Автомагистраль между штатами 80 в Нью-Джерси - Interstate 80 in New Jersey

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 80 в Нью-Джерси. Для всего маршрута см. Межгосударственный 80.

«Шоссе Христофора Колумба» перенаправляется сюда. Не следует путать с Автомагистраль между штатами 10 в Калифорнии.

Межгосударственный 80
Шоссе Христофора Колумба
I-80 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT и DRJTBC
Длина	68.54 миль[3] (110.30 км)
История	Дата основания 1958 г.[1] Завершено в 1973 г.[2]
Основные узлы
Уэст-Энд	I-80 в Пенсильвания граница в Hardwick Township
	США 46 / Маршрут 94 в Knowlton Township США 206 / Маршрут 183 в Роксбери Маршрут 15 в Wharton I-287 в Парсиппани-Трой-Хиллз I-280 / США 46 в районе Парсиппани-Трой-Хиллз США 46 / Маршрут 23 в Уэйн Маршрут 19 в Патерсон Маршрут 20 в Патерсоне G.S. Parkway в Saddle Brook Маршрут 17 в Хакенсак
Ист-Энд	I-95 / Нью-Джерси Turnpike / США 46 в Teaneck
Место расположения
Графства	Уоррен, Сассекс, Моррис, Эссекс, Passaic, Берген
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси Межгосударственный НАС. Состояние Живописные переулки ← Маршрут 79 Маршрут 81 →

Межгосударственный 80 (I-80) является основным Межрегиональная трасса в Соединенные Штаты, убегая от Сан-Франциско, Калифорния на восток до Метрополитен Нью-Йорка. В Нью-Джерси, I-80 проходит на 68,54 мили (110,30 км) от Платный мост Делавэр Уотер Гэп на Пенсильвания государственная линия до восточной конечной I-95 в Teaneck, Округ Берген. I-95 продолжается от конца I-80 до Мост Джорджа Вашингтона для доступа к Нью-Йорк. Шоссе проходит параллельно Маршрут США 46 (США 46) через сельские районы Уоррен и Сассекс округов, прежде чем отправиться в более пригородные районы в Округ Моррис. Поскольку дорога продолжается в Passaic и округов Берген, он направляется в более городские районы. В Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) идентифицирует I-80 в штате как Шоссе Христофора Колумба.^[3]

Автострада вдоль коридора I-80 была запланирована в 1936 году и еще раз в 1955 году, чтобы обеспечить облегчение движения вдоль US 46 между мостом Джорджа Вашингтона и Делавэр Уотер Гэп. С созданием системы автомагистралей между штатами эта запланированная автострада, которая была обозначена в некоторых документах планирования как Скоростная автомагистраль Берген-Пассаик, будет включен в I-80. Автострада была построена через Нью-Джерси на разных этапах с 1960-х по 1973 год. Самые западные четыре мили в Нью-Джерси изначально были изменением маршрута США 611 при постройке; позже этот маршрут был изменен обратно в Пенсильванию. В 1990-е годы полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью существовали на части I-80 в округе Моррис, но были открыты для регулярного движения из-за недостаточного использования.

Описание маршрута

Округа Уоррен и Сассекс

Вид на восток по I-80 сразу после въезда в Нью-Джерси в пределах национальной зоны отдыха Делавэр-Уотер-Гэп.

I-80 входит Hardwick Township, Округ Уоррен из Пенсильвании на Платный мост Делавэр Уотер Гэп над Река Делавэр, поддерживается Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр (DRJTBC).^[3] Этот мост не только I-80, но и Аппалачская тропа над рекой Делавэр. С этого момента четырехполосная автострада направляется на юг вдоль восточного берега реки через Делавэр Уотер Гэп, сразу достигнув выхода на запад и входа на восток для Old Mine Road.^[3][4] Сейчас поддерживается NJDOT, дорога делает резкий поворот на восток и выходит на Разворот рампа в обоих направлениях, которая также имеет доступ к Аппалачской тропе.^[3] NJDOT предложил спорную каменную стену вдоль участка, чтобы выдержать горные оползни.^[5] Шоссе снова направляется на юг и входит Knowlton Township, где речь идет о другом наборе пандусов для разворота, который также включает Станция взвешивания в восточном направлении. После поворота на юго-восток и выезда из водного ущелья Делавэр дорога идет на запад. прямо внутрь / вправо на Хайнесбург-роуд перед переходом под заброшенный Lackawanna Cutoff. I-80 расширяется до шести полос и выходит на сложную развязку с западной конечной США 46, Маршрут 94, и улица Декейтер в Колумбия, где развитие вблизи трассы увеличивается. После этой развязки автострада поворачивает на восток от реки Делавэр и пересекает Полинз Убить прежде, чем он продолжится через лесистые и холмистые районы, где есть несколько ферм, с расширением в восточном направлении с трех до четырех полос, а также расширяется середина шоссе. А живописный вид водного разрыва Делавэра расположен в западном направлении, в то время как зона отдыха расположен в восточном направлении.^[3][4]

I-80 в западном направлении на съезде CR 521 в Hope Township

При переходе в Blairstown Township, восточное направление сужается до трех полос.^[3] В Hope Township, I-80 выходит на развязку с Графство Маршрут 521 (CR 521), который также обеспечивает доступ к CR 519 и Земля Заставить Верить парк культуры и отдыха.^[3][4] После этой развязки шоссе на короткое время расширяется до восьми полос, а затем сужается до шести. В Frelinghuysen Township, по автостраде четыре полосы движения на восток и три на запад. При входе в Поселок Алламучы, I-80 имеет шесть полос перед тем, как перейти на четвертую полосу движения на восток, поскольку CR 517 выход.^[3] Этот съезд дает доступ к шоссе Государственный парк Алламучи-Маунтин.^[4] После этого дорога проходит через густо засаженные деревьями районы государственного парка Алламучи-Маунтин и ведет к двум парам зон отдыха без каких-либо удобств в обоих направлениях. Направление на восток снова становится трехполосным, прежде чем дорога пройдет через Byram Township в Графство Сассекс.^[3][4]

Округа Моррис и Эссекс

I-80 в западном направлении на выезде US 46 в городке Роксбери

При пересечении Река Масконетконг, I-80 входит Mount Olive Township в Округ Моррис и проходит через более лесной массив с более узкой серединой. Дорога идет к трубная развязка с США 206 и образует параллелизм с этим маршрутом в обход Netcong На юг. После поворота на юго-восток и проезда мимо пригородных бизнес-парков шоссе пересекает NJ Transit С Морристаун Лайн /Линия Монклер-Бунтон и достигает частичного обмена с США 46.^[3][4] У этой развязки есть только выход на запад и вход на восток. Автострада снова пересекает небольшой угол Netcong и Mount Olive Township, прежде чем продолжить Roxbury Township, где речь идет о модифицированном клеверный лист.^[3] На этой развязке Маршрут 183 направляется на север в Netcong, и US 206 отделяется от I-80, направляясь на юг. Дорога продолжается через лесные массивы с некоторыми пригородными застройками до развязки CR 631, которая также обеспечивает доступ к восточному шоссе US 46.^[3][4] Дорога снова пересекает линию NJ Transit и проходит параллельно ей на небольшом расстоянии к северу, когда она входит в Mount Arlington и доходит до выхода с бульвара Ховард, обслуживая Станция Маунт-Арлингтон.^[3] Автомагистраль I-80 продолжается обратно в городок Роксбери и доходит до места стоянки грузовиков, идущего на запад, а тот, что идет на восток, заброшен.^[3][6][7] После этого дорога идет дальше к северу от железнодорожных путей и ненадолго проходит через Джефферсон Тауншип и Rockaway Township прежде чем продолжить в Wharton. Здесь у автострады есть выезд на восток на CR 634, который обеспечивает доступ к Маршрут 15 прежде чем он достигнет развязки с собственно Маршрутом 15, на котором нет выхода на восток.^[3]

I-80 в западном направлении мимо развязки Howard Boulevard в Маунт-Арлингтон

Шоссе продолжается обратно в городок Рокавей, расширяется до восьми полос и доходит до съезда CR 661 рядом с Rockaway Townsquare торговый центр. Пригородная застройка возле шоссе становится более плотной в этом месте, поскольку I-80 ненадолго проходит через угол Rockaway перед выходом на развязку с CR 513 в Рокавей Тауншип.^[3][4] Автострада проходит над Железная дорога реки Дувр и Рокавей филиала в Дувре и Рокавей и поворачивает на юго-восток в Denville. В центре Денвилла есть выход на восток и вход на запад, обслуживающий US 46, который также обеспечивает доступ к Маршрут 53. Есть выход на запад и на восток, обслуживающие как US 46, так и Route 53, поскольку дорога начинает поворачивать на восток. I-80 поворачивает на юг и в третий раз пересекает линию Монклер-Бунтон, прежде чем выехать на Парсиппани-Трой-Хиллз.^[3] Автомагистраль поворачивает на восток, поскольку входит в зону бизнес-парков, с расширением в середине перед развязкой, обслуживающей США 202 и CR 654.^[3][4] Медиана снова сужается до того, как I-80 дойдет до I-287 транспортная развязка, которая также имеет движение на США 46 и Смит-роуд с востока и обратно.^[3]

I-80 в восточном направлении на выезде на US 46 в Уэйне

Прошлые достижения I-287, I-80 полосы местного экспресса с конфигурацией 2-3-3-2.^[3] Дорога продолжается мимо других коммерческих районов, с местными переулками, имеющими выход на восток и въезд на запад на CR 637.^[3][4] После этого есть большая развязка с US 46 и западной конечной станцией I-280, где заканчиваются полосы местного экспресса.^[3] С этого момента I-80 продолжает движение на восток через лесные массивы как автостраду с шестью полосами движения, переходя в Montville.^[3][4] В Монтвилле есть частичная развязка, обеспечивающая доступ к Hook Mountain Road.^[3] После поворота на северо-восток шоссе переходит в Fairfield Township, Графство Эссекс, продолжая путь через лесистую местность, направляясь на север, прежде чем повернуть на восток. Развитие около дороги увеличивается по мере приближения к западному выходу и восточному входу с CR 613.^[3][4]

Графства Пассаик и Берген

I-80 в восточном направлении приближается к развязке Route 17 в Хакенсаке

После повторного пересечения реки Пассаик шоссе I-80 выезжает на Уэйн в Округ Пассаик.^[3] Здесь дорога проходит под линией Монклер-Бунтон, прежде чем выйти на перекресток Спагетти с Маршрут 23 и США 46 возле Willowbrook Mall. В этот момент автострада расширяется до восьми полос и переходит в Totowa, проезжая рядом с другими коммерческими районами и над Норфолк Южный железнодорожная линия, поскольку речь идет о развязке с CR 642, которая имеет доступ на запад и с запада.^[3][4] Чуть позже есть выход на запад и вход на восток. Маршрут 62 и CR 646.^[3] I-80 пересекает реку Пассаик в третий раз и входит в Woodland Park, где он поворачивает на северо-восток мимо пригородных кварталов и достигает развязки, обслуживающей CR 636.^[3][4] Переходя к северу от Заповедник Гаррет Маунтин автострада входит Патерсон и поворачивает на восток в городские районы, так как дело доходит до развязки на Маршрут 19 Автострада. После 19-го шоссе I-80 проходит над Патерсоном по виадуку, пересекая железнодорожный вокзал Нью-Джерси. Основная линия перед выходом на CR 649 (Мэдисон-авеню). Дорога возвращается на уровень земли около городских кварталов, когда доходит до выхода на восток и входа на запад, обслуживающего Маркет-стрит.^[3][4] Чуть позже I-80 встречает Маршрут 20 на развязке.^[3]

Восточная конечная автомагистраль I-80 в округе Берген, вид с самолета

После четвертого пересечения реки Пассаик I-80 входит в Elmwood Park в Округ Берген. Сразу за рекой шоссе выходит на CR 507 выход.^[3] Продолжается у пригородных кварталов, подходя к мосту через Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога '(Нью-Джерси) (штат Нью-Джерси) и проходит над NJ Transit's Линия округа Берген поскольку речь идет об обмене с Garden State Parkway на границе парка Элмвуд и Saddle Brook который также имеет связи с CR 67.^[3][4] На Гарден-Стейт-Паркуэй I-80 приобретает конфигурацию 2-2 местных экспресс-полос в восточном направлении, а в западном направлении - четыре полосы. Следующая развязка вдоль дороги - CR 79, и это вход в западном направлении и выход на восток, доступный с местных полос. Автострада снова пересекает линию NYSW и поворачивает на юг вдоль западного берега реки. Saddle River, в конечном итоге пересекая его с Лоди.^[3] Сразу после этого появляется алмазная биржа на Ривервью-авеню, которая обеспечивает доступ к Маршрут 4 и Маршрут 17. Направляясь на юго-восток, I-80 проходит через ветку Lodi Branch в штате Нью-Йорк, США и выходит на развязку на Маршруте 17, который обеспечивает доступ к US 46 на юге, Маршруту 4 на севере и различным местным дорогам. В этот момент I-80 проходит между полосами движения Маршрута 17, продолжая Хакенсак. Минуя Маршрут 17, I-80 приобретает конфигурацию переулков местного экспресса 3-2-2-3 и пересекает транспортную магистраль Нью-Джерси. Линия Pascack Valley перед прохождением промышленных парков и прохождением небольшой части Южный Хакенсак.^[3][4] Здесь есть развязка на Грин-стрит перед выездом на шоссе. Тетерборо. Поворачивая на восток, автострада проходит через Южный Хакенсак перед въездом в Хакенсак, где выход обеспечивает доступ к CR 124 (Гудзон-стрит).^[3] Дорога проходит недалеко от микрорайонов до пересечения Река Хакенсак в Ridgefield Park, где он проходит над линией подразделения штата Нью-Джерси штата Нью-Джерси и CSX с Речное подразделение линии перед выходом на 2-ю улицу.^[3][4] Автострада проходит через угол Богота прежде чем он перейдет в Teaneck.^[3][4] В Тинеке автомагистраль I-80 достигает своей восточной конечной на пересечении с I-95 (в Нью-Джерси Тернпайк ). Отсюда можно направиться на юг по I-95 и автостраде в сторону Ньюарка или на север в сторону Мост Джорджа Вашингтона и Нью-Йорк.^[4]

История

Автострада вдоль коридора I-80 была впервые запланирована в 1936 году в качестве замены межштатной автомагистрали США 46, идущей от моста Джорджа Вашингтона на запад до водораздела Делавэра и Скрэнтон, Пенсильвания.^[8] Это предложение было снова рассмотрено в 1955 году. Выезжая с моста Джорджа Вашингтона, Маршрут 4 и США 46 уже обеспечивал высокоскоростные коридоры, но они были перегружены, и поэтому планировалось запустить новый коридор между ними, Скоростную автомагистраль Берген-Пассаик. от моста до Патерсона.^[9][10] Планируемый маршрут на запад к Водоразделу Делавэра был обозначен в 1956 году как Межгосударственный маршрут 101 Федеральной помощи. Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси.^[11] Сначала он получил обозначение I-82, а затем, наконец, стал частью I-80 в 1958 году.^[1][12] Самый восточный участок трассы, ведущий к мосту, стал частью I-95.^[12]

Участок I-80 через Делавэр-Уотер-Гэп уже открылся 16 декабря 1953 года, идущий от платного моста Делавэр-Уотер-Гэп до шоссе 94 в Колумбии.^[13] Эта дорога была подписана как реконструкция США 611 из Пенсильвании, позже получивший обозначение I-80. Старая линия США 611 в Пенсильвании стала альтернативой США 611.^[14][15] К 1966 году трасса I-80 была завершена от Нетконга до Денвилла и от Патерсона до I-95.^[15] К 1969 г. участок между И-280 в г. Парсиппани-Трой-Хиллз и шоссе 23 в Уэйне было закончено. Примерно в это же время US 611 был перемещен с I-80 обратно в Пенсильванию, заменив US 611 Alternate.^[16] К 1971 г. отрезок между Уэйном и Патерсон была завершена вместе с участком между US 202 и I-280.^[17] Участок длиной 3,5 мили (5,6 км) между 46 дюймами США Denville и US 202 в Парсиппани-Трой-Хиллз, был открыт в сентябре 1973 года.^[18] Также в 1973 году был завершен участок между US 206 в Netcong и US 46 и Route 94 в Колумбии, а развязка в Колумбии была преобразована в сложную систему съездов.^[2]

I-80 в восточном направлении в парке Элмвуд, приближаясь к разделению на местные и скоростные полосы.

В 1982 году две зоны отдыха на I-80 были закрыты из-за постоянного использования в незаконных целях. Зона отдыха в Лоди, рядом со съездом 63 в западном направлении, закрыт 30 июня 1982 г. по требованию Полиция штата Нью-Джерси. Местные юристы отметили, что в зоне отдыха было много повесток, в том числе одного автомобилиста, который не использовал габаритные огни. Государственная полиция решила, что патрулировать не стоит, так как это была необслуживаемая зона отдыха.^[19] Зона отдыха на Роксбери в Округ Моррис закрыт в октябре 1982 года.^[20] Городок, открытый в 1970-х годах, отметил, что невозможно контролировать деятельность, происходящую в этом месте, в том числе публичные сношения, вечеринки с алкоголем и наркотиками, кражи и непристойные действия.^[21] Однако, сославшись на многочисленные аварии и требуя места для отдыха грузовиков,^[21] остановка вновь открылась 14 августа 1991 года только для дальнобойщиков.^[22]

В 1990-е годы полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью были построены вдоль I-80 между Рокавей и Парсиппани. Эти полосы для HOV вместе с теми, которые были построены на I-287, были открыты для регулярного движения в 1998 году из-за отсутствия использования, и штату не пришлось возвращать федеральному правительству 240 миллионов долларов на строительство полос.^[23] 22 июня 2001 года танкер потерпел крушение на западном мосту шоссе I-80 в Денвилле, вызвав огненный взрыв, повредивший мост и вызвавший его снос.^[24] Необходимо было построить временный мост, и движение на этом участке I-80, а также на прилегающих дорогах было затруднено; кроме того, в округе Моррис было объявлено чрезвычайное положение.^[25] Новый мост I-80 открылся в сентябре 2001 года.^[26]

I-80, как и многие другие автомагистрали в Нью-Джерси, когда-то использовала солнечную энергию телефонные будки каждые 1 милю (1,6 км), однако с появлением сотовых телефонов использование этих телефонных будок стало чрезвычайно ограниченным. Чтобы сэкономить на расходах на техническое обслуживание, NJDOT удалил эти телефонные будки в 2005 году.^[27]

В июне 2019 года NJDOT провела общественное собрание по поводу предлагаемой каменной стены вдоль I-80 в национальной зоне отдыха Делавэр Уотер Гэп. Проект стоимостью 60 миллионов долларов, получивший название «Забор Парка Юрского периода», будет включать строительство 60-футового (18-метрового) металлического забора между отметками 1,04 и 1,05 мили, чтобы камни не падали на шоссе. По данным NJDOT, в этом районе самая высокая опасность камнепадов в штате. В период с 2001 по 2016 год зарегистрировано девять инцидентов с камнепадами и один смертельный исход.^[28]

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми[3]	км	Выход	Направления	Примечания
Река Делавэр		0.00	0.00	–	I-80 на запад до PA 611 – Stroudsburg, Делавэр Уотер Гэп	Продолжение в Пенсильвания; пункты взимания платы за проезд через границу штата
				Платный мост Делавэр Уотер Гэп (Плата за проезд на запад, наличные или E-ZPass )
Уоррен	Hardwick Township	0.10	0.16	1	Миллбрук, Flatbrookville	Через Old Mine Road; последний съезд в западном направлении перед платой
		0.87	1.40	–	Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп	Доступ к разворот и Аппалачская тропа
	Knowlton Township	2.05	3.30	Станция взвешивания
		3.39	5.46		Hainesburg Road	Выход и вход в западном направлении
		4.20	6.76	4А	Колумбия	Выход в западном направлении осуществляется через выход 4B; через Decatur Street
		4.58	7.37	4B	США 46 на восток до PA 611 – Портленд, Пенсильвания, Buttzville	Западный вокзал США 46
				4C	Маршрут 94 север - Blairstown
	Hope Township	12.03	19.36	12	CR 521 к CR 519 – Blairstown, Надеяться
	Поселок Алламучы	19.88	31.99	19	CR 517 – Hackettstown, Алламучий, И более
Сассекс	Нет крупных перекрестков
Моррис	Mount Olive Township	25.25	40.64	25	США 206 север - Stanhope, Ньютон	Западный конец параллелизм с США 206
	Netcong	26.25	42.25	26	США 46 Запад - Budd Lake, Hackettstown	Выход на запад и вход на восток
	Роксбери	27.19	43.76	27А	США 206 юг - Somerville	Восточный конец параллелизма с US 206
				27B	Маршрут 183 север - Netcong
		28.91	46.53	28	США 46 на восток до Маршрут 10 – Ledgewood, Озеро Хопатконг
	Mount Arlington	30.61	49.26	30	Ховард-Бульвар (CR 615) – Mount Arlington	Доступ к Станция Маунт-Арлингтон
	Wharton	33.58	54.04	34	К Маршрут 15 (CR 634 ) – Wharton, Дувр, Спарта	Только выход в восточном направлении; ранее выход 33
		34.02	54.75		К Маршрут 15 – Wharton, Джефферсон, Спарта	Нет выхода на восток; обозначен как выходы 34A (юг) и 34B (север)
	Rockaway Township	35.33	56.86	35	Mount Hope, Дувр	Обозначается выходами 35A (юг) и 35B (север) в западном направлении; доступ через CR 661
		37.63	60.56	37	CR 513 – Hibernia, Rockaway
	Denville	38.81	62.46	38	США 46 на восток до Маршрут 53 – Denville	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; к Станция Denville
		39.57	63.68	39	США 46 на восток до Маршрут 53 – Denville	Выход на запад и вход на восток; к Станция Denville
	Парсиппани-Трой-Хиллз	42.46	68.33	42A	США 202 юг - Моррис Плейнс
				42B	К США 46 – Парсиппани	Нет выхода на восток
				42C	США 202 север - Парсиппани	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		43.62	70.20	43	I-287 – Boonton, Морристаун, Махвах	Обозначается выходами 43A (юг) и 43B (север) в западном направлении; выезд 41 на I-287
				Западный вокзал полосы местного экспресса
				–	К США 46 / Смит-роуд	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении через выход 43B
		45.34	72.97	45	Озеро Гайавата, Whippany	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении через CR 637
		46.36	74.61	47A	I-280 Восток - Апельсины, Ньюарк	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
				Восточная конечная остановка местных экспрессов
		46.50	74.83	47B	США 46 Восток - Колдуэллы, Montclair	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
				47	США 46 Запад - Парсиппани	Выход на запад и вход на восток
	Montville	47.83	76.97	48	Montville, Pine Brook	Выход на запад и вход на восток; доступ через Hook Mountain Road
Эссекс	Fairfield Township	52.48	84.46	52	Линкольн Парк, Fairfield, Колдуэллы	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении через CR 613
Passaic	Уэйн	53.62	86.29	53	США 46 на восток до Маршрут 3 – Уэйн, Клифтон, Линкольн туннель	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ к Спортивный комплекс Meadowlands
					США 46 / Маршрут 23 – Уэйн, Дворецкий, Верона	Выход на запад и вход на восток
	Totowa	54.73	88.08	54	Миннисинк-роуд (CR 642) – Little Falls, Totowa	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		55.21	88.85	55	Маршрут 62 юг / бульвар Юнион (CR 646) – Little Falls, Totowa	Выход на запад и вход на восток; обозначены как выходы 55A (юг) и 55B (север)
	Woodland Park	57.07	91.85	56	Берирелл-роуд (CR 636) – Woodland Park, Патерсон	Обозначается выходами 56A (юг) и 56B (север) в восточном направлении.
	Патерсон	58.22	93.70	57A	Маршрут 19 юг - Клифтон
				57B	Центр города Патерсон
		58.37	93.94	57C	Главная улица (CR 509) – Патерсон	Выход на запад и вход на восток
		59.06	95.05	58	Мэдисон-авеню (CR 649) – Патерсон, Клифтон	Обозначается выходами 58A (юг) и 58B (север).
		60.04	96.63	59	Торговая улица - Патерсон	Выход на запад и вход на восток
		60.41	97.22	60	Маршрут 20 – Хоторн, Passaic	Выход в западном направлении на южный маршрут 20 осуществляется через выход 59.
Берген	Elmwood Park	60.81	97.86	61	CR 507 – Гарфилд, Elmwood Park
	Saddle Brook	62.34	100.33	62A	G.S. Parkway / Мидленд-авеню - Saddle Brook	Подпись как выезд 62 в западном направлении; коммерческий транспорт запрещен на бульваре
				Западная конечная остановка местных экспрессов
				62B	Сэдл-Ривер-роуд (CR 79) – Ярмарка лужайки, Лоди	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
	Лоди	63.82	102.71	63	К Маршрут 4 / Маршрут 17 – Рошель Парк, Парамус, Лоди, Ярмарка лужайки
				Восточная конечная остановка местных экспрессов
	Хакенсак	65.19	104.91	64A	Маршрут 17 на север к Маршрут 4 – Рошель Парк, Парамус	Выход на запад и вход на восток
		65.05– 65.19	104.69– 104.91	64	Маршрут 17 на юг к США 46 Восток - Hasbrouck Heights, Ньюарк	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		65.40	105.25	64B	К Маршрут 17 юг - Hasbrouck Heights, Ньюарк	Выход на запад и вход на восток
	Тетерборо –Южный Хакенсак линия	65.67	105.69	65	Зеленая улица - Тетерборо, Южный Хакенсак
	Хакенсак	66.55	107.10	66	Гудзон-стрит (CR 124) – Хакенсак, Little Ferry
	Ridgefield Park	67.22	108.18	67	Богота, Ridgefield Park	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении через 2-ю улицу
	Teaneck	68.17	109.71	68A	I-95 юг / Нью-Джерси Turnpike на юг к США 46 – Спортивный комплекс Meadowlands	I-95 выезд 69; выход на восток и вход на запад
		68.54	110.30	–	I-95 север - Мост Джорджа Вашингтона, Нью-Йорк	Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ      Платный

Вспомогательные маршруты

• I-280, известный как Essex Freeway

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Нью-Джерси

Рекомендации

1. Управление автомобильных дорог общего пользования; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (1957). Официальная нумерация национальной системы автомагистралей между штатами и оборонных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, 14 августа 1957 г. (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное агентство работ. Получено 13 января, 2010 - через Wikimedia Commons.
2. «Недостающее звено I-80 открыто на церемонии недалеко от Колумбии». Нью-Йорк Таймс. 9 ноября 1973 г. с. 86. ISSN  0362-4331.
3. Департамент транспорта Нью-Джерси (Апрель 2014 г.). "Схема прямой линии I-80" (PDF). Программа системы дорожной информации и мониторинга движения. Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
4. Google (14 января 2010 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 80 в Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2010.
5. Скратон, Брюс А. (19 февраля 2018 г.). «В Water Gap, каменный забор или каменная стена?». New Jersey Herald. Получено 19 августа, 2019.
6. «Движение и парковка в зонах отдыха: межштатная автомагистраль 80». Правила дорожного движения NJDOT. Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 15 января, 2010.
7. Google (сентябрь 2008 г.). «I-80 в восточном направлении на заброшенной весовой станции». Google Street View. Google. Получено 15 января, 2010.
8. "Автострады теперь настоятельно необходимы". Нью-Йорк Таймс. 13 декабря 1936 г. с. 16. ISSN  0362-4331.
9. «ПРОЕЗДА В ДЖЕРСИ ПРЕДНАЗНАЧЕНА; Меньше протестов, чем ожидалось, озвучено над артерией Берген-Пассаик Форт-Ли-Энглвуд ЛЕОНИЯ ТЕАНЕК БОГОТА-РИДГЕФИЛД ПАРК ХАКЕНСАК LODI SADDLE BROOK PATERSIPON WEST PATERSON TOTOWA AND WAYNES». timesmachine.nytimes.com. 1 июля 1956 г.. Получено 23 августа, 2019.
10. Совместное исследование артериальных сооружений. Администрация порта Нью-Йорка и Управление по мосту и туннелю Triborough. 1955.
11. Райт, Джордж Кейбл (5 марта 1958 г.). «Джерси принимает меры по ускорению помощи США на строительство автострады стоимостью 388,5 миллионов долларов». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331.^{[страница нужна ]}
12. Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам в США». Нью-Йорк Таймс. п. 29. ISSN  0362-4331.
13. «Нью-Спэн пересекает реку Делавэр; Файн, Дрисколл на церемониях моста через водный разрыв - дорога, соединяющая Поконос и Нью-Йорк». Нью-Йорк Таймс. 17 декабря 1953 г. с. 51. ISSN  0362-4331.
14. Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 16 января, 2014.
15. Эссо; Общий проект (1966). Соединенные Штаты с системой автомагистралей между штатами (Карта).^{[требуется полная цитата ]}
16. Chevron Oil Company; H.M. Гуша (1969). Карта Нью-Джерси (Карта).^{[требуется полная цитата ]}
17. Шиплер, Дэвид К. (19 августа 1971 г.). «Новые автомагистрали, формирующие будущее городских пригородов; новые супермагистрали, формирующие будущее городских пригородов». Нью-Йорк Таймс. п. 1. ISSN  0362-4331.
18. Беркс, Эдвард К. (15 сентября 1973 г.). «Жизненно важный участок маршрута 80 открывается в Джерси, заканчивая большое узкое место; участок маршрута 80 открывает и устраняет узкое место». Нью-Йорк Таймс. п. 65. ISSN  0362-4331.
19. «Спорная площадка для отдыха на межштатной автомагистрали закрыта». Пресса Эсбери Парк. 8 июля 1982 г. с. 48. Получено 13 октября, 2017 - через Newspapers.com.
20. Митквоски, Мишель (30 октября 1982 г.). "Маршрут 80" гей-мест "закрыт на время". Ежедневный рекорд. п. 22. Получено 13 октября, 2017 - через Newspapers.com.
21. МакКил, Стюарт (10 июня 1990 г.). "Roxbury Twp. Предложение по борьбе за зоны отдыха". Ежедневный рекорд. п. 3. Получено 13 октября, 2017 - через Newspapers.com.
22. МакКил, Стюарт (14 августа 1991 г.). «Зона отдыха Rt. 80 снова открывается - для грузовиков». Ежедневный рекорд. Получено 13 октября, 2017 - через Newspapers.com.
23. Бергер, Джозеф (1 декабря 1998 г.). "Наши города; переулки H.O.V.: 30-мильный тест, который провалился". Нью-Йорк Таймс. Получено 22 декабря, 2009.
24. Мерфи, Дин Э. (24 июня 2001 г.). «Водители могут столкнуться с многомесячными задержками после сноса I-80 пролетом в результате огнестрельного столкновения». Нью-Йорк Таймс. Получено 15 января, 2010.
25. "Нью-Джерси: Трентон: на шоссе 80 объявлено чрезвычайное положение". Брифинг по метро. Нью-Йорк Таймс. 4 июля 2001 г.. Получено 15 января, 2010.
26. Департамент транспорта Нью-Джерси (5 сентября 2001 г.). «NJDOT начнет работу по открытию автомагистрали I-80 в округе Моррис» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 15 января, 2010.
27. Барлас, Томас (28 февраля 2007 г.). «Последний звонок для придорожных будок в Нью-Джерси». Пресса Атлантик-Сити.
28. Касси, Сара (14 июня 2019 г.). «Спорный проект I-80 в Делавэр-Уотер-Гэп, получивший название« забор Парка Юрского периода », предстает перед публикой». lehighvalleylive.com. Получено 22 августа, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный файл KML / Interstate 80 в Нью-Джерси

KML взят из Викиданных

• Ограничения скорости для дорог штата Нью-Джерси: межштатная автомагистраль 80.

Межгосударственный 80
Предыдущее состояние: Пенсильвания	Нью-Джерси	Следующее состояние: Терминус