HMS Birkenhead (1915) - HMS Birkenhead (1915)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Birkenhead.

HMS Birkenhead (1915) .jpg
История
Греция
Имя:Antinavarchos Kountouriotis
Тезка:Павлос Контуриотис
Строитель:Кэммелл Лэрд, Birkenhead, Англия
Выложено:21 марта 1914 г.
Запущено:18 января 1915 г.
Судьба:Продан Соединенному Королевству, 1915 г.
объединенное Королевство
Тезка:Birkenhead
Приобретенный:1915
Введен в эксплуатацию:Май 1915 г.
Переименовано:HMS Birkenhead
Судьба:Продан на металлолом, 26 октября 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Таун-класс легкий крейсер
Смещение:5,235 длинных тонн (5,319 т)
Длина:
  • 430 футов (131,1 м) п / п
  • 456 футов 6 дюймов (139,1 м) о / а
Луч:49 футов 10 дюймов (15,2 м)
Проект:15 футов 3 дюйма (4,65 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 3 × Парсонс паровые турбины
Скорость:25.5 кн (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Дополнение:около 500
Вооружение:
Броня:

HMS Birkenhead был одним из двух Таун-класс легкие крейсеры первоначально заказанный для Греческий флот в 1914 году. Ее назвали Antinavarchos Kountouriotis после вице-адмирала Павлос Контуриотис. Заказ был размещен с Кэммелл Лэрд и производство продолжалось для греческого счета после начала Первая Мировая Война в августе 1914 года. Однако в 1915 году два крейсера были приобретены Британский правительство, и поступил на вооружение с Королевский флот.

Дизайн и описание

На основе Бирмингем подкласс из Городокs, два греческих корабля в первую очередь отличались от своих британских сводные сестры в их вооружении. Греки уточнили, что будут использовать новый 5,5-дюймовая (140-мм) пушка Mk I BL построенный Coventry Ordnance Works. Это орудие было значительно легче стандартного 6-дюймового (152-мм) орудия, что позволяло устанавливать на корабли десять орудий, а не девять. Бирмингемs, и выпустил 85-фунтовый (39 кг) снаряд, а не 100-фунтовый (45 кг) снаряд 6-дюймового оружия. Поэтому у него была более высокая скорострельность с небольшой потерей поражающей способности.[1] Греки также указали на вторичное вооружение двух 12-фунтовая зенитные орудия, но они все еще находились в разработке в 1915 году, и пара 3-фунтовые пушки вместо креплений под большим углом были заменены.[2]

Birkenhead был 456 футов 6 дюймов (139,1 м) длинный комбинезон, с луч 49 футов 10 дюймов (15,2 м) и проект 15 футов 3 дюйма (4,6 м).[3] Смещение было 5 235 длинные тонны (5,319 т ) нормальной и 5845 длинных тонн (5939 т) при полной нагрузке. Двенадцать Котлы тысячелистника кормили Birkenhead's Парсонс паровые турбины, за рулем четырех карданные валы, которые были оценены в 25 000 мощность на валу (19000 кВт) для расчетной скорости 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч). В котлах использовались оба горючее и уголь, при этом было перевезено 1 070 длинных тонн (1 087 т) угля и 352 длинных тонны (358 т) нефти.[1]

Два из 5,5-дюймовых орудий устанавливались по центру носа и кормы надстройка а остальные восемь орудий были размещены на борт. Все эти орудия были оснащены оружейные щиты. Два 3-фунтовая пушка Vickers (47 мм) Были также установлены зенитные орудия. Вооружение комплектовалось двумя подводными 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.[4]

Служба

Корабль был положил в качестве Номер верфи 809 27 марта 1914 года. Первая мировая война в августе 1914 года Греция продолжала платить за два крейсера, и строительство Греции продолжалось. Antinavarhos Kountoriotis существование запущен 18 января 1915 г.[5][6] Однако, поскольку война затягивалась без каких-либо признаков быстрого результата, Адмиралтейство вскоре решило купить два корабля. Antinavarhos Kountoriotis переименовывается Birkenhead.[1][7] Она была завершена в июле 1915 года.[6]

Как она сестра, Честер, Birkenhead был приписан к 3-й эскадрилье легких крейсеров Великий флот.[8] 26 сентября 1915 г. жилое судно Карибский бассейн попал в затруднительное положение в ненастную погоду Мыс Гнева когда на переходе к Скапа Флоу. При получении Карибский бассейн's сигналы бедствия, Birkenhead отправился из Скапы, чтобы помочь, и вместе с несколькими буксирами и яхтами спас все, кроме 15 Карибский бассейн'на следующее утро перед затонувшим жилым кораблем.[9] Birkenhead продолжила подготовку и обучение, прежде чем официально присоединиться к 3-й эскадрилье легких крейсеров 6 ноября.[10] 31 мая - 1 июня 1916 г. Birkenhead и Честер оба приняли участие в Ютландская битва. Birkenhead пережил битву и войну[1] и был продан на металлолом 26 октября 1921 года Кэшмору из Ньюпорта.[11]

Примечания

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей, стр. 58
  2. ^ Лион, Часть 2, с. 57
  3. ^ Фридман 2010, стр. 384
  4. ^ Лион, Часть 2, стр. 55–57.
  5. ^ Лион Часть 1, с. 54.
  6. ^ а б Лион Часть 3, с. 50.
  7. ^ Лион Часть 1, с. 54, 56.
  8. ^ Гардинер и Грей, стр. 58–59.
  9. ^ Джеллико стр 247.
  10. ^ Джеллико, стр.253, 257.
  11. ^ Лион, часть 3, с. 51

Библиография

  • Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-085-7.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-74-7.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–16: создание, развитие и работа. Cassell and Company, Ltd. OCLC  56258407.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 1». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN  0-85177-132-7.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 2». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN  0-85177-132-7.
  • Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 3». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN  0-85177-132-7.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.

внешняя ссылка