Goodwin Sands - Goodwin Sands

Для фильма, иногда известного как Гудвинские пески, см. Дама с моря (фильм).

Координаты: 51 ° 16′25 ″ с.ш. 1 ° 30′30 ″ в.д. / 51,27361 ° с. Ш. 1,50833 ° в. / 51.27361; 1.50833

Goodwin Sands находится в Англии.
Goodwin Sands
Пески Гудвина
Черновик Goodwin Sands Pl.XXII P169 RMG A8031-D (печатная карта 1750 г.)

Goodwin Sands составляет 10 миль (16 км) отмель на южном конце Северное море лежащих в 6 милях (10 км) от По рукам побережье в Кент, Англия.[1] Район представляет собой слой мелкозернистого материала глубиной примерно 25 м (82 фута). песок отдыхая на Верхний мел платформа, принадлежащая к тому же геологическому объекту, который включает Белые скалы Дувра. Берега лежат на 0,5 м (1 фут 8 дюймов) над отметкой низкого уровня воды до примерно 3 м (10 футов) ниже уровня низкого уровня воды, за исключением одного канала, который опускается примерно до 20 м (66 футов) ниже.[2] Приливы и течения постоянно смещают косяки.

Считается, что более 2000 кораблей потерпели крушение на Песках Гудвина, потому что они лежат недалеко от основных морские пути сквозь Дуврский пролив. Несколько миль между песками и побережьем также являются безопасным местом для стоянки, используемым как убежище от непогоды, известной как Даунс. Из-за опасностей, область, которая также включает Тормозной банк[3][4] - отмечен многочисленными светососуды и буи.

Примечательный кораблекрушения включают HMSЗамок Стирлинг в 1703 г., Корабль VOCRooswijk в 1740 г. ССMontrose в 1914 году и лайнер South Goodwin Lightship, который вырвался из якорной стоянки во время шторма в 1954 году.[5] Несколько морские сражения сражались поблизости, в том числе Битва при песках Гудвина в 1652 г. и Битва за Дуврский пролив в 1917 г.

Когда судно на воздушной подушке бежали из Пегуэлл-Бей, Рамсгейт, они время от времени совершали поездки по Пескам, куда лодки не могли безопасно плыть.

К юго-востоку от Гудвинских песков находится Sandettie Bank.

Навигационные средства

Маяк Северного Форленда
Маяк Южного Форленда, когда-то известный как Верхний Южный Форленд
Нижний маяк Южного Форленда, ныне известный как Старый маяк Святой Маргариты
Восточный Гудвин Лайтшип

Восточный Гудвин плавучий маяк охраняет конец Песков в самой дальней части, чтобы предупредить корабли. Это единственный сохранившийся маяк из пяти, который когда-то охранял пески. Когда-то пески были покрыты тремя маяки на материке Кент только Маяк Северного Форленда все еще в эксплуатации. Маяк Южного Форленда, когда-то известный как Верхний маяк Южного Форленда, теперь принадлежит Народная вера. Когда-то это работало с соседним маяком South Foreland Low, также известным как Старый маяк Святой Маргариты. Когда два огня Южного Форленда будут выровнены, экипажи корабля будут знать, что они достигли самой южной части песчаной отмели. Когда пески Гудвина сместились, Южный Форленд Лоу был выведен из эксплуатации и заменен судном Южного Гудвина. Первый из этих кораблей был разбомблен немцами и затонул 25 октября 1940 года. Новое судно LV90 затонуло 27 ноября 1954 года, когда кабели к его двум морским якорям сломались во время ураганного шторма. Обломки плавучего маяка все еще можно увидеть во время отлива. Следующая замена South Goodwin Lightvessel была выведена из эксплуатации и отбуксирована 26 июля 2006 года.[6][7][8]

Остров Ломея

В 1817 г. бурение в связи с планом Тринити Борд построить маяк на песках, обнаружив под пятнадцатью футами песка пласт, идентифицированный Чарльз Лайель так как Лондонская глина лежит на меловом основании. Основываясь на этом, Лайель предположил, что Пески были размытыми остатками глиняного острова, похожего на Шеппи, а не простое смещение морского дна, вызванное течениями и приливами.[9][10]

Оценке Лайеля некритически следовали до середины 20-го века, и Дж. Б. Гатти расширил ее.[11] который утверждал, основываясь на неподтвержденных легендах, что пески когда-то были плодородным низменным островом Ломея, который он приравнял к острову, который римляне называли Инфера Инсула («Низкий остров»).[12] По словам Гэтти, в первой половине XI века он принадлежал Годвин, граф Уэссекс, в честь которого названы Пески. Когда он впал в немилость, земля якобы была отдана Аббатство Святого Августина, Кентербери, чья аббат не удалось сохранить морские стены, что привело к разрушению острова, как говорят некоторые, во время шторма 1099 года, упомянутого в Англосаксонская хроника. Однако остров не упоминается в Книга Страшного Суда, предполагая, что если бы она существовала, то могла быть затоплена до того, как была составлена ​​Книга Судного дня в 1085–1086 гг.[13] Самое раннее письменное упоминание имени «Ломея», по-видимому, находится в Де Ребус Альбионисис (опубликовано в 1590 г.) Джон Твайн, но никаких подтверждений существования острова не дается.[14] В книге сельскохозяйственных записей 19-го века, переизданной в 1969 году, есть краткое упоминание о наводнении морского прилива в 1092 году, создавшем пески Годвина.[15]

Согласно современным геологическим представлениям, острова Ломея, вероятно, никогда не существовало.[16] Хотя территория, ныне покрытая песками и морем, когда-то была сушей, Дуврский пролив открыт в меловом хребте Weald-Artois в доисторические времена - примерно между 7600 и 5000 годами до нашей эры.[17] - не в историческое время.[требуется разъяснение ]

Другая теория происхождения названия заключается в том, что название песков произошло от Англосаксонский хорошее вино = "хороший друг", ироничное имя, данное моряками, или потому что корабли могут укрыться от штормов в глубокой воде, называемой Дороги между песками Гудвина и побережьем.

Известные события

17-го века

  • Джон, сын Финес Петт из Чатема, в начале октября 1624 г. произошло тяжелое испытание, когда произошло: «чудесный сильный шторм, от которого погибло много кораблей, особенно в Даунс, среди которых ехал Антилопа Его Величества, направляющегося в Ирландию под командованием сэра Томаса Баттона, мой сын Джон тогда был пассажиром в ней. Торговое судно, снятое с якорей, напало на нее и сняло ее со всех якорей, за счет чего она нажала на тормоза [пески], где она отбила свой руль и большую часть хода за кормой, чудом избежав полной потери всего, за это торговое судно, которое напало на нее, вызвало Дельфинот нее напрочь погибли и корабль, и вся компания. И все же Богу было угодно спасти ее, и он спустился в холмы, перерубив все ее мачты о борт, и с большим трудом удержался от тонущий."[18] Финеас Петт получил известие о кораблекрушении в По рукам, и был послан лорд-адмиралом, чтобы следить за кораблем и использовать все свои средства, чтобы спасти его. Он использовал цепные насосы, заменил руль и установил мачты присяжных, благодаря чему она была благополучно доставлена ​​в Док Дептфорда.
  • В октябре 1630 г. Стелла затонул во время шторма у берегов Гудвин Сэндс. Корабль перевозил около 300 шотландских и английских солдат с Голландская Республика к Республика Венеция для использования в Война за мантуанское наследство. Все солдаты, включая их командира, полковника сэра Джона Суинтона, утонули.[19]
  • В 1690 г. HMS Авангард, 90-пушечный второсортный линейный корабль, ударился о Песках, но ему посчастливилось высадиться с лодочниками По рукам.

18 и 19 века

Великая буря 1703 годав Великая буря 1703 года не менее 13 люди войны и 40 торговых судов потерпели крушение в Даунсах, унеся жизни 2168 человек и 708 орудий. Тем не менее, надо отдать им должное, лодочники сделки смогли спасти 200 человек из этого испытания.

Военные корабли, потерянные в песках, включали:

1740Голландское торговое судно »Rooswijk ", по пути к мысу Доброй Надежды и Ост-Индия, пал жертвой шторма на Гудвинских песках 8 января 1740 года. Он затонул с потерей всех на борту, почти 250 моряков, солдат и пассажиров. Ил так долго сохранял затонувшие корабли, однако меняющиеся приливные потоки начали обнажать древесину и товары и, таким образом, стимулировали его спасение в 2017 году Исторической Англией и Агентством культурного наследия Нидерландов.[21]

1748По легенде Леди Ловибонд потерпел крушение на Гудвинских песках 13 февраля 1748 года на фоне предполагаемых споров о причине ее затопления, в результате которого были потеряны все руки. Говорят, что она появляется каждые пятьдесят лет как корабль-призрак.[22] Никаких упоминаний о кораблекрушении в современных записях или источниках, включая газеты, не имеется. Список Ллойда или Регистр Ллойда.

1809Адмирал Гарднер потерпел крушение в январе 1809 года, вместе с грузом большое количество Ост-Индская компания Денежные медные монеты X и XX, принадлежащие Мэтью Бултон.[23] Обломки корабля были найдены в 1984 году, а некоторые монеты были спасены в 1985 году во время лицензированного погружения.

1851В бриг Мэри Уайт потерпел крушение на Песках во время шторма в 1851 году; спасательная шлюпка из Broadstairs спас семь человек из ее команды.

1857Почтовый гребной пароход СС Фиолетовый был выброшен на пески во время шторма 5 января 1857 г., когда погибли семнадцать членов экипажа, почтовый охранник и один пассажир.

20 век

Бельгийский грузовой корабль ССCap Lopez потерпел крушение на песках в 1907 году.

HMT Etoile Polaire, а военно-морской траулер, был потоплен миной, заложенной SM UC-1 на песках 3 декабря 1915 г., в разгар Первая мировая война

Крушение СС Махратта на Гудвинских песках, 1909. Это было первое из двух судов этого имени, потерпевших крушение на этих Кентских отмелях.

Два корабля названы ССМахратта сел на мель на Песках, один в 1909 году, другой в 1939 году.

Пассажирское судно ССChusan столкнулся с грузовым судном Изыскатель недалеко от Песков в июне 1953 г., серьезно повредив и чуть не затопив ее.

В Радио Кэролайн сосуд MVРосс Месть дрейфовал на Пески в ноябре 1991 года, положив конец эре офшорного пиратского радио в Великобритании.

21-го века

10 июня 2013 г. Дорнье До 17 Z2 вырос из Goodwin Sands. Немецкий бомбардировщик совершил вынужденную посадку в море над Песками 26 августа 1940 года после бомбардировки. Двое из четырех человек погибли при столкновении, оставшийся экипаж погиб. Военнопленные.[24] Дорнье был расположен на песках в сентябре 2008 года, и были разработаны планы по его восстановлению, так как он есть. один из двух уцелевших самолетов этого типа.[25]

Утилизация началась 3 мая 2013 г., когда самолет предназначался для РАФ Хендон в 2015 г.[26] хотя из-за плохой погоды и расположения самолета на меле, а не на иле, в план были внесены поправки, предусматривающие крепление тросов к трем точкам на фюзеляже.[27]Окончательно самолет подняли 10 июня 2013 года.[28]Считается, что это из 7 Staffel, III Gruppe /KG3 (7-я эскадрилья 3-й группы 3-го бомбардировочного авиаполка), работающая с Синт-Трейден аэродром 60 км к востоку от Брюссель, сбит 26 августа 1940 г. Бултон Пол Дефайант из 264-я эскадрилья RAF, основанный в Hornchurch, либо один с экипажем Десмонда Хьюза и Фреда Гаша[29] или один из трех самолетов 264-й эскадрильи, сбитых вскоре в бою с Bf 109 Эскорт истребителей немецкого истребительного крыла JG 3.[30][31]

Возможный порт или аэропорт

Август 1969 г. Управление дока и гавани В журнале была опубликована статья «Национальная дорога», в которой сообщалось о предложении 1968 года Министерству транспорта освоить пески Гудвин и построить на них глубоководный порт.

В 1985 году консультанты сэр Брюс Уайт Вулф, Барри и партнеры выдвинули предложение о развитии Международного свободного порта в сочетании с аэропортом с двумя взлетно-посадочными полосами, расположенным на трех мелиорированных островах на песках.[32] В 2003 году идея все еще рассматривалась.[33] Находясь далеко от жилых районов, он имеет то преимущество, что взлет и посадка возможны 24 часа в сутки, не вызывая неудобств.

В декабре 2012 года Гудвинские пески снова были продвинуты как потенциальное место для 24-часового аэропорта стоимостью 39 миллиардов фунтов стерлингов, который станет узловым аэропортом Великобритании.[34] Инженерная фирма Beckett Rankine считает, что их предложения по строительству до пяти морских взлетно-посадочных полос в аэропорту Гудвин являются «наиболее устойчивым решением» с «наименьшим негативным воздействием» по сравнению с другими вариантами, которые были предложены для увеличения пропускной способности взлетно-посадочных полос на юго-востоке. Они утверждают, что это связано с отсутствием установленной законом защиты окружающей среды на песках Гудвина и выравниванием взлетно-посадочных полос, которое позволяет избежать любого пролета над побережьем.[35]

Крикет

Летом 1824 года капитан К. Мартин, в то время капитан порта в Рамсгейте, начал первый известный крикетный матч на Гудвинских песках при низкой воде. Годовой крикет матч проводился на песках до 2003 года, и съемочная группа снимала его реконструкцию для BBC телесериал берег пришлось спасти Рамсгейт спасательная шлюпка, когда они попали в затруднительное положение в 2006 году.[36]

Когда Королевская музыкальная школа морской пехоты был основан на По рукам каждое лето в подходящий день он играл в крикет.

легкая атлетика

23 июня 1994 года Deal Striders организовал забег на 1 милю по Гудвинским пескам в память о покойном. Клифф Храм. Около 100 спортсменов и зрителей отправились из Дувра на кросс-канальном судне на воздушной подушке и приземлились на песке при малой воде. На песках была проложена трасса длиной в одну милю, и гонка началась. При сильном ветре соревнование выиграл Мэтт де Фрейтас с победителем Лондонского марафона. Майк Грэттон 2-й и олимпийский Steeplechaster Том Бакнер 3-й

1-й мужской трофей

Спорные дноуглубительные работы

После двухлетних консультаций с общественностью Организация по управлению морскими ресурсами (MMO) 26 июля 2018 года предоставила Dover Harbor Board лицензию на выемку 3 миллионов тонн щебня из песков Гудвин.[37]

Литературные ссылки

Уильям Шекспир упоминает Пески в Венецианский купец, Акт 3 Сцена 1:

Почему, но он живет там без отметки, что Антонио в узком море потерпел крушение корабль с богатым грузом; Гудвинс, я думаю, они называют это место; очень опасная квартира и роковая, где, как говорится, похоронены трупы многих высоких кораблей, если мой репортаж сплетен будет честной женщиной своего слова.

Уильям Шекспир упоминает Goodwin Sands в Король Джон, Акт 5 Сцена 5:

Вестник: Граф Мелун убит; Английские лорды, по его убеждению, снова падают, И ваши запасы, которых вы так долго ждали, отброшены и потоплены в песках Гудвина.[38]

Мэри Рот упоминает Гудвин Сэндс как место кораблекрушения в своей последовательности сонетов Памфилия Амфиланту (1621):

Как Корабль на Гудвинс, брошенный ветром, / Чем сильнее стремление, тем глубже песок ... (Сонет 6, 5-6).

Герман Мелвилл упоминает их в Моби-Дик, Глава VII, «Часовня»:

В какую перепись живых существ включены умершие человечества; почему о них говорится в универсальной пословице, что они не рассказывают сказок, хотя и содержат больше секретов, чем пески Гудвина ...

Р. М. Баллантайн, шотландский писатель приключенческих рассказов, опубликовал Плавающий свет песков Гудвина в 1870 г.

У. Х. Оден цитирует фразу «открыть магазин на песках Гудвина» в своем стихотворении В болезни и в здравии. Это пословичное выражение, означающее потерпеть кораблекрушение.[39][40]

Г. К. Честертон стихотворение Катящаяся английская дорога относится к "той ночи, в которую мы пошли Гластонбери через Гудвин Сэндс ".

Чарльз Сперджен упоминает их в Победитель душ, глава 15 «Поощрение завоевателей душ».

Их богословие меняется, как пески Гудвина, и они считают всю твердость фанатизмом.

Ян Флеминг относится к пескам Гудвина в Лунный гонщик, один из Джеймс Бонд романы, а также сделать их основным сюжетом в истории его детей Читти Читти Банг Банг.

Пески изображены в фильме 1929 года. Дама из моря, который иногда называют Goodwin Sands.

В биографическом фильме 2014 года Г-н Тернер, первый муж домработницы миссис Бут упоминается как погибший в катастрофе в Гудвин-Сэндс.

"Ферма старого Гудмана", появляющаяся в Редьярд Киплинг стихотворение Brookland Road относится к пескам Гудвина и легенде об их происхождении как об острове, принадлежащем графу Годвину.

В романе Дрожащие пески от Виктория Холт пески Гудвина играют важную роль в сюжете, а мачты затонувших кораблей часто видны с берега.

В Патрик О'Брайан с Почтовый капитан, Стивен Мэтьюрин исследует пески и должен нырять за ботинками во время прилива.

В рассказе Артура Дарема Дивайна «Потоп на Гудвинз» (1933) туманной ночью во время Первой мировой войны немецкий диверсант под дулом пистолета приказывает британскому моряку доставить его к побережью Бельгии. Вместо этого моряк часами кружит по кругу, а затем, сообщая диверсанту, что они достигли Бельгии, бросает немца на берег во время отлива на Гудвинс, в шести милях от берега, зная, что прилив затопит злодея.

В Джулиан Стоквин с Вторжение Пески являются одновременно препятствием и защитой для британского флота, собранного для быстрого развертывания против Наполеон Армада вторжения. Главный герой Кидд даже принимает участие в спасении торгового судна, выброшенного штормом в Пески.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Cloet, R. L. (1954). «Гидрографический анализ песков Гудвина и Тормозной банки». Географический журнал. 120 (2): 203–215. Дои:10.2307/1791536. JSTOR  1791536.
  2. ^ Имрей Лори, Нори и Уилсон, Северный Форленд в Дувр и Кале, диаграмма 2100.6, опубликованная в январе 2015 года с обновлением по 13 апреля 2017 года.
  3. ^ Р. Л. Клоут, "Гидрографический анализ песков Гудвина и Тормозной банки", Географический журнал, 120.2 (июнь 1954: 203–215). Клоут опроверг историю о том, что пески Гудвина были низменным островом, определив его подводное крыло форма, образованная токами, и график ее дрейфа против часовой стрелки.
  4. ^ Cloet, R. L. (1961). «Развитие тормозного банка». Географический журнал. 127 (3): 335–339. Дои:10.2307/1794954. JSTOR  1794954.
  5. ^ «Экипаж легкого судна South Goodwin». www.portcities.org.uk. Получено 4 мая 2013.
  6. ^ "Саут-Гудвин Лайтвессел | История Тринити-Хауса". trinityhousehistory.wordpress.com. Получено 27 июля 2017.
  7. ^ Историческая Англия. "СТАРЫЙ МАЯК СЕНТ-МАРГАРЕТ, С-Маргарет-Эт-Клифф (1070066)". Список национального наследия Англии. Получено 27 июля 2017.
  8. ^ «Экипаж легкового судна South Goodwin - лондонские доки и судоходство - Портовые города». www.portcities.org.uk. Получено 27 июля 2017.
  9. ^ Принципы геологии Vol. 1. С. 408–409. Чарльз Лайель
  10. ^ Лайель, Принципы геологии, (Лондон, I830), т. Я, гл. xx «Набеги моря» с. 276.
  11. ^ Гэтти, Мемориалы песков Гудвина (Лондон, 1904 г.), отмечает Клот 1954: 204 и примечание 1.
  12. ^ «Гатти, цитируя некоторых« ранних писателей », предполагает, что Гудвинс - это та самая« инфера инсула », которую они упоминают». (Cloet 1954).
  13. ^ Гость, Эдвин (1883). Стаббс, Уильям; Дидес, Сесил (ред.). Исторические документы ... Origines Celticae (фрагмент) и другие материалы, внесенные в историю Британии. Том 2. Macmillan & Company. п. 350. Получено 14 сентября 2018.
  14. ^ Чарльз Дж. Харпер, Кентское побережье 1914:231.
  15. ^ Страттон, Дж. М. (1969). Сельскохозяйственные записи. Джон Бейкер. п. 17. ISBN  978-0-212-97022-3.
  16. ^ Неразгаданные тайны моря, п. 27, Лайонел и Патрисия Фанторп, 2004 г.
  17. ^ Климат, история и современный мир, п. 116, Х. Х. Лэмб, 1996
  18. ^ От Автобиография Финеаса Петта.
  19. ^ Абернети, Джек. "Джон Суинтон [SSNE 256]". База данных Шотландии, Скандинавии и Северной Европы [SSNE].
  20. ^ Смит, Б. С. (2010). "Крестовина из крушения HMSStirling Castle (1703 г.), Гудвинские пески, Великобритания, и связь с последним путешествием сэра Клодесли Шовелла в 1707 г.". Международный журнал морской археологии. 39: 172–181. Дои:10.1111 / j.1095-9270.2009.00245.x.
  21. ^ Сокровища и интриги: ученые разгадывают историю кораблекрушения Кент в 1740 году, Маев Кеннеди, The Guardian, 18 августа 2017 г.
  22. ^ Рэндалл Флойд, E (2002) В Царстве Призраков и Призраков, Харбор Хаус, Огаста, Джорджия, «Леди Ловибонд: Призрачная шхуна все еще плывет по английскому побережью», P103-05
  23. ^ «Потеря адмирала Гарднера». Мята шохо. Получено 14 сентября 2013.
  24. ^ "Люфтваффе Дорнье 17 в Гудвин Сэндс все еще цела"'". Новости BBC. 8 апреля 2011 г.
  25. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 сентября 2010 г.. Получено 6 сентября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  26. ^ Ник Хайэм (3 мая 2013 г.). "Дорнье 17: Спасение редкого самолета времен Второй мировой войны с морского дна". Новости BBC. Получено 3 мая 2013.
  27. ^ Ник Хайэм (31 мая 2013 г.). "Немецкий Dornier 17 пострадал из-за погоды на Ла-Манше". Новости BBC. Получено 31 мая 2013.
  28. ^ "Бомбардировщик Дорнье времен Второй мировой войны подняли с Ла-Манша". Новости BBC. 10 июня 2013 г.. Получено 10 июн 2013.
  29. ^ Джаспер Коппинг и Дживан Васагар (19 июня 2013 г.). «Обреченный полет последнего Дорнье». Daily Telegraph. Лондон. Получено 19 июн 2013.
  30. ^ "Dornier Do 17Z Werke nr. 1160". Королевский музей ВВС, 6 декабря 2012 г. Дата обращения: 5 мая 2013 г.
  31. ^ «Консервация Дорнье 17: идентификация». Королевский музей ВВС, 6 декабря 2012 г. Дата обращения: 5 мая 2013 г.
  32. ^ http://beckettrankine.com/wp-content/uploads/2016/09/the_downs_a_common_marketplace_low_res.pdf
  33. ^ Гадхер, Дипеш (2 марта 2008 г.). «Как выбраться из ада Хитроу». Времена. Лондон.
  34. ^ «Обнародовано предложение о четвертом узловом аэропорту Юго-Восточной Англии». Новости BBC. 19 декабря 2012 г.
  35. ^ «Аэропорт Гудвин - центр Северной Европы». www.goodwinairport.com.
  36. ^ "Вот это настоящий промах". 20 октября 2006 г.. Получено 22 августа 2008.
  37. ^ Розмари Э Ланн MMO выдает лицензию на уничтожение исторического места крушения Рентгеновский журнал
  38. ^ Король Джон, Закон. 5, сбн. 5, строки 10-13
  39. ^ Бэбкок, К. Мертон (октябрь 1951 г.). "Язык изолятов Мелвилла""". Западный фольклор. 10 (4): 285–289. Дои:10.2307/1496068. JSTOR  1496068.
  40. ^ Хэзлитт, У. Кэрью (1869). Английские пословицы и пословицы. Лондон. п.430.

дальнейшее чтение

  • Ричард Ларн и Бриджит Ларн - Кораблекрушения на песках Гудвина (Meresborough Books, 1995) ISBN  0-948193-84-0
  • Стив Конвей - Корабль - Жизнь на волнах с радио Кэролайн (Liberties Press, Дублин, 2009) ISBN  978-1-905483-62-4 (автор рассказывает о севе на мель на песках Гудвин и о спасательных операциях с вертолета)
  • Раймонд Ламонт Браун - «Призраки моря» (Taplinger Publishing Company, NY 1972) ISBN  0-8008-5556-6
  • Лион, Д. Дж. (1980). "Обломки Гудвинз". Международный журнал морской археологии. 9 (4): 339–350. Дои:10.1111 / j.1095-9270.1980.tb01152.x.
  • Бриз, А. (2017). ""Хороший друг "и пески Гудвин, Кент". Проблемы ономастики. 14 (3): 204–209. Дои:10.15826 / vopr_onom.2017.14.3.030.

внешние ссылки