Итальянский броненосец Ре Умберто - Italian ironclad Re Umberto

Итальянский линкор Re Umberto в Бриндизи 1917.jpg
Ре Умберто в Бриндизи в 1917 г.
История
Италия
Имя:Ре Умберто
Тезка:Умберто I Италии
Строитель:Военно-морская верфь Кастелламмаре
Выложено:10 июля 1884 г.
Запущено:17 октября 1888 г.
Завершенный:16 февраля 1893 г.
Поражены:10 мая 1914 г.
Восстановлено:9 декабря 1915 г.
Судьба:Пораженный 1920
Общие характеристики Ре Умберто
Класс и тип:Ре Умберто-учебный класс броненосный линкор
Смещение:
Длина:418 футов 7,5 дюймов (127,6 м)
Луч:76 футов 10,5 дюйма (23,4 м)
Проект:30 футов 6 дюймов (9,3 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, сложный Паровые двигатели
Скорость:18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Классифицировать:4,000–6,000 nmi (7,400–11,100 км; 4,600–6,900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:733
Вооружение:
Броня:

Ре Умберто ("Король Гумберт ") был Ре Умберто-учебный класс броненосный линкор построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот) в 1880-х годах головной корабль ее учебный класс. Заложена в июле 1884 г. и спущена на воду в октябре 1888 г .; работа шла так медленно, что она не была закончена до февраля 1893 года. Она была вооружена главной батареей из четырех 13,5-дюймовых (340 мм) орудий и имела максимальную скорость 20,3 узлы (37,6 км / ч; 23,4 мили в час), хотя эта высокая скорость была достигнута за счет броневой защиты.

Ре Умберто В течение своей служебной карьеры выполняла различные обязанности, в том числе крупные маневры во флоте и дипломатические миссии в Европе. Она видела ограниченное действие во время Итало-турецкая война в 1911–1912 гг. сопровождение конвоев и бомбардировка Османские войска в Северной Африке. К концу года ее сняли с фронтовой службы. Списан раньше Первая Мировая Война, она использовалась во время войны как депо а затем как плавающая батарея. В 1918 году ее вооружение было заменено на несколько 3-дюймовых (76-мм) пушек и траншейные минометы как часть ее роли головного корабля в запланированном итальянском нападении на главный Австро-венгерский военно-морская база в Пола. Война закончилась до того, как итальянцы смогли нанести удар, и в 1920 году она снова пострадала.

Дизайн

Основная статья: Re Umberto-class броненосец
Штриховой рисунок Ре Умберто учебный класс

Ре Умберто был 127,6 метра (419 футов) длинный комбинезон; у нее был луч 23,44 м (76,9 футов) и в среднем проект 9,29 м (30,5 футов). Она перемещенный 13 673 длинных тонны (13 892 т) в обычном режиме и до 15 454 длинных тонны (15 702 т) в полная нагрузка. Её силовая установка состояла из пары вертикальных сложный Паровые двигатели, каждый за рулем одного винтовой пропеллер, с паром, подаваемым восемнадцатью угольными цилиндрическими жаротрубные котлы. Ее двигатели развивали максимальную скорость 18,5. узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) при 19,500 индикаторная мощность (14500 кВт). Конкретные данные о ее радиусе плавания не сохранились, но корабли ее класса могли пропустить от 4000 до 6000 единиц. морские мили (От 7400 до 11100 км; от 4600 до 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У нее был экипаж из 733 офицеров и солдат.[1]

Ре Умберто был вооружен основная батарея четырех 13,5 дюйма (343 мм) 30-калибр орудия, установленные в двух спаренныхорудийные башни, по одному на обоих концах корабля. Она несла аккумуляторную батарею из восьми 6 дюймов (152 мм) 40-кал. орудия размещены поодиночке в экранированных установках на верхней палубе, по четыре на каждой борт. Защита с близкого расстояния от торпедные катера был предоставлен батареей из шестнадцати 4,7 дюйма (119 мм) оружие в казематы на верхней палубе по восемь на каждом борту. Их поддержали шестнадцать 57 миллиметров (2,2 дюйма) 43-кал. орудия и десять 37-мм (1,5 дюйма) орудий. Как было принято для крупные корабли того периода она несла пять 17,7 дюйма (450 мм) торпедные аппараты в надводных пусковых установках. Корабль был легко бронирован для своих размеров. Она была защищена поясная броня толщиной 4 дюйма (102 мм), бронепалуба толщиной 76 мм (3 дюйма) и ее боевая рубка был бронирован стальной пластиной диаметром 11,8 дюйма (300 мм). Башенки имели 4 толстых забоя и опорные барбеты имел сталь толщиной 13,75 дюйма (349 мм).[1]

История обслуживания

Ре Умберто в сухом доке c. 1897 г.

Ре Умберто был назван в честь итальянского короля Умберто I Италии. Ре Умберто был построен Военно-морская верфь Кастелламмаре в Castellammare di Stabia, Неаполь. Ее киль была заложена 10 июля 1884 года. После более четырех лет строительства она была запущен 17 октября 1888 года. После ходовых испытаний линкор был официально принят в Регия Марина 16 февраля 1893 г.[1]

В то время Ре Умберто был введен в Регия Маринафлот содержал две эскадрильи линкоров; активная эскадрилья и резервная эскадрилья. Корабли сменяли друг друга в феврале каждого года; в 1895 г., Ре Умберто был приписан к резервной эскадре вместе со старыми линкорами Руджеро ди Лаурия, Италия, и Лепанто.[2] В июне 1895 г. Канал кайзера Вильгельма в Германии завершено; чтобы отпраздновать, десятки военных кораблей из 14 разных стран собрались в Киль для торжества, устроенного Кайзером Вильгельм II.[3] Ре Умберто был одним из четырех линкоров флотилии, представлявшей Италию.[4] Все три корабля этого класса участвовали в Морских маневрах 1896 г. Тирренское море.[5]

В феврале 1897 г. Re Unberto развернут в Крит служить в Международная эскадрилья, многонациональные силы, состоящие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Регия Марина, Императорский флот России, и британский Королевский флот вмешалась в восстание греков на Крите 1897–1898 гг. против правления Османская империя. Она прибыла в составе итальянского подразделения, в которое входила и она. родственный корабль Сицилия (флагман командира дивизии, Вице-адмирал Феличе Наполеоне Каневаро ), защищенный крейсер Везувий, а торпедный крейсер Эвридика.[6]

В 1903 году действующая эскадрилья находилась на действительной службе в течение семи месяцев, а остальную часть года провел в сокращенном составе.[7] В 1904–1905 гг. Ре Умберто и ее сестры служили в действующей эскадрилье, которая находилась в эксплуатации девять месяцев в году, с тремя месяцами пониженной комиссии.[8] В следующем году корабли были переданы в Резервную эскадру вместе с тремя Руджеро ди Лаурияs и броненосец Энрико Дандоло, три крейсера и шестнадцать торпедных катеров. Эта эскадрилья поступила на действительную службу только на два месяца в году для учебных маневров, а остальную часть года была проведена с сокращенным экипажем.[9] Ре Умберто в 1908 году все еще служил в резервной эскадрилье вместе с двумя своими сестрами и двумя Ammiraglio di Saint Bon-классные линкоры. К этому времени резервная эскадрилья находилась в строю семь месяцев в году.[10]

Итало-турецкая война

Карта, показывающая бомбардировку Триполи
Основная статья: Итало-турецкая война

29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи, чтобы захватить Ливия.[11] В то время, Ре Умберто и две ее сестры были назначены в учебный отдел вместе со старыми броненосный крейсер Карло Альберто под командованием Контр-адмирал Рафаэле Бореа Риччи Д'Ольмо.[12] 3–4 октября Ре Умберто и ее сестрам было поручено бомбардировать Форт Султанже, который защищал западный подход к Триполи. Корабли использовали свои 6-дюймовые орудия для атаки на форт, чтобы сохранить запас 13,5-дюймовых снарядов. К утру 4-го числа артиллерийский огонь кораблей заставил замолчать орудия в форте, позволив десанту сойти на берег и захватить город.[13] После этого корабли учебной дивизии чередовались между Триполи и Хомс для поддержки итальянских гарнизонов в двух городах.[14] В ноябре, Ре Умберто, Сицилия, торпедный крейсер Партенопа, то разрушитель Фульмин, и торпедный катер Кассиопея бомбардировал оазис в Taguira, хотя никаких турецких войск не было. Затем итальянцы отправили гарнизон для защиты оазиса.[15]

К декабрю три корабля стояли в Триполи, где их заменили старые броненосцы. Италия и Лепанто. Ре Умберто и ее сестры вернулись в Ла Специю, где у них пополнились боеприпасы и припасы.[16] В мае 1912 года учебная дивизия патрулировала побережье, но не видела никаких действий.[17] В следующем месяце Ре Умберто и ее сестры вместе с шестью торпедными катерами сопровождали конвой с пехотной бригадой в Бушейфа, один из последних портов Ливии, все еще находящийся под контролем Османской империи. Итальянские войска вышли из города 14 июня и высадились; после взятия города итальянские войска двинулись к Мисрата. Ре Умберто а остальные корабли продолжали поддерживать наступление, пока 20 июля итальянцы не захватили город.[18] Затем учебная дивизия вернулась в Италию, где 3 августа присоединилась к эскорту еще одного конвоя, на этот раз в Зуара, последний порт в османских руках. Два дня спустя корабли прикрыли высадку в двух милях к востоку от Зуары, к которой присоединились поддерживающие атаки с запада и юга. С захватом города Италия теперь контролировала все ливийское побережье.[19] 14 октября османы согласились подписать мирный договор о прекращении войны.[20]

Более поздняя карьера

Ре Умберто был заложен в Генуя в 1912 году и стал плавучим депо. Буксируется Ла Специя в июне 1915 года, после того, как 10 мая 1914 года он был исключен из Списка ВМФ, он стал базой для дредноута. Андреа Дориа. Она была восстановлена ​​9 декабря 1915 г. и стала плавучей батареей в г. Бриндизи и позже, Валона, Албания. В 1918 г. Ре Умберто была поставлена ​​задача возглавить запланированный штурм основной австро-венгерской военно-морской базы в Пола и модифицирована для этой роли удалением ее вооружения и добавлением восьми 3-дюймовых орудий с оружейные щиты а также ряд траншейных минометов. Также были установлены специальная пила и фрезы для снятия заграждения гавани и защиты сетей. Война закончилась до того, как итальянцы смогли нанести удар, и 4 июля 1920 года она снова была поражена.[1]

Сноски

  1. ^ а б c d Гардинер, стр. 342
  2. ^ Брасси (1896), стр. 65
  3. ^ Брасси (1896), стр. 132
  4. ^ Брасси (1896), стр. 134
  5. ^ Брасси (1897), стр. 175
  6. ^ Робинсон, стр. 187
  7. ^ Брасси (1903), стр. 60
  8. ^ «Морские записки - Италия», с. 1429
  9. ^ Брасси (1905), стр. 45
  10. ^ Брасси (1908), стр. 52
  11. ^ Билер, стр. 6
  12. ^ Билер, стр. 10
  13. ^ Beehler, стр. 19–20.
  14. ^ Билер, стр. 34, 37
  15. ^ Билер, стр. 48
  16. ^ Билер, стр. 47
  17. ^ Билер, стр. 77
  18. ^ Билер, стр. 81 год
  19. ^ Билер, стр. 90–91.
  20. ^ Билер, стр. 95

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1896 г.). Военно-морской ежегодник (Портсмут: J. Griffin & Co.).
  • Брасси, Томас А., изд. (1903). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  5973345.
  • Brassey, Thomas A, ed. (1905). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC  937691500.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1907). Военно-морской ежегодник (Портсмут: J. Griffin & Co.).
  • Brassey, Thomas A., ed. (1908). Военно-морской ежегодник (Портсмут: J. Griffin & Co.).
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLVIII: 1428–1431. 1904. OCLC  8007941.

дальнейшее чтение

  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0105-3.