HMAS Мельбурн (1912) - HMAS Melbourne (1912)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Мельбурн.

HMAS Мельбурн
HMAS Мельбурн
История
Австралия
Имя:Мельбурн
Тезка:Город Мельбурн
Строитель:Cammell Laird & Co Ltd
Выложено:4 апреля 1911 г.
Запущено:30 мая 1912 г.
Введен в эксплуатацию:18 января 1913 г.
Списано:23 апреля 1928 г.
Девиз:"Viries Acquiret Eundo"
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1929 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Крейсер городского класса
Смещение:5400 длинных тонн (5500 т)
Длина:
Луч:49 футов 10 дюймов (15,19 м)
Проект:
  • 19 футов 7 дюймов (5,97 м) максимум
  • 15,75 футов (4,80 м) в среднем
Движение:Турбины Парсонс, котлы тысячелистника, 25000shp (19000 кВт), 4 винта
Скорость:27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Дополнение:13 офицеров, 454 матроса
Вооружение:

HMAS Мельбурн был Класс города легкий крейсер под управлением Королевский флот Австралии (РАН). Корабль заложил Кэммелл Лэрд в Birkenhead в Англии в 1911 году, спущен на воду в 1912 году и сдан в эксплуатацию в 1913 году. В начале Первой мировой войны, Мельбурн участвовал в попытках определить местонахождение Немецкая восточноазиатская эскадрилья, и участвовал в захвате немецких колоний в Тихом океане, прежде чем был назначен на Станции Северной Америки и Вест-Индии. В 1916 году крейсер вошел в состав Великий флот в Северное море, где она оставалась до конца войны. Мельбурн Конец 1919 - начало 1920 года провел в резерве, затем был флагманом Королевского австралийского флота с 1920 по 1928 год, за исключением второго периода в резерве в 1924 и 1925 годах. HMAS Мельбурн окупился в Соединенном Королевстве 23 апреля 1928 года и был списан в 1929 году.

Дизайн и конструкция

Мельбурн был Класс города легкий крейсер.[1] Корабль имел водоизмещение стандартное 5400 тонн, составляло 456 футов. 10 3⁄8 дюймы (139,252 м) длинный комбинезон и 430 футов (130 м) в длину между перпендикулярами, имел ширину 49 футов 10 дюймов (15,19 м), максимальную осадку 19 футов 7 дюймов (5,97 м) и среднюю осадку 15,75 футов (4,80 м).[1] Двигательная установка состояла из котлов Ярроу, питающих паровые турбины Парсонса, которые выдавали 25000 лошадиных сил на валу четырем гребным винтам корабля.[2] Хотя он разработан только для достижения 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час), Мельбурн был способен развивать скорость 25,7 узлов (47,6 км / ч; 29,6 миль / ч).[1] Рота корабля насчитывала 485 человек: 31 офицер и 484 матроса.[2]

Глядя на корму сверху фок-мачты, видно четыре 6-дюймовых орудия.

Основное вооружение крейсера состояло из восьми 6-дюймовые (152,4 мм) орудия Mk XI * 50 калибра BL.[1] Это было дополнено синглом QF 3-дюймовая зенитная установка, два .303 дюйма Максим ружья и два 21-дюймовых (533 мм) торпедные аппараты (с семью торпедами).[3] Один QF 12-фунтовая пушка 8 ц. полевая пушка, четыре QF 3-фунтовая Hotchkiss салютные пушки также несли.[3] Броня состояла из бортовых ремней толщиной 3 дюйма (76 мм) в миделе, сужающихся до 1,5 дюйма (38 мм) в носовой и кормовой частях, а также защитной палубы над инженерным и магазинным помещениями, а также бронированной. боевая рубка.[4]

Корабль заложил Кэммелл Лэрд в Birkenhead в Англии 4 апреля 1911 г.[2] Она была спущена на воду 30 мая 1912 г. г-жой Ф. Ф. Браунд, дочерью австралийского филантропа. Роберт Барр Смит.[2] Строительство было завершено 18 января 1913 года, в тот же день. Мельбурн сдан в РАН.[2] Он был первым крейсером, спущенным на воду для РАН, и первым завершенным.[5] Строительство корабля стоило 405 000 фунтов стерлингов.[2]

История эксплуатации

По окончании, Мельбурн отплыл из Портсмута в Австралию и прибыл во Фримантл 10 марта 1913 года.[2] До августа 1914 года крейсер в основном участвовал в учебных походах и посещениях портов Австралии.[2] В течение августа и сентября крейсер действовал вместе с другими австралийскими военными кораблями в Тихом океане в противодействии Немецкая восточноазиатская эскадрилья, и участвовал в захвате нескольких немецких колоний.[2] Мельбурн вернулся в Сидней 20 сентября, а 1 ноября присоединился к эскорту конвоя, перевозившего Австралийский и новозеландский армейский корпус в Египет.[2] Крейсер покинул конвой, находясь в Индийском океане, и направился в Гибралтар, где ему было приказано отправиться в Азорские острова в поисках немецкого крейсера SMS Карлсруэ.[2]

К тому времени, как она достигла Азорских островов 12 декабря, Мельбурн был переведен на Бермудские острова в рамках Станция Северной Америки и Вест-Индии.[2] Находясь на станции, крейсер патрулировал западную часть Атлантического океана от Канады до Бразилии. В августе 1916 года она отплыла в Девонпорт в Англии, где провела месяц, прежде чем присоединиться ко 2-й эскадре легких крейсеров. Британский Великий Флот, расположенный в Скапа Флоу.[2] С января по июнь 1917 г. Мельбурн была пришвартована в Биркенхеде для капитального ремонта ее двигательной установки.[2] В ноябре 1917 года крейсер оснастили самолетной платформой.[6] 1 июня 1918 г. Мельбурн запустила свой самолет после того, как увидела немецкий самолет над Гельголандская бухта, но пилот потерял цель в облаках.[6] При сдаче Немецкий флот открытого моря, Мельбурн был назначен для сопровождения SMSНюрнберг.[6] Крейсер оставался в составе Великого флота до 30 ноября 1918 г .: в течение всей войны Мельбурн в морских сражениях не участвовал.[2] Изначально крейсер не получил никаких наград. боевые награды, но реорганизация системы наград РАН, опубликованная в 2010 году, задним числом присудила кораблю награды «Rabaul 1914» и «North Sea 1916–18».[7][8]

Мельбурн в ослепительный камуфляж в 1918 г. Мельбурн был единственным кораблем РАН, который был окрашен в слепящий камуфляж во время Первой мировой войны.[9]

Мельбурн оставался в Портсмуте до 7 марта 1919 года, затем отплыл в Сидней через Суэц, Сингапур и Дарвин.[2] Корабль был переведен в резерв с 5 августа 1919 года до 14 апреля 1920 года, после чего его снова приняли в строй.[2][10] В 1922 году корабль спас личный состав парусника. Хелен Б. Стерлинг, который был выведен из строя в Тасмановом море штормом.[5] Также в 1922 году корабль был назначен флагманом австралийской эскадры.[2] Вернули в запас 29 сентября 1924 г .; большая часть четырех лет службы была проведена в водах Австралии, совершая круизы в Новую Зеландию и острова Тихого океана.[2] Крейсер был введен в строй 8 октября 1925 года и 23 ноября вышел из Сиднея в Англию.[2] В 1926 году корабль был передан в Средиземноморский флот по обмену с британским крейсером HMSДели отправлен для работы с РАН.[5] Мельбурн вернулся в августе 1926 года и возобновил обязанности флагмана.[2]

Судьба

Один из HMAS Мельбурн's 6-дюймовые пушки на выставке Музей авиации флота в 2015 году

9 февраля 1928 г. Мельбурн отправился в последний рейс в Англию, куда прибыл 12 апреля.[2] Мельбурн была выведена из эксплуатации в последний раз 23 апреля, а ее корабельная рота была передана новому тяжелому крейсеру. HMASАвстралия.[5] Корабль был продан судоразделочной компании Alloa 8 декабря за 25 000 фунтов стерлингов.[2][5] Крейсер был доставлен в Биркенхед и был распалась в течение 1929 г.[2]

Цитаты

  1. ^ а б c d Касселс, Капитальные корабли, п. 78
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Касселс, Капитальные корабли, п. 79
  3. ^ а б Касселс, Капитальные корабли, стр. 78–9
  4. ^ Басток, Военные корабли Австралии, п. 38
  5. ^ а б c d е Басток, Военные корабли Австралии, п. 44
  6. ^ а б c Басток, Военные корабли Австралии, п. 42
  7. ^ "ВМФ отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах". Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  8. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  9. ^ Нэш, Джон (январь 2014). «Запутать или скрыть - использование камуфляжа». Семафор. Sea Power Center - Австралия. 2014 (2).
  10. ^ "HMAS Мельбурн (I)". Королевский флот Австралии. Получено 31 октября 2014.

Рекомендации

  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии. Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN  0207129274. OCLC  2525523.
  • Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0941-6. OCLC  48761594.