DiDi - DiDi

Эта статья о китайском технологическом конгломерате. Для использования в других целях см. Диди.

DiDi
РаньшеДиди Куайди
(Фев 2015 - сентябрь 2015)
Диди Даче, Куайди Даче
(до февраля 2015 г.)
ТипЧастная компания
ПромышленностьТранспорт
ОснованИюнь 2012 г. (Июнь 2012 г.)
УчредителиЧенг Вэй
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Ключевые люди
Ченг Вэй (Основатель и генеральный директор)
Лю Цин (Президент)[4]
УслугиАренда автомобилей
Количество работников
11,407 (2019)[5]
Интернет сайтдидиглобальный.com
DiDi
Китайский滴滴 出行
Бывшее название
Китайский滴滴 快 的

Didi Chuxing Technology Co., (стилизованный DiDi, Китайский : 滴滴 出行; пиньинь : Диди Чусин, произносится [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ]), ранее назывался Диди Даче (嘀嘀 打 车) и Диди Куайди (Китайский: 滴滴 快 的), это китаец автомобиль в аренду компания со штаб-квартирой в Пекин с более чем 550 миллионами пользователей и десятками миллионов водителей.[6][7][8][4] Компания предоставляет транспортные услуги на основе приложений, в том числе такси вызов, вызов частного автомобиля, совместное использование поездок в социальных сетях и прокат велосипедов; услуги доставки по запросу; и автомобильные услуги, включая продажу, лизинг, финансирование, техническое обслуживание, эксплуатацию автопарка, зарядку электромобилей и совместную разработку автомобилей с автопроизводителями.[9][10]

История

2012–2015: Основание Didi Dache

В июне 2012 года, по прошествии восьми лет, работая в Алибабы продажи и Alipay подразделений, Ченг Вэй основал Didi Dache (嘀嘀 打 车), приложение для вызова такси, [через BeiJing XiaoJu Keji Co. (小 桔 科技; Xiaoju 小 桔 означает «маленький апельсин». )].[11] 嘀嘀 打 车 затем изменилось на 滴滴 打 车. «滴滴» означает «гудок» на китайском (как автомобильный гудок). Итак, 滴滴 打 车 буквально означает «Пи-п-п! Мобильность». [12]

Приложение было первоначальным воплощением службы заказа автомобилей Didi Chuxing и состояло из приложения, позволяющего потребителям запрашивать такси и другие службы совместного использования автомобилей для немедленного получения.[13] Приложение разработала компания BeiJing XiaoJu Keji Co.[14][15][16] В ноябре 2012 г. Tencent вложил в компанию 15 миллионов долларов.[17]

2015: Слияние Didi Dache и Kuaidi Dache

Исследование, проведенное Analysis International в декабре 2013 года, показало, что в то время Didi Dache (при поддержке китайского интернет-гиганта) Tencent Holdings Limited ) занимали примерно 55% рынка вызова такси с помощью смартфонов в Китае (по оценкам, около 150 миллионов китайцев использовали свои смартфоны для вызова такси). Согласно тому же исследованию, Kuaidi Dache (快 的 打 车; означает «Быстрое такси») при поддержке Alibaba Group, занимала большую часть оставшейся доли рынка. Активный сбор средств двумя компаниями привел к тому, что Didi Dache и Kuaidi Dache привлекли 700 миллионов долларов США и 600 миллионов долларов США от частных инвесторов, соответственно, для поддержания своего роста на крупнейшем в мире транспортном рынке. В феврале 2015 года компании объединились в Didi Kuaidi.[18]

В мае 2015 года Диди Куайди активно потратил деньги, чтобы конкурировать с другими стартапами, включая Идао Юнче (易 到 用车) и Uber (инвестором которой был Baidu).[19] Компания также добавила другие функции в дополнение к своей базовой функции вызова такси, такие как новые услуги для автомобилей премиум-класса, функции для автопарков и специальных транспортных средств, а также расширенные функции доступности для пассажиров с ограниченными возможностями. В июле 2015 года Диди Куайди завершил раунд сбора средств на сумму 2 млрд долларов США, в результате чего денежные резервы компании превысили 3,5 млрд долларов США; В том же месяце Didi Kuaidi получила 80,2% рынка услуг по аренде автомобилей.[18] Существующие заинтересованные стороны Диди Куайди, включая Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd и Управление нанесением покрытия, приняла участие в раунде вместе с новыми инвесторами, включая Capital International Private Equity Fund и Ping An Ventures, входящую в состав Ping An Insurance Group Co of China Ltd.[20] Сбор средств в июле 2015 года считается крупнейшим в мире раундом сбора средств любой частной компанией, а также крупнейшим в то время раундом сбора средств для китайской мобильной интернет-компании.

К сентябрю 2015 года Didi Kuaidi получила 80% рынка услуг по аренде частных автомобилей и 99% доли рынка такси.[21] В том же месяце Didi Kuaidi объявила о начале процесса ребрендинга, в том числе о плане переименовать себя в Didi Chuxing.[22] После ребрендинга в декабре 2015 года таксисты, обеспокоенные потенциальным риском того, что приложения для вызова такси могут помешать их бизнесу, выразили протест против Didi Dache и Kuaidi Dache, вынудив обе компании закрыть свои офисы в городе Лоян.[23]

2016: Приобретение Uber China

К началу 2016 года Uber China, начавшая свою деятельность в Китае в 2015 году, стала основным конкурентом Didi Kuaidi.[24] Тогдашний генеральный директор Uber, Трэвис Каланик, утверждает, что компания ежегодно теряет в Китае более 1 миллиарда долларов США.[25]

В июне 2016 года DiDi закрыла раунд сбора средств на сумму 4,5 миллиарда долларов США с участием инвесторов, включая Apple Inc.,[26][27][28] China Life Insurance Co. и финансовое подразделение Alibaba Group Holding Ltd. В рамках этого раунда DiDi обеспечила синдицированный заем на 2,5 миллиарда долларов, организованный China Merchants Bank Co. Этот раунд по сбору средств для участия в акционерном капитале является одним из крупнейших в мире среди частных лиц. компании, превзойдя предыдущий рекорд, установленный DiDi.[29]

1 августа 2016 года DiDi объявила о приобретении Uber China в рамках приобретения, оценивающего Uber China в 35 миллиардов долларов США. [47] [48] [49] В рамках сделки Uber приобрел 5,89% объединенной китайской компании с привилегированной долей в капитале, что на тот момент равнялось 17,7% экономической доли в DiDi. В результате сделки DiDi получила миноритарный пакет акций Uber.[30][31][32]

В апреле 2019 года Uber выпустил публичную версию своей заявки S-1 перед запланированным первичным публичным размещением акций.[33][34] В рамках подачи заявки Uber показал, что на момент подачи заявки компания владела 15,4% акций DiDi.[35] Доля Uber в компании была размыта (с 17,7% в 2016 году до доли 2019 года) в результате новых инвестиций со стороны дополнительных инвесторов с 2016 года.[36][37]

2017 – настоящее время: расширение бизнеса, кризис и укрепление системы безопасности.

В марте 2017 года Wall Street Journal сообщил, что SoftBank Group Corporation обратился к DiDi с предложением инвестировать в компанию 6 миллиардов долларов, чтобы профинансировать расширение компании, занимающейся вызовом пассажиров, в области технологий для беспилотных автомобилей, причем значительная часть денег поступит из запланированного на то время фонда Vision Fund на 100 миллиардов долларов SoftBank.[38]

28 апреля 2017 года DiDi объявила о завершении нового раунда финансирования на сумму более 5,5 миллиардов долларов США для поддержки своей стратегии глобального расширения и продолжения инвестиций в технологии на основе искусственного интеллекта. В ходе раунда компания была оценена в 50 миллиардов долларов США.[39]

В декабре 2017 г. Рейтер сообщил, что DiDi привлекла 4 миллиарда долларов для глобального продвижения на зарубежные рынки и инвестиций в такие технологии, как искусственный интеллект.[40][41]

В мае 2018 года компания получила волну негативного освещения в СМИ, когда пассажирка социальной службы автопулинга Hitch была убита своим водителем.[42][43][44][45] В августе того же года вторая пассажирка была изнасилована и убита своим водителем, воспользовавшись тем же сервисом автостоянки на платформе DiDi. После этих инцидентов DiDi приостановила предоставление услуг Hitch в августе 2018 года и начала реформировать свою платформу с улучшенными стандартами безопасности.[46][47][8] В сентябре 2018 года Didi объявила об инвестировании 20 миллионов долларов в обслуживание клиентов,[48] Обновления безопасности приложения включали в себя развивающийся набор мер предосторожности и встроенных функций, в том числе создание центра безопасности в приложении, аудиозапись в пути, кнопку помощи полиции и функцию блокировки, чтобы ограничить обслуживание определенных водителей и пассажиров. Компания также инвестировала 20 миллионов долларов в предложения по обслуживанию клиентов и увеличила штат сотрудников до 8000 человек. [63] В рамках обновления DiDi создал онлайн-платформу для обсуждения, чтобы облегчить онлайн и офлайн национальные опросы общественного мнения в Китае. СМИ сообщили, что в 2018 году DiDi зафиксировала убытки в размере до 1,61 миллиарда долларов из-за больших затрат на обучение и набор квалифицированных и опытных водителей.[48][49]

В 2018 году компания запустила программу «Рулевое колесо с красным флагом», в которой проверено Коммунистическая партия Китая участники будут видны как водители.[50] Компания также пообещала нанять 1000 членов Коммунистической партии в рамках своей кампании по обеспечению безопасности.[51][52]

В 2018 году компания запустила платформу обмена велосипедами и электронными велосипедами и расширилась по вертикали в сектор автосервиса с выделением Xiaoju Automobile Solutions, платформы, предоставляющей услуги по продаже автомобилей, лизингу, финансированию, техническому обслуживанию, заправке и подзарядке автомобилей партнерам-водителям. платформы и независимых владельцев транспортных средств.

С 2015 года DiDi инвестирует в Схватить, Lyft, Ола, Убер, 99, Bolt (Taxify) и Careem, а также расширились на Латинскую Америку, Австралию и Японию. В январе 2018 года DiDi приобрела 99, бразильское приложение для вызова пассажиров.

Услуги

DiDi обслуживает 550 миллионов пользователей в более чем 400 городах, предлагая такие продукты, как такси, экспресс, премьер, люкс, автобус, специализированное вождение, корпоративные решения, совместное использование велосипедов, совместное использование электронных велосипедов, прокат автомобилей и совместное использование, а также доставка еды. В 2017 году на платформе DiDi было совершено 7,43 миллиарда поездок.[53] Некоторые из услуг DiDi включают:

Такси DiDi: Запущенная в сентябре 2012 года, эта услуга предоставляет компаниям такси интеллектуальную систему отправки запросов для повышения эффективности водителей и удобства пользователей. В настоящее время DiDi сотрудничает с более чем 500 таксомоторными компаниями в Китае, Японии и Бразилии.[54]

DiDi Express: Запущенный в мае 2015 года сервис подбирает пассажиров, путешествующих в одном направлении с доступным общим автомобилем. В 2018 году DiDi ExpressPool совершает более 2,4 миллиона поездок в день.[55]

DiDi Premier: Эта услуга, запущенная в апреле 2014 года и переименованная в 2018 году, включает круглосуточную горячую линию обслуживания клиентов на китайском и английском языках, а также специальные услуги, в том числе первоклассные автомобили, оборудованные детскими сиденьями, адаптированные автомобили для всадников с ограниченными возможностями и специальные условия для собак-поводырей.[56]

Назначенное вождение: Эта услуга, запущенная в июле 2015 года, позволяет клиентам, у которых есть автомобиль, попросить водителя возить их. В 2015 году сервис работал примерно в 200 городах.[57]

Корпоративное решение: Сервис предлагает услуги по организации деловых поездок примерно 170 000 корпоративным клиентам.[58]

Автобус DiDi: Первоначально запущенная в Пекине и Шэньчжэне в 2015 году, платформа предлагает широкий спектр продуктов и систем, включая услугу объединения микроавтобусов в режиме реального времени (U + Bus), индивидуальные автобусные услуги (Youdian Bus), интеллектуальную службу диспетчеризации автобусов на основе данных и реальную справочная служба автобусов. В 2018 году DiDi запустила функцию рекомендаций по интермодальному транспорту, позволяющую пользователям искать и бронировать общественный транспорт, услуги онлайн-вызова автомобилей и проката велосипедов на одном экране смартфона.[59]

DiDi Luxe: Сервис, запущенный в мае 2017 года, предлагает услуги профессиональных водителей и автомобили премиум-класса среднего и высокого класса.[60]

Прокат велосипедов: В апреле 2017 года DiDi добавила в свое приложение сервисы проката велосипедов. 17 января 2018 года DiDi запустила собственную платформу для обмена велосипедами, которая объединяет такие компании, как Ofo, Bluegogo и велосипеды и электронные велосипеды под брендами DiDi.[61][62][63]

Автомобильные решения Xiaoju: Созданная в 2015 году и введенная в опытную эксплуатацию в апреле 2018 года, Xiaoju предоставляет водителям DiDi и независимым владельцам автомобилей различные услуги, связанные с автомобилем, включая лизинг и торговлю, заправку и подзарядку, техническое обслуживание, ремонт и услуги по совместному использованию автомобилей. В августе 2018 года DiDi объявила о вложении в платформу 1 миллиарда долларов. В январе 2019 года было запущено приложение Xiaoju Automobile Solutions.[64]

Финансовые услуги DiDi: В январе 2019 года DiDi объявила о запуске новой линейки финансовых услуг, таких как автострахование, личные ссуды и медицинское страхование с краудфандингом, доступных через отдельное приложение DiDi Finance.[65]

DiDi Food: DiDi Foodie - это служба доставки еды, запущенная в апреле 2018 года.[66] доступно в Мексике, Бразилии и Китае. [67]

DiDi английский: В мае 2017 года DiDi запустила англоязычный сервис на материковой части Китая. Сервис предлагает англоязычный пользовательский интерфейс и мгновенный перевод текстовых сообщений в приложении в режиме реального времени для облегчения общения водителя и водителя.[68]

Технологии

Искусственный интеллект (AI): Исследовательский институт DiDi специализируется на технологиях искусственного интеллекта, включая машинное обучение и компьютерное зрение, чтобы оптимизировать систему диспетчеризации платформы и услуги планирования маршрутов. В институте над технологиями глубокого обучения работают несколько сотен ученых.[69] Чтобы расширить это исследование, DiDi запустила AI Labs в Пекине, а в 2018 году компания открыла DiDi Labs в Маунтин-Вью, Калифорния. Этот объект в основном специализируется на безопасности на основе искусственного интеллекта и интеллектуальных технологиях вождения.[70]

Работа с большими данными: DiDi создает облачную платформу для интеграции анонимных данных с датчиков на транспортных средствах, статической информации и событий в реальном времени на дорогах с анонимными данными платформы, включая информацию о приеме и высадке, поездках и грузоподъемности. Эти данные позволяют эффективно уравновешивать спрос и предложение платформы, а также использовать тактику смягчения последствий перегрузки трафика.[71][72]

Умный транспорт: Умный транспортный мозг DiDi работает на базе искусственного интеллекта и облачных технологий. Целью программы является разработка умных светофоров и оптимизация систем управления дорожным движением, которые могут быть применены в городах с дорожными заторами.[73] Например, в апреле 2018 года DiDi и Traffic Detachment Бюро общественной безопасности международного аэропорта Пекинский столичный совместно создали лабораторию интеллектуальных транспортных инноваций для продвижения интеллектуальных решений управления дорожным движением в аэропортах, включая интеллектуальные светофоры, службы информации о дорожном движении и инновации в управлении поиском автомобилей. С 2018 года светофоры более чем на 30 перекрестках в районе аэропорта были оптимизированы, а задержки в районе аэропорта в ночные часы были сокращены примерно на 20%. По состоянию на 2019 год проекты DiDi Smart Transportation были реализованы более чем в 20 городах, включая Цзинань, Гуйян, Тяньцзинь и Шэньчжэнь. Эти проекты включают системы управления дорожным движением, интеллектуальные светофоры, интеллектуальные экраны трафика и полосы движения с двусторонним движением.[74]

Глобализация

С августа по сентябрь 2015 г .: инвестировал в Grab, Lyft и Ola.

Август 2016: приобрела Uber China и получила долю в Uber.[75]

Январь 2017: сделала стратегические инвестиции в 99, крупнейшего в Бразилии местного оператора мобильной связи. В своем официальном заявлении DiDi отметила свое намерение предоставить 99 стратегических рекомендаций и поддержку в области технологий, разработки продуктов, операций и бизнес-планирования.[76]

Март 2017: открыл центр исследований и разработок под названием DiDi Labs в Маунтин-Вью, Калифорния, США.[77]

Июль 2017: со-возглавил новый раунд финансирования Grab.[78]

Август 2017: сформировали стратегическое партнерство с Taxify,[79] транспортная сетевая компания, работающая в Европе и Африке. DiDi также сформировала стратегическое партнерство с Careem, транспортной сетевой компанией, работающей на Ближнем Востоке и в Северной Африке.[80]

Январь 2018: приобрела 99 и теперь работает в Бразилии под брендом 99.[81]

Февраль 2018: запустила свое новое приложение в Гонконге, которое представляет собой обновленную версию Kuaidi Taxi.[82] Также было объявлено, что DiDi вместе с SoftBank Group, начать предприятие в Японии.[3]

Апрель 2018: начала работу под своим основным названием в Мексике.[1]

Май 2018: начал пробную эксплуатацию в Джилонге, Австралия.[83]

Июль 2018: DiDi и базирующаяся в Токио SoftBank Corp. создали совместное предприятие по вызову такси в Японии.[84]

Сентябрь 2018: запустил службу вызова такси в Осаке.[85]

Ноябрь 2018: открыла исследовательский центр в Торонто, второй в Северной Америке.[86]

Март 2019: запустила сервис по вызову пассажиров в Ньюкасле, Австралия.[87]

Апрель 2019: запустила службу вызова такси в Токио и Киото.[88]

Июнь 2019: начал деятельность под своим основным названием в Чили и Колумбия.[89]

Ноябрь 2019: DiDi планирует открыть службы совместного использования пассажиров в Перте, Западная Австралия. DiDi станет третьим крупным игроком, который выйдет на рынок поездок в Западной Австралии наряду с Uber и Ola. DiDi также начала операции в Коста-Рике в этом месяце.[90]

Январь 2020: DiDi начала нанимать сотрудников для открытия своего бизнеса в России.[91]

Август 2020: DiDi запустила сервис в Казани, Россия. [92]

Ноябрь 2020 г .: Объявляет въезд в Новую Зеландию[93]

Ноябрь 2020 г .: DiDi запустила сервисы в Доминиканской Республике.

Лидерство

Ченг Вэй (程维), Основатель и генеральный директор Didi Chuxing

Ченг Вэй основал Beijing Orange Technology Co Ltd. в 2012 году и вскоре запустил Didi Dache, приложение для вызова такси. До основания Beijing Orange Ченг Вэй восемь лет проработал в Alibaba Group.[94] Ченг Вэй имеет степень бакалавра Пекинский университет химической технологии.[95]

Жан Лю (柳青), Президент Didi Chuxing

Джин присоединилась к DiDi в июле 2014 года с ее предыдущей должности управляющего директора Goldman Sachs Asia в течение 12 лет.[96] Жан является членом совета директоров ONE Foundation. Джин получила степень бакалавра искусств. из Пекинского университета и ее магистра наук. из Гарвардский университет, оба в области компьютерных наук. Жан получил звание почетного доктора коммерческих наук от Нью-Йоркский университет.[97]

CSR

Занятость: DiDi утверждает, что он предоставляет более десятков миллионов гибких возможностей трудоустройства для людей, включая значительное число женщин, уволенных рабочих и ветеранов-солдат.[41][98] Согласно опросу, опубликованному DiDi в марте 2019 года, женщины-водители в Бразилии, Китае и Мексике составляют 16,7%, 7,4% и 5,6% от общего числа водителей на своих платформах, соответственно.[99] DiDi поддерживает более 4000 инновационных малых и средних предприятий, что дополнительно обеспечивает более 20 000 рабочих мест.[100]

Разнообразие: 40% сотрудников DiDi - женщины. В 2017 году DiDi запустила план развития женской карьеры и учредила «Сеть женщин DiDi». Сообщается, что это первый план развития карьеры, ориентированный на женщин, в крупной китайской интернет-компании.[101]

Почести

  • 2015: DiDi была объявлена Давос Компания глобального роста[102]
  • 2016: DiDi вошла в Удача Список «Измени мир»[103]
  • 2016: DiDi была названа одной из 50 самых умных компаний мира Обзор технологий MIT[104]
  • 2017: DiDi вошла в пятерку лучших стартапов для TechCrunch 10-я ежегодная награда Crunchies Awards[105]
  • 2018: DiDi вошла в Быстрая Компания с Список «10 самых инновационных компаний Китая»[106]
  • 2018: DiDi вошла в список Global Clean Tech 100 от Cleantech Group[107]
  • 2018: DiDi вошел в список 50 Disruptor на канале CNBC[108]
  • 2018: DiDi был выбран в списке Fortune's Change The World[108]
  • 2018: приложение DiDi Rider было признано лучшим скрытым сокровищем Мексики в списке лучших за 2018 год Google Play[108]

Рекомендации

  1. ^ а б «Китайская компания Didi Chuxing запускает сервис поездок в Мексике». Рейтер. В архиве из оригинала 14 мая 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  2. ^ Кай, Байрон. «Китайский гигант по аренде райдеров Диди выбирает Австралию в качестве первого западного ...» Рейтер. В архиве с оригинала 15 июня 2018 г.. Получено 15 июн 2018.
  3. ^ а б Журдан, Адам. «Китайский Диди и SoftBank нацелены на Японию, пытаясь вызвать такси». Рейтер. В архиве с оригинала 15 июня 2018 г.. Получено 15 июн 2018.
  4. ^ а б "Диди Куайди (滴滴 快 的)". Технологии в Азии. Архивировано из оригинал 8 сентября 2015 г.. Получено 8 сентября 2015.
  5. ^ "Профиль компании DiDi Chuxing". Ремесло. В архиве из оригинала на 9 декабря 2019 г.. Получено 9 декабря 2019.
  6. ^ «Китайская Didi инвестирует 1 миллиард долларов в платформу автосервисов». Рейтер. 6 августа 2018. В архиве с оригинала 12 ноября 2019 г.. Получено 9 июн 2019.
  7. ^ 104483. «Диди из Китая получает финансирование в размере 500 миллионов долларов от материнской компании Booking.com». В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  8. ^ а б "Диди Чусин приостанавливает работу автобазы после убийства женщины". Новости BBC. 26 августа 2018. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  9. ^ "о нас". crunchbase.com. В архиве из оригинала 21 июля 2018 г.. Получено 21 июля 2018.
  10. ^ Бернар Марр (26 ноября 2018 г.). «Искусственный интеллект в Китае: как Uber Rival Диди Чуксин использует машинное обучение для революции в транспорте». Forbes. В архиве из оригинала 28 ноября 2018 г.. Получено 9 июн 2019.
  11. ^ «Диди Куайди». Технологии в Азии. 8 сентября 2015. В архиве из оригинала 8 сентября 2015 г.. Получено 21 октября 2015.
  12. ^ Чандран, Юнис Юн, Нышка (19 мая 2016 г.). «Босс Диди Чусин обсуждает сделку с Apple, рынок Китая и стратегии роста». CNBC. Получено 3 июля 2020.
  13. ^ "Ченг Вэй из Didi: китайский патриот, укротивший Uber". Рейтер. 11 августа 2016. В архиве из оригинала 9 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2016.
  14. ^ «Обзор компании Beijing Xiaoju Keji Co., Ltd». Bloomberg L.P. В архиве из оригинала 22 июля 2018 г.. Получено 15 февраля 2019.
  15. ^ «Технологии в Азии - объединение стартап-экосистемы Азии». techinasia.com. В архиве из оригинала 24 марта 2019 г.. Получено 15 февраля 2019.
  16. ^ "Dididache 嘀嘀 打 车 - Hailing the Future, One Cab at a Time". каналы. В архиве из оригинала 24 марта 2019 г.. Получено 15 февраля 2019.
  17. ^ Рик Кэрью (1 апреля 2015 г.). «Оценка китайского приложения Taxi-Hailing взлетела до 8,75 млрд долларов». Журнал "Уолл Стрит. В архиве из оригинала 14 ноября 2017 г.. Получено 15 декабря 2017.
  18. ^ а б Джерри Ши (13 февраля 2015 г.). «Китайские приложения для такси Didi Dache и Kuaidi Dache объявляют о сотрудничестве на 6 миллиардов долларов». Рейтер. В архиве из оригинала 7 мая 2019 г.. Получено 16 мая 2019.
  19. ^ Пол Мозур и Майк Айзек (8 июня 2015 г.). «Uber тратит большие средства, чтобы заявить о себе в Китае». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 16 мая 2019 г.. Получено 16 мая 2019.
  20. ^ Пол Карстен (7 июля 2015 г.). «Китайское приложение для поиска автомобилей Didi Kuaidi привлекает 2 миллиарда долларов, поскольку конкуренция Uber усиливается». Рейтер. В архиве с оригинала 10 мая 2017 г.. Получено 1 июля 2017.
  21. ^ К. Кастер (17 сентября 2015 г.). «Диди Куайди сотрудничает с Lyft и инвестирует 100 миллионов долларов, чтобы противостоять Uber». Технологии в Азии. В архиве из оригинала 11 октября 2015 г.. Получено 21 октября 2015.
  22. ^ Хэ Хуэйфэн (23 января 2018 г.). «Лучшее приложение для поиска автомобилей в Китае Didi Kuaidi переименовано с новым логотипом, с целью избавиться от клейма« нелегальной службы такси »в условиях репрессий». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  23. ^ «После протестов офисы Didi Dache и Kuaidi Dache закрылись в Лояне». Технологии в Азии - подключение стартап-экосистемы Азии. Sina Tech. 13 мая 2015. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  24. ^ «Didi Chuxing инвестирует в соперника из Бразилии». CNBC. 4 января 2017. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 1 ноября 2017.
  25. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (1 августа 2016 г.). «Партнерство Lyft с Didi резко ухудшается после слияния китайского приложения с Uber». Грани. В архиве с оригинала 30 сентября 2016 г.. Получено 28 сентября 2016.
  26. ^ «Apple инвестирует 1 миллиард долларов в китайский сервис заказа автомобилей Didi Chuxing». Рейтер. 13 мая 2016. В архиве из оригинала 3 апреля 2019 г.. Получено 13 мая 2016.
  27. ^ Исаак, Майк; Гоэль, Винду (12 мая 2016 г.). «Apple вложила 1 миллиард долларов в Didi, конкурента Uber в Китае». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 13 мая 2016.
  28. ^ «Apple инвестирует 1 миллиард долларов в Didi, конкурента Uber в Китае». Журнал "Уолл Стрит. 13 мая 2016. В архиве из оригинала 6 апреля 2019 г.. Получено 13 мая 2016.
  29. ^ Осава, Джуро; Кэрью, Рик (16 июня 2016 г.). «Диди Чусин, конкурент Китая Uber, получает 7 миллиардов долларов нового финансирования». Журнал "Уолл Стрит. ISSN  0099-9660. В архиве из оригинала 4 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2016.
  30. ^ «Uber тратит 1 миллиард долларов в год в Китае». Удача. В архиве из оригинала 22 марта 2016 г.. Получено 2 апреля 2016.
  31. ^ Овиде, Шира (1 августа 2016 г.). «Uber побеждает проигрышем». Блумберг Овод. В архиве из оригинала 9 марта 2017 г.. Получено 8 марта 2017.
  32. ^ «Китайские приложения для такси Didi Dache и Kuaidi Dache объявляют о сотрудничестве на 6 миллиардов долларов». Рейтер. 14 февраля 2015. В архиве из оригинала 15 ноября 2016 г.. Получено 15 декабря 2017.
  33. ^ Харпал, Арджун (1 августа 2016 г.). «Соперник приложения такси Didi Chuxing купит китайский бизнес Uber за 35 миллиардов долларов». CNBC. В архиве из оригинала 7 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2016.
  34. ^ «Uber продает Диди Чусин операции в Китае». В архиве с оригинала 15 декабря 2017 г.. Получено 15 декабря 2017.
  35. ^ Миллуорд, Стивен (1 августа 2016 г.). «Подразделение Uber в Китае было приобретено Диди за 35 миллиардов долларов». Технологии в Азии. В архиве с оригинала от 20 августа 2016 г.. Получено 1 августа 2016.
  36. ^ «Бизнес на этой неделе». Экономист. В архиве с оригинала 12 августа 2016 г.. Получено 12 августа 2016.
  37. ^ ТАЙ, МАРИКО (1 августа 2016 г.). «Диди Чусин приобретет китайское подразделение Uber». Nikkei. Архивировано из оригинал 6 августа 2017 г.
  38. ^ Ву, Кейн; Негиси, Маюми (28 марта 2017 г.). «SoftBank рассматривает возможность инвестирования 6 миллиардов долларов в китайскую фирму Didi». Журнал "Уолл Стрит. Нью-Йорк, США. В архиве с оригинала 30 марта 2017 г.. Получено 30 марта 2017.
  39. ^ «Китайская компания Didi привлекла более 5,5 миллиардов долларов в виде финансирования рекордных технологий». Bloomberg L.P.28 апреля 2017 г. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 18 июля 2017.
  40. ^ «Китайская компания по прокату автомобилей Didi привлекает 4 миллиарда долларов для глобального продвижения». Рейтер. 21 декабря 2017. В архиве из оригинала 5 января 2018 г.. Получено 5 января 2018.
  41. ^ а б Шерри Джейкоб-Филлипс, изд. (6 августа 2016 г.). «Китайская Didi инвестирует 1 миллиард долларов в платформу автосервисов». Рейтер. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  42. ^ «Убийца китайского водителя Диди заставил жертву передать 9000 юаней». Стандарт. 27 августа 2018. В архиве с оригинала 29 августа 2018 г.. Получено 29 августа 2018.
  43. ^ Мэри Ма (27 августа 2018). «Никаких штрафов за изнасилование-убийство». Стандарт. В архиве с оригинала 29 августа 2018 г.. Получено 29 августа 2018.
  44. ^ «Гигант по совместному использованию поездок приостанавливает автопарк после изнасилования и убийства пассажира». НДТВ. 26 августа 2018. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  45. ^ «Китайская компания Didi Chuxing приостанавливает работу автобазы после убийства второй женщины». Время. Блумберг. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  46. ^ Кристиан Шмоллингер; Джейн Мерриман, ред. (26 августа 2018 г.). «Китайские власти заявляют, что Диди несет« непоколебимую ответственность »за смерть пассажира». Рейтер. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  47. ^ Хэ Хуэйфэн (26 августа 2018 г.). «Диди прекращает автостоянку в Китае после второго убийства - и признает, что был предупрежден об обвиняемом водителе». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  48. ^ а б Редакция Рейтер. «Диди из Китая говорит, что инвестирует 20 миллионов долларов в обслуживание клиентов после ...» НАС. В архиве из оригинала 5 сентября 2018 г.. Получено 5 сентября 2018.
  49. ^ Лю Цзэфэй (7 сентября 2018 г.). «Брифинг: Диди признает чистый убыток в размере 4 млрд юаней в первой половине 2018 г. · TechNode». TechNode. В архиве из оригинала 7 сентября 2018 г.. Получено 7 сентября 2018.
  50. ^ Коэце, Маня (20 сентября 2019 г.). "Наездники Диди теперь могут водить их" проверенных членов партии ". Что на Weibo. В архиве из оригинала 22 сентября 2019 г.. Получено 22 сентября 2019.
  51. ^ Сюнсуке, Табета (19 октября 2018 г.). «Диди наймет 1000 товарищей по коммунистической партии для повышения безопасности». Nikkei. В архиве из оригинала 22 сентября 2019 г.. Получено 22 сентября 2019.
  52. ^ Дай, Сара (18 октября 2018 г.). «Члены партии занимают первое место в списке вербовки Диди в стремлении к безопасности». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве из оригинала 22 сентября 2019 г.. Получено 22 сентября 2019.
  53. ^ Чжоу Синь (8 января 2018 г.). «DiDi завершила в 2017 году 7,43 млрд поездок». Информационное агентство Синьхуа. В архиве из оригинала 9 сентября 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  54. ^ "Поездка становится ухабистой, дорогостоящей". China Daily. 31 октября 2016 г. В архиве с оригинала на 9 июля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  55. ^ «Диди добавляет общественный транспорт в систему совместного использования пассажиров для более дешевых вариантов». Nikkei Asian Обзор. В архиве с оригинала 5 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  56. ^ «DiDi повышает уровень обслуживания Premier». В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  57. ^ 周锐 (9 ноября 2015 г.). "滴滴 代 驾 已 覆盖 200 城市 日 订单 峰值 突破 50 万". 中国 新闻 网 (на китайском языке). В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  58. ^ "务 务 版 1700". wemedia.ifeng.com. В архиве из оригинала 24 марта 2019 г.. Получено 6 августа 2018.
  59. ^ "考拉 班车 融资 失败 被 滴滴 巴士 接管 运营". В архиве из оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 28 сентября 2016.
  60. ^ «Ищу роскошную поездку DiDi luxe теперь доступно приложение на английском языке». Бейджингер. 15 сентября 2017. В архиве с оригинала на 9 июля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  61. ^ «Приложение Didi включает в себя ofo, чтобы обеспечить гибкое решение для коротких поездок - TechNode». TechNode. 27 апреля 2017. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 1 ноября 2017.
  62. ^ «Платформа проката велосипедов Didi запускается в Пекине и Шэньчжэне вместе с велосипедами ofo и Bluegogo · TechNode». TechNode. 17 января 2018. В архиве с оригинала 18 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  63. ^ «Didi начинает заменять велосипеды Bluegogo своими собственными в Чэнду · TechNode». TechNode. 25 января 2018. В архиве из оригинала 16 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  64. ^ «Didi инвестирует 1 миллиард долларов США в бизнес по оказанию комплексных автосервисов». Южно-Китайская утренняя почта. 6 августа 2018. В архиве с оригинала на 9 июля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  65. ^ «Диди Чусин переходит в финансовые услуги». Financial Times. 2 января 2019. В архиве с оригинала на 9 июля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  66. ^ «Битва за доставку еды по требованию в Китае переходит в Нанкин». Технод. 25 мая 2018. В архиве с оригинала на 9 июля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  67. ^ "Битва приложений по доставке еды в Латинской Америке". Середина. 9 августа 2020 г.. Получено 21 декабря 2020.
  68. ^ «Гигант по вызову машин Didi наконец-то предлагает иностранцам в Китае вариант английского языка». TechCrunch. 8 мая 2017. В архиве из оригинала 11 июля 2017 г.. Получено 18 июля 2017.
  69. ^ Юань, Ли (24 августа 2016 г.). «Китай готовится принять участие в гонке за искусственный интеллект». Журнал "Уолл Стрит. ISSN  0099-9660. В архиве из оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 12 октября 2016.
  70. ^ «Диди вместе со знаменитым хакером Jeep Чарли Миллером открыл в США лабораторию по самоуправлению». Перекодировать. 8 марта 2017. В архиве из оригинала 13 марта 2017 г.. Получено 13 марта 2017.
  71. ^ "滴滴 出行 与 香港 科技 大学 就 智慧 交通 系统 研究 成果 转化 达成 战略 合作" (на китайском языке). В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 1 ноября 2017.
  72. ^ Эрез, Нир. «Новый мир мобильности». TechCrunch. В архиве из оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 12 октября 2016.
  73. ^ tomarnstein (30 августа 2017 г.). «3 способа использования больших данных Didi для увеличения трафика в Китае». thebeijinger.com. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 1 ноября 2017.
  74. ^ Сара Дай (10 июля 2018 г.). «Крупнейшая в Китае платформа для вызова пассажиров Didi теперь хочет помочь городам преодолевать пробки». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  75. ^ «Соперник приложения такси Didi Chuxing купит китайский бизнес Uber за 35 миллиардов долларов». CNBC. В архиве из оригинала 22 июля 2018 г.. Получено 1 октября 2018.
  76. ^ «Диди из Китая смотрит на Латинскую Америку, вложив 100 миллионов долларов в бразильского конкурента Uber 99». TechCrunch. 5 января 2017. В архиве из оригинала 6 июля 2019 г.. Получено 6 июля 2019.
  77. ^ «Ответ Китая на Uber открывает новую лабораторию беспилотных автомобилей в Маунтин-Вью». Деловой журнал Кремниевой долины. 9 марта 2017. В архиве из оригинала 12 марта 2017 г.. Получено 6 июля 2019.
  78. ^ Дзен Су (24 июля 2017 г.). «Диди Чусин, SoftBank возглавил раунд финансирования на 2,5 млрд долларов США в Юго-Восточной Азии, приветствуя компанию Grab». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 августа 2018.
  79. ^ Рассел, Джон. «Китайская компания Didi инвестирует в Taxify, конкурента Uber, работающего в Европе и Африке». TechCrunch. В архиве с оригинала 30 октября 2017 г.. Получено 1 ноября 2017.
  80. ^ 王晓 易 _NE0011, изд. (11 августа 2017 г.). "滴滴 海外 Version 图 再 扩张 ， 投资 优 步 在 中东 的 主要 对手 Careem". 网易 (на китайском языке).澎湃 新闻 (上海). Архивировано из оригинал 27 августа 2018 г.. Получено 27 июля 2018.
  81. ^ «Китайская компания Didi Chuxing приобретает контроль над бразильским приложением для вызова пассажиров 99 за 1 миллиард долларов». Южно-Китайская утренняя почта. Рейтер. 4 января 2018. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 июля 2018.
  82. ^ «Диди видит рост благодаря сделке с Тайванем, новое приложение для Гонконга - Caixin Global». caixinglobal.com. В архиве из оригинала 17 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  83. ^ Фарлоу, Шон (24 мая 2018 г.). «Австралия: Диди Чаксинг начинает службу тестирования в Джилонге». Обзор газет. В архиве с оригинала 15 февраля 2019 г.. Получено 15 февраля 2019.
  84. ^ «Didi и SoftBank создали совместное предприятие по вызову такси в Японии». AP Новости. В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  85. ^ «Диди дебютирует в Японии с услугами такси в Осаке». Nikkei Asian Обзор. 27 сентября 2018. В архиве из оригинала 6 июля 2019 г.. Получено 6 июля 2019.
  86. ^ «Крупнейшая китайская компания по прокату автомобилей открывает исследовательскую лабораторию в Торонто». Звезда. 19 ноября 2018. В архиве из оригинала 6 июля 2019 г.. Получено 6 июля 2019.
  87. ^ «DiDi запускает сервисы совместного использования пассажиров в Ньюкасле». IT провод. 4 марта 2019. В архиве из оригинала 4 марта 2019 г.. Получено 6 июля 2019.
  88. ^ «Диди Чусин переезжает в Киото и Токио». Nikkei Asian Обзор. 24 апреля 2019. В архиве из оригинала 6 июля 2019 г.. Получено 6 июля 2019.
  89. ^ «Китайская компания Didi Chuxing открывает услуги по найму пассажиров в Чили, Колумбия». Рейтер. 6 июня 2019. В архиве с оригинала 24 августа 2019 г.. Получено 24 августа 2019.
  90. ^ "'App 'de transporte DiDi inicia operaciones este martes 19 noviembre en Costa Rica ". La Nación (на испанском). В архиве из оригинала 19 ноября 2019 г.. Получено 19 ноября 2019.
  91. ^ ""Китайский Uber "начал набор сотрудников в России". РБК. В архиве из оригинала 16 января 2020 г.. Получено 17 января 2020.
  92. ^ «Диди едет в Россию с помощью службы такси - Caixin Global». www.caixinglobal.com. Получено 26 августа 2020.
  93. ^ «Didi Chuxing объявляет о выходе на 11-й зарубежный рынок Новой Зеландии». cnTechPost. 3 ноября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  94. ^ "滴滴 一下 ， 让 出行 更 美好". xiaojukeji.com. В архиве из оригинала 28 сентября 2016 г.. Получено 28 сентября 2016.
  95. ^ "Uber Slayer: как китайская Диди победила сверхдержаву". Bloomberg.com. 6 октября 2016 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2019 г.. Получено 1 июля 2019.
  96. ^ "管理 团队 - 滴滴 官 网". didiglobal.com. В архиве с оригинала на 1 февраля 2019 г.. Получено 1 февраля 2019.
  97. ^ «Премьер-министр Канады Джастин Трюдо выступит на 186-й церемонии открытия Нью-Йоркского университета». NYU. 2 апреля 2019. В архиве с оригинала на 1 июля 2019 г.. Получено 1 июля 2019.
  98. ^ «В Китае миллионы солдат в отставке становятся водителями диди». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  99. ^ «Партнер IFC и Didi Chuxing по расширению прав и возможностей женщин, климату и финансовой доступности на развивающихся рынках». В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  100. ^ 孙 慕 遥. «Диди набирает уволенных работников из предприятий с избыточными производственными мощностями». China Daily. В архиве из оригинала 12 октября 2016 г.. Получено 12 октября 2016.
  101. ^ «Диди Чусин запускает план развития женской карьеры в Китае». ChinaTechNews.com. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 18 июля 2017.
  102. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 22 сентября 2015 г.. Получено 12 октября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  103. ^ «Как эти 50 компаний меняют мир». Удача. В архиве из оригинала 12 октября 2016 г.. Получено 12 октября 2016.
  104. ^ «50 самых умных компаний 2016». Обзор технологий MIT. Получено 12 октября 2016.
  105. ^ Крук, Иордания. «Это компании, которые борются за лучший стартап на 10-м ежегодном конкурсе Crunchies». TechCrunch. В архиве из оригинала 5 марта 2017 г.. Получено 4 марта 2017.
  106. ^ «Топ-10 самых инновационных компаний по секторам за 2018 год: Китай | Fast Company». Быстрая компания. В архиве с оригинала 18 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  107. ^ «Cleantech Group представляет список 100 Global Cleantech 2018 | Cleantech Group». www.cleantech.com. В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.
  108. ^ а б c "Disruptor 50 2018: № 4 Диди Чусин". CNBC. 22 мая 2018. В архиве с оригинала 6 августа 2018 г.. Получено 6 августа 2018.