Автомагистраль между штатами 15 в Калифорнии - Interstate 15 in California
Межгосударственный 15 и государственный маршрут 15 | ||||
---|---|---|---|---|
SR 15 и I-15 выделены красным | ||||
Информация о маршруте | ||||
Определяется § 315 Кодекса об улицах и автомагистралях | ||||
Длина | 295.37 миль[1][а] (475.35 км) | |||
Существовал | 1957 – настоящее время | |||
Компонент шоссе | ||||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-5 / 32nd Street / Norman Scott Road в Сан Диего | |||
Северный конец | I-15 в Невада государственная линия в Примм, Невада | |||
Место расположения | ||||
Графства | Сан Диего, Риверсайд, Сан-Бернардино | |||
Система автомобильных дорог | ||||
|
Маршрут 15, состоящий из смежных отрезков Государственная трасса 15 (SR 15) и Межгосударственный 15 (I-15), является крупным северно-южным государственное шоссе и Межрегиональная трасса в Штат США из Калифорния, подключение Сан-Бернардино, Риверсайд, и Сан Диего Графства. Маршрут состоит из самых южных 289,24 миль (465,49 км).[2] из I-15, который простирается на север через Невада, Аризона, Юта, Айдахо, и Монтана к Граница между Канадой и США. Это главная транспортная артерия между Сан Диего и Внутренняя Империя, а также между Южная Калифорния, Лас Вегас, Невада, а Межгорный Запад.
К югу от перекрестка на Межгосударственный 8 в Сан-Диего шоссе становится SR 15, протяженностью 6,13 мили (9,87 км).[1] к Межгосударственный 5, примерно в 12 милях (19 км) от Мексиканская граница. Первоначально этот сегмент был обозначен как государственный маршрут, а не как межгосударственный, но сейчас его модернизируют до Межгосударственные стандарты так что в будущем он станет частью I-15. Включая этот сегмент, вся длина маршрута 15 составляет 295,37 миль (475,35 км).[1] В Калифорнии.
Автомагистраль между штатами 15 имеет участки, обозначенные как шоссе Эскондидо, шоссе Авокадо, шоссе Темекула-Вэлли, шоссе Корона, шоссе Онтарио, шоссе Барстоу, Ларри Л. Веттерлинг, лейтенант шерифа округа Сан-Бернардино, или шоссе Мохаве.
Описание маршрута
И-15 и СР 15 являются частью Калифорнийская автострада и скоростная система,[3] и являются частью Национальная система автомобильных дорог,[4] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[5] I-15 от SR 76 до SR 91 и SR 58 до SR 127 имеет право быть включенным в Государственная система живописных автомобильных дорог,[6] но официально это не обозначено как живописное шоссе Департамент транспорта Калифорнии.[7]
Округ Сан-Диего
SR 15 начинается к югу от I-5 на 32-й улице возле Харбор-драйв. После этого SR 15 имеет взаимообмен с SR 94,[8] который был процитирован как не соответствующий межгосударственным стандартам.[9] Затем маршрут встречается I-805; тем не менее, можно продолжать движение только в том же направлении, в котором они двигались при этой развязке, поскольку геометрия этой развязки приводит к общей форме буквы «X». Между эстакадами Полк-авеню и Орандж-авеню автострада проходит под городским парком, который был построен на вершине автострады во время строительства в 2001 году. Пешеходные мосты были также построены на Монро-авеню и Лэндис-стрит, чтобы уменьшить влияние автострады, географически разделяющей территорию сообщество.[10] Между I-805 и I-8, SR 15 следует по бывшей трассе 40-й улицы, которая раньше была городской улицей.[8] Он плавно переходит в южную конечную станцию I-15 на I-8; на пересечении северного направления на I-15 на I-8 нет знака «End SR 15».[11]
У шоссе есть различные местные названия, например Автострада Эскондидо между Сан-Диего и Эскондидо. I-15 между SR 163 и Pomerado Road / Miramar Road известен как Semper Fi шоссе в знак признания близких Авиабаза морской пехоты Мирамар.[9] I-15 между Scripps Poway Parkway и Camino Del Norte известна как Мемориальная автострада Тони Гвинна по признанию Тони Гвинна, также известного как Мистер Падре, который играл за Сан-Диего Падрес. К северу от городской черты Эскондидо он известен как Авокадо шоссе, название которого заканчивается при входе в Темекула. Есть и другие местные названия, как указано ниже.
Направляясь на север, I-15 в настоящее время начинается в I-8, там же, где и его продолжение, SR 15, начинает свое путешествие на юг. I-15 проходит Долина Миссии и Кирни Меса, пересекаясь с SR 52 непосредственно перед слиянием с SR 163. После прохождения Авиабаза морской пехоты Мирамар, И-15 входит в Ранчо Пеньяскитос, где он встречается с восточной оконечностью SR 56. На север маршрут пересекает Озеро Ходжес внутри верхнего Сан Диего городская черта. I-15 продолжает север в Эскондидо, где он пересекается с SR 78.
К северу от Эскондидо трасса I-15 проходит по холмистой местности и сельхозугодьям, проходит под Сиреневый мост и обращается к сообществу Fallbrook недалеко от SR 76 обмен. Проходит сообщество Радуга, пересекает Риверсайд уездная линия и спускается в Внутренняя Империя.
Внутренняя Империя
В Темекула, SR 79 проходит одновременно с I-15 на 5 км (3,2 мили), прежде чем разветвляется в сторону Он встретил. В Мурриета, I-15 отходит от своего единственного ответвления в Калифорнии, I-215, который сохраняет обозначение шоссе Эскондидо и проходит через два крупнейших города в Внутренняя Империя, Сан-Бернардино и Риверсайд. I-15 продолжает север, пока Автострада Темекула-Вэлли.[12]
I-15 проходит по восточной окраине Горы Санта-Ана, проходя через города Wildomar и Озеро Эльсинор. На озере Эльсинор I-15 пересекает SR 74, главную автомагистраль, соединяющую город с Сан-Хуан-Капистрано, а также точки на восток, такие как Перрис, Хемет, Идиллуайлд и долину Коачелла. Он продолжается на северо-запад через некорпоративный пригородный район Долина Темескаль как Corona Freeway и проходит через город Корона. На этом участке I-15 пересекает SR 91, главную автомагистраль с востока на запад; эта развязка служит важным связующим звеном между юго-западным округом Риверсайд и округом Ориндж. К северу от SR 91, I-15 проходит через спальные районы Норко и Иствейл, огибая западную окраину города Долина Джурупа. I-15 въезжает в округ Сан-Бернардино сразу после развязки с SR 60, другим крупным шоссе с востока на запад, которое соединяет I-15 с шоссе Долина Чино. I-15 проходит через город Онтарио на пути к I-10, главной магистрали с востока на запад через Южную Калифорнию. К северу от I-10, I-15 проходит через города Ранчо Кукамонга и Фонтана, поскольку он пересекает SR 210, шоссе с востока на запад, огибающее горные хребты Сан-Габриэль и Сан-Бернардино. SR 210 соединяет автомагистраль I-15 с крупными предгорными поселениями, такими как Пасадена, Риальто и Сан-Бернардино. I-15 также пересекает старую американскую трассу 66 на этом участке шоссе, которое обозначено как SR 66, Foothill Boulevard. На этом перекрестке автомагистраль I-15 занимает строго северо-восточное направление, поскольку она движется к своей ответной дороге I-215 в Деворе, на севере Сан-Бернардино. Затем шоссе направляется на север и вверх через Кахон Пасс, важный горный перевал, являющийся основным маршрутом между Южной Калифорнией и пунктами дальше на север и восток.
Участок I-15, который расположен между его северным и южным пересечениями с I-215, также используется многими местными жителями в качестве основного маршрута с севера на юг для западных частей столичного региона Сан-Бернардино-Риверсайд-Онтарио. (I-215 выполняет аналогичную функцию в восточной части столичного региона. Эти две автомагистрали являются единственными непрерывными автомагистралями с севера на юг в этом районе.)
К северу от Лимонит-авеню (к югу от SR 60) I-15 известна как Автострада Онтарио. После северного слияния с I-215 в Деворе I-15 получила название Barstow Freeway или Mojave Freeway. Короткий отрезок между SR 138 и Oak Hill Road также обозначается как Офицер ТЭЦ Ларри Л. Веттерлинг и лейтенант шерифа округа Сан-Бернардино Альфред Э. Стюарт Мемориальное шоссе, названный в честь двух офицеров, погибших при исполнении служебных обязанностей.[13] На этом участке шоссе I-15 в северном направлении разделяется от I-15 в южном направлении, где дорога поднимается по крутому склону, пока не достигает вершины Кахон (высота 4260 футов) к югу от населенных пунктов High Desert в Hesperia и Oak Hills. Грузовики с тягачами с прицепами, направляющиеся на юг, должны двигаться с объявленным ограничением скорости 45 миль в час или меньше из-за крутого спуска. На южных полосах движения в качестве меры безопасности предусмотрен съезд для грузовиков. Две половины шоссе соединяются незадолго до достижения вершины Кахон.
К северу от перевала Кахон I-15 пересекает High Desert города Hesperia и Victorville. I-15 проходит через пустыню 25 миль (40 км), прежде чем добраться до Барстоу, затем проходит Zzyzx Road более чем через 50 миль (80 км), не доезжая до города Бейкер. Знак Zzyzx Road - последнее название места в мире по алфавиту - это своего рода ориентир на дороге между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. I-15 достигает границы штата Невада около казино город Примм, Невада.
I-15 после этого продолжает Лас Вегас, Солт-Лейк-Сити, и дальше в Айдахо и Монтана, прежде чем закончиться на Граница между Канадой и США, куда Альберта шоссе 4 продолжает ленту асфальта в Канаду. Потому что он соединяется с западным концом I-70 на юго-западе штата Юта I-15 также является частью крупного коридора восток-запад, соединяющего Южную Калифорнию с Денвер, Святой Луи, и указывает на восток.
Автострада Мохаве довольно загружена в будние дни, поскольку она соединяет быстрорастущие Exurbs Виктор-Вэлли с районом Лос-Анджелеса. Однако по выходным и праздникам он иногда может быть переполнен калифорнийцами, едущими в Лас-Вегас на короткие каникулы.[b]
Экспресс-полосы
Есть дорожные сборы с высокой посещаемостью (HOT) полосы в центре I-15 от SR 163 до SR 78. По состоянию на октябрь 2020 г.[Обновить], часы работы ГОРЯЧИХ полос - будние дни с 8:00 до 18:00. Соло-водители оплачиваются с использованием переменная цена система в зависимости от времени суток. Все сборы взимаются с использованием толлинг открытых дорог системы, и, следовательно, нет платных пунктов приема наличных. Каждый водитель-одиночка должен иметь FasTrak транспондер. Автостоянки, бассейны фургонов, транзитные пассажиры, транспортные средства с чистым воздухом и мотоциклы не обязаны платить за проезд (а тем, у кого есть транспондер FasTrak, проинструктировано снять его со своего лобового стекла, чтобы избежать взимания платы).[14][15]
Дорожки были построены в 1988 году как двусторонние автомобильные дороги; десять лет спустя их превратили в скоростные полосы. В период с 2004 по 2008 год строительство расширило полосы движения к северу от SR 56 до бульвара Дель Лаго в Эскондидо. Затем, в период с 2009 по 2012 год, были проведены работы по расширению южного реверсивного сегмента с двух полос до четырех, а затем по продлению коридора на север до SR 78. Полосы, получившие название «шоссе внутри шоссе», включают подвижную «молнию». барьер на 16 миль (26 км), который может быть изменен для создания дополнительной полосы движения по мере необходимости. Кроме того, пять пандусов прямого доступа обеспечивают более легкий локальный доступ, а также доступ к автобусным маршрутам из МТС Рапид.
В настоящее время ведутся работы по добавлению от одной до двух платных экспресс-полос в каждом направлении от Cajalco Road до SR 60. Ожидается, что этот проект будет завершен к концу 2020 года.[16] Отдельный проект в округе Сан-Бернардино продлил бы скоростные полосы к северу от Дункан-Каньон-роуд.[17] Планы на более длительный срок включают расширение платных полос, по крайней мере, на юг до SR 74 (Центральная авеню) на озере Эльсинор.[18][19]
История
И-15 заменен США 395 между Сан-Диего и Темекула, США 66 между Сан-Бернардино и Барстоу, и США 91 к северу от Барстоу.
Первоначально планировалось, что трасса I-15 будет проходить от I-10 возле Сан-Бернардино вдоль нынешней трассы I-215, затем вверх через перевал Кахон и далее в Лас-Вегас на расстояние 186,24 мили (299,72 км) в пределах штата. Калифорния успешно выступила за добавление к югу от Сан-Диего, предполагая, что автострада соединит основные военные базы, бывшие Мартовская авиабаза (сейчас же Мартовский ARB ) и бывшая NAS Miramar (сейчас же MCAS Miramar ). США 395 затем был подписан ТЕМП-15 и "старый" И-15 между Деворе и Сан-Бернардино стал частью современной I-215.
24 января 1957 года Государственная дорожная комиссия определила шоссе Эскондидо как то, что сейчас является маршрутами 15 и 215 от шоссе 805 до маршрута 91. Весь этот сегмент ранее был Маршрут США 395 когда это было названо. С тех пор определение было расширено на Маршруте 15 на юг до Маршрута 8 параллельной резолюцией 34 Ассамблеи, глава 67 в 1979 году.[20] Между тем, сегмент 15-го маршрута от линии округа Сан-Диего до развязки I-15 / I-215 в 1990 году был назван шоссе Темекула-Вэлли.[21]
Исходное определение Corona Freeway, как было указано Государственной дорожной комиссией 23 июля 1958 г., указывалось, что это «Маршруты 71, 91 и 15 от Маршрута 10 к западу от Помона на Маршрут 215 ".[22]
В это правовое определение дважды вносились поправки: сначала в 1990 году Ассамблея Калифорнии приняла Параллельную резолюцию 125, глава 78, переименовав I-15 между Округ Сан-Диего Линия (южнее от Межгосударственный 215 ) и Банди-Каньон-Роуд возле озера Эльсинор в качестве автострады Темекула-Вэлли.[21]
Затем в 1993 году Ассамблея Калифорнии приняла закон, официально определяющий Государственная трасса 71 как часть Автострада Чино-Вэлли.[23] Однако название "Corona Freeway" иногда все еще применяется к этой части State Route 71; таким образом, несмотря на официальное изменение, указатели на I-10 на восток и SR 57 на юг на Kellogg Interchange в Помоне до сих пор называют SR 71 «Автострада Корона».
Настоящий SR 15 был подписан после создания I-15 в 1968 году. Поскольку южный конечный пункт I-15 находился на I-8, SR 15 был подписан в основном на 40-й улице и Бульвар Вабаш в Сан-Диего до его слияния с I-5. Участок между Адамс-авеню и Межгосударственный 805 долгое время оставалась городской улицей, и этот участок не был достроен до января 2000 года. По этой причине автостраду иногда называют 40th Street Freeway.[9]
До завершения строительства автострады, с 1968 по 1992 год, этот район был известен проституцией, наркотиками, стрельбой из проезжающих мимо автомобилей и бандитскими группировками. Это было косвенно вызвано Caltrans 'планирует построить автостраду в этом районе на земле, где были дома. Поскольку семьи не хотели жить в этих домах, поскольку их вскоре должны были снести, они сдали их в аренду лицам, которые собирались находиться в этом районе только на временной основе, многие из которых были вовлечены в незаконную деятельность. Хотя официально автострада была добавлена к Caltrans предложения еще в 1968 году, строительство началось только в марте 1992 года. Многие в городе выступали против строительства этой автострады, хотя некоторые ходатайствовали о строительстве автострады из-за плохих условий в районе.[24]
Большая часть межштатной автомагистрали 15 претерпела значительные улучшения от Девора до линии штата Невада, начиная с 2002 года и обошлась в 349 миллионов долларов. Эти улучшения были разработаны для улучшения транспортного потока на шоссе с интенсивным движением для тех, кто едет в Лас-Вегас и из него. Большая часть строительства была завершена к зиме 2009 года.[25] Проекты включают добавление 39 миль (63 км) полос для грузовиков на холмах в различных местах, ремонт 76 миль (122 км) I-15 в разных местах, добавляя номера выхода, ремонт и реконструкция зоны отдыха между Бейкер и линия штата Невада (зона отдыха Вэлли-Уэллс), реконструкция мостов в Бейкере и перемещение станции сельскохозяйственной инспекции из Йермо в линию штата Невада, включая станцию взвешивания грузовиков. Новый пост сельскохозяйственного контроля открылся в августе 2018 года.[26][27]
Государственная трасса 31
Государственная трасса 31 | |
---|---|
Место расположения | Корона - Онтарио |
Существовал | 1934–1974 |
Межгосударственный 15 Вт | |
---|---|
Место расположения | Мурриета - Деворе |
Существовал | 1972–1974 |
В 1933 году Автомагистраль между штатами 15 была определена как Законодательный маршрут 193, убегая от Законодательный путь до 1964 года 43 (настоящее время Государственная трасса 91 ) в Корона к Законодательный путь до 1964 года 9 (сейчас же Государственная трасса 66 ), и был продлен на север до Законодательный маршрут до 1964 года 31 (в настоящее время I-15 и И-215) в 1935 г.[28] Кусок к югу от Маршрут 60 США (Бульвар Миссии ), проходивший вдоль Норт-Мэйн-стрит, Хамнер-авеню и Милликен-авеню, к 1955 году находился в ведении штата, но не имел подписанного номера.[29] В 1963 году это все еще оставалось единственное изделие, которое планировалось Автострада замена на восток.[30]
в 1964 перенумерация, маршрут был назначен Государственным маршрутом 31. Он был добавлен в Система автомагистралей между штатами в феврале 1972 г. как реконструкция Межгосударственного 15 (прежнее выравнивание стало Межгосударственный 15E ). Однако, как только был изменен маршрут, города Сан-Бернардино и Риверсайд выразили обеспокоенность тем, что этот новый маршрут, полностью обходящий их центры городов, отрицательно повлияет на их планы развития. Вместе эти города разработали план, согласно которому новый западный маршрут через Корону и Онтарио станет Межгосударственный 15 Вт, а номер US 395 будет перенумерован Межгосударственный 15E, независимо от фактического статуса этого маршрута вне федеральных земель.[31] Законодательные изменения были внесены в 1974 г., исключив SR 31 (вместе с Государственная трасса 71 к югу от Короны) в пользу I-15W.[32] Однако SR 31 продолжал подписываться - как временная межштатная автомагистраль 15W - до тех пор, пока нынешняя I-15 не была закончена. (Карта 1986 года показывает, что ремонтные работы продолжаются к северу от SR 60 до улицы Jurupa, где она повернула на восток к I-15.[33])
Будущее
Участок обозначен как шоссе штата Калифорния 15 от Межгосударственный 5 к Межгосударственный 8 в Сан Диего планируется изменить как часть I-15, как только этот сегмент будет полностью модернизирован до Межгосударственные стандарты, а именно где автострада обмен с SR 94 обеспокоен. На развязке в настоящее время есть левые выходы и слепые слияния, и она должна быть обновлена с долгожданным расширением SR 15 и SR 94. В то время планируется отказаться от SR 15 как части I-15. Оставшаяся часть SR 15 соответствует межгосударственным стандартам.[9]
В 2020 г. Яркая линия подписали договор аренды на 50 лет на использование полосы отчуждения между штатами 15 между долиной Виктор и границей Невады для использования в их Brightline West высокоскоростная железная дорога служба.[34][35]
Выйти из списка
округ | Место расположения | ми[36] | км | Выход[36] | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Сан Диего | Сан Диего | 0.00 | 0.00 | 32-я улица до Харбор-Драйв | Перекресток на уровне класса | |
0.41 | 0.66 | 1А | Главная улица | Выход на юг и вход на север; южный конец штата | ||
0.55 | 0.89 | 1B-C | I-5 – National City, Чула Виста | Выход на юг и вход на север; обозначены как выходы 1Б (север) и 1С (юг); выезд 13А на I-5 | ||
0.77 | 1.24 | 1D | Бульвар с видом на океан / Императорский проспект | Подпись как выезд 1 в северном направлении | ||
1.85 | 2.98 | 2А | Торговая улица | |||
2.23 | 3.59 | 2B-C | SR 94 (Автострада М. Л. Кинга-младшего) / Хоум-авеню | Обозначается выходами 2B (восток) и 2C (запад) в северном направлении; выход на юг на SR 94 на восток через выход 3; выезжает из 2A-C на SR 94 | ||
3.37 | 5.42 | 3 | I-805 север - Лос-Анджелес | Выход на север и вход на юг; выезд 14 на I-805 | ||
I-805 на юг к SR 94 Восток | Выход на юг и вход на север; выезд 14 на I-805 | |||||
4.67 | 7.52 | 5А | Университетский проспект - City Heights Transit Plaza | |||
5.05 | 8.13 | 5B | Бульвар Эль-Кахон (Исторический США 80) - Бульвар Транзит Плаза | Бывший US 80 | ||
5.61 | 9.03 | 6А | Адамс авеню | |||
6.14 | 9.88 | 6B | I-8 / Южное Камино-дель-Рио - Пляжи, Эль Сентро | Северный конец СР 15; южный конец I-15; выезжает из 7A-B на I-8 | ||
6.82 | 10.98 | 7 | Friars Road - Стадион SDCCU | Обозначается выходами 7A (восток) и 7B (запад) в северном направлении. | ||
8.37 | 13.47 | 8 | Аэро Драйв | |||
9.25 | 14.89 | 9 | Бальбоа авеню / бульвар Тьеррасанта | Бывшая восточная оконечность SR 274 | ||
10.00 | 16.09 | 10 | Clairemont Mesa Boulevard | Выход на юг является частью съезда 11. | ||
10.58 | 17.03 | 11 | SR 52 | Выход 7 на SR 52 | ||
— | I-15 север (экспресс-полосы) | Южный конец Express Lanes | ||||
— | SR 163 юг | Выход на юг и вход на север в / из экспресс-полос | ||||
12.13 | 19.52 | 12 | SR 163 юг (Cabrillo Freeway) - Центр города | Выход на юг и вход на север; бывший США 395 юг | ||
13.34 | 21.47 | 13 | Miramar Way | Обслуживает Авиабаза морской пехоты Мирамар | ||
14.29 | 23.00 | 14 | Мирамар-роуд / Померадо-роуд | Бывший США 395 север | ||
15.01 | 24.16 | 15 | Carroll Canyon Road | |||
— | Хиллери Драйв - Мира Меса | Доступ через Express Lanes | ||||
15.93 | 25.64 | 16 | Бульвар Мира Меса | |||
17.32 | 27.87 | 17 | Mercy Road / Scripps Poway Parkway | |||
18.18 | 29.26 | 18 | Poway Road (CR S4 ) / Rancho Peñasquitos Boulevard | |||
— | SR 56 West / Ted Williams Parkway | Выход на север и вход на юг через Express Lanes | ||||
— | Транзитная станция Сабер-Спрингс-Пеньяскитос | Доступ через Express Lanes | ||||
19.48 | 31.35 | 19 | SR 56 запад (Ted Williams Freeway) / Ted Williams Parkway | Выход 9 на SR 56 | ||
20.58 | 33.12 | 21 | Carmel Mountain Road | |||
21.92 | 35.28 | 22 | Камино дель Норте | |||
22.94 | 36.92 | 23 | Бернардо Центр Драйв | |||
— | Джордж Кук Экспресс Драйв - Ранчо Бернардо | Доступ через Express Lanes | ||||
23.69 | 38.13 | 24 | Ранчо Бернардо Роуд | |||
26.03 | 41.89 | 26 | Померадо-роуд (CR S5 ) / Вест Бернардо Драйв | Бывший США 395 юг | ||
Эскондидо | 26.98 | 43.42 | 27 | Via Rancho Parkway | ||
— | Бульвар Дель Лаго / Бетховен Драйв | Доступ через Express Lanes | ||||
27.66 | 44.51 | 28 | Центр города бульвар (Автобус И-15. север) | Выход на север и вход на юг; бывший США 395 север | ||
28.77 | 46.30 | 29 | Felicita Road / Citracado Parkway | |||
30.10 | 48.44 | 30 | 9-я авеню / Auto Park Way | |||
30.63 | 49.29 | 31 | Вэлли-Паркуэй (CR S6 ) – Эскондидо - центр города | |||
— | Hale Avenue | Выход на север и вход на юг через Express Lanes | ||||
— | I-15 юг (Express Lanes) | Северный конец экспресс-полос | ||||
31.52 | 50.73 | 32 | SR 78 – Оушенсайд, Рамона | SR 78, выезд 17 в западном направлении, 17A-B в восточном направлении | ||
32.87 | 52.90 | 33 | El Norte Parkway | |||
33.92 | 54.59 | 34 | Центр города бульвар (Автобус И-15. юг) / Country Club Lane | Выход на юг и вход на север; бывший США 395 юг | ||
| 36.64 | 58.97 | 37 | Дир-Спрингс-роуд (CR S12 ) / Mountain Meadow Road | ||
| 40.85 | 65.74 | 41 | Gopher Canyon Road / Old Castle Road | ||
| 43.29 | 69.67 | 43 | Старое шоссе 395 | Бывший США 395 | |
| 46.49 | 74.82 | 46 | SR 76 – Пала, Оушенсайд | ||
| 50.59 | 81.42 | 51 | Дорога миссии (CR S13 ) – Fallbrook | ||
| 54.08 | 87.03 | 54 | Бульвар Радужной долины | ||
Риверсайд | Темекула | 57.70 | 92.86 | 58 | SR 79 юг (Temecula Parkway) - Warner Springs, Индио | Южный конец перекрытия SR 79; бывший SR 71 юг |
59.25 | 95.35 | 59 | Ранчо Калифорния-роуд / Фронт-стрит Старого города | |||
60.88 | 97.98 | 61 | SR 79 север (Винчестер-роуд) | Северный конец перекрытия СР 79 | ||
Темекула –Мурриета линия | 61.68 | 99.26 | 62 | French Valley Parkway | Только выход на юг | |
Мурриета | 63.00 | 101.39 | 63 | I-215 север (Escondido Freeway north) - Риверсайд, Сан-Бернардино | Выход на север и вход на юг; бывший И-15Э север / США 395 север | |
63.73 | 102.56 | 64 | Murrieta Hot Springs Road to I-215 север - Риверсайд | |||
64.86 | 104.38 | 65 | California Oaks Road / Kalmia Street | |||
Wildomar | 67.90 | 109.27 | 68 | Клинтон Кейт Роуд | ||
69.34 | 111.59 | 69 | Baxter Road | Будет переименован в Wildomar Trail[37] | ||
70.56 | 113.56 | 71 | Банди Каньон Роуд | |||
Озеро Эльсинор | 73.43 | 118.17 | 73 | Diamond Drive / Railroad Canyon Road | ||
74 | Франклин-стрит | Предлагаемый обмен[38] | ||||
75.21 | 121.04 | 75 | Главная улица (Автобус И-15. север) | |||
76.54 | 123.18 | 77 | SR 74 (Центральный проспект) - Сан-Хуан-Капистрано, Perris | |||
78.12 | 125.72 | 78 | Николс Роуд | |||
80.95 | 130.28 | 81 | Лейк-стрит (Автобус И-15. юг) | |||
| 84.67 | 136.26 | 85 | Индийский грузовик | ||
| 87.54 | 140.88 | 88 | Темескал Каньон Роуд | Бывший SR 71 | |
Корона | 89.91 | 144.70 | 90 | Weirick Road / Dos Lagos Drive | ||
91.08 | 146.58 | 91 | Cajalco Road | |||
92.08 | 148.19 | 92 | Эль-Серрито-роуд | |||
92.96 | 149.60 | 93 | Онтарио авеню | Бывший SR 71 | ||
94.62 | 152.28 | 95 | Магнолия Авеню | |||
— | SR 91 Запад | Выход на север и вход на юг только для экспресс-полос | ||||
95.77 | 154.13 | 96 | SR 91 (Риверсайд шоссе) - Риверсайд, Пляж Города | Подпись: выезды 96A (восток) и 96B (запад) в южном направлении; бывший США 91; SR 91 выход 51 | ||
Корона –Norco линия | 97.14 | 156.33 | 97 | Hidden Valley Parkway | ||
Norco | 97.90 | 157.55 | 98 | Вторая улица (Автобус И-15. север) | ||
99.87 | 160.73 | 100 | Шестая улица (Автобус И-15. юг) | |||
Eastvale –Долина Джурупа линия | 102 | Schleisman Road | Предлагаемый обмен[39] | |||
102.53 | 165.01 | 103 | Лимонитовый проспект | |||
104.62 | 168.37 | 105 | Канту-Галлеано Ранч Роуд | |||
105.74 | 170.17 | 106 | SR 60 (Автострада Помона) - Лос-Анджелес, Риверсайд | Обозначается выходами 106A (восток) и 106B (запад); SR 60 выезд 41 в восточном направлении, 41A в западном направлении | ||
Сан-Бернардино | Онтарио | 107.56 | 173.10 | 108 | Улица Юрупа / Автоцентр Драйв | Бывший SR 31 юг |
108.94 | 175.32 | 109 | I-10 (Автострада Сан-Бернардино) - Лос-Анджелес, Сан-Бернардино, Индио | Подпись: съезды 109A (запад) и 109B (восток) в южном направлении; бывший США 99; съезд 58A-B на I-10 | ||
Ранчо Кукамонга | 109.60 | 176.38 | 110 | 4-я улица | ||
111.85 | 180.01 | 112 | SR 66 (Предгорный бульвар ) | Бывший США 66 | ||
Ранчо Кукамонга –Фонтана линия | 113.26 | 182.27 | 113 | Базовая линия дороги | ||
114.64 | 184.50 | 115 | SR 210 (Предгорье шоссе) - Пасадена, Сан-Бернардино, Redlands | Подпись: съезды 115A (восток) и 115B (запад) в северном (обратном южном) направлении, съезд 64A на SR 210; будущее и-210 | ||
Фонтана | 116.20 | 187.01 | 116 | Summit Avenue | ||
117.58 | 189.23 | 118 | Дункан Каньон Роуд | |||
119.39 | 192.14 | 119 | Сьерра-авеню | |||
Сан-Бернардино | 122.20 | 196.66 | 122 | Glen Helen Parkway | ||
122.92 | 197.82 | 123 | I-215 юг (Barstow Freeway юг) - Сан-Бернардино, Риверсайд | Бывший И-15Э юг / США 66 Запад / США 91 юг / США 395 юг; I-215 выезд 54B | ||
124.10 | 199.72 | 124 | Kenwood Avenue | Бывший США 66 Восток | ||
| 129.15 | 207.85 | 129 | Cleghorn Road | Бывший США 66 Запад | |
| 130.51 | 210.04 | 131 | SR 138 – Палмдейл, Silverwood Lake | ||
Hesperia | 137.76 | 221.70 | 138 | Oak Hill Road | ||
139.53 | 224.55 | 140 | Ranchero Road | |||
141.47 | 227.67 | 141 | США 395 север - Епископ, Аделанто | Выход на север и вход на юг; южный конец США 395 | ||
Джошуа-стрит до США 395 север | Выход на юг и вход на север | |||||
143.14 | 230.36 | 143 | Главная улица - Hesperia, Фелан | |||
Hesperia –Victorville линия | 146.73 | 236.14 | 147 | Дорога Медвежьей Долины - Люцернская долина | ||
Victorville | 147.96 | 238.12 | 148 | La Mesa Road / Nisqualli Road | ||
149.65 | 240.84 | 150 | SR 18 запад (Палмдейл-роуд / Автобус И-15. север) | Южный конец SR 18 перекрывается; бывший США 66 Восток / США 91 север | ||
150.57 | 242.32 | 151A | Рой Роджерс Драйв | |||
151.17 | 243.28 | 151B | Мохаве Драйв | |||
152.63 | 245.63 | 153A | SR 18 Восток (Автобус И-15. юг / CR 66 ) – Victorville, Apple Valley | Северный конец СР 18 перекрытия; бывший США 66 / США 91 | ||
152.71 | 245.76 | 153B | Улица E | Выход и вход в северном направлении | ||
153.54 | 247.10 | 154 | Stoddard Wells Road | |||
Apple Valley | 156.65 | 252.10 | 157 | Стоддард-Уэллс-роуд - Bell Mountain | ||
161.25 | 259.51 | 161 | Дейл Эванс Бульвар - Apple Valley | |||
| 165.10 | 265.70 | 165 | Дикая Уош-Роуд | ||
| 169.30 | 272.46 | 169 | Ходж-роуд | ||
Барстоу | 174.98 | 281.60 | 175 | Outlet Center Drive | ||
177.91 | 286.32 | 178 | Lenwood Road | |||
179.25 | 288.47 | 179 | SR 58 Запад - Бейкерсфилд | SR 58 выезд 234 в восточном направлении на I-15 в южном направлении | ||
180.76 | 290.91 | 181 | L-стрит (И-15 БЛ восток) / W. Main Street (CR 66) | |||
182.69 | 294.01 | 183 | SR 247 юг (Барстоу-роуд) | |||
183.56 | 295.41 | 184A | I-40 Восток - Иглы | Выход на север и вход на юг; доступ на юг осуществляется через выход 184; западная конечная автомагистраль I-40 | ||
184.09 | 296.26 | 184B | E. Мейн-стрит (Автобус И-15. / CR 66 ) к I-40 – Иглы | Подпись как выезд 184 в южном направлении; бывший США 66 | ||
186.03 | 299.39 | 186 | Старое шоссе 58 запад | Бывший США 91 юг/США 466 /SR 58 Запад | ||
| 188.74 | 303.75 | 189 | Форт-Ирвин-роуд | Обслуживает Форт Ирвин | |
| 190.98 | 307.35 | 191 | Дорога города-призрака | Обслуживает город-призрак Калико | |
Yermo | 193.78 | 311.86 | 194 | Калико-роуд - Yermo | ||
195.52 | 314.66 | 196 | Yermo Road - Yermo | |||
196.00– 196.50 | 315.43– 316.24 | Станция сельскохозяйственной инспекции (закрыта; двигалась только на юг) | ||||
| 197.63 | 318.05 | 198 | Миннеола-роуд | ||
| 205.55 | 330.80 | 206 | Гарвард-роуд | ||
| 212.78 | 342.44 | 213 | Полевая дорога | ||
| 216.76 | 348.84 | Зона отдыха Клайда В. Кейна | |||
| 220.73 | 355.23 | 221 | Афтон-роуд | ||
| 229.57 | 369.46 | 230 | Basin Road | ||
| 233.38 | 375.59 | 233 | Rasor Road | ||
Zzyzx | 239.32 | 385.15 | 239 | Zzyzx Road - Zzyzx | ||
Бейкер | 244.95 | 394.21 | 245 | Бейкер-Бульвар (Автобус И-15. север) - Бейкер | Выход на север и вход на юг; бывший США 91 север / США 466 Восток | |
245.72 | 395.45 | 246 | SR 127 север / Kelbaker Road – Долина Смерти | |||
247.60 | 398.47 | 248 | Бейкер-Бульвар (Автобус И-15. юг) - Бейкер | Выход на юг и вход на север; бывший США 91 юг / США 466 Запад | ||
Halloran Springs | 258.75 | 416.42 | 259 | Halloran Springs Road | ||
| 264.71 | 426.01 | 265 | Halloran Summit Road | ||
| 270.29 | 434.99 | Зона отдыха Valley Wells | |||
Cima | 271.88 | 437.55 | 272 | Cima Road | ||
Горный переход, горный перевал | 280.61 | 451.60 | 281 | Bailey Road | ||
| 285.60 | 459.63 | 286 | Nipton Road | ||
| Станция сельскохозяйственной инспекции (только на юг); открыт в 2018 году[26][27] | |||||
| 290.54 | 467.58 | 291 | Yates Well Road | ||
| 295.37 | 475.35 | I-15 север - Лас Вегас | Продолжение в Неваде | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал California Roads
Примечания
Рекомендации
- ^ а б c Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (31 октября 2002 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных шоссе имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.». Длинный маршрут и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 ноября, 2011.
- ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1 Калифорнийского кодекса улиц и автомобильных дорог». Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Сан-Диего, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 19 октября, 2017.
Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 19 октября, 2017. - ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
- ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1 Кодекса улиц и шоссе Калифорнии». Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 19 октября, 2017.
- ^ а б Братья Томас (2000). Калифорнийский дорожный атлас и руководство для водителя (Карта). Братья Томас. С. 214, 216.
- ^ а б c d Файгин, Дэниел П. «Маршруты с 9 по 16». Калифорнийские шоссе. Получено 1 мая, 2008.[самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Район 11. «Информационный бюллетень по проекту SR 15». Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал 9 июня 2008 г.
- ^ «Калифорния 15 и межштатная автомагистраль 15 к северу от межштатной автомагистрали 5 до Калифорнии 163». Калифорния @ AARoads.com. Получено 1 мая, 2008.[самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Братья Томас (2000). Калифорнийский дорожный атлас и руководство для водителя (Карта). Братья Томас. С. V, 99, 106.
- ^ "Сотрудник ТЭЦ ACR-127 Ларри Л. Веттерлинг и лейтенант шерифа округа Сан-Бернардино Альфред Э. Стюарт Мемориальное шоссе". Законодательная информация Калифорнии. Получено 22 мая, 2013.
- ^ «Межштатная автомагистраль 15 Экспресс». Sandag.org. Получено Двадцать первое октября, 2020.
- ^ «Доступ к полосам скоростного шоссе I-15». Sandag.org. Получено Двадцать первое октября, 2020.
- ^ "Дома". Информация о 15 экспресс-полосах.
- ^ «Платные полосы могут выходить на 15 шоссе через часть округа Сан-Бернардино». Март 2018.
- ^ «После того, как избиратели сохранят налог на газ, планы строительства 15 платных полос автострады от Короны до озера Эльсинор продвигаются вперед». Пресс Энтерпрайз. 9 ноября 2018 г.. Получено 23 февраля, 2019.
- ^ «Получено финансирование для продления полосы скоростного шоссе I-15 с дороги Кахалко до государственной трассы 74». Комиссия по транспорту округа Риверсайд. 23 марта 2018 г.. Получено 24 февраля, 2019.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (январь 2009 г.). 2008 названные автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. п. 60. Архивировано с оригинал (PDF) 14 октября 2012 г.. Получено 29 ноября, 2011.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ а б Департамент транспорта Калифорнии, 2009 г., п. 63
- ^ Департамент транспорта Калифорнии, 2009 г., п. 69
- ^ Департамент транспорта Калифорнии, 2009 г., п. 67
- ^ Брукс, Жанна Ф. (9 января 2000 г.). «Неровная дорога района: трасса I-15 в Мид-Сити откроется после мучительной 40-летней саги». The San Diego Union-Tribune. Служба новостей Копли. ProQuest 271675995.[мертвая ссылка ]
- ^ Межгосударственный 15 Основные улучшения от Барстоу до линии штата Невада (PDF) (Карта). Департамент транспорта Калифорнии. Июнь 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 11 сентября 2008 г.
- ^ а б «CDFA открывает новый пункт пограничного контроля недалеко от границы с Невадой». Калифорнийский департамент продовольствия и сельского хозяйства. 24 августа 2018 г.. Получено 23 ноября, 2018.
- ^ а б «Caltrans открывает новую станцию сельскохозяйственной инспекции I-15, демонтирует старую станцию в Ермо». Ежедневная пресса. 7 сентября 2018 г.. Получено 9 октября, 2018.
- ^ Файгин, Дэниел П. (18 июля 2012 г.). «Маршруты с 193 по 200». Калифорнийские шоссе. Самостоятельно опубликованный. Получено 18 июля, 2012.[самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ H.M. Гуша. Карта района Лос-Анджелеса 1955 года (Карта). H.M. Гуша. Архивировано из оригинал 26 июля 2011 г.. Получено 29 ноября, 2011.
- ^ 1963 Caltrans, Лос-Анджелес и карта окрестностей (Карта). Получено 29 ноября, 2011.
- ^ Файгин, Даниэль П. (18 июля 2012 г.). «Типы автомагистралей между штатами и история федеральных автострад Калифорнии». Калифорнийские шоссе. Получено 18 июля, 2012.[самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Файгин, Даниэль П. (18 июля 2012 г.). «Маршруты с 25 по 32». Калифорнийские шоссе. Получено 18 июля, 2012.[самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ 1986 Caltrans Лос-Анджелес и карта окрестностей (Карта). Получено 29 ноября, 2011.
- ^ Лилли, Кейтлин (30 июня 2020 г.). «XpressWest получает разрешение на использование полосы отвода I-15 в Калифорнии». Получено 2 июля, 2020.
- ^ Шарп, Стивен (7 июля 2020 г.). «Скоростной поезд до Лас-Вегаса делает еще один шаг вперед». Урбанизировать Лос-Анджелес. Получено 7 июля, 2020.
- ^ а б Саиф, Файза (23 августа 2018 г.). «Межгосударственная развязка на автомагистраль 15» (PDF). Единая система нумерованных выездов Калифорнии. Департамент транспорта Калифорнии. Получено 25 октября, 2020.
- ^ «Попрощайтесь с Бакстер-роуд в Вильдомаре: выезд с I-15 переименовывается». Озеро Эльсинор - Патч Вильдомар. Патч Медиа. Получено 8 марта, 2020.
- ^ «Город на озере Эльсинор: I-15 / Railroad Canyon Road & Franklin Interchange Project». www.lake-elsinore.org.
- ^ Бендер, Мэри (20 июля 2005 г.). "Проселочная дорога, чтобы получить новый курс: Шлейсман, разрабатываются планы расширить артерию в быстрорастущей зоне и связать ее с I-15". Город Риверсайд. Получено 18 июля, 2012.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
KML файл (редактировать • помощь) |
- Автомагистраль между штатами 15 Express Lanes в округе Сан-Диего
- Межгосударственная 15 @ Interstate-Guide.com
- Калифорния @ AARoads.com - межштатная автомагистраль 15
- Калтранс: состояние шоссе Interstate 15
- Калифорнийские шоссе: межштатная автомагистраль 15
Межгосударственный 15 | ||
---|---|---|
Предыдущее состояние: Терминус | Калифорния | Следующее состояние: Невада |