Железнодорожная станция Фарнворт и Болд - Farnworth & Bold railway station
Фарнворт и смелый | |
|---|---|
| Место расположения | Widnes, Halton объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 23′10 ″ с.ш. 2 ° 43′03 ″ з.д. / 53,386238 ° с.ш.2,717560 ° з.д.Координаты: 53 ° 23′10 ″ с.ш. 2 ° 43′03 ″ з.д. / 53,386238 ° с.ш.2,717560 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SJ 523 879 |
| Платформы | 2[1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1852 | Станция открыта |
| 18 июня 1951 г. | Закрыто для пассажиров |
| 1 июня 1964 г. | Полностью закрыт |
Железнодорожная станция Фарнворт и Болд служил в районе Фарнворт Widnes, Англия. Станция находилась на южном участке[2][3] из Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп который позже был поглощен Лондон и Северо-Западная железная дорога.[4]
История
Вокзал впервые появился в расписании движения в 1852 году как обычный Фарнворт.[5] Его название было изменено на Farnworth & Bold 2 января 1890 года.[6] Станция была закрыта для пассажиров 18 июня 1951 года, когда пассажирские поезда были отменены между Виднесом и Сент-Хеленсом. Она полностью закрылась 1 июня 1964 года. Линия, проходящая через станцию, закрылась в 1981 году и впоследствии была отменена. Путь через станцию и сама станция были похоронены под A557.[7]
Услуги
В 1922 году девять поездов «вниз» (на север) в день назывались в Farnworth & Bold, «только один класс» (т. Е. 3-й класс) и «только дни недели» (т. Е. Не по воскресеньям). Услуга «Вверх» была аналогичной. Поезда направлялись на Сент-Хеленс на север и Диттон-Джанкшн на юг, а некоторые ехали дальше, на Ранкорн или Ливерпуль-Лайм-стрит.[8]
В 1951 году служба была реже, но сложнее. С понедельника по пятницу в каждое направление ходят шесть поездов, ранние утренние поезда обеспечивают размещение как 1-го, так и 3-го класса. По субботам в каждую сторону ходят четыре поезда, только 3-го класса. По воскресеньям поезда не ходят.[9]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Union Bank Farm Halt Линия и станция закрыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп | Appleton Линия и станция закрыты |
Рекомендации
Примечания
- ^ Сагитт 2004, п. 49.
- ^ Линия инженеров Ссылка на SOM через железнодорожные коды
- ^ Смит и Тернер 2012, Карта 45
- ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
- ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
- ^ Pixton 1996, п. 60.
- ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
- ^ Брэдшоу 1985, п. 495
- ^ Pixton 1996, п. 86.
Источники
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways, Издательская компания "Чалфорд", ISBN 978-0-7524-0751-7CS1 maint: ref = harv (связь)
- Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6CS1 maint: ref = harv (связь)
- Саггит, Гордон (2004). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера. Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref = harv (связь)