HMS Moucheron (1802) - HMS Moucheron (1802)

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Moucheron
Тезка:Комар
Запущено:1799
Захвачено:1801
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:HMS Moucheron
Тезка:Предыдущее название сохранено
Введен в эксплуатацию:1803
Судьба:Основан в 1807 г.
Общие характеристики [1]
Тип:шлюп
Тонны нагрузки:
  • Французский: 250 (французский; «загружен»)[2]
  • Королевский флот: 286​24⁄94 (бм )
Длина:93 фута 0 дюймов (28,35 м) (в целом); 76 футов 1 7⁄8 в (23,212 м) (киль)
Луч:26 футов 7 дюймов (8,10 м)
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,66 м)
Дополнение:
  • Французский сервис: 130 мужчин
  • Британский сервис: 96 мужчин (после 90)
Вооружение:

HMS Moucheron был французским капером, построенным в 1799 году, который британцы захватили в 1801 году и которое британское правительство приобрело в 1802 году для Королевский флот. Она бесследно затонула в 1807 году в Средиземном море.

Капер

Примерно до мая 1799 г. Moucheron был назван Actif,[2] но она не была бывшим французским военно-морским бригом Actif, построенный в Бордо.[Примечание 1]

Moucheron был введен в эксплуатацию в Бордо в мае 1799 года. Свой первый круиз он совершил между маем 1799 года и примерно в 1800 году. Он был вооружен 18 орудиями и имел команду из 130 человек под командованием капитана Жана Люжоля.[2]

18 июля 1800 г. Moucheron и другой капер, Abeille, захватил американский корабль Иосиф Флавий и привез ее в Кадис. Там французский консул выпустил судно с грузом. Каперы подали апелляцию в призовой суд в Париже, который поддержал освобождение.[4]

В какой-то момент Moucheron захватил американский корабль Арго, Томас Чипман, хозяин, и доставил ее в порт. Совет призов в Париже приказал Арго'с выпуском 3 сентября.[5]

Во второй круиз Moucheron, из 16 орудий и 120 человек, находился под командованием капитана Пруво. Она начала свой круиз в январе 1801 года.[6]

Захватывать

16 февраля 1801 г. Революционер захвачен Moucheron. Moucheron был вооружен шестнадцатью 6- и 12-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 130 человек. Ей было 20 дней Переходы и захватил британский бриг Уильямиз Лондона, который плыл из Сент-Майкла с грузом фруктов.[7]

Британский сервис

Moucheron прибыл в Плимут 7 марта 1801 года.[1] Правительство купило ее в 1802 году, и в июне 1803 года она была оборудована в Плимуте.[8] когда ее заказал командир Джеймс Хоуз. Он получил повышение в 1802 году и получил лучший шлюп на то время.

15 ноября 1803 г. Moucheron был в компании с Пулетт и Свобода выключенный Олдерни когда Пулетт наткнулся на французский конвой из примерно 30 транспортов плюс вооруженное сопровождение. Пулетт удалось спустить суда на берег, и ее лодки захватили три, бриг, люггер и шлюп. К несчастью, Moucheron не смог вовремя подойти Свобода сделал. Англичане не понесли потерь.[9]

22 января 1804 г. Дорчестер пришел в Плимут. Французский капер люггеров схватил ее, но Moucheron поймал ее. ДорчестерМобери, хозяин, плыл из Бристоля в Фалмут. Люггер захватил еще пять судов.[10]

2 марта 1804 г. французский капер-люггер Сорсье захватили двух купцов, Восходящее солнце и Уильям и Мэри в Бристольском проливе. Восходящее солнце, Бэтчелор, мастре, плыл из Ягхолла в Пул, и Уильям и МэриСкин, хозяин, плыл из Падстоу в Бридпорт, Moucheron отбил их 5 марта и отправил на Гернси 8 марта.[11][Заметка 2]

3 февраля 1805 г. Moucheron отбил корабль Кембридж, Льюис, хозяин, и ее груз.[13] Французский капер Braave, из 18 орудий и 160 человек захватили Кембридж пока она ехала с Ямайки в Ливерпуль. После ее возвращения Moucheron, Кембридж прибыл в Корк 14 февраля.[14] Примерно в то же время Moucheron отбил бриг Вероника и ее груз.[15]

8 февраля Moucheron находилась под командованием капитана Рида, когда отплыла с запечатанным приказом, который прибыл особый Посланник короля. Они были настолько важны, что адмирал послал с ними гонца, и она отплыла прямо.[16]

В апреле 1805 г. Moucheron был в Средиземном море. Лорд Нельсон поручил ей патрулировать Гибралтарский пролив и предоставить гарнизону Гибралтара такую ​​помощь, которая может потребоваться.[17]

3 августа 1805 г. Калькутта, оставили Святой Елены в качестве сопровождения разношерстного конвоя в Англию. 26 сентября 1805 г. конвой находился в проливе к югу от г. Острова Силли когда он столкнулся с французской эскадрой. Оказалось, это было Отряд Аллеманда. Калькутта был вынужден забастовка Но не раньше, чем она выиграла время для побега конвоя. Moucheron был поблизости и плыл под грохот орудий. Затем она отправилась в круиз с эскадрильей Аллеманда, которая не обратила на нее внимания, поскольку она летела под американским флагом. Moucheron пересчитал французские корабли и затем, завершив разведку, отправился известить адмирала лорда Корнуоллис в Брест. Однако к тому времени, когда Корнуоллис прибыл на место, где Moucheron покинул Аллеманд, он уехал.[18]

7 и 9 апреля 1806 г. Moucheron, к этому времени, а возможно и раньше, снова под командованием Хоуза, захватил прусский галиот Йондж Корнелиус и корабль Меркурий, в котором находится восемь ящиков кофе.[19] Между тем, 8 апреля, она делилась с артиллерийскими бригадами. Харди и Дерзкий в захвате Минерва.[20]

15 и 16 апреля Гёде Заак, Бомман, хозяин, из Морле, и Ора и Лаборатория из Амстердама, приехал в Плимут, призы Moucheron.[21]

В мае Moucheron задержан и отправлен в Плимут Ариадна, Гамбург, Пармас, мастер. Она плыла из Бордо.[22]

С 18 по 21 июня Адмирал Сэр Джон Борлас Уоррен и эскадрилья были у Мадейры. Moucheron, Уайтинг, а нанят вооруженный резак Джон Булл прибыл на Мадейру 18 июня, а 21 июня они отплыли с Мадейры, чтобы присоединиться к эскадре.[23]

Судьба

Moucheron исчез в восточной части Средиземного моря в начале 1807 года, причем в некоторых отчетах упоминаются Дарданеллы.[1] Поскольку никаких следов ее или ее команды не было обнаружено, это чистая догадка. Королевский флот официально заплатил ей 7 июня 1807 года.[24]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Рош сообщает, что французский военно-морской бриг Actif стал HMSМоргиана.[3] Тем не мение, Моргиана бывший французский капер, который Темза захвачен в 1800 г.
  2. ^ Сорсьер 45-тонный капер-люггер, замаскированный под рыбацкую лодку, введен в строй в сентябре 1802 г. Сен-Мало. Во время своего первого похода, с сентября по ноябрь 1803 года, она несла десять 4-фунтовых орудий и команду из 42 человек под командованием капитана Жака Лорана. Ее второй поход проходил с ноября 1803 года по ноябрь 1804 года. Она все еще несла десять четырехфунтовых орудий и имела команду из 40 человек под командованием капитана Пьера Дюпона. Ее последний круиз начался в ноябре 1804 года под руководством Жака Дебона. Она была вооружена десятью 4-фунтовыми пушками и четырьмя поворотные пистолеты. Ее экипаж насчитывал от 44 до 60 человек. HMSОтпор захватил ее 26 апреля 1806 г.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 287.
  2. ^ а б c Демерлиак (1803), п. 283, № 2248.
  3. ^ Рош (2005), п. 5.
  4. ^ Уильямс (2009), п. 207.
  5. ^ Уильямс (2009), п. 65.
  6. ^ Демерлиак (1804 г.), п. 283, № 2248.
  7. ^ «№ 15341». Лондонская газета. 28 февраля 1801 г. С. 245–246.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 523.
  9. ^ «№ 15647». Лондонская газета. 22 ноября 1803 г. с. 1622.
  10. ^ Список Ллойда (LL) 27 января 1804 г., №4422.
  11. ^ Военно-морская хроника, Vol. 11. С. 423.
  12. ^ Демерлиак (2003), п. 265, № 2022.
  13. ^ «№ 15817». Лондонская газета. 18 июня 1805 г. с. 805.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 14, с.176.
  15. ^ «№ 15923». Лондонская газета. 27 мая 1806 г. с. 671.
  16. ^ Военно-морская хроника, Vol. 13, с.242.
  17. ^ Нельсон (1846), п. 416.
  18. ^ Корбетт (1910), стр. 310-3.
  19. ^ «№ 16263». Лондонская газета. 3 июня 1809 г. с. 813.
  20. ^ «№ 16434». Лондонская газета. 11 декабря 1810 г. с. 1984 г.
  21. ^ LL 18 апреля 1806 г., №4045, данные о заходе и отходе судна (SAD).
  22. ^ LL 13 мая 1806 г., №4052.
  23. ^ LLt 5 августа 1806 г., №4070.
  24. ^ Хеппер (1994), п. 119.

Рекомендации

  • Корбетт, сэр Джулиан Стаффорд (1910). Кампания Трафальгара. Лонгманс, Грин.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Нельсон, виконт Горацио Нельсон (1846). Депеши и письма вице-адмирала лорда виконта Нельсона: с примечаниями. 6. Х. Кобурн.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Уильямс, Грег Х. (2009). Французское нападение на американское судоходство, 1793-1813: история и исчерпывающий отчет о потерях торгового флота. Макфарланд. ISBN  9780786438372.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.