств. Ежедневно работали два крупных кинотеатра: Театр Боббитта, который показывал первые фильмы, и Театр Келли, который показывал старые выпуски. К 1988 году кинотеатр Келли прекратил показ фильмов и использовался в основном для командиров и собраний большой эскадрильи. В конце 1960-х - начале 1970-х фильмы также показывали на футбольном стадионе «Бамбуковая чаша».

Бамбуковая чаша, позже переименованная в Челленджер-Филд, использовалась в основном для школьных футбольных игр, поскольку в школе не было своего спортивного поля. Помимо школьных футбольных игр, здесь также проводились развлекательные футбольные матчи лиги для детей от 8 до 18 лет. Футбольные команды средней школы были включены в рекреационную лигу. В единственной средней школе базы, Вагнер Хай, было несколько футбольных команд. Он также использовался для 11-местной футбольной лиги, в которую входили не только команды Кларка, но и военно-морской базы Субик.

Для развлечения жителей дома у Кларка был действующий вещательный центр под названием FEN, или Far East Network Philippines, подразделение Сеть американских сил. Телевизионная станция, транслировавшаяся на канале 8, затем на канале 17 после 1981 года. Она показывала около 20 часов в день синдицированных программ из сетей "большой тройки" в Соединенных Штатах с местными новостями и программами разговоров. Контент был синдицирован на местном уровне до 1983 года, когда он начал транслировать прямые трансляции по спутнику из Лос-Анджелеса.

У FEN были две круглосуточные радиостанции: AM-станция, которая транслировала новости и популярную музыку, и стерео FM, которая была посвящена легкой и классической музыке. Местное филиппинское телевидение также транслировало более новые американские шоу, чем FEN. В отличие от местных телеканалов в Европе, они транслировались в том же формате, что и американское телевидение, и не дублировались в Тагальский, местный язык. Точно так же несколько радиостанций в американском стиле в Маниле пользовались популярностью среди жителей Кларка: один примечательный пример в 1980-х - 99,5. DWRT-FM.

Двумя основными ежегодными мероприятиями в Clark были ежегодный Chili Cookoff, который проводился около центра отдыха Silver Wing примерно в сентябре, и Happening on the Green («HOG») в феврале. HOG привлекла тысячи жителей. Аттракционы и аттракционы создавались и эксплуатировались не только филиппинскими подрядчиками в сфере развлечений, но и отдельными подразделениями ВВС, стремящимися поднять боевой дух подразделения, продемонстрировать свои таланты и собрать средства.

Из-за теплого климата и большого количества единиц турниры по софтболу с медленным шагом проводились ежеквартально. На базе было не менее 2 гимназий, 3 дорожки для ходьбы / бега и 7 площадок для игры в мягкий мяч. Были также теннисные корты, клуб с теннисными товарами и теннисные профи, доступные за пару долларов в час, и они могли сыграть с вами в любое время. Каждый год у них проводился местный турнир.

Образование

В Школы для иждивенцев Министерства обороны (DoDDS) управлял шестью школами на авиабазе Кларк, обслуживая детей от детского сада до двенадцатого класса.

  • Начальные школы (детский сад - 5 класс): начальная школа Макартура, начальная школа им. В. И. Гриссома и начальная школа Вуртсмит. Последние два были расположены в районе застройки холма. Большинство офицеров и старшеклассников посещали Гриссома.
  • Средние школы (6–8 классы): средняя школа Лили Хилл и средняя школа Вагнера. Последние в основном обслуживали жилой район на холме и иждивенцев офицеров.
  • Средняя школа: Средняя школа Вагнера, известная как Зависимая школа Кларка в 1950-х годах и Мемориальная средняя школа Вуртсмита в 1960-х.

Кларк также был домом для нескольких общественных колледжей, а именно Тихоокеанского дальневосточного кампуса г. Центральный Техасский колледж. Большинство занятий в средней школе Вагнера проводились по вечерам.

Высшие команды

Авиабаза Кларк была назначена на следующие основные команды:

  • Военное ведомство, 1903 год
  • Филиппинский департамент, 1917 г.
  • Генерал-адъютант армии, Департамент Филиппин, 1919 год.
  • ВВС, Армия США на Дальнем Востоке, 4 августа 1941 г.
  • Департамент ВВС Филиппин, 20 сентября 1941 г.
Переназначен: ВВС Дальнего Востока, 20 декабря 1941 г.
Переименован в Тихоокеанское авиационное командование, США, 6 декабря 1945 г.
Переназначен: ВВС Дальнего Востока, 1 января 1947 г.
Переназначен: Тихоокеанские ВВС, 1 июля 1957 - 16 декабря 1991

Климат

Климат в основании характеризуется двумя отчетливыми сезонами: «сухой сезон» с ноября по апрель и «сезон дождей» с муссонными дождями, которые идут с мая по октябрь. В сухой сезон обычно дуют северо-восточные ветры и хорошее небо. Некоторые дневные дожди появляются к апрелю. Апрель приносит самые высокие средние температуры любого месяца, хотя самые жаркие дни в году, как правило, приходятся на май.[8] Из-за очень засушливого состояния растительности в это время на авиабазу Кларк часто попадают пепел и сажа. сжечь их поля для посадки. В засушливые годы иногда возникали лесные пожары в заросших районах к западу от поля для гольфа и к северо-востоку от аэродрома.

Сезон дождей обычно наступает в июне. Июль и август влажные, с множеством темных пасмурных дней и частыми дневными и вечерними дождями. Тайфуны обычны в конце лета и осенью, приближаясь с востока. Они редко бывают сильными на авиабазе Кларк, так как объекты находятся далеко от суши, а циркуляция тайфунов нарушается из-за Сьерра-Мадре горный массив на восточном побережье. Активность дождей и тайфунов резко снижается к ноябрю и декабрю, когда снова наступает сухой сезон. Температура здесь самая низкая, с ночными минимумами, иногда опускающимися до 64 ° F (18 ° C) или ниже.

С 1953 по 1991 год средний дневной минимум составлял 73,6 ° F (23,1 ° C), а средний дневной максимум составлял 88,1 ° F (31,2 ° C), причем апрель был самым теплым, а январь самым холодным. Среднее годовое количество осадков составило 78,39 дюйма (1 991 мм).

Климатические данные для авиабазы ​​Кларк, город Анхелес, Республика Филиппины (1961–90)
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Средняя высокая ° C (° F)30
(86)		31
(88)		32
(90)		34
(93)		33
(92)		32
(89)		31
(87)		30
(86)		31
(87)		31
(87)		31
(87)		30
(86)		31
(88)
Средняя низкая ° C (° F)21
(70)		22
(71)		22
(72)		24
(75)		24
(76)		24
(76)		24
(75)		24
(75)		24
(75)		24
(75)		23
(73)		22
(72)		23
(74)
Средний осадки мм (дюймы)13
(0.51)		17
(0.68)		27
(1.07)		58
(2.28)		199
(7.82)		299
(11.76)		403
(15.87)		407
(16.04)		316
(12.44)		185
(7.29)		103
(4.04)		39
(1.54)		2,066
(81.34)
Источник: Национальный центр климатических данных.[9]

Смотрите также

Другие объекты ВВС США на Филиппинах:

Общий:

Рекомендации

  1. ^ а б «Летчики PACAF поднимают воздушный контингент на Филиппинах». ВВС США. Получено 30 апреля 2016.
  2. ^ Морисон, Сэмюэл Э. (1956). «Лейте, июнь 1944 - январь 1945». История военно-морских операций США во Второй мировой войне. XII. Бостон: Little & Brown.
  3. ^ Вудворд, К. Ванн (1947). Битва за залив Лейте. Нью-Йорк: Макмиллан.
  4. ^ Муньос, Карло (6 июля 2012 г.). «Филиппины вновь открывают военные базы для войск США». Холм. Получено 3 июля 2013.
  5. ^ «3 американца застрелены возле базы США на Филиппинах». Лос-Анджелес Таймс. 29 октября 1987 г.
  6. ^ "Вашингтон Пост". Washingtonpost.com.
  7. ^ Дрогин, Боб (14 мая 1990 г.). «2 американских летчика убиты на базе на Филиппинах. Военные: стрельба, которая считается делом рук коммунистических повстанцев, произошла накануне переговоров о будущем американских баз». Лос-Анджелес Таймс. Получено 9 ноября 2018.
  8. ^ КЛИМАТОГРАФИЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ № 81, Ежемесячные нормы температуры, осадков, нагрева и градусо-дней, № 91, Острова Тихого океана, НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СПУТНИК, ДАННЫЕ И ИНФОРМАЦИОННАЯ СЛУЖБА.
  9. ^ Сводка дневных данных для сайтов Национальной метеорологической службы (США) и Министерства обороны (США и зарубежные страны), Национальный центр климатических данных, Эшвилл, Северная Каролина, 1991.

Библиография

  • Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6
  • Мандокдок М. и Дэвид К.П. 2008. Загрязнение грунтовых вод дильдрином на бывшей военной базе США (авиабаза Кларк, Филиппины). ЧИСТЫЙ воздух, почва, вода, журнал 36 (10–11), 870–874.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4.
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0.
  • Шефталл, М. (2005). Цветение на ветру: Человеческое наследие камикадзе. НАЛ Калибр. стр.480 пикселей. ISBN  0-451-21487-0.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка