Международный аэропорт Лаоаг - Laoag International Airport
Международный аэропорт Лаоаг Сангалубонган и Пагпатаябан ти Лаоаг (Илокано) Публикации в разных странах мира (Филиппинский) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Управление гражданской авиации Филиппин | ||||||||||
| Обслуживает | Лаоаг | ||||||||||
| Место расположения | Лаоаг, Илокос Норте, Филиппины | ||||||||||
| Часовой пояс | PHT (UTC + 08: 00 ) | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 8 м / 25 футов | ||||||||||
| Координаты | 18 ° 10′41 ″ с.ш. 120 ° 31′55 ″ в.д. / 18,17806 ° с.ш.120,53194 ° в.Координаты: 18 ° 10′41 ″ с.ш. 120 ° 31′55 ″ в.д. / 18,17806 ° с.ш.120,53194 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  ЛАО / РПЛИ Расположение на Филиппинах | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: статистика eFOI.[1] | |||||||||||
Международный аэропорт Лаоаг (Илокано: Сангалубонган и Пагпатаябан ти Лаоаг, Филиппинский: Публикации в разных странах мира) (ИАТА: LAO, ИКАО: RPLI) является основным аэропорт обслуживает общую площадь Лаоаг, столица провинции Илокос Норте в Филиппины. Это единственный аэропорт на Илокос-Норте и самый северный международный аэропорт на Филиппинах. Аэропорт является популярным местом для местных и китайских туристов.
Имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2784 метра.[2] и назначен второстепенным / запасным международным аэропортом Управление гражданской авиации Филиппин, тело Департамент транспорта который отвечает за работу не только этого аэропорта, но и всех других аэропортов Филиппин, за исключением крупных международных аэропортов.[3]
История
Аэропорт был построен американцами раньше Вторая Мировая Война в качестве Аэродром Габу. Японцы оккупировали базу в декабре 1941 года и впоследствии использовали ее. Во время кампании Лусона по отвоеванию островов у японцев майор Симеон Вальдес совершил налет на аэродром, сжег штаб и поджег свалку топлива. Подобные нападения продолжаются в последующие дни до его повторного захвата 15 февраля 1945 года, когда он был заброшен из-за военных и партизанских рейдов Содружества. К апрелю 1945 года аэродром снова заработал на боевых и транспортных самолетах.[4] Аэродром стал плацдармом для полетов и воздушных миссий против японских войск в Северном Лусоне к апрелю и Окинава к июню 1945 г.[5]
После войны аэродром переоборудовали в гражданский.
Аэропорт стал одной из остановок Breitling DC-3 Мировое турне состоялось в 2017 году. Самолет, a Дуглас DC-3 с регистрационным номером HB-IRJ приземлился на дозаправку в апреле в рамках кругосветного перелета в честь 77-летия самолета.
В аэропорту тоже было 4 FA-50 легкие истребители хранились во время испытаний израильских радаров на аэродроме Паредес в Пасукине, Илокос Норте. Планируется разместить в аэропорту FA-50 в качестве эскадрильи для предупреждения о любой катастрофе / угрозе для северной части Филиппин.[нужна цитата ].
Авиакомпании и направления
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| PAL Express | Манила |
Все эти код-шеринговые рейсы выполняются PAL Express от имени этих авиакомпаний.
Статистика
Данные из Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP).[1]
Пассажирские перевозки
| Год | Одомашненный | Международный | Общий | Изменять |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 35,766 | 149,995 | 185,761 |  |
| 2003 | 32,793 | 66,894 | 99,687 |  46.34% |
| 2004 | 43,435 | 91,434 | 134,869 |  35.29% |
| 2005 | 52,131 | 67,331 | 119,462 | 11.42% |
| 2006 | 55,677 | 73,180 | 128,857 | 7.86% |
| 2007 | 96,444 | 46,162 | 142,606 | 10.67% |
| 2008 | 117,646 | 38,673 | 156,319 | 9.62% |
| 2009 | 125,087 | 10,386 | 135,473 | 13.34% |
| 2010 | 147,883 | 29,456 | 177,339 | 30.90% |
| 2011 | 144,073 | 2,606 | 146,679 | 17.29% |
| 2012 | 180,097 | 7,951 | 188,048 | 28.20% |
| 2013 | 232,034 | 10,982 | 243,016 | 29.23% |
| 2014 | 193,237 | 3,200 | 196,437 | 19.17% |
| 2015 | 175,529 | 29,021 | 204,550 | 4.13% |
| 2016 | 188,664 | 15,492 | 204,156 | 0.19% |
| 2017 | 146,960 | 14,059 | 161,019 | 21.13% |
Движение самолетов
| Год | Одомашненный | Международный | Общий | Изменять |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 2,384 | 1,796 | 4,180 | |
| 2003 | 3,378 | 1,382 | 4,760 | 13.88% |
| 2004 | 2,444 | 1,446 | 3,890 | 18.28% |
| 2005 | 1,658 | 1,660 | 3,318 | 14.70% |
| 2006 | 1,344 | 1,814 | 3,158 | 4.82% |
| 2007 | 1,844 | 542 | 2,386 | 24.45% |
| 2008 | 2,724 | 394 | 3,118 | 30.68% |
| 2009 | 3,002 | 188 | 3,190 | 2.31% |
| 2010 | 1,231 | 212 | 1,443 | 54.76% |
| 2011 | 953 | 152 | 1,105 | 23.42% |
| 2012 | 2,912 | 68 | 2,980 | 169.68% |
| 2013 | 2,756 | 116 | 2,872 | 3.62% |
| 2014 | 3,172 | 32 | 3,204 | 11.56% |
| 2015 | 3,292 | 1,182 | 4,474 | 39.64% |
| 2016 | 3,456 | 1,260 | 4,716 | 5.41% |
| 2017 | 3,483 | 1,224 | 4,707 | 0.19% |
Грузовые перевозки
| Год | Внутренний (в кг) | Международный (в кг) | Итого (в кг) | Изменять |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 487,250 | 1,671,107 | 2,158,357 | |
| 2003 | 546,811 | 2,482,738 | 3,029,549 | 40.36% |
| 2004 | 906,908 | 1,938,637 | 2,845,545 | 6.07% |
| 2005 | 1,370,561 | 956,243 | 2,326,804 | 18.23% |
| 2006 | 1,012,878 | 1,787,887 | 2,800,765 | 20.37% |
| 2007 | 1,967,914 | 893,085 | 2,860,999 | 2.15% |
| 2008 | 2,011,807 | 456,985 | 2,468,792 | 13.71% |
| 2009 | 2,244,994 | 108,338 | 2,353,332 | 4.68% |
| 2010 | 2,519,297 | 42,930 | 2,562,227 | 8.88% |
| 2011 | 18,565,134 | 189 | 18,565,323 | 624.58% |
| 2012 | 2,698,932 | 2,380 | 2,701,312 | 85.45% |
| 2013 | 2,623,496 | 75,130 | 2,698,626 | 0.10% |
| 2014 | 2,528,669 | 23,470 | 2,552,139 | 5.43% |
| 2015 | 2,844,889 | 70,196 | 2,915,085 | 14.22% |
| 2016 | 3,143,780 | 121,424 | 3,265,204 | 12.01% |
| 2017 | 2,945,989 | 118,143 | 3,064,132 | 6.16% |
Смотрите также
- Луи Эдвард Курдс
- 3-я истребительная эскадрилья (коммандос), американское авиационное подразделение, базировавшееся в Лаоаге во время Второй мировой войны.
- 353d Группа специальных операций, ранее известная как 3d Air Commando Group, еще одно авиационное подразделение, базировавшееся в Лаоаге во время Второй мировой войны.
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ а б Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодное движение пассажиров, грузов и самолетов во всех аэропортах Филиппин с 1997 по 2017 год». Республика Филиппины - Портал о свободе информации. Получено 13 августа 2018.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 апреля 2009 г.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Лаоаг аэропорт - Управление гражданской авиации Филиппин
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 октября 2013 г.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Национальные аэропорты - Управление гражданской авиации Филиппин
- ^ «Затонувшие корабли Pacific - аэродром Лаоаг (Габу)». Тихоокеанские затонувшие корабли. 22 мая 2017. Получено 3 июн 2017.
- ^ «353 Группа специальных операций (AFSOC)». Агентство исторических исследований ВВС. ВВС США. 24 ноября 2010 г.. Получено 29 января 2018.
внешняя ссылка
- Международный аэропорт Лаоаг
- Информация об аэропорте для RPLI в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
- Текущая погода для RPLI в NOAA /NWS
- Информация об аэропорте LAO / RPLI в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.).
- История аварий для ЛАО / РПЛИ в Сеть авиационной безопасности
- [1]