HMS Ithuriel (1916) - HMS Ithuriel (1916)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ithuriel.
HMS Ithuriel
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Итуриэль
Тезка:Итуриэль
Строитель:Каммелл Лэрд, Birkenhead, Англия
Выложено:14 января 1915 г.
Запущено:8 марта 1916 г.
Введен в эксплуатацию:2 августа 1916 г.
Судьба:Продан на слом 8 ноября 1921 г. и распущен в г. Германия
Общие характеристики
Класс и тип:Стрелок-учебный класс командир флотилии
Смещение:1700 длинных тонн (1700 т) (полная нагрузка)
Длина:324 футов 10 дюймов (99,01 м) о / а
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:12 футов 0 дюймов (3,66 м)
Движение:
Скорость:34 узлы (39 миль / ч; 63 км / ч)
Дополнение:106—116
Вооружение:

HMS Итуриэль был Стрелок-учебный класс командир флотилии британских Королевский флот. Первоначально был назван Габриэль, название было изменено перед ее запуском. Корабль построен Каммелл Лэрд в Birkenhead, спущенный на воду 8 марта 1916 года и поступивший на вооружение в августе того же года. Итуриэль служил с Великий флот вовремя Первая мировая война, возглавляя флотилию эсминцев и флотилию подводных лодок. Она пережила войну, а 8 ноября 1921 года была продана на металлолом.

Строительство и дизайн

В ноябре 1914 г. в рамках Чрезвычайной военной программы кораблестроения британские Адмиралтейство заказал три Стрелок-учебный класс лидеры флотилии (т. е. большие эсминцы, предназначенные для ведения боевых действий флотилий меньших эсминцев) Birkenhead верфь Каммелл Лэрд.[1][2][а] Второй из этих трех кораблей, HMS Итуриэль (первоначально будет называться Габриэль[3]) был заложен 14 января 1915 г. и спущен на воду 8 марта 1916 г.[2] Строительство трех СтрелокКорабли класса Cammell Laird были проблематичными, поскольку корабли страдали от проблем с оборудованием и задержками в строительстве, а Адмиралтейство жаловалось Лэрдсу на то, что для этого требовалось «лучшее качество изготовления и надзор». Итуриал и Габриэль, которые отставали от программы на 8 месяцев.[4] Итуриэль был сдан 2 августа 1916 года.[5]

В Стрелоккорабли класса были 324 фута 10 дюймов (99,01 м) длинный комбинезон, 324 футов (99 м) на ватерлинии и 315 футов 0 дюймов (96,01 м) между перпендикулярами.[6] У них был луч 31 фут 9 дюймов (9,68 м) и проект 12 футов 0 дюймов (3,66 м).[3] Дизайн смещение было 1,440 длинные тонны (1,460 т ) нормальная и 1700 длинных тонн (1700 т) с полной нагрузкой.[3][b] Итуриэль приводился в движение тремя комплектами Парсонс паровые турбины, питаемый четырьмя Трехбарабанные котлы тысячелистника, рассчитанный на 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт), что давало скорость 34 узлов (39 миль / ч; 63 км / ч). Были установлены четыре воронки.[1][3] До 515 тонн нефтяного топлива можно было перевозить, что давало дальность полета 4290 морских миль (7950 км; 4940 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[6] Экипаж корабля - 104 человека и офицера.[3]

Итуриэль был вооружен четырьмя QF 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk IV установлен на осевой линии корабля, с двумя 2-фунтовая (40-мм) "помпон" зенитные орудия и четыре 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.[3]

обслуживание

При вводе в эксплуатацию, Итуриэль присоединился к 14-я флотилия эсминцев, выступая в качестве одного из двух лидеров флотилии (другой - Faulknor-учебный класс командир флотилии Бота ),[5][8] с обычными обязанностями, включая сопровождение кораблей Великий флот.[5] С 15 июня 1917 года эсминцы и подводные лодки Большого флота приняли участие в операции BB, крупномасштабной операции против немецких подводных лодок, в которой 53 эсминца и командиры вместе с 17 подводными лодками были развернуты в наступательном патрулировании на транзитном пути немцев из Северное море и вокруг Оркнейские острова и Шетландские острова Острова на Западные подходы. Итуриэль возглавлял восемь эсминцев 14-й флотилии на патрулирование к западу от г. Шетландские острова.[9][10] Тяжелое море затруднило патрулирование 14-й флотилии, и она была вынуждена укрыться в St Magnus Bay 22 июня. Только одна подводная лодка была замечена кораблями 14-й флотилии во время операции 23 июня, когда Монс заметил и неудачно атаковал подводную лодку (возможно U-55 или U-61 ).[11] В целом, до завершения операции 24 июня немецкие подводные лодки были замечены эсминцами и подводными лодками Великого флота 61, из которых в 12 случаях были нанесены удары по подводным лодкам, но ни одна из подводных лодок не была потоплена или повреждена.[10] В октябре 1917 года Великий флот провел еще одну крупномасштабную противолодочную операцию, в которой должны были использоваться эсминцы и подводные лодки для управления немецкими подводными лодками, которые возвращались в порт с боевых действий и проходили к востоку от моря. Доггер Банк в большой (несколько миль) массив минных сетей. Итуриэль принял участие в этой операции и снова был вынужден укрыться со своей флотилией в сильном море, на этот раз в Абердин и Peterhead 4 октября, когда погода не позволила кораблям патрулировать. Операция длилась 10 дней, и британская разведка полагала, что в ходе операции, вероятно, были потоплены три подводные лодки. Однако рассматриваемые подводные лодки почти наверняка были потеряны на других минных полях.[12][13]

Основная статья: Битва за Майский остров

В октябре 1917 г. Итуриэль покинул 14-ю флотилию эсминцев, присоединившись к 13-я флотилия подводных лодок, все еще часть Великого флота, состоящего из Подводные лодки класса К, быстрые паровые подводные лодки, предназначенные для работы с флотом.[5][14] В ночь на 31 января 1918 г. части Великого флота, в том числе 13-я флотилия подводных лодок, оснащенная К-классом (Итуриэль и подводные лодки K11, K12, K14, K17 и K22 ) и 12-я флотилия подводных лодок (легкий крейсер Бесстрашный и подводные лодки K3, K4, K6 и K7 ) из Росайт принять участие в упражнениях. Несмотря на то, что ночь была очень темной, иногда с пятнами тумана, корабли шли без огней. Когда K14 изменил курс, чтобы избежать столкновения с несколькими тральщиками впереди или с ней, ее руль заклинило, и ее протаранил K22. Затем две выведенные из строя подводные лодки были настигнуты более тяжелыми частями флота, и K22 был протаранен линейным крейсером Негибкий. Несмотря на повреждения, обе подлодки остались на плаву. Услышав сигналы бедствия от двух подводных лодок, Командир Э. Лейр на борту Итуриэль решил повернуть флотилию, чтобы пойти на помощь K14 и K22. Это поставило флотилию на столкновение с остальной частью флота, включая 12-ю флотилию подводных лодок. Встречая флот, Итуриэль пришлось повернуть, чтобы избежать линейного крейсера Австралия, который вывел флотилию прямо на путь 12-й флотилии. Бесстрашный столкнулся с K17, который затонул, затем K4, следующий Бесстрашный, вытащил из строя и остановился, чтобы не попасть K17 и Бесстрашный, и сама была сбита K6, который вырезал K4 в два и K7. Две подводные лодки были потоплены, погибли 103 человека.[15]

Итуриэль оставался лидером 13-й флотилии подводных лодок до конца войны и остался, когда флотилия была переименована в 1-я флотилия подводных лодок в апреле 1919 г. Ее сменил легкий крейсер. Непостоянный в октябре 1919 г. и после непродолжительного пребывания в Росайте был отправлен в Портсмут 1 декабря 1919 г. был понижен до статуса ухода и содержания. К февралю 1921 г. Итуриэль был передан в список выбытия и продан компании Slough Trading Company 8 ноября того же года за 2402 фунта стерлингов. 22 марта 1923 года она покинула Портсмут и отправилась на слом в Германию.[5]

Числа вымпела

Номер вымпела[16]ИзК
G32Сентябрь 1916 г.Март 1917 г.
G50Март 1917 г.Сентябрь 1917 г.
G51Сентябрь 1917 г.Январь 1918 г.
F88Январь 1918 г.Октябрь 1919 г.
G63Ноябрь 1919 г.-

Примечания

  1. ^ Первые два корабля класса, Стрелок и Легконогий, были заказаны в рамках судостроительной программы 1913–1914 гг., с еще двумя кораблями, Kempenfelt и Нимрод в рамках программы на 1914–1915 гг.[1]
  2. ^ Боевые корабли Джейн дал водоизмещение 1655 длинных тонн (1682 т) в 1919 году.[7]

Цитаты

  1. ^ а б c Фридман 2009, стр. 136–137
  2. ^ а б Фридман 2009, п. 307.
  3. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 77
  4. ^ Английский 2019, п. 11
  5. ^ а б c d е Английский 2019, п. 19
  6. ^ а б Фридман 2009, стр. 296–297
  7. ^ Мур 1990, п. 67
  8. ^ «Дополнение к ежемесячному списку флота с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота». Список ВМФ. Август 1916 г. с. 12. Получено 31 января 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939, стр. 162–164
  10. ^ а б Ньюболт 1931 г., стр. 54–55
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939, п. 166
  12. ^ Ньюболт 1931 г., стр. 145–149
  13. ^ Грант 1964 г., стр. 52–53
  14. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 91
  15. ^ Кемп 1999, стр. 64–65
  16. ^ Английский 2019, п. 135

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт) CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (ссылка на сайт)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грант, Роберт М. (1964). Уничтожение подводных лодок: последствия противолодочной войны 1914–1918 гг.. Лондон: Патнэм. OCLC  936861562.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей в ХХ веке. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-1567-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Vol. V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • www.battleships-cruisers.co.uk - Эсминцы RN до 1900 г.