Grob G 115 - Grob G 115

G 115 (Репетитор)
	Grob Tutor T1 из Авиационная эскадрилья Бирмингемского университета, королевские воздушные силы
Роль	Базовый тренер
Производитель	Grob Самолет
Первый полет	Ноябрь 1985 г.
Вступление	1999
Положение дел	Активный
Основные пользователи	королевские воздушные силы; Королевский флот ; Египетские ВВС ; Британский армейский воздушный корпус ; Финские ВВС
Произведено	1985 – настоящее время

В Grob G 115 это авиация общего назначения самолет, в основном используется для летная подготовка. Он построен в Германии компанией Grob Самолет (Grob Aerospace до января 2009 г.). Вариант E с 3 лопастями переменный шаг пропеллер состоит на вооружении ВВС Финляндии,^[1] то Королевский флот и Армейский авиационный корпус для Flying Grading (курс подготовки к EFT) и в королевские воздушные силы как часть № 6 Летная школа подготовки (6 FTS), который обеспечивает полеты как университетским авиационным эскадрильям, так и полеты Air Experience для курсантов из Авиационный учебный корпус и Объединенный кадетский отряд.^[2] По состоянию на 2020 год Tutor по-прежнему используется RAF для некоторых элементарных летных тренировок (3FTS), но его использование должно быть прекращено путем замены на Префект Т1.

Дизайн

Самолет изготовлен из углеродных композитных материалов. Основной фюзеляж и каждый лонжерон крыла представляют собой единое целое. Имеет фиксированный (пружинная сталь) ходовая часть трехколесного велосипеда с забрызганными колесами, короткой носовой частью, несущей двигатель мощностью 180 л.с. и 3-лопастным винтом переменного шага. Самолет был повторно сертифицирован в 2013 году с новым пропеллером MT из-за проблем с предыдущей конструкцией. Перевернутая масляная система также была переработана для улучшения смазки во время высшего пилотажа. Кабина отличается широкой аркой и хребтом купола. Видимость вперед хорошая. Сиденья, расположенные рядом друг с другом, фиксированы, а сиденья пилота регулируются с помощью подушек, а также регулятора руля направления. Крылья заостренные с квадратными кончиками и оперение состоит из большого киля и руля направления с продолговатым хвостовой оперение с квадратными кончиками посередине посередине фюзеляж.

Grob G 115A аэродрома Ланкашир на аэродроме Манчестер (Бартон) в 2004 году, демонстрирующий вертикальный киль этой ранней версии.

Первоначальные модели Grob G 115 и G 115A имели вертикальное оперение и руль направления и в основном продавались клубам гражданских самолетов в Германии, Великобритании и некоторых других странах.

Самолет способен выполнять базовые фигуры высшего пилотажа (с ограничениями + 6G и -3G).

Grob 115D2 (цапля)

Grob Heron был впервые куплен Королевским флотом. После его использования пять были куплены Tayside Aviation. Существуют только шесть зарегистрированных цапель; два (на продажу) эксплуатируются Tayside Aviation, три находятся в частной собственности и один находится в Германии. Один из них был списан после аварии.^{[нужна цитата ]}

Grob 115E (Репетитор)

С выходом на пенсию Шотландский авиационный бульдог T.1 из королевские воздушные силы Университетские авиационные эскадрильи (БПЛА) и Рейсы Air Experience (AEFs) была введена новая система обеспечения летных задач UAS и AEF. Самолеты должны были принадлежать и эксплуатироваться частной промышленностью по контракту с Министерство обороны (МО). Для этой задачи был выбран самолет Grob 115E, получивший обозначение Репетитор Т1 Минобороны. Флот Tutor принадлежит и обслуживается гражданской компанией Babcock. регистрации граждан под Инициатива частного финансирования Схема (PFI), окрашенная в белый цвет с синими проблесками, и британский военный самолет медальоны.

Первоначальная летная подготовка (EFT) Королевского военно-морского флота, армии и Королевских ВВС, где студенты стремились в зависимости от способностей: быстрые реактивные двигатели, вращающиеся крылья, многодвигательные или непилотные роли, ранее преподавалась у Grob Tutor в RAF Cranwell и RAF Barkston Heath. совместное 3 летное училище с 703-я военно-морская авиационная эскадрилья, 674-я эскадрилья армейской авиационной эскадрильи и 57 резервных эскадрилий RAF, до того, как в 2018 году его заменили на турбовинтовой тренажер, Grob G120TP Префект. Хотя некоторое обучение 3FTS EFT для различных конвейеров все еще продолжается на Tutor по 16Sqn в RAF Wittering.

До 2005 года Tutor использовался UAS для предоставления EFT студентам университетов, многие из которых спонсировались RAF. С 2006 года студентов UAS больше не обучают EFT, они следуют неоцененной летной программе, аналогичной EFT, но с 36-часовым курсом и возможностью перехода на более продвинутую подготовку по достоинству. Tutor также используется AEF для предоставления летного опыта курсантам Авиационный учебный корпус (ATC) и Объединенный кадетский отряд (CCF), заменив Бульдога в этих ролях на рубеже веков. Последний AEF, получивший наставника, был 10 AEF базировался в RAF Woodvale в Мерсисайде в 2001 году. Кстати, 10 AEF также был последним AEF, получившим Bulldog в 1996 году, заменив Бурундук.

Grob G 115E Репетитор Т1 РАФ прибывает в 2019 РИАТ, Англия.

Пять Tutor T1 также обслуживаются 727-я военно-воздушная эскадрилья Королевского флота Авиация флота для стажировки пилотов в RNAS Yeovilton.^[3]

В 2009 году некоторые отряды наставников начали получать новых наставников по усовершенствованной авионике (EA) с обновленной и усовершенствованной приборной панелью с Garmin GNS 430 Вт GPS системы, цифровые HSI и цифровые инструменты двигателя.^{[нужна цитата ]} Эти самолеты такие же, как и стандартные репетиторы, за исключением дополнительных УКВ антенна для новой системы GPS и модификаций кабины.

Операторы

Австралия

Летная подготовка Аделаида - 2 самолета ^[4]
Австралийская летная школа - 8 самолетов
Южный Китай Западно-австралийский летный колледж - 38 самолетов

Бельгия

Остенде авиационный колледж - 3 самолета
Аэроклуб Keiheuvel - 1 самолет

Канада

Ottawa Aviation Services - 3 самолета
Journey Air, Виндзор, Онтарио - 1 самолет

Египет

Египетские ВВС - 74 самолета

Финляндия

Финские ВВС - 28 самолетов^[5]

Кения

Кенийские ВВС – 3

Норвегия

Норвежский авиационный колледж - 4 самолета

Португалия

Авиационная веб-академия - 6 самолетов

Объединенные Арабские Эмираты

ВВС Объединенных Арабских Эмиратов - 12 самолетов

объединенное Королевство

королевские воздушные силы - 89 самолетов
- № 3 Школа летной подготовки РАФ – RAF Cranwell
  - 16-я эскадрилья RAF – RAF Wittering^[6]
- №6 Школа летной подготовки РАФ – RAF Cranwell
  - Авиационная эскадрилья Бирмингемского университета – RAF Cosford
  - Авиационная эскадрилья Бристольского университета - МО Боскомб Даун
  - Авиационная эскадрилья Кембриджского университета – RAF Wittering
  - Авиационная эскадрилья университетов Ист-Мидлендс - RAF Cranwell
  - Авиационная эскадрилья университетов к востоку от Шотландии – Станция Leuchars
  - Университеты Глазго и Strathclyde Air Squadron – Глазго аэропорт
  - Авиационная эскадрилья Ливерпульского университета – RAF Woodvale
  - Авиационная эскадрилья Лондонского университета – RAF Wittering
  - Авиационная эскадрилья Манчестерского и Солфордского университетов - RAF Woodvale
  - Авиационная эскадрилья университетов Нортумбрии – RAF Leeming
  - Авиационная эскадрилья университетов Северной Ирландии - JHFS Aldergrove
  - Авиационная эскадрилья Оксфордского университета – RAF Benson
  - Авиационная эскадрилья Саутгемптонского университета – МО Боскомб Даун
  - Авиационная эскадрилья Уэльского университета - МО Санкт-Афан
  - Авиационная эскадрилья Йоркширских университетов – RAF Линтон-он-Уз
  - № 1 Air Experience Flight RAF – МО Санкт-Афан
  - № 2 Air Experience Flight RAF – МО Боскомб Даун
  - № 3 Air Experience Flight RAF – Аэродром Колерн
  - № 4 Air Experience Flight RAF – Глазго аэропорт
  - № 5 Air Experience Flight RAF – RAF Wittering
  - № 6 Air Experience Flight RAF – RAF Benson
  - № 7 Air Experience Flight RAF – RAF Cranwell
  - № 8 Air Experience Flight RAF – RAF Cosford
  - № 9 Air Experience Flight RAF – RAF Линтон-он-Уз
  - № 10 Air Experience Flight RAF – RAF Woodvale
  - № 11 Air Experience Flight RAF – RAF Leeming
  - № 12 Air Experience Flight RAF – Станция Leuchars
Королевский флот - неизвестный
- 727 NAS – РНАС Йовилтон - 5 самолетов, используемых для оценки полета
Британская армия - неизвестный
- Армейская летная школа, Средний Уоллоп
Алмат Авиэйшн - Снят с эксплуатации
Ланкаширский аэроклуб
Tayside Aviation - 5 самолетов
Air Midwest - 2 самолета

^[7]

Технические характеристики (G 115E / EG)

Данные из^{[нужна цитата ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,54 м (24 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 10 м (32 футов 10 дюймов)
Высота: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 12,2 м² (131 кв. Футов)
Аэродинамический профиль: Эпплер 696^[8]
Пустой вес: 685 кг (1510 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 990 кг (2183 фунтов)
Вместимость топливных баков: 143 л (38 галлонов США; 31 имп гал)
Электростанция: 1 × Лайкоминг AEIO-360-B1F / B 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 139 кВт (186 л.с.)
Пропеллеры: 2-лопастной винт переменного шага

Спектакль

Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
Скорость сваливания: 96 км / ч (60 миль / ч, 52 узла)
Никогда не превышайте скорость: 343 км / ч (213 миль / ч, 185 узлов)
Классифицировать: 1150 км (710 миль, 620 миль)
Практический потолок: 3050 м (10,010 футов)
ограничения g: +6.0 -3.0
Скороподъемность: 5,3 м / с (1040 футов / мин) в одиночку

3,81 м / с (13 футов / с) двойной

Нагрузка на крыло: 81,1 кг / м² (16,6 фунта / кв. Фут)
Мощность / масса: 0,141 кВт / кг (0,086 л.с. / фунт)

Инциденты и аварии

В июне 2004 года Tutor потерял лопасть гребного винта и его купол в полете. Самолет без двигателя приземлился в поле, где также была повреждена ходовая часть. Последующее расследование выявило трещины в корнях лопастей гребного винта по всему флоту, что было обосновано для модификации. В результате инцидента никто не пострадал.^{[нужна цитата ]}
В феврале 2009 года два наставника RAF выполняли опытные полеты из RAF. Святой Афан столкнулся в воздухе. Все четыре пассажира погибли, пилот и курсантка авиационного учебного корпуса в каждом самолете. Двое убитых курсантов были в возрасте 13 и 14 лет, оба входили в состав 1004-го (Понтипридд) авиационного учебного корпуса эскадрильи.^[9]^[10]^[11]
В июне 2009 года Grob Tutor столкнулся в воздухе с гражданским планером. Два человека в Grob Tutor были убиты. Пилот планера спрыгнул с парашютом и выжил.^[12]^[13]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

внешняя ссылка

[1] "Пуолустусвоимат ханкки алкейс- я перуслентокоулутусконеита". Получено 16 мая 2020.

[2] "Королевские ВВС". Объединенный кадетский отряд. Получено 16 мая 2020.

[rn-727-3] «Эскадрильи морской авиации: 727». royalnavy.mod.uk. Королевский флот. Получено 9 сентября 2010.

[4] "ДОМА". Fly FTA. Получено 6 апреля 2019.

[5] "Näillä koneilla harjoittelevat tulevaisuuden hävittäjälentäjät - Puolustusvoimat ostaa 28 käytettyä harjoituskonetta". Yle Uutiset. Получено 2016-10-10.

[6] «16-я эскадрилья». РАФ. Получено 16 мая 2020.

[7] Список операторов на сайте Grob Aircraft

[Selig-8] Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

[9] «Поиск ключей к аварии продолжается». Новости BBC. 12 февраля 2009 г.

[10] "Расследование расследования". BOI.

[AAIB_report-11] AAIB. «Отчет AAIB 6/2010». Получено 9 января 2013.

[AAIB_mid_air_collision_report-12] AAIB. "Отчет AAIB 5/2010". Получено 9 января 2013.

[13] "Экипаж ВВС Великобритании погиб в авиакатастрофе'". Новости BBC. 14 июня 2009 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]