HMS Weymouth (1910) - HMS Weymouth (1910)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Weymouth.

HMS Weymouth (1910) .jpg
HMS Weymouth в 1912 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Weymouth
Тезка:Уэймут, Дорсет
Строитель:Армстронг Уитворт
Номер верфи:827
Выложено:19 января 1910 г.
Запущено:18 ноября 1910 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1911 г.
Судьба:Продан на металлолом, 2 октября 1928 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Таун-класс легкий крейсер
Смещение:5275 длинных тонн (5360 т)
Длина:
Луч:47 футов 6 дюймов (14,5 м)
Проект:15 футов 6 дюймов (4,72 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Парсонс паровые турбины
Скорость:25 кн (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:5,610 морские мили (10,390 км; 6,460 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:475
Вооружение:
Броня:

HMS Weymouth был Таун-класс легкий крейсер построен для Королевский флот в течение 1910-х гг. Она была название корабля из Weymouth подкласс из Городок учебный класс. Корабль пережил Первая мировая война и был продан за лом в 1928 г.

Дизайн и описание

В Weymouth подкласса были немного крупнее и улучшенными версиями предыдущего Бристоль подкласс с более мощным вооружением.[1] Они были 453 фута (138,1 м) длинный комбинезон, с луч 47 футов 6 дюймов (14,5 м) и проект 15 футов 6 дюймов (4,7 м). Смещение было 5275 длинные тонны (5,360 т ) нормальный[2] и 5800 длинных тонн (5900 т) при полной загрузке. Двенадцать Котлы тысячелистника кормили Weymouth's Парсонс паровые турбины,[1] за рулем двух карданные валы, которые были оценены в 22 000 мощность на валу (16000 кВт) для расчетной скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). Корабль достиг 25,95 узлов (48,06 км / ч; 29,86 миль / ч) во время ее ходовые испытания от 23380 л.с. (17430 кВт).[3] В котлах использовались оба горючее и уголь, при этом было перевезено 1290 длинных тонн (1311 т) угля и 269 длинных тонн (273 т) нефти, что дает диапазон 5610 морские мили (10390 км; 6460 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

В Weymouths обменял десять 4-дюймовых (102-мм) орудий Бристоль подкласс на шесть дополнительных 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk XI. Два из этих орудий были установлены на средней линии носа и кормы надстройка и еще два были установлены на бак палуба в ряд мост. Остальные четыре орудия размещались на верхней палубе в поясных креплениях. Все эти орудия были оснащены оружейные щиты.[1] Четыре 3-фунтовая пушка Vickers (47 мм) салютные пушки также были установлены. Их вооружение было укомплектовано двумя подводными 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.[4]

В Weymouth-класса кораблей считались защищенные крейсеры, с бронированным палуба обеспечение защиты жизненно важных органов корабля. Бронепалуба имела толщину 2 дюйма (51 мм) над журналы и механизмы, на 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом и 0,75 дюйма (19 мм) в других местах. В боевая рубка был защищен 4-дюймовой броней, при этом орудийные щиты имели 3-дюймовую (76 мм) броню, как и подъемники для боеприпасов.[5] Поскольку защитная палуба была на ватерлиния, корабли получили большой метацентрическая высота чтобы они оставались устойчивыми в случае затопления над бронепалубой. Это, однако, привело к тому, что корабли прокатка плохо делает их плохими оружейными платформами.[6] Одна проблема с броней WeymouthВместе с другими кораблями городского класса имелась значительная щель между нижней частью орудийных щитов и палубой, которая позволяла осколкам снаряда проходить через щель, что приводило к травмам ног артиллерийских расчетов корабля.[7]

Строительство и карьера

Заложен корабль 19 января 1910 г. Армстронг Уитворт на их Элсвик верфь и запущен 18 ноября. По завершении в октябре 1911 г. Weymouth был назначен на 3-я боевая эскадрилья из Атлантический флот и был переведен в 2-я эскадрилья легких крейсеров в Средиземноморье в июне 1913 г. В августе 1914 г. Weymouth был отделен, чтобы плыть в Индийский океан охотиться на немецкий легкий крейсер SMSЭмден, который совершал набег на корабли союзников в этом районе. В феврале 1915 года она действовала у восточноафриканского побережья в рамках операций против другого торгового рейдера, SMSКенигсберг, в конечном итоге поймав ее в ловушку Река Руфиджи пока ее не потопили.[1]

На острове Скирос в Греции в 1915 году демонстрируется новый образец камуфляжной окраски военного времени.

Weymouth был переведен на Адриатику в декабре 1915 года. В 1916 году он вернулся в родные воды и был назначен на 6-я эскадрилья легких крейсеров из Великий флот. В 1917 году она была переведена на Средиземное море как часть 8-я крейсерская эскадрилья действующий из Бриндизи. Она была повреждена торпедой из Австро-венгерский подводная лодка SMU-31 2 октября 1918 года. Она была отремонтирована и пережила войну.[1] Она была продана 2 октября 1928 г. Хьюз Болков, из Блит.[8]

Примечания

  1. ^ а б c d е Гардинер и Грей, стр. 52
  2. ^ а б Фридман, стр. 383
  3. ^ Лион, Часть 2, стр. 59–60.
  4. ^ Лион, Часть 2, стр. 55–57.
  5. ^ Лион, Часть 2, с. 59
  6. ^ Браун, стр. 63
  7. ^ Лион, Часть 2, с. 57
  8. ^ Лион, часть 3, с. 51

Библиография

  • Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-085-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-74-7.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 1». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN  0-85177-132-7.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 2». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN  0-85177-132-7.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 3». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN  0-85177-132-7.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.

внешняя ссылка