HMS Выдра (1896) - HMS Otter (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Otter.

История
объединенное Королевство
Имя:Выдра
Заказал:1895 - 1896 Военно-морские оценки
Строитель:Barrow Shipbuilding Company и Виккерс, сыновья и Максим, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:9 июня 1896 г.
Запущено:23 ноября 1896 г.
Введен в эксплуатацию:27 марта 1900 г.
Не работает:Заложен в 1916 г.
Судьба:25 октября 1916 г. продан за взлом в Гонконге.
Общие характеристики
Класс и тип:Трехворонка по Виккерсу, 30 узлов разрушитель[1][2]
Смещение:
  • 355 т (349 длинных тонн) стандарт
  • 400 т (394 длинных тонны) при полной загрузке
Длина:214 футов 3 дюйма (65,30 м) о / а
Луч:20 футов (6,1 м)
Проект:8 футов 5 дюймов (2,57 м)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Классифицировать:
  • 70 тонн угля
  • 1440 миль (2670 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:63
Вооружение:

HMS Выдра был Трехворонка по Виккерсу, 30 узлов разрушитель заказан Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1895–1896 годов. Это был четвертый корабль, носивший это имя с тех пор, как он был введен в эксплуатацию в 1782 году как пожарный корабль, проданный в 1801 году.[3][4]

Строительство и карьера

Заложен 9 июня 1896 г. на верфи Barrow Shipbuilding Company в г. Барроу-ин-Фернесс, и спущен на воду 23 ноября 1896 года. Во время своих строительных испытаний она выполнила контрактное требование скорости. В 1897 году при постройке этих кораблей Barrow Shipbuilding Company была приобретена Виккерс, сыновья и Максим и переименован в Судостроительный завод военно-морского флота. Он был завершен и принят на вооружение Королевского флота в марте 1900 года.[3][4] Выдра был сдан в Девонпорт 27 марта 1900 г. Китайская станция, выступая в качестве нежный к HMSГолиаф на ее выходе.[5] Ее временным командиром путешествия был лейтенант Генри Дуглас Уилкин.[6] Она прибыла на вокзал после Боксерское восстание операции были завершены и базировались в Гонконг.

Ее котлы были заменены на трубы, а корпус и оборудование переоборудованы в 1902 году.[7]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все классы эсминцев были обозначены буквенными символами, начинающимися с буквы «А». Поскольку ее расчетная скорость составляла 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) и у нее было три воронки, она была назначена на C класс. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса C, и на его корпусе под мостиком и на носовой или кормовой воронке была нарисована буква «C».[8]

Первая Мировая Война

В августе 1914 года ее планировали утилизировать, но начало Первой мировой войны предоставило ей отсрочку.

5 января 1915 года на борт HMS прибыл генерал-офицер, командующий Гонконгом. Триумф засвидетельствовать две ночные атаки HMS Уайтинг и HMS Выдра; в первую очередь они предназначались для тренировки прожекторов HMS Триумф.

В 1916 году ей заплатили и оставили в ожидании утилизации. Наконец, 25 октября 1916 года она была продана за прорыв в Гонконге.[9]

Числа вымпела

Неизвестно, был ли ей присвоен номер вымпела, так как никаких записей не найдено.[9]

Рекомендации

ПРИМЕЧАНИЕ: Все табличные данные в разделе «Общие характеристики» только из указанного тома «Боевые корабли Джейн», если не указано иное.

  1. ^ Джейн, Фред Т. (1969) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905. Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1905 г., переиздано издательством ARCO Publishing Company. п. 77.
  2. ^ Джейн, Фред Т. (1990) [1919, перепечатано]. Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны. Паблишинг Джейн © 1919. стр. 77. ISBN  1 85170 378 0.
  3. ^ а б Джейн, Фред Т. (1969) [1898]. Все мировые боевые корабли Джейн 1898. Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1898 г., переиздано издательством ARCO Publishing Company. С. 84–85.
  4. ^ а б Джейн, Фред Т. (1990) [1919, перепечатано]. Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны. Паблишинг Джейн © 1919. стр. 76. ISBN  1 85170 378 0.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36078). Лондон. 1 марта 1900 г. с. 6.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36085). Лондон. 9 марта 1900 г. с. 12.
  7. ^ Проект Дредноут.
  8. ^ Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Conway Maritime Press. 2006 [1985, перепечатано в 1986, 1997, 2002, 2006]. С. 17-19. ISBN  0 85177 245 5.
  9. ^ а б ""Список Эроусмита - Часть 1 Прототипы эсминцев до класса "Ривер". Получено 1 июня 2013.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.