Dassault MD 315 Фламант - Dassault MD 315 Flamant

"MD-315" перенаправляется сюда. Для государственного шоссе см. Маршрут Мэриленда 315.
Flamant
Dassault Flamant, аэропорт Базель-Мюлуз - сентябрь 1977 г.jpg
Dassault MD 312 Яркий Armée de l'Air в Базель-Мюлуз (Евроаэропорт ), Сентябрь 1977 г.
РольВоенно-транспортный самолет
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет6 июля 1947 г. (MD.315)
Вступление1948
На пенсии1981
Основные пользователиВВС Франции
Республика Вьетнам ВВС
Тунисские ВВС
Камбоджийские ВВС
Количество построенных325 [1]

В Dassault MD 315 Фламант это Французский легкий двухмоторный транспортный самолет, построенный вскоре после Вторая Мировая Война к Dassault Aviation для ВВС Франции.

Дизайн и развитие

Работы по проектированию двухмоторного легкового транспорта начались в 1946 с MD 303, развитие более раннего проекта восьмиместного самолета связи, Марсель Блох MB-30. Прототип MD 303 первый полет 26 февраля 1947 года с двумя двигателями Béarn 6D двигатели, разработанные для ВВС Франции требование для колониального самолета связи. Версия с новым двигателем была заказана для производства на новом заводе Dassault в Бордо-Мериньяк. Серийный самолет представлял собой низкоплан с двойным оперением и трехопорным шасси, оснащенный двумя двигателями. Renault 12S поршневые двигатели.

Названы три основные версии самолета. Flamant (Фламинго на французском языке) были произведены. В MD 315 десятиместный колониальный самолет связи (первый полет 6 июля 1947 г.), MD 312 шестиместный транспортный самолет (первый полет 27 апреля 1950 г.) и MD 311 учебно-навигационный (первый полет 23 марта 1948 г.). MD 311 имел отличительную остекленную носовую часть, которая использовалась как учебно-бомбометный и навигационный тренажер.

История эксплуатации

Первый Flamant был доставлен в ВВС Франции в 1949 и поставки всех версий были завершены 1953

Самолет использовался для обучения пилотов, обучения навигации, легкого транспорта, морского наблюдения и легких наземных атак. Вовремя Алжирская война за независимость самолет использовался для легкой атаки с Nord SS.11 и противотанковые ракеты AS.11 или с пулеметами, бомбами и ракетами. Flamant MD 311 (которые сначала базировались в Алжире для обучения пилотов и штурманов) были первым самолетом в истории, который в гневе выпустил одну из первых в мире противотанковых ракет с проводным наведением, используя противотанковые ракеты SS.11 французской армии. боевой эксперимент по проникновению в укрепленные пещеры, расположенные в глубоких горных ущельях, в 1956 году с самолета, базирующегося в составе спецподразделения ВВС Франции в Алжире, GOM.86. Атаки SS.11 оказались чрезвычайно успешными, и французская армия, предоставившая ракеты, начала эксперимент, результатом которого стали первые в мире ударные вертолеты, запускающие противотанковые ракеты.[2] Flamant оставался в эксплуатации до 1981. Помимо ВВС Франции, Flamant служил в Камбоджа, Мадагаскар, Тунис, и Вьетнам.

Варианты

МБ 30-1
Оригинальные предложения на учебно-бомбометный тренажер.
МБ 30-2
Оригинальные предложения на медицинские и колониальные роли.
МБ 30-3
Оригинальные предложения по самолету связи и учебному самолету.
MD 303
Тренажер Dassault MD 311 Flamant на выставке Парижское авиашоу 2007
Опытный образец, построен один, два двигателя по 310 кВт (410 л.с.) Béarn 6D двигатели.[3]
MD 311
Учебно-бомбардировочный, навигационный и фотографический самолет, построен 41 (1 прототип + 40 серийных), два двигателя мощностью 310 кВт (410 л.с.) SNECMA 12S двигатели.[4]
MD 312
Многодвигательный учебно-тренировочный пилот и шестиместный транспортно-коммуникационный самолет, построено 118 единиц, два двигателя мощностью 310 кВт (410 л.с.) SNECMA 12S двигатели.[5]
МД 312М
Служебный самолет для ВМС Франции. 25 построено.[5]
MD 312B
Экспериментальная версия с большей загруженной массой, одна построенная, с двумя двигателями по 310 кВт (410 л.с.) SNECMA 12S двигатели. Используется позже для Мираж IV разработка радара.
MD 315
Десятиместный пассажирский транспортный самолет, построено 137 единиц, два двигателя мощностью 310 кВт (410 л.с.) SNECMA 12S двигатели.
MD 316T
Один опытный образец оснащен хвостовым оперением с одним ребром, а два - по 600 кВт (800 л.с.) Wright R-1300-CB7A1 Циклон радиально-поршневые двигатели.
MD 316X
Один самолет MD 315 с двумя двигателями мощностью 610 кВт (820 л.с.) SNECMA 14X Супер Марс радиально-поршневые двигатели.

Операторы

 Камбоджа
 Камерун
 Франция
 Кхмерская Республика
 Мадагаскар
 Южный Вьетнам
 Тунис

Технические характеристики (MD 315)

Dassault M.D.315 Flamant

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1953–54[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 10 пассажиров
  • Длина: 12,50 м (41 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 20,70 м (67 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,50 м (14 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 47,2 м2 (508 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.9:1
  • Пустой вес: 4250 кг (9370 фунтов)
  • Вес брутто: 5,800 кг (12,787 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Renault 12S 02-201 перевернутый с воздушным охлаждением Двигатели V12, 430 кВт (580 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 380 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов)
  • Крейсерская скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
  • Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
  • Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
  • Скороподъемность: 5,00 м / с (985 фут / мин)
  • Дальность взлета до 15 м (50 футов): 460 м (1510 футов)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулемета Браунинг[7]
  • Точки подвески: 4[7] с условиями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты: 4 х 105-мм ракеты или же 4 пусковых установки "Матра" (по 7 ракет по 68 мм)[7]
    • Бомбы: 4 х 50 кг (110 фунтов) бомбы[7]

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Dassault Aviation
  2. ^ МОНЕТА: Французский самолет борьбы с повстанцами, 1946–1965 гг., Часть 1
  3. ^ Франсильон 1993, стр. 49.
  4. ^ Франсильон 1993, стр. 54.
  5. ^ а б Франсильон 1993, стр. 55.
  6. ^ Бриджмен 1953, стр. 133–134.
  7. ^ а б c d Франсильон 1993, стр. 57.
Библиография
  • Бриджмен, Леонард (ред.) Самолеты всего мира Джейн 1953–54. Лондон: Джейнс, 1953.
  • Франсильон, Рене Ж. «Фламант - рабочая лошадка Дассо». Энтузиаст воздуха, Number Forty-nine, March-May 1993. pp. 48–59.