Конвой НА 144 - Convoy ON 144
| Конвой НА 144 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битва за Атлантику | |||||||
Носовая часть корвета HMS Вербена | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| CAPT J K Brook RNR LCDR Monssen RNorN[1] | Адмирал Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
| 33 грузовых корабля[1] 5 корветы | 10 подводных лодок | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 5 грузовых судов потоплены (25 396 GRT ) 86 погибших / утонувших 1 корвет затонул 47 погибших / утонувших | 1 подводная лодка затонула 50 убитых / утонувших | ||||||
Конвой НА 144 была сделка конвой торговых судов во время Вторая мировая война. Это была 144-я из пронумерованной серии НА конвои Онаправляется с Британских островов на NОрт Америка. Корабли ушли Ливерпуль 7 ноября 1942 г. и присоединились 8 ноября [2] к Срединно-океанский эскортный отряд Группа В-6 состоящий из Цветочный класс корветы Вербена, Potentilla, Эглантин, Montbretia и Роза[1] и спасательное судно конвоя Перт.[3] Группа Б-6 ходила без разрушители слава и Виконт который был поврежден в битве за конвой SC 104. В Береговая охрана США фрезы Bibb, Дуэйн, и Ingham сопровождал конвой из Западные подходы с кораблями, которые отошли на Исландия 15 ноября.[4]
Фон
Когда конвои в западной части Атлантического океана положили конец второе счастливое время, Адмирал Карл Дёниц, то Befehlshaber der U-Boote (BdU) или главнокомандующий подводными лодками, переместил акцент на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулей с самолетов. Хотя маршрутизация конвоев в середине океана была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно искать конвои с преимуществом разведывательных данных, полученных с помощью B-Dienst расшифровка британского военно-морского шифра № 3.[5] Однако из 180 трансатлантических конвоев, плывущих с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, только 20 процентов потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.
Корветы эскортной группы B-6 с норвежскими пилотами участвовали в трех таких боях в последовательных рейсах с конвоями SC 104, ON 144 и HX 217.[6]
15 ноября
После встречи с конвоями в / из Исландии Конвой ON 144 был обнаружен и затенен U-521.[7]
16 ноября
Когда первые попытки вызвать в конвой дополнительные подводные лодки оказались безуспешными, U-521 получил разрешение на атаку и промахнулся залпом из шести торпед.[7] Роза безуспешно контратаковал глубинными бомбами.[1]
17 ноября
U-184, U-262 и U-264 нашел конвой и начал одновременную атаку после захода солнца. U-262 промазал тремя торпедами.[7] U-264 потопил 6696-тонное греческое грузовое судно Гора тавр, и U-184 затонул британский сухогруз грузоподъемностью 3192 тонны Widestone.[2]
18 ноября
U-624, U-522, U-521, U-224, U-383, U-454 и U-753 запустили торпеды в предрассветные часы.[7] U-624 потопил 5344-тонный британский танкер Президент Серджент и 4732-тонный американский грузовой корабль Парижмина и повредил 5432-тонное американское грузовое судно Яка который позже был потоплен U-522.[2] В Тип 271 корветы с сантиметровыми радиолокационными станциями контратаковали и U-184 был потоплен в результате одной из этих атак. Montbretia был торпедирован U-262 и затонул, продолжая двигаться вперед.[7]
19 ноября
Подводные лодки прервали бой к тому времени, когда четыре уцелевших корвета были усилены эсминцами. HMSFiredrake и USSБарсук, а Западные местные силы сопровождения взял на себя ответственность за конвой 20 ноября.[7]
Корабли в составе конвоя
| Имя[4] | Флаг[4] | мертв[2] | Тоннаж (GRT)[4] | Груз[2] | Примечания[4] |
|---|---|---|---|---|---|
| Агиа Марина (1912) | 4,151 | Пункт назначения Галифакс | |||
| Baxtergate (1925) | 5,531 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Бестик (1920) | 2,684 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Боргфред (1925) | 2,183 | Каменный уголь | Пункт назначения Галифакс | ||
| Cetus (1920) | 2,614 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Димитрос Инглессис (1918) | 5,275 | Пункт назначения Сент-Джон, Нью-Брансуик | |||
| Empire Stour (1930) | 4,696 | Ферромарганец | Пункт назначения Сидней, Новая Шотландия | ||
| Fjallfoss (1919) | 1,451 | Присоединился из Исландии 15 ноября. | |||
| Годафосс (1921) | 1,542 | Присоединился из Исландии 15 ноября. | |||
| Губернатор Джон Линд (1918) | 3,431 | Присоединился из Исландии 15 ноября; Пункт назначения Галифакс | |||
| Гвидо (1920) | 3,921 | Сборный груз | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Ингертр (1921) | 2,462 | Пункт назначения Галифакс | |||
| Леонидас Н. Кондилис (1912) | 3,923 | Пункт назначения Галифакс | |||
| Maycrest (1913) | 5,923 | Пункт назначения Нью-Йорк; капитан корабля был заместителем коммандора конвоя | |||
| Министр Ведель (1930) | 6,833 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Monkleigh (1927) | 5,203 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Moscha D. Kydoniefs (1915) | 3,874 | Пункт назначения Галифакс | |||
| Гора тавр (1920) | 2 | 6,696 | В балласте | Потоплен U-624 | |
| Nordeflinge (1942) | 2,873 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Норлом (1919) | 6,412 | Пункт назначения Галифакс | |||
| Оруэлл (1905) | 7,920 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Парижмина (1908) | 22 | 4,732 | В балласте | Присоединился из Исландии 15 ноября; потоплен U-624 18 ноября | |
| Перт (1915) | 2,259 | Спасательное судно конвоя | |||
| Президент Серджент (1923) | 20 | 5,344 | В балласте | Перевезенный конвой коммодор Capt J K Brook RNR. Потоплен U-624 18 ноября | |
| Рей граф (1907) | 4,657 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Роберт Э. Хопкинс (1921) | 6,625 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Селфосс (1914) | 775 | Присоединился из Исландии 15 ноября. | |||
| Судерой (1913) | 7,562 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Тахчи (1914) | 6,508 | Пункт назначения Нью-Йорк | |||
| Титаниан (1924) | 4,880 | Каменный уголь | Пункт назначения Святой Иоанн, Нью-Брансуик | ||
| Ван де Вельде (1919) | 6,389 | Каменный уголь | Пункт назначения Бостон | ||
| Widestone (1920) | 42 | 3,192 | 3400 тонн угля | Потоплен U-184 | |
| Яка (1920) | 0 | 5,432 | В балласте | Присоединился из Исландии 15 ноября; потоплен U-522 | |
| Йемасси (1922) | 2,001 | Присоединился из Исландии 15 ноября; Пункт назначения Нью-Йорк |
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
- Блэр, Клей (1998). Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945. Случайный дом. ISBN 0-679-45742-9.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0.
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг.. Литтл, Браун и компания.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Таррант, В. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг.. Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-X.